提升機減速器論文

Ⅰ 設計提升機的傳動裝置（含單級斜齒圓柱齒輪）

傳動方案擬定
為了估計傳動裝置的總的傳動比范圍，以便選擇合
適的傳動機構和擬定傳動方案，可先由已知條件計算其驅動捲筒的轉速nw,即：
∵ V=π*D*nw/（60*1000）
∴ n筒=60*1000*V/(π*D)=71 r/min
選用同步轉速為1000r/min或1500r/min的電動機作為傳動方案的原動機，因此傳動裝置的傳動比約為i=14～21,根據傳動比值可初步擬定以二級傳動為主的多種傳動方案。
根據所給的帶式傳動機構，可將減速器設計為二級展開式減速器。
希望這篇文章對你有幫助：
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Ⅱ 1.鐭誇簳鎻愬崌鏈虹郴緇熺粍鎴

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Ⅲ 機械設計課程設計-設計提升機的傳動裝置（含單級斜齒圓柱齒輪減速器）

可以參考

Ⅳ 提升機減速機在使用過程中應注意哪些問題

提升機部件中的減速機對於控制提升物料的速度方面起著重要的作用，減速機工作正常與否，直接影響到提升物料能否達到預期的標准，所以在日常的操作使用過程中，要對減速機密切關注，今天，我們就和大家聊聊減速機在使用的過程中，需要注意哪些方面的問題？
減速機所使用的符合、共走環境、傳遞速度、潤滑油牌號等，須符合減速器規格參數表中規定的數值。
減速機在使用期間，定期檢查潤滑油中所含雜質、酸度、水分機器年度變化情況，如發現超標或不合格時應及時對潤滑油進行處理或更換新油。換油時應仔細沖洗軸承、油池等。
在減速機工作時，應隨時檢查軸承及油池的溫升，減速機的雜訊，如發現有不正常情況時立即停機尋找產生的原因，待排除故障後才可重新開機使用。
定期對減速機內各齒輪的齒面情況進行檢查。若齒面上出現有點蝕（如點蝕是離散且發展很慢，這為初期點蝕，不是故障）、擦傷、膠合、塑變甚至斷齒現象時，應停止使用並立即同有關單位取得聯系，使用單位也應做好一切故障發展過程的詳細原始記錄（包括使用的負荷、潤滑油牌號、使用轉速、最初發現故障時間及進展情況等），以供分析故障原因之用。
不論是在跑合試車還是在正常工作過程中，減速機所發現的一切問題和採用的處理措施都應詳細記錄備案。
工作中還應定期對減速器各聯接件進行檢查，看是否有松動現象。
對於帶彈簧底座的減速機，還要定期檢查減速機的水平度、軸向和徑向擺幅。每年檢查和測量一次彈性軸的剛性，並與試車期間的基準值比較，以判斷彈性軸是否產生永久變形。定期檢查減速機的振幅並與下表進行比較不要超過允許值。每年檢查一次彈簧的疲勞和永久變形並與下表進行對照檢查結果，發現彈簧有過大的永久變形時，應及時予以更換或對彈簧進行調整，以便每個彈簧手裡均勻。
減速機機體、機蓋等零件的外露表面應清潔，以免影響減速器的散熱。
在減速機上不準防止任何東西，以免發生意外。
使用維護的好壞直接影響到減速機的壽命，實踐證明，使用維護好的單位與一般的相比壽命相差很大。因此，對減速機正確使用和維護應特別引起使用單位的重視。