『壹』 請問： 哈爾濱污水處理廠有幾個、具體地點在哪裡
這個污水廠都在郊區,就是在各個水源的總排口處,你可能要他們的辦事處的地址和電話吧?
『貳』 城市污水最後流到那裡了
一般城市生活污水會由污水排放管道統一匯集到城市污水處理中心，由污水處理中心統一處理後，在檢驗各項指標符合排放指標後在排入江河裡，工業污水一般時有工廠附設的環境監測控制部門處理後直接排放到江河中，在這些環節中，省、市環保部門可能隨時、隨機進行抽檢，所以一般要求比較嚴格。這是我們在哈爾濱清華同方污水處理廠中了解到的。
『叄』 哈爾濱市節約用水條例第四章 再生水和雨水利用
哈爾濱市的節約用水條例在第四章中著重強調了再生水和雨水的合理利用。市水行政主管部門與相關部門合作，制定並納入節約用水規劃的再生水、雨水利用發展規劃，旨在通過政策引導和資金扶持，推動再生水利用系統和雨水收集設施的建設。
政府鼓勵和支持單位和個人投資這類項目，通過新建、改建和擴建污水處理廠，確保再生水系統的正常運行和水質達標。再生水供水區域內的單位有義務按照規劃使用再生水，以增加有效水資源。
特定規模的建築如大型賓館、機關、科研機構等，以及居住區和集中建築區，法律要求必須建設再生水利用系統。現有建築如條件允許，也應逐步配套建設。在建設工程規劃許可申請時，必須包含再生水利用系統的詳細設計方案，城鄉規劃部門在審批時將對此進行嚴格的審查。
建設單位在獲得許可後，需在規定時間內將設計備案於水行政主管部門。同時，綠地、道路和停車場等項目也需配套建設雨水滲透設施，優先使用再生水和雨水以節約水資源。
總的來說，哈爾濱市的條例通過一系列措施，確保了再生水和雨水的有效利用，以實現水資源的合理分配和可持續發展。
(3)哈爾濱城鎮污水處理廠幾年工程擴展閱讀
《哈爾濱市節約用水條例》經2011年3月15日哈爾濱市十三屆人大常委會第28次會議通過，2011年4月14日黑龍江省十一屆人大常委會第24次會議批准，2011年4月18日哈爾濱市第十三屆人民代表大會常務委員會公告第5號公布。該《條例》分總則、用水管理、取水管理、再生水和雨水利用、法律責任、附則6章57條，自2011年6月1日起施行。2002年10月23日哈爾濱市人大常委會公布的《哈爾濱市城市節約用水條例》予以廢止。
『肆』 污水處理廠安全事故案例盤點
在污水處理廠快速發展的十年中，發生了諸多安全事故。這些事故主要源於硫化氫氣體、沼氣、病菌和寄生蟲卵等風險。硫化氫氣體，這種劇毒且具有臭雞蛋味的氣體，輕度接觸可能導致頭昏、乏力，中度接觸則會引發更嚴重的症狀，甚至危及生命。長期接觸則會導致嗅覺減退和神經衰弱。在污水處理廠的各個車間，特別是難以通風的管道井底、池底，硫化氫氣體的濃度非常高。另外，污泥消化池中產生的沼氣，即甲烷，雖無色無味，卻易燃易爆，對環境構成極大威脅。污水中還藏匿著各種病菌和寄生蟲卵，一旦不慎接觸，將對人造成傷害。
污水處理廠的環境風險主要來自非正常運行狀況下可能發生的事故，包括原污水排放、污泥膨脹、氯氣泄漏、沼氣泄漏、惡臭物質排放等。這些事故可能導致地表水、地下水的嚴重污染，甚至因地震等自然災害引發的污水管道、處理構築物損壞，造成大量污水外溢。活性污泥的異常情況，如污泥膨脹或解體，也會導致處理效果降低。此外，惡臭氣體的處理裝置運行不正常，以及消毒用液氯泄漏等，都是潛在的環境風險。
以下是幾個實際發生的事故案例：
案例一：2017年5月，河北辛集一皮革廠污水處理系統發生中毒事故，造成4人死亡、2人住院治療。事故原因是企業污水處理廠檢修過程中，職工在更換曝氣池電機時未採取防護措施，導致硫化氫氣體積存發酵產生中毒。
案例二：2017年5月，廣西南寧蕭山賓陽縣大橋金玉紙業發生中毒窒息事故，造成3人死亡。事故發生在清理廢水回收池時。
案例三：2015年6月，哈爾濱某污水處理廠發生集體中毒事故，導致27人反應異常，幸得及時救治，未造成人員傷亡。
事故背後的原因主要在於人員安全意識不足、防護措施不到位和緊急救援響應機制不健全。預防措施包括確保人員在接觸硫化氫環境時使用防護裝備，制定明確的應急預案，定期檢查設備的嚴密性，設置氯氣報警裝置和事故廢氣收集設施等。
為了應對可能的風險，污水處理廠應制定應急預案，確保在發生事故時能夠迅速響應。此外，應定期檢查消化池、沼氣罐及管道系統的安全性，確保設備的運行狀態良好。對於液氯泄漏，應設置專門的收集和處理設施。在進行消毒時，應採取安全措施，防止鹽酸腐蝕地面，並確保有足夠的圍堰容量。
多瑞電子提醒：在所有工作中，確保工人的人身安全是首要任務。一旦發生事故，應立即採取緊急救援措施，為生命爭取寶貴時間。了解更多信息，歡迎關注多瑞電子微信號。
『伍』 哈爾濱圍繞宜居確定一批城建項目地鐵一期工程明年開工
記者從12日召開的哈爾濱十三屆人大二次會議上獲悉，廣大市民期盼已久的哈市軌道交通一期工程建設將在明年內啟動。
據了解，已獲國務院批準的哈市軌道交通近期建設規劃建設期為10年，規劃期內將完成一號線哈爾濱鐵路東站至哈爾濱鐵路南站和三號環線，總長45.53公里，其中利用已建成的防空隧道工程10.1公里。先期實施的一期工程，主要建設一號線中的哈爾濱鐵路東站至醫大二院路段。
哈爾濱市市長張效廉在本次會議所作的《政府工作報告》中，還進一步明確了推進宜居城市建設的目標要求。哈市三環西橋建設工程、哈爾濱火車站綜合改造和外延性道路打通工程、何家溝群力污水處理廠、平房污水處理廠、西南部集中供熱、華能熱源擴建、內河清水水源建設工程等多項基礎設施建設工程也將在明年啟動。哈市還將配合鐵道部推進哈西火車站和哈大客運鐵路建設。