⑴ 卡特312v2如何才可以顯示器上發動機轉速·跪求大神解答
憑感覺不拖機頭開就行啦兄弟，請問兄弟哪有312二型機賣
⑵ 請問卡特312V2自動油門只加到6格，後面4格沒反應
想問下這是什麼問題卡特312v2自動油門只加到6格，後面4格無反應，這是什麼情況
⑶ 卡特312v2和卡特312c哪個好點
卡特312c好一點，因為這個用起來可能更加順手，加上他的陣容可能會比較好，這樣更能贏。
⑷ 卡特312v2換了個新行走牙箱，台機整體液壓動作慢了
hended from the intimacy, it cannot be expected tha
⑸ 卡特320c大泵提升器里換伺服活塞桿能用住嗎
卡特320常見的負載過大(憋車，悶車)問題，一般故障表現為在正常的工作下發動機轉速回下掉答200轉以上，就算是憋車。首先要明確下手方向從簡單的方面開始檢查，不要一開始就把問題想了復雜化，(憋車)肯定是發動機功率種液壓泵功率不匹配，通常採用排...
⑹ 我有台卡特312V2現在水溫八格油溫七格，還有點拖機頭，水箱水換了，皮帶風扇都正常，求高手解答謝謝
這跟換水木大作用。洗一下風道，風扇出來的風不要讓他迴流到進氣那方就木多大事了
⑺ 卡特312v2的挖機換什麼液壓泵好，現在市場水深，同一個牌子的價錢都不一樣，怎麼才好。
建議到中國石油加油站購買長城68#液壓油，油品不算太好，但是能保證它是正品，其他品牌水深假貨多，特別是美孚殼牌偽劣太多，一旦買到假貨後果很嚴重。
⑻ 卡特320c憋車提升器松完了都不行怎麼辦
320c憋車提升器收忙了能不行怎麼辦，如果卡特320c邊車提升器送完了，不行的話，試說明這個卡特提升器的話有待提升。
⑼ 卡特312d2的油水分離器在哪個位置
此款車最大的改變就是採用了卡特的3054C直噴發動機，發動機凈功率56千瓦，配備0.53鏟斗，車重12,5噸。據說是非常省油，滿油門的情況下每小時10升，但是有待市場驗證
柴油濾芯也有改變，有以往的三個油濾改為兩個，其中有一個加大號的帶油水分離器的濾芯，減少從外觀來看的話，卡特改變了他一貫霸氣 形象，變得秀氣了， 塗裝也有了改變，油箱工具箱也從新設計了一下。一個濾芯，為客戶減少用車成本，而直噴機也不是那麼挑油。液壓泵上有加裝工裝的預留口。
本人有幸參加卡特312D2GC試駕活動，中間過程不予言表，直奔主題，試駕。3月1日一大早甲友們坐著大巴直奔活動場地，天空不作美下著小雨，刮著小風，那叫一個冷啊。一到大門口那個激動啊，下了車一個個往屋裡蹦啊，到了會議室開始卡特公司的市場部經理開始講解活動內容，規章制度啥的，期間又由卡特的產品市場顧問牛紅兵老師對這款機器做一個介紹。
室內部分完了，大家穿戴好裝備到室外，終於看到期待已久的312D2GC遠遠的在寒風中肅立著。甲友們一個個的激動啊，看到真傢伙了圍著機器左一圈右一圈的轉悠，期間卡特的產品應用專家羅鉅迅老師在耐心的為我們做著講解。
先說說配置
此款車最大的改變就是採用了卡特的3054C直噴發動機，發動機凈功率56千瓦，配備0.53鏟斗，車重12,5噸。據說是非常省油，滿油門的情況下每小時10升，但是有待市場驗證
柴油濾芯也有改變，有以往的三個油濾改為兩個，其中有一個加大號的帶油水分離器的濾芯，減少一個濾芯，為客戶減少用車成本，而直噴機也不是那麼挑油。液壓泵上有加裝工裝的預留口。
從外觀來看的話，卡特改變了他一貫霸氣 形象，變得秀氣了， 塗裝也有了改變，油箱工具箱也從新設計了一下。
大臂小臂鏟斗和313D比較確實秀氣了很多，不過畢竟定為於土方機強度應該是沒有問題的，減輕車重也是省油的一種方式，但是希望材料省了質量科不能省。
車身上部也延續卡特一貫的設計方式全凸試防滑板。
最後才是試駕，上車點火給油，發動機立馬傳出雄厚的咆哮。很給力。今天試挖的東西是石子，
上車第一感覺就是視線比較開闊，美中不足的是座椅比較硬。天窗封閉式的。其他內飾和以往的卡特沒有什麼改變，
我做了很詳細的挖掘力和速度的測試，重載和空載，分別是6.7.8.9.10個油門基本上要7個油門幹活。速度和力量都很不錯。9.10個油門的話力量速度是相當相當的猛啊。還做了重載斜坡旋轉，刷的一聲就起來了。
最後做一下總結，
此款312D2GC延續了卡特一貫力氣大，速度適中的作風。改進的地方有發動機，噴油系統，塗裝，油濾，工具箱。
雖說定位於純土方車，還是配了破碎錘分配閥，專家不推薦使用破碎錘，但個人認為卡特在怎麼不濟也比國產或者2線品牌耐用。
還有就是大家最關心的油耗問題，由於時間原因沒有做系統的測試，對此不評論。此車的價格應該比313D低。
⑽ 卡特312d2挖掘機燃油壓力感測器的線拔了為什麼還報警
拔了就檢測不到信號了，肯定要報警。