找水檢蒸發器設備

❶ 空調蒸發器如何清洗 中央空調蒸發器保養方法

一般用氨基磺酸或者鈣爾西康和水打循環，直到循環的水不起泡沫為止，還有一種方法比較麻煩，用軟管把高壓水（四五公斤壓力）噴頭捅進蒸發器銅管內部，一根一根的通，最後這個方法需要經常性的清理才會有效果。

❷ 冰箱蒸發器壞怎麼維修

首先要確定是冷藏室的蒸發器泄漏還是冷凍室的蒸發器泄漏。

如果是冷藏蒸發器，那需要打開後背板，將裡面的發泡取出，然後將蒸發器換一個新的。冷藏室的大概是15元錢。

如果是冷凍室的蒸發器泄漏了，只要將製冷劑全部放掉，然後在泄漏的地方用二合一膠水塗抹上去，等差不多凝固之後從外面在用易拉罐剪一小片貼到剛剛塗膠水的地方，然後在外面載圖一層膠水，這是為了固定泄漏的地方，防止以後泄漏。

都做好之後抽真空，充製冷劑，還有一定要更換乾燥過濾器。

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蒸發器的日常維護：

1、經常進行蒸發器的檢漏工作。泄漏是蒸發器常見的故障現象，在使用過程中應注意經常檢漏。

氨蒸發器泄漏時，有刺激性氣味，漏點處不結霜。對泄漏處可用酚酞試紙檢查，因為氨是鹼性，遇酚酞試紙變紅色。用眼看時，一般在蒸發器的某處不結霜的地方通常就是泄漏點，也可在泄漏處用肥皂水找漏。

氟利昂蒸發器泄漏的檢查可使用鹵素燈和鹵素檢漏儀，也可用肥皂水找漏。檢查時可先用眼查看蒸發排管上是否有油跡，因為氟利昂與油能互溶，氟利昂泄漏時，油也會從漏點滲出，因此，哪裡有油跡，哪裡就泄漏。

用鹵素燈檢漏時，若某處有氟利昂泄漏時，鹵素燈燃燒的火焰由藍色變成微綠、淺綠、草綠、紫綠、紫色等顏色可判斷氟利昂泄漏量的多少。若火焰呈深綠或紫色時，火焰中的光氣有毒，不能長時間用此方法檢查。這種情況下，可用肥皂水檢查泄漏點。對於微量泄漏時，應使用鹵素檢漏儀進行檢漏。

2、經常對蒸發器的結霜狀況進行檢查。當霜層過厚時，應及時除霜。當結霜異常時，可能是由於堵塞造成的，應及時查找原因並予以排除。

3、蒸發器長期停用時，將製冷劑拙到儲液器或冷凝器中，使蒸發器的壓力保持在0.05MPa(表壓)左右為宜。若為鹽水池中的蒸發器，還需用自來水沖洗，沖洗後在池內注滿自來水。

❸ 空調蒸發器圖片

空調蒸發器圖片：

在製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。

將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用，同時控制和調節流入蒸發器中製冷劑液體的量，並將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。

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經常進行蒸發器的檢漏工作。泄漏是蒸發器常見的故障現象，在使用過程中應注意經常檢漏。

氨蒸發器泄漏時，有刺激性氣味，漏點處不結霜。對泄漏處可用酚酞試紙檢查，因為氨是鹼性，遇酚酞試紙變紅色。用眼看時，一般在蒸發器的某處不結霜的地方通常就是泄漏點，也可在泄漏處用肥皂水找漏。

氟利昂蒸發器泄漏的檢查可使用鹵素燈和鹵素檢漏儀，也可用肥皂水找漏。檢查時可先用眼查看蒸發排管上是否有油跡，因為氟利昂與油能互溶，氟利昂泄漏時，油也會從漏點滲出，因此，哪裡有油跡，哪裡就泄漏。

用鹵素燈檢漏時，若某處有氟利昂泄漏時，鹵素燈燃燒的火焰由藍色變成微綠、淺綠、草綠、紫綠、紫色等顏色可判斷氟利昂泄漏量的多少。若火焰呈深綠或紫色時，火焰中的光氣有毒，不能長時間用此方法檢查。這種情況下，可用肥皂水檢查泄漏點。對於微量泄漏時，應使用鹵素檢漏儀進行檢漏。

❹ 如何檢測負壓設備（旋轉蒸發儀）的氣密性，並准確找到漏點

檢測方法：

1.打開低溫冷卻液循環泵。注意按電源鍵後再按下製冷鍵，降到所需溫度後開循環。

2.打開水泵循環水。

3.裝上蒸餾燒瓶並用夾子固定好。打開真空泵，待有一定真空後開始旋轉。

4.調節蒸餾燒瓶高度、旋轉速度，設定適當水浴溫度。

5.蒸完先停止旋轉，再通大氣，然後停水泵，最後再取下蒸餾燒瓶。

6.停低溫冷卻液循環泵，停水浴加熱，關閉水泵循環水，倒出接收瓶內溶劑，洗干凈緩沖球，接收瓶。

注意事項：

1.使用時要先抽小真空（約至0.03MPa），再開旋轉，以防蒸餾燒瓶滑落；停止時，先停旋轉，手扶蒸餾燒瓶，通大氣，待真空度降到0.04MPa左右再停真空泵，以防蒸餾瓶脫落及倒吸。

2.各介面，密封面，密封圈及接頭安裝前都需要塗一層真空脂。

3.加熱槽通電前必須加水,不允許無水干燒。

4.如真空度太低注意檢查各接頭，真空管，玻璃瓶的氣密性。

5.旋蒸對空氣敏感物質時，在排氣口接一氮氣球，先通一陣氮氣，排出旋蒸儀內空氣，再接上樣品瓶旋蒸。蒸完放氮氣升壓，再關泵，然後取下樣品瓶封好。

6.若樣品粘度很大，應放慢旋轉速度，最好手動緩慢旋轉，以能形成新的液面利於溶劑蒸出。

❺ 蒸發器常見的故障與處理方法

1、高溫腐蝕性液體或蒸汽外泄泄漏處多發生在設備和管路焊縫、法蘭、密封填料、膨脹節等薄弱環節。產生泄漏的直接原因多是開、停車時由於熱脹冷縮而造成開裂;或進是因管道腐蝕而變薄，當開、停車時因應力沖擊而破裂，致使液體或蒸汽外泄。要預防此類事故，在開車前應嚴格進行設備檢驗，試壓、試漏，並定期檢查設備腐蝕情況。

2、管路閥門堵塞對於蒸發易結晶的溶液，常會隨物料增濃而出現結晶，造成管路、閥門、加熱器等堵塞，使物料不能流通，影響蒸發操作的正常進行。因此要及時分離鹽泥，並定期洗效，一旦發生堵塞現象，則要用加壓水沖洗，或採用真空抽吸補救。

3、蒸發器溫度過高排除方法

(1)可能是膨脹閥開度過大，進入蒸發器中的製冷劑過多，在蒸發器中不能完全蒸發，多餘液體佔去一部分熱交換面積，傳熱面積減少，收進蒸發溫度高，應根據冷量適當調整膨脹閥開度。

(2)另可能是冷凝溫度過高引進蒸發溫度升高，因為冷凝溫度升高時，壓縮機的壓縮比增大，吸氣系數減少，氣體比容增大，致使蒸發溫度升高。

4、蒸發溫度過低

(1)可能是膨脹閥開度太小或膨脹閥堵塞。那麼進入蒸發器的製冷劑太少，部份轉熱面積沒有製冷劑吸熱蒸發，出來的氣體不足壓縮機吸氣的要求，蒸發器內氣體比容減少，壓力下降，蒸發溫度降低，應根據準是適當調整膨脹閥的開度。

(2)製冷劑代液量不足，進入蒸發器的製冷劑很少，造成部分表面積不能發揮熱交換的作用。進入蒸發器的製冷劑很容易蒸發，但不能滿足壓縮機吸氣要求，導致蒸發溫度下降，應按設計說明書的數量加入製冷劑。

(3)蒸發器冷凍水溫度太低，甚至凍結，主要是冷凍水循環量太少，應根據需要增加冷凍水的循環量太少，應根據需要增加冷凍水的循環量，並檢查水泵。

5、蒸發器出現漏孔應怎樣維修對於蒸發器復合鋁板式的蒸發器出現的漏孔，補焊時，要先將蒸發器漏孔的四周清理干凈，再按照以下方法修補:

1、將鋁與錫熔化鑄成2毫米粗的鋁錫焊條，再用三百瓦的電烙鐵將鋁焊錫條熔化，同時在漏孔處，加熱與摩擦同時進行。

2、清除廢棄的電路板銅層，再將剩下的環氧樹脂板磨成粉末，並過篩後與松香粉混合製成焊劑。在漏孔的四周放少許焊劑，再在有漏孔的地方摩擦電烙鐵與焊條，就可以焊牢漏孔。

3、將自凝粉與自凝水按10:6調和，等幾分鍾後，將少許調和液抹在漏孔的地方即可。

4、先取百分之一稀磷酸溶液將漏孔四周處理干凈，片刻之後塗層三氯化鐵，1分鍾以後，用一百瓦電烙鐵進行補焊，焊補好後將殘留的助焊劑處理干凈。對於蒸發器銅管式蒸發器，泄漏通常都出現在焊接的地方，找到漏孔以後，應及時補漏。對於展示櫃蒸發器不用拆卸就可以補漏的蒸發器，補焊前，要先剪開展示櫃蒸發器壓縮機上的封口，並對展示櫃蒸發器稍微加熱，使展示櫃蒸發器內製冷劑產生的蒸汽從封口處排出。補焊時，要用銀槍焊，而且通常都是用小號焊槍及焊嘴，同時火焰不能太強，並盡可能地縮短補焊時間，且動作迅速准確補漏，防止加熱時間過長導致展示櫃蒸發器大面積變形。

❻ EVAP機械霧化蒸發器的蒸發效率據說很高，到底怎麼樣呢

理想狀態下100%蒸發效率，不理想狀態下30%-85%不等，落實到蒸發量就是5-25方/小時，具體蒸發量需要看項目的實施地點和水質情況。

設備方案和配置可以網路找找廠家技術人員介紹一下。EVAP機械霧化蒸發器大體就是岸基式，漂浮式，霧炮式三種，積極推薦漂浮式，污水和雜質都會回落到塘里的。

現場照片來一張，你參考一下

❼ 汽車空調蒸發器損壞的檢測方法

汽車空調蒸發器損壞的檢查方法為：如果出現汽車空調製冷系統製冷不足的情況，則說明空調蒸發器損壞。

簡單判斷汽車蒸發箱壞了的症狀就是汽車空調不製冷，汽車空調系統沒有雪種，在駕駛室可以聞到汽車空調製冷劑或者汽車製冷劑油的味道。汽車蒸發箱位於儀表台內部，當空調開啟時，需要蒸發箱冷熱交換，使其表面產生大量冷凝水。

開空調時發動機帶動壓縮機把氣態的冷媒壓縮成高溫高壓，然後通過管道輸送到車頭的冷凝器，冷凝器和水箱挨著，風扇轉動給冷凝器降溫，於是冷凝器里高壓的氣態冷媒就變成液態了，再輸送到儀表台下面的蒸發器。

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汽車空調蒸發器的使用介紹如下：

蒸發器溫度很低，所以空氣中的水蒸氣遇到低溫的蒸發器後會在其表面液化為液態水，這就是開空調車底有水流出的原因。由於空調運行時不斷有氣流經過蒸發器，被降溫後送入駕駛艙，所以蒸發器的清潔度決定著空調出風口的空氣質量。

可以在天氣變熱開始開空調時清理一次，同時一定記得把空調濾芯也一起換掉，以保證進氣的清潔度，延緩蒸發器臟污速度。同時建議大家在停車前3-5分鍾關掉壓縮機只開風機，這樣做的好處是壓縮機不工作了蒸發器的溫度會慢慢上升。