A. 汽車三元催化器工作溫度多少時工作，極限溫度是多少
正常工作溫度一般在400—800℃。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
(1)催化凈化器溫度是多少擴展閱讀：
工作原理
增強氣體活性
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
催化噴塗載體
三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。
載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了凈化劑。
B. 催化燃燒完，尾氣溫度大概會有多少度
催化燃燒溫度通常在200-300℃，藉助催化劑降低了反應的活化能，進行無焰燃燒，因此燃燒完的尾氣也是在200-300℃。
C. 催化裂化單元的正常工作溫度一般是多少在催化裂化工藝管道系統中為什麼要用膨脹節
在Flexider催化裂化工藝管道系統中，膨脹節是一個非常關鍵的零件。催化裂化單元的正常工作溫度在565℃~760℃，高溫導致工藝管道產生較大的變形，需要藉助膨脹節來吸收變形位移。膨脹節的最關鍵元件是薄壁波紋管，這種零件必須能夠承受催化劑及潛在流體介質的腐蝕，吸收管道變形，釋放管道溫度應力。
Flexider催化裂化系統的設計應該根據工藝流程的變化而變化。經過多年的持續創新，Flexider已經設計出多款優質產品，並根據不同設備選用不同的波紋管材料。
環球油品公司Stone ＆ Webster國際公司 蒸汽的供應，Incoloy 800H到Inconel625 LCF等耐腐蝕材料的使用，熱壁到冷壁的管道設計等，都有效的提高了產品的可靠性
D. 負離子空氣凈化器溫度是多少
負離子空氣凈化器不會影響室內溫度，正常室溫，負離子空氣凈化器是一種利用自身產生的負離子對空氣進行凈化、除塵、除味、滅菌的環境優化電器，採用的是負離子主動出擊凈化空氣，完全顛覆了普通空氣凈化機被動吸附的凈化方式。傳統的空氣凈化機是風機抽風，利用濾網過濾粉塵來凈化空氣，稱為被動吸附過濾式的凈化原理，需要定期更換濾網，而且空氣凈化區域有限，僅對空氣凈化機附近的小塊區域有效。負離子空氣凈化器採用自然因子負離子主動出擊的方式，利用負離子本身具有的除塵降塵、滅菌解毒的特性來對室內空氣進行優化，使整個室內充滿負離子。
眾所周知，普通的空氣凈化機是無法過濾掉幾納米的浮沉的，聯合國空氣環保領域的眾多專家研究證實，生態級負離子可以主動出擊捕捉小粒微塵，使其凝聚而沉澱，有效除去空氣2.5微米(PM2.5)及以下的微塵，甚至1微米的微粒，從而減少PM2.5對人體健康的危害，生態級負離子對空氣的凈化作用是源於負離子與空氣中的細菌、灰塵、煙霧等帶正電的微粒相結合，並聚成球降落而消除PM2.5危害。
E. 本田思域三元催化器前後溫度多少是正常
具體的溫度這個沒有明確值 只要後面比前面的溫度高30到50之間就可以
F. 奧迪a4l2.0t行駛中三元催化溫度多少正常
三元催化器500℃是達到開始工作溫度，理想的工作溫度在550-700℃左右，渦輪增壓發動機的三元催化溫度在700-900℃也是正常的。
G. 大家跑起來三元催化溫度大概都是多少
大概是500，600度
H. 溫度對空氣凈化器影響有多大
國內空氣凈化的空白區域很多，我只能告訴你盡量控制空氣溫度在60攝氏度以下。
I. 空氣凈化器溫度怎麼調
方法/步驟:
1.
在自動模式下,空氣凈化暖風扇將自動根據空氣質量和設置的目標溫度來凈化和制暖。
2.
天冷時,可以設置目標溫度,按下遙控器上的溫度設置按鈕,LED顯示屏上將顯示您的房間的當前溫度計目標溫度。
3.
當設置的自標溫度達到時,會在屏幕上看到這樣的確認標志。
4.
如果機器達到了目標溫度但仍然檢測到了污染物,機器會在擴散模式下持續凈化空氣。
J. 空氣凈化器對溫濕度有什麼要求
它在濕度為85%的環境下，都可以高效運行，除菌，消毒徹底，而且溫度越低，半衰期越長。