⑴ 河南平輿建機場了嗎
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河南九天通用航空產業園臨時起降點建設項目環境影響報告書(簡本）
2013-11-21 11:31:18 縣政府信息中心
1.建設項目概況
項目名稱：河南九天通用航空產業園臨時起降點建設項目
建設單位：青島九天國際飛行學院
建設性質：新建項目
項目概況：
本起降點位於駐馬店市平輿縣榆樹營村，佔地1046畝。項目建成後，主要作為航空駕駛員培訓起降點和航空旅遊起降點使用。
本項目為臨時起降點建設項目，規劃飛行區等級為1B級，項目規劃一條800m×45m的起降場，擬飛飛機為固定翼式，共兩種型號，分別為飛塞斯納172（C-172R）、鑽石42（DA-42）。主要建設內容包括800×45m起降場、飛機滑行道、聯絡道與停機坪、航站航管樓、塔台、機庫、供水泵房及配電房等。
工程總投資：項目總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學院自籌解決，50%由銀行貸款。
建設周期：180天，包括土建施工及設備安裝和調試。
項目主要建設內容詳見表1。
表1 本項目主要建設內容
序號
類別
名稱
建設內容
1
項目名稱
河南九天通用航空產業園臨時起降點建設項目
2
建設單位
青島九天國際飛行學院
3
建設性質
新建
4
總投資
總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學院自籌解決，50%由銀行貸款。
5
機場簡介
飛行區等級為1B級，擬飛固定翼機型為飛塞斯納172、鑽石42。
6
主體工程
飛行區工程
起降場
起降場長800m，寬45m，起降場中心點坐標為（N32°56′43.7″，E114°41′47.9″），起降場真方位為50°-230°，跑道南端為主降方向。
升降帶
飛行區設置升降帶，尺寸為920×150m。
安全區
跑道兩端端安全區為150m×150m
平行滑行道
尺寸800×18×0.28m
垂直聯絡道
設置兩條垂直聯絡道連接起降場與機坪，尺寸為2×171.5×15×0.28m。
停機坪
停機坪尺寸長300m，寬120m，停機坪上設停機、維修等設施。
空管工程
航管工程（航管綜合樓、塔台）
位於擬建站坪的北面，距起降場中心線329m，距起降場北端247m，航管綜合樓內設指揮塔台、航管設備機房、通信機房及進線室、氣象觀測及預報室、氣象設備室等，建築面積850m2。
航管綜合樓高度暫定為18m，指揮塔台位於航管綜合樓頂層，塔台指揮層面積不小於50m2。
導航工程
VOR/DME合建台站
氣象工程
設置一套常規氣象觀測場及塔台設置的雙振筒氣壓儀和風向風速儀；設置氣象信息網路服務系統。
航行情報系統
在航管樓設飛行報告服務室，服務室內設航行情報服務終端一台
航站區
航站樓
建築面積1000m2。
機庫
/
緊靠機坪設置，位於機坪北側，設置8個機庫，均為輕鋼結構。
7
輔助工程
生產輔助用房
包括機務、場務綜合用房、綜合倉庫及特種車庫，規劃在航站區北面，機務場務用房面積150m2，綜合倉庫用房100，特種車庫270m2。
供水泵房及配電房
/
8
配套工程
供水
市政管網供水
供電
機場設10kV 中心變電站。
供氣
採用灌裝液化氣，由平輿縣內液化氣罐裝點供應。
供冷、供熱
採用空調供冷和供熱
供油
依託平輿縣規劃加油站提供供油設施
9
環保工程
廢氣
環評建議廚房安裝油煙凈化器；場區加強綠化
廢水
工程設計生活污水經化糞池處理、食堂含油廢水經隔油池處理後排入市政污水管網；機務維修區油污水經高效油水分離器及沉澱池處理後灑水降塵
雜訊
環評建議選用低雜訊設備，加強綠化；避免夜間試車和飛行；要求對飛機雜訊WECPNL大於75dB范圍內的村莊和WECPNL大於70dB范圍內學校採取門窗隔聲措施
固體廢物
工程設計生活垃圾集中收集後送垃圾填埋場；環評建議廢污油送有資質單位處理
10
建設計劃
建設周期180天，包括土建施工及設備安裝和調試。
11
勞動定員及工作制度
職工80人，年工作天數260天
2.擬建項目區域環境質量現狀
2.1 環境空氣質量現狀
該評價區域內所監測的三個點位，SO2、NO2日均值和小時均值均能滿足《環境空氣質量標准》（GB3095-1996）中二級標准要求，TSP日均值均出現超標情況，項目區域TSP超標是由於村莊周圍道路揚塵過大所致。
2.2地表水質量現狀
各監測因子中COD、氨氮超標，其餘監測因子均能滿足《地表水環境質量標准》（GB3838-2002）Ⅳ類標準的要求，COD、氨氮超標原因主要是由於該河流接納了沿線村莊居民的生活污水，從而造成水質超標。
2.3聲環境
本次評價在跑道附近選取有代表性的17處敏感點進行了聲環境質量現狀監測，監測結果顯示：該區域聲環境質量較好，均能滿足《聲環境質量標准》（GB3096-2008）2類區標准要求。
2.4地下水環境
評價區域的地下水各監測因子除總硬度及硫酸鹽外均滿足《地下水質量標准》（GB/T14848-93）III類標準的要求，評價區地下水質狀況一般。
3.污染因素分析
3.1、施工期
⑴施工廢氣
施工期的大氣污染主要為施工揚塵，其次為施工機械及運輸車輛尾氣、裝修過程產生的粉塵和含苯系物的油漆廢氣。
施工點地基的開挖、土石方的堆放、回填、轉運以及建築材料的堆放、運輸車輛行駛所造成的道路揚塵等，在乾燥又有風的情況下，會產生一定量的揚塵。按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵，其中風力起塵主要是由於露天堆放的建材及裸露的施工區表層浮土因天氣乾燥及大風原因而產生的揚塵；動力揚塵主要是在建材裝卸過程中，由於空氣紊動力的作用而產生的塵粒懸浮而造成的，施工揚塵的大小，隨施工季節、土壤類別情況、施工管理、機械化程度等不同而差異甚大，比較復雜、難以定量。主要特點為：局部性和短時性。
項目施工期間燃油機械設備較多，且一般採用輕柴油作為動力。使用柴油的大型施工運輸車輛如自卸車、載重汽車等作業時會產生一定量的廢氣，其中主要污染物為NOX、SO2和CO。
裝修期間產生的廢氣主要為裝修粉塵和噴塗油漆、塗料等裝飾材料時產生含苯系物的廢氣。
⑵施工廢水
①建築施工廢水
建築施工廢水主要包括建築物砼養護廢水（砼養護採用覆蓋養護，廢水很少）、施工設備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS及鹼性物質，水量較少，該廢水懸浮物濃度較大，但不含其它可溶性的有害物質，施工工地周圍設置排水明溝，徑流水經沉澱池沉澱後用於施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。
②生活污水
施工期生活污水主要包括施工人員洗漱廢水、施工場地內臨時餐廳及廁所產生的污水，其主要污染物是COD、BOD5、SS、NH3-N等。施工場地設置旱廁。本項目共有施工人員生活污水排放量約4.8m3/d，整個施工期生活廢水排放量約864m3。施工人員產生的生活廢水經收集後直接用於灑水降塵，旱廁糞便用於周圍農田肥田。
⑶施工雜訊
施工雜訊主要可分為施工機械雜訊、施工作業雜訊和運輸車輛雜訊。施工期各機械運行時在距聲源1m處的雜訊值在70~100dB（A）左右，還有一些突發性、沖擊性、不連續性的敲打撞擊雜訊。主要施工機械類比聲級值見下表2：
表2 主要施工機械雜訊源強一覽表
設備名稱
雜訊強度[dB(A)]
設備名稱
雜訊強度[dB(A)]
推土機
76～88
挖掘機
80～96
裝載機
68～74
攪拌機
74～87
靜壓式打樁機
80～93
吊車
76～84
混凝土振搗器
75～88
混凝土裝罐車
80～85
電鑽
72～100
電鋸
70～90
⑷固體廢物
①建築垃圾
本項目在建設過程中產生的建築垃圾主要有拆遷建築垃圾、開挖土地產生的土方、建材損耗產生的垃圾、裝修產生的建築垃圾等，包括砂土、石塊、水泥、碎木料、鋸木屑、廢金屬、鋼筋、鐵絲等雜物。本項目施工期共計產生建築垃圾約25.89t。
②生活垃圾
本項目施工期施工人員生活垃圾的產生量是7.2t，生活垃圾依託當地環衛部門及時清運處理的前提下，對環境的影響較小。
3.2、營運期
⑴雜訊
本項目營運期雜訊污染源主要為飛機雜訊，其次是車輛雜訊及動力設備如水泵、空調、電動機和油泵等工作時產生的雜訊。
⑵廢氣
營運期對環境空氣的影響主要來自飛機尾氣、進離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。
⑶廢水
本項目營運期廢水主要來自起降場的生活污水、生產廢水和雨水，其中主要是生活污水。
生活污水主要來自於起降場內航站區、工作區、辦公生活區、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。
生產廢水主要來自機修車間、油庫、洗車等，與生活污水相比生產廢水具有水質穩定，水量變化較大的特點。
雨水主要來自航站區、飛行區的雨水。
⑷固體廢棄物
營運期起降場固體廢物主要有機場工作人員、培訓學員等產生的生活垃圾，以及廢油污等。
4.環境影響預測分析
4.1、施工期
⑴施工廢氣
施工揚塵產生環節為：建築垃圾、建築材料的運輸過程中產生的道路揚塵、露天堆場及裸露地面等在風力作用下產生的風力揚塵等。通過限速行駛及保持路面清潔，同時適當灑水能有效減少汽車揚塵。減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。
本項目施工階段裝載機等燃油機械運行將產生一定量的燃油廢氣，考慮其排放量不大，對周邊環境空氣質量影響范圍及程度較小。只要建設單位做好施工現場的交通組織，避免因施工造成的交通阻塞，可減少運輸車輛怠速產生的廢氣排放。
裝修期間產生的廢氣主要為裝修粉塵和噴塗油漆、塗料等裝飾材料時產生的含苯系物的廢氣。評價建議裝修階段使用環保油漆，在裝修完成後三個月內不要直接入駐，可經有資質的室內環境監測單位對本項目室內環境進行監測，達到《室內空氣質量標准》（GB/T18883-2002）後方可投入使用，並加強室內通風，保持室內氣流暢通。
⑵施工廢水
建築施工廢水主要包括建築物砼養護廢水、施工設備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS，水量較少，且一般瞬時排放，建議在施工工地周圍設置排水明溝，徑流水經沉澱池沉澱後用於施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。施工人員產生的洗臉洗手廢水收集後直接用於灑水降塵，旱廁糞便用於周圍農田肥田。
綜上所述，項目施工期廢水採取有效措施後，不會對周圍水環境產生明顯影響。
⑶施工雜訊
根據《建築施工場界環境雜訊排放標准》（GB12523-2011）晝間70dB(A)，夜間55dB(A)，以各施工機械雜訊值范圍為基礎，通過計算，可得出各施工機械雜訊源分別取最小值和最大值時，場界雜訊達標所需的衰減距離，具體數據見表3。
表3 各施工機械場界雜訊達標所需衰減距離
階段
機械類型
雜訊源取最小值時
達標所需衰減距離
雜訊源取最大值時
達標所需衰減距離
雜訊源
dB(A)
晝間距
（m）
夜間距(m)
雜訊源dB(A)
晝間距(m)
夜間距(m)
土石方階段
推土機
76
2.0
11.2
88
7.9
44.7
挖掘機
80
3.2
17.8
96
20.0
112.2
裝載機
68
/
4.5
74
1.6
8.9
打樁階段
靜壓式打樁機
80
3.2
17.8
93
14.1
79.4
結構階段
混凝土振搗器
75
1.8
10
88
7.9
44.7
攪拌機
74
1.6
8.9
87
7.1
39.8
吊車
76
2.0
11.2
84
5.0
28.2
混凝土裝罐車
80
3.2
17.8
85
5.6
31.6
裝修階段
電鑽
72
1.3
7.1
100
31.6
177.8
電鋸
70
/
5.6
90
10
56.2
註：機械設備雜訊測點為距設備1m處
由表3可知，在晝間，當雜訊源取最小值時，所有施工機械都只需小於5m的衰減距離，施工場界雜訊即可達到《建築施工場界環境雜訊排放標准》（GB12523-2011）規定的限值；當雜訊取最大值時，各施工機械場界達標所需衰減距離均大大增加，在夜間，各機械達標所需的衰減距離也會大大增大，按照最小雜訊源計算，必須將聲源置於施工場內中心才可能使施工場界夜間雜訊不超標。如按最大雜訊源計算，在不設置隔聲屏障的情況下，即使將聲源置於施工場內中心點也會導致場界夜間雜訊超標。
施工過程中使用不同設備，達標衰減距離差異較大，當設備雜訊取最大值，夜間滿足《建築施工場界環境雜訊排放標准》的情況下，施工階段採用電鑽施工時，雜訊衰減距離為177.8m，預計施工雜訊對周圍環境影響不大。
⑷固體廢物
施工過程中產生的建築垃圾盡可能用於回填，不適宜回填的則要及時清運，送至當地政府指定的建築垃圾處置地點統一處置，不能隨意拋棄、轉移和擴散。生活垃圾依託當地環衛部門及時清運處理的前提下，對環境的影響較小。
4.2、營運期
⑴雜訊
預測結果顯示，評價范圍內，目標年WECPNL值均能滿足《機場周圍飛機雜訊環境標准》二類區域標准，即≤75dB。隨著航空業務量的逐年增加，飛機雜訊的影響范圍也將進一步擴大，在落實搬遷、隔聲等雜訊防治措施後，環境影響可以接受。
⑵廢氣
營運期對環境空氣的影響主要來自飛機尾氣、進離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。
本項目汽車尾氣產生量較小，且環境空曠，易於排放和擴散。食堂燃料廢氣產生量很小，油煙廢氣經高效油煙凈化器處理達標後外排。因此項目大氣污染物主要由飛機排放的CnHm、SO2、CO和NO2等構成。根據飛機飛行規律，飛機燃料燃燒排放的污染物主要在飛行過程，飛機在機場起降時間短暫，離地速度很快，起降時排放的大氣污染物沿跑道分布，在跑道四周呈線狀無組織面源。因為面源高度低，飛機起降排放污染物為間歇式排放，且機場范圍大和空曠，飛機排放的污染物擴散很快，加上機場周圍敏感點跑道遠，故飛機排放的污染物對周圍環境空氣質量影響較小。
⑶廢水
本項目營運期廢水主要來自起降場的生活污水、生產廢水和雨水，其中主要是生活污水。
生活污水主要來自於起降場內航站區、工作區、辦公生活區、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。起降場生活污水經化糞池預處理後排入場區污水管網；起降場內的食堂的含油污水先經隔油池處理後，和其它污水一起排入場區污水管網。最後經平輿縣污水處理廠處理達標後外排，預計對地表水體影響不大。生產廢水主要來自機修車間、洗車等的含油污水，水量較小，經高效油水分離器處理後用於場區綠化，不外排。
雨水主要來自航站區、飛行區的雨水。雨水採用蓋板明溝有組織排水，地面雨水通過徑流進入蓋板明溝，排入周圍地表水體。
⑷固體廢棄物
營運期起降場固體廢物主要有機場工作人員、培訓學員所排放的生活垃圾，以及廢污油等。
生活垃圾屬一般固廢，本項目擬建垃圾分揀及堆放場面積50m2，生活垃圾經收集後採用封閉槽車運到平輿縣垃圾處理廠統一處理。
項目營運期廢污油產生量較小，建議將廢污油暫存在起降場廢污油罐內，定期送往有資質的單位進行處置。
綜上所述，本項目營運期固體廢物均得到安全處置，對環境不會有明顯的危害。
⑸地下水
本項目對地下水造成污染的途徑主要有：機修車間清洗廢水等下滲對淺層地下水造成一定的污染。評價建議在可能存在油污水滲漏地段嚴格按照防滲、防漏、有監控裝置的要求設計施工；採取鋪設、碾壓粘土等防滲設施，使包氣帶的滲透系數≤10-7cm/s。在確保各項防滲措施得以落實，並加強維護和場區環境管理的前提下，可有效控制場區內的廢水污染物下滲現象，避免污染地下水，因此項目不會對區域地下水環境產生明顯影響。
5.污染防治措施
表4 污染防治措施
時段
類別
污染源
防治措施
施工期
廢氣
施工揚塵、車輛尾氣
施工場界四周2.5m硬圍擋
建築工程主體外側密目式安全網封閉
施工區車輛出口內鋪設50m寬度不小於3m的混凝土路面
施工場地及運輸車輛灑水抑塵
廢水
施工廢水
施工區設置一座6m3的沉澱池
生活污水
經收集後灑水降塵，不外排
雜訊
施工雜訊
採用低雜訊設備，安裝減震基礎
固廢
施工建築垃圾
按照市容環衛、環保和建築業管理部門的有關規定進行處置
生活垃圾
施工區設置一個6m3的生活垃圾池
營運期
廢氣
汽車尾氣
設置減速標示、停車場綠化
食堂油煙廢氣
安裝高效油煙凈化器，凈化效率達到80~90%
廢水
生活污水
安裝配套污水收集管網，修建化糞池，經場區污水管網收集後排至市政污水管網
雜訊
飛機雜訊
合理安排起降航線，避免從居民點上空飛越；合理調度白天、夜間飛機運行數量等。
固廢
生活垃圾
經收集後送至平輿縣生活垃圾填埋場
廢油
設危險廢物貯存庫，採取機場內暫存定期送有資質單位進行處置
地下水
油污水
在可能存在油污水滲漏地段嚴格按照防滲、防漏、有監控裝置的要求設計施工；採取鋪設、碾壓粘土等防滲設施，使包氣帶的滲透系數≤10-7cm/s。
其他
綠化
131200m2
6.環境風險防範措施
本項目依託平輿縣規劃加油站提供供油設施，需加強油罐車的運輸管理，且項目設計配備一定的應急救援設備，建議制定專門的環境風險應急預案，配備環境應急檢測儀器設備。
7.產業政策分析
根據2011年國家發展和改革委員會第9號令《產業結構調整指導目錄（2011年本）》，本項目屬於鼓勵類第「二十六」航空運輸，符合國家相關產業政策。
8.選址可行性分析
（1）本起降場位於駐馬店市平輿縣榆樹營村，地勢平坦開闊，自然地形無明顯障礙物穿越凈空障礙物限制面；場址附近無架空高壓線分布；周圍無高大建築物，本場址凈空條件良好。
（2）本場址位於限制性空域之外，且上空無航路及航線穿越，本項目的建設與現有空域沒有沖突。
（3）擬建場址電磁環境狀況良好，附近無大的電磁干擾源。
（4）符合民用機場總體布局規劃。
（5）與城鎮距離適中，機場運行和發展與城鎮的規劃協調，周圍交通便捷。
綜上所述，從環保和社會經濟角度考慮，本項目選址合理。
9.公眾參與
本項目已在網上和現場進行了公示，以徵求公眾對本項目的意見。徵求事項如下：
（1）是否了解本工程的基本情況？
（2）認為當地環境質量現狀如何？
（3）認為當地目前是否有環境問題，若有，最突出的環境問題是什麼？
（4）認為項目建成之後，應加強哪方面的治理（或管理）工作？
（5）您對項目建設有何意見和要求？
10.結論
本項目已經取得中國民用航空中南地區管理局頒發的籌建認可通知書，文號為民航中南局通籌[2013]1號；本項目符合國家相關產業政策；本項目的建設對地區經濟發展有促進作用，項目建設的同時將對區域環境帶來一定影響，但在採取本報告書提出的相應措施後，項目建設對環境的不利影響可以得到減輕或消除，開發建設對環境影響不大。綜上所述，擬建項目在嚴格執行工程環保措施，切實落實環保「三同時」制度的前提下，是可行的。
2013年11月21號
⑵ 化工可行性報告範文
揭陽市捷通化工原料有限公司揭東分公司
化工倉庫建設項目
環境影響報告書
（公示簡本）
聊城市環境科學工程設計院
2009年3月
前言 1
1建設項目概況 2
1.1建設項目的名稱、地點、建設性質和建設周期 2
1.2 建設規模、規劃用地情況 2
1.2.1 建設規模 2
1.2.2項目佔地及土地利用情況 3
2資源利用和污染物排放 3
2.1能源種類 3
2.2 水的來源、用量、排放和再利用 3
2.3 污染物排放情況 4
2.3.1 施工期污染物排放情況 4
2.3.2 營運期污染物排放情況 5
3 污染控制和環境保護目標 6
4環境影響預測與評價 7
4.1 施工期環境影響預測與評價 7
4.2 運營期環境影響預測與評價 8
5環境保護措施 10
5.1 施工期環境保護措施 10
5.1.1 水污染防治措施 10
5.1.2 大氣污染防治措施 10
5.1.3 雜訊污染防治措施 11
5.1.4 固體廢棄物處理 11
5.2 運營期環境保護措施 11
5.2.1水環境保護措施 11
5.2.2大氣環境保護措施 11
5.2.3雜訊環境保護措施 12
5.2.4固體廢物的處理 12
5.2.5生態保護措施 12
6環境風險評價與風險管理 12
7綜合結論 13
前言
廣東省是危險化學品的消費大省，有危險化學品使用企業5800多家；揭陽市作為粵東最大的五金製品加工及紡織產業基地生產城市，目前月使用鹽酸約5000噸、硫酸約5000噸、硝酸約1000噸、液鹼約2000噸、燒鹼（片鹼）約500噸，預計以後每年將以5%~10%的速度增長，生產企業用酸、用鹼需求量日益增加，而目前揭陽市並無此類化工產品的生產企業，只能依靠廣州、梅州及福建省、安徽省等省內外的化工企業直接提供原料供應，市內目前現有的化工倉儲設施很難適應企業正常生產的需要，隨時都有限制企業正常生產使用的可能，而公路及水路的運輸也會因不可預見的客觀情況而造成貨源斷供，直接影響企業的正常生產。因此，建設此類化工產品倉庫已成為當地及粵東地區對化工原料供應的迫切要求。
揭陽捷通化工原料有限公司揭東分公司化工倉庫選址在揭陽市揭東縣地都鎮錢後村（原地都農械廠廠址），緊靠揭東縣地都水產碼頭，廠區大門連接12米寬鄉道，與外圍206國道揭東縣地都鎮路段相連，有較好的自然通風、採光、交通條件，是建設危險品貯存項目和經營危險品較為理想的地區，交通十分方便，各項基礎設施完善。公司擬建化工倉庫以貯存、經營鹽酸（濃度31%）、硫酸、硝酸、液鹼、燒鹼（片鹼）的批發、零售業務，該項目的建設能更好地服務於揭陽市小五金製品、不銹鋼製品和紡織印染產品等生產企業的正常生產需求，從而提高提高企業的綜合經濟效益和市場競爭力。
本項目部分設備設施的改造建設和營運期間，會對周圍環境產生一定的影響。根據《中華人民共和國環境保護法》、《建設項目環境保護管理條理》和《中華人民共和國環境影響評價法》及有關環境保護法律法規的規定，本項目必須執行環境影響評價制度。為此，揭陽捷通化工原料有限公司揭東分公司委託聊城市環境科學工程設計院承擔《揭陽捷通化工原料有限公司揭東分公司化工倉庫建設項目環境影響報告書》的編制工作。
評價單位在接受委託後，成立了專項課題組，並多次派員至現場進行調查。通過實地勘察和區域環境質量現狀監測，掌握了區域環境質量情況；通過收集資料，類比同類建設項目，估算出項目建設和營運過程可能排放的污染物情況；然後在此基礎上應用環評導則推薦的數學模型進行預測計算，或使用類比分析方法對項目建設和營運過程對區域環境可能產生的影響情況進行分析和評價，並結合環境容量計算結果對項目建設的可行性進行論證，最終得出項目可行性結論。截至目前，項目環境影響報告書已基本編制完成，現根據《環境影響評價技術導則—公眾參與（討論稿）》的有關規定，將項目環境影響報告書的主要內容編製成報告書簡本，供公眾及有關政府部門人員、專家閱讀，以加深公眾對項目的了解，並在此基礎上開展項目的公眾參與活動。報告書主要內容如下：
1建設項目概況
1.1建設項目的名稱、地點、建設性質和建設周期
項目名稱：揭陽捷通化工原料有限公司揭東分公司化工倉庫建設項目
建設地點：廣東省揭陽市揭東縣地都鎮錢後村（原地都農械廠廠址）
建設單位：揭陽市捷通化工原料有限公司揭東分公司
項目性質：新建化工倉庫項目
建設周期：8個月
1.2 建設規模、規劃用地情況
1.2.1 建設規模
本項目估算總投資798萬元，其中環保投資約20萬元，占總投資2.5％；消防投資25萬元，占總投資的3.1%；項目建成後將形成貯、銷化學品4.01萬噸/年的規模。
1.2.2項目佔地及土地利用情況
項目佔地面積4140m2（約6.2畝），佔地為規劃工業用地。貯存區儲池佔地面積1559 m2（其中：貯池佔地面積754 m2，泄漏防護池佔地面積805 m2），燒鹼（片鹼）原料單層倉庫1座40m2。項目土地利用情況見表2-1。
表2-1 項目用地一覽表
序號 名 稱 佔地面積（m2） 建築面積（m2）
1 貯池區 754 754
2 單層倉庫 40 40
3 防護池 805 805
4 消防設施 4.5 4.5
5 污水處理設施 55 55
6 門衛 49.5 49.5
7 綠化 1242 1242
9 辦公樓 214 1053
2資源利用和污染物排放
2.1能源種類
本項目主要能源為電能，全部的工藝生產裝置及公用工程的供電按國家標准《工業與民用供電系統設計規范》、《供配電系統設計規范》及其他相關規范的規定綜合配置、系統設計規定的負荷等級，由供電部門提供市電380/220V低壓電源作為常用電源，負責全廠100%負荷，電源由架空供電線路引來，經短段埋地電纜引至變配電間。
企業配備一台容量12KW的柴油發電機組作為後備電源，當電網停電時，由柴油發電機自動投入運行，負責主要生產設備及消防設施供電。
2.2 水的來源、用量、排放和再利用
本項目所需的生活用水由揭東縣地都鎮自來水廠提供，生產用水和消防用水引自榕江水。項目用水量為27.68t/d，其中生活用水量1.2m3/d，綠化用水量約2.48m3/d，場地沖洗水為24 t/d。
排水設水封井處理，採用雨污分流排放，主要包括雨水排放、生活污水、生產廢水收集和排放。雨水採用自然排放，延地面坡度排出庫外；生活污水設三級化糞池處理後，經池式水封井後引管排入榕江；生產廢水經池式水封井處理後引管排入榕江。
2.3 污染物排放情況
2.3.1 施工期污染物排放情況
（1）廢水
施工期廢水主要來源包括生活污水和施工廢水兩大類：
①生活污水：產生於施工人員日常生活洗滌、沐浴、如廁等過程，主要污染物為CODCr，BOD5和SS等。經估算得CODCr日排放量可達到 2kg-3kg，SS日排放量可達到3kg-5kg。
②施工廢水：主要為化工產品貯池和倉庫的基建開挖和鑽孔時產生的泥漿水、構築物原料及設備（如石料、混凝土攪拌及養護等）和場地的沖洗水、以及施工中用水過程的溢流和輸水管的泄漏，廢水中主要污染物為砂和油污。
（2）廢氣
施工期主要大氣污染源包括：
① 揚塵：主要來自工地挖掘、土方和新建構築物建築材料的運輸及裝卸，灰土和混凝土等物料的攪拌，石沙淤泥堆放場風吹揚塵以及車輛經過裸露路面產生的揚塵等。
② 施工機械和運輸車輛作業時排放的尾氣污染物；
③ 施工工人生活區排放的廢氣污染物。
根據以上分析，施工期主要的大氣污染物有NO2、SO2和TSP。
（3）雜訊
施工期雜訊主要由施工機械設備、往來車輛所產生。據國內調查，部分建築施工設備雜訊如表2-2。
項目施工期間基本都會使用表2-2中的各種設備，盡管施工雜訊的影響只是發生在施工期間，且有一定的時間性，屬間歇性雜訊，但由於其聲級較高，同時伴有強烈的振動，因此，對附近環境的影響相對較大。對此，我國對施工機械作業時的雜訊作出限制，制定GB12523-90《建築施工場界雜訊限值》標准，見表2-3。
表2-2 建築施工機械設備雜訊 單位dB（A）
機械名稱 平均雜訊級 機械名稱 平均雜訊級
推土機 78～96 挖土機 80～93
翻斗車 86～90 載重卡車 85～94
汽錘、風鑽 82～98 打夯機 95～105
混凝土攪拌機 85 吊車 75～88
電焊機 90 鑽機 95
表2-3 GB12523-90《建築施工場界雜訊限值》 單位:dB（A）
施工階段 主要機械 晝間 夜間
土石方 推土機,挖掘機,裝載機 75 55
打樁 各種打樁機 80 禁止施工
結構 混凝土攪拌機,電鋸等 70 55
裝修 吊車,升降機等 60 55
（4）固體廢棄物
施工期產生的固體廢物主要是建築廢物及施工人員生活垃圾。
2.3.2 營運期污染物排放情況
（1）廢水及水污染物排放情況
根據項目《可行性研究報告》提供的資料，本項目排放的廢水很少，主要是場地沖洗水、生活污水和初期雨水，項目見表2-4：
表2-4 項目廢水產排情況
廢水來源 廢水產生量 處理方式 廢水排放量
生活污水 1.08m3/d 隔油池、化糞池、池式地埋水封井+WSZ-AO地埋式污水處理一體化設備 1.08m3/d
場地沖洗水 24 m3/d 池式地埋水封井+WSZ-AO地埋式污水處理一體化設備 24
初期雨水 9m3/d 池式地埋水封井+WSZ-AO地埋式污水處理一體化設備 9m3/d
（2）大氣污染物
本項目廢氣主要為液體化工品在儲運過程中無組織排放的廢氣，還有就是備用柴油發電機工作時產生的廢氣。根據可研報告和同類項目類比調查結果，無組織排放氣體的最大排放量約為7.70kg/d，備用柴油發電機組運行時排放煙氣量94.88m3/h，主要污染物產生量為SO20.028 kg/h、NOX0.024 kg/h、煙塵0.005kg/h。污染物的產生濃度為SO2 290.9mg/ m3、NOX 249.3mg/ m3、煙塵52.4mg/ m3。
（3）雜訊
本項目營運期的雜訊源主要來自電機、離心泵等產生的機械雜訊，具體見表2-5。
表2-5 項目主要雜訊源及其分布
編號 雜訊源 位置 雜訊源概況
台數 A聲級 治理情況
1 單級離心泵 東南角 4台 85～90 安裝消聲器
2 三相非同步電機 6台位於北側
6台位於東南角 12台
（8用4備） 85～90 安裝消聲器
3 耐腐蝕化工離心泵 北側 4台 85～90 安裝消聲器
4 柴油發電機 北側 備用 100～105 安裝消聲器
（4）固體廢棄物
本項目是液體化工品倉儲，其儲運過程無廢渣產生。因此，項目固體廢物主要為污水處理站產生的污泥和職工日常生活產生的生活垃圾。污水處理站產生的污泥量為4.95t/a，生活垃圾的產生量為5.48t/a。
3 污染控制和環境保護目標
（1）污染控制重點
廢氣污染控制：著重控制化工品有毒有害無組織廢氣、柴油發電機廢氣對環境空氣的影響。
廢水污染控制：控制場地沖洗水及生活污水的排放。
雜訊污染控制：著重控制庫區邊界處區域環境的雜訊強度。
（2）環境保護目標
本項目主要環境保護目標見表3-1。
表3-1 環境保護目標一覽表
保護目標名稱 與項目相對位置 與項目廠界距離(m) 簡單情況 所處功能區
環境
空氣 錢前村 NNW 120 4674人 居民集中區，空氣二類區
錢後村 N 20 5241人 居民集中區，空氣二類區
南隴村 NE 2300 4000人 居民集中區，空氣二類區
地都鎮 ENE 2700 97864人 居民集中區，空氣二類區
仙埔村 ENE 2700 1640人 居民集中區，空氣二類區
楓美村 ESE 3400 6950人 居民集中區，空氣二類區
光裕村 SE 4200 2520人 居民集中區，空氣二類區
大瑤村 NW 1000 5667人 居民集中區，空氣二類區
塔崗村 NW 2000 4951人 居民集中區，空氣二類區
塔崗小學 787人
青嶼村 WNW 3100 2207人 居民集中區，空氣二類區
青嶼小學 450人
水環境 榕江 SW 排污口上下游2km Ⅲ類水水域
聲環境 廠界 1 工業區，聲環境3類區
生態環境 魚塘 ENE 150 佔地面積約28畝
空地 ENE 2
4環境影響預測與評價
4.1 施工期環境影響預測與評價
（1）水環境影響
施工期間的廢水如不妥善處理，直接排放，會對地表水環境產生一定影響。不過可採取適當的措施減小對河流的影響，如設置簡易的土埂集水溝和沉沙池，防止污水漫流和直接進入附近水體，施工場地糞便污水需經三級厭氧化糞池處理；工地食堂污水需經隔油隔渣處理方可排放。
（2）大氣環境影響
由於施工期大氣污染源主要為間歇性或流動性污染源，且燃料用量不大，污染源強較少，施工期對大氣環境的影響不大；但施工揚塵將對周圍環境造成一定的影響，不過這種污染是短期的、局部的，施工完後就會消失，而且通過加強對施工隊伍的監督和管理，這種影響會大幅減小。
（3）雜訊影響
根據分析，施工期間施工機械和運輸車輛產生的雜訊可能會對運輸路線沿途的聲環境造成一定的影響，在通過採取一定的降噪措施，並避開在居民休息時間進行高雜訊施工操作後，施工雜訊的影響將會較小。
（4）固體廢棄物影響
施工期建築垃圾主要來源於地面挖掘和整平、管道敷設、材料運輸、管道焊接等工程中的廢棄物，如水泥、磚瓦、沙石等。雖然這些廢棄物不含有害有毒成分，但粉狀廢棄物一方面可隨降雨產生的地面徑流進入附近水體，使水體懸浮物大量增加，使附近水環境受到一定的污染影響；另一方面遇刮風或行駛車輛通過，泛起揚塵，污染周圍環境空氣。因此，對施工建築垃圾應採取有效的防護措施，施工單位應將建築垃圾及時清理，集中圈圍堆放和處置，嚴禁隨意丟棄和堆放，嚴禁將垃圾堆棄河邊或傾倒入河。
若對生活垃圾疏於管理或不及時收運，而任其隨意丟失或堆積，將對周圍環境造成嚴重污染。因此對於生活垃圾應集中堆放，並聯系環衛部門定期清運處理。
（5）生態環境影響
由於本項目佔地已進行三通一平，目前佔地范圍地表無植被，因此，項目建設施工基本不會對生態系統造成影響。但由於項目施工建設會進行地基開挖、管道鋪設等，這使得表層土裸露、土層松動、土壤結構破壞、抗侵蝕力降低，此過程若遇暴雨，則容易出現水土流失現象。
根據同類項目類比估算，本項目施工期若採取有效的水土保持措施，可能產生的水土流失量約5.2t/a，若不採取水土保持措施，可能產生的最大水土流失量可達104t/a。
4.2 運營期環境影響預測與評價
（1）大氣環境影響
本項目營運後，無組織廢氣和柴油發電機廢氣排放量很小，對敏感點濃度增值都很小，在疊加背景值濃度後均沒有出現超標現象。因此，本項目的建設運行對環境空氣質量影響，是可以接受的。
（2）水環境影響
本項目廢水經過廠內污水處理設施處理達標後，排入榕江，在正常排放情況下，本項目排放的各水質污染物對榕江造成的濃度增值影響很小。
（3）聲環境影響
廠內不設置生活區，近距離內無敏感點，因此廠內運營期產生的雜訊影響主要控制在廠界。通過廠區總體布置中統籌規劃、合理布局、注重雜訊間距，對生產設備採取消聲、隔聲措施，在廠區、廠前區及廠界內外廣泛建立綠化帶等降噪措施後，雜訊的影響將會大幅降低。
（4）固體廢物影響
根據前面的分析可知，本項目產生的固體廢物主要為員工的生活垃圾和污水處理站污泥。污水處理站的污泥經分析鑒定後屬於危險廢物的，需要送往有資質的處理單位進行無害化處理，若為一般污泥則可作綠化肥料或送垃圾填埋場做填埋處理；職工的生活垃圾則由環衛部門統一收集處理。在採取以上處理措施後，本項目產生的固體廢物都能得到妥善的處置，因此基本上不會對附近的環境造成影響。
（5）生態環境影響
由於項目施工建設會進行地基開挖、管道鋪設等，這使得表層土裸露、土層松動、土壤結構破壞、抗侵蝕力降低，此過程若遇暴雨，則容易出現水土流失現象。根據同類項目類比估算，本項目施工期若採取有效的水土保持措施，可能產生的水土流失量約5.2t/a，若不採取水土保持措施，可能產生的最大水土流失量可達104t/a。
庫區東界外有較多的農田，項目無組織排放的少量有機廢氣在擴散到空氣中後，隨著大氣環境的沉降作用會有少量落到農田，不過項目無組織廢氣排放量很小，且各類污染物均不屬《保護農作物的大氣污染物最高允許濃度》（GB9137-88）中的污染物，因此本項目排放的無組織廢氣對農作物影響不大。
項目營運期排放的廢水量很小，僅在排污口小范圍的河域內有輕微的濃度增值，在項目正常運營情況下不會對水生生物的種類、數量以及它們的生境造成嚴重影響。
5環境保護措施
本項目估算總投資798萬元，其中環保投資包括污水處理系統、雜訊控制、綠化等，共計20萬元，環保投資約占工程總投資2.5％。
5.1 施工期環境保護措施
5.1.1 水污染防治措施
在施工場地設置隔油沉渣池、沉澱池和化糞池。
施工期間施工設備的沖洗廢水和維修設備廢水通過隔油沉渣池進行處理；攪拌站的排水、水泥混凝土路面養護及切縫廢水、施工作業區的車輛沖洗水和含泥沙雨水通過沉澱池進行沉澱處理；生活污水引入化糞池進行處理，化糞池內定期投入漂白粉或生石灰粉進行消毒處理。
在採取以上措施後，園區施工期排放的廢水對附近水環境的影響較小，但為確保不對重要水體產生重大影響，必須加強對施工廢水排放的管理和監控。
5.1.2 大氣污染防治措施
對運輸車輛安置尾氣凈化器，嚴禁超負荷運行，確保車輛尾氣達標排放；運土車廂應加蓋遮蓬，避免沿途灑散；定期對施工場地和運輸幹道進行清掃、灑水，以控制施工場地和道路的揚塵。
在採取以上措施後，施工期間施工場地及運輸幹道的大氣污染物排放可以得到有效的控制，為進一步降低大氣污染物的影響，要定時對運輸車輛進行檢查並加強施工場地的管理，使施工有序進行，減少不必要的排放。
5.1.3 雜訊污染防治措施
嚴格控制高雜訊設備的運行時間，嚴禁在居民的休息時段進行高雜訊施工；對於雜訊大於90dB的機械設備，設置隔聲裝置；運輸車輛禁止超載、禁止鳴放高音喇叭和限速；重型運輸車輛安裝消聲器。對在生產第一線高雜訊環境下作業的施工人員，每天工作不超過6小時，並配備相應的防噪設施，如耳塞、防雜訊頭盔等。
在採取以上措施後，可以大幅度的減少施工噪音對附近居民及施工人員的雜訊危害。
5.1.4 固體廢棄物處理
施工場地和生活區分別設置垃圾場以堆放生活垃圾及固體廢棄物，定期運送到庫外指定的固體廢棄物處理場。
5.2 運營期環境保護措施
5.2.1水環境保護措施
生活污水處理工藝：生活污水先經隔油池和化糞池後進入池式地埋水封井，最後進入WSZ-AO地埋式污水處理一體化設備處理達標後排放。
場地沖洗廢水和初期雨水處理工藝：場地沖洗廢水和初期雨水經池式地埋水封井後進入WSZ-AO地埋式污水處理一體化設備處理達標後排放。
本項目廢水處理流程如下：
5.2.2大氣環境保護措施
（1）無組織廢氣治理措施
對於無組織廢氣，項目擬採用如下措施：
①本項目貯池全部採用鋼筋混凝土結構，內壁採用耐腐蝕的專用材料，密閉性良好，防止化工產品的泄漏。
②本項目液體物料輸送過程中選用無泄漏的輸送泵，管道連接採用焊接，防止閥門連接的泄漏，減少化工品儲運過程中對大氣的污染。
（2）備用柴油發電機組煙囪高出附近30米范圍內建築物3米以上，且不低於25m。
5.2.3雜訊環境保護措施
選用低噪音設備，對高雜訊源採取消音、隔音設計的處理，同時根據項目周圍環境情況，對庫區進行合理布局，將項目對界外聲環境的影響降至最小，以滿足《工業企業廠界環境雜訊排放標准》（GB12348-2008）3類標准。
5.2.4固體廢物的處理
廠區固體廢物採取分類收集、綜合利用。污水處理站的污泥經分析鑒定後屬於危險廢物的，需要送往有資質的處理單位進行無害化處理，若為一般污泥則建議作綠化肥料；職工的生活垃圾經收集後，由環衛部門統一收集處理。
5.2.5生態保護措施
本項目擬採取的生態環保措施主要是通過廠區綠化來實施。本項目除建築物、構築物和道路外，全部以草地和樹木覆蓋，廠區綠化率達30％以上。
6環境風險評價與風險管理
揭陽捷通化工原料有限公司揭東分公司化工倉庫建設項目是一個危險化工品的中轉、儲存項目。正常運作情況下，這些化學物質的排放或泄漏量很低，一般對周圍環境和人體造成的影響可以控制在允許范圍內；當生產的控制系統發生故障或運輸過程中產生突發事故引起危險化學品大量泄漏時，都可能造成環境污染事故。
為減少風險事故的發生，廠區按消防規定要求，配備相應的防火設施、工具、通道、堤堰、器材等；滅火劑配備，小型滅火器等、滅火劑的貯量應滿足消防規定要求；配備生產性衛生設施和個人防護用品，以保障員工的人身安全。
制定項目化學危險品的安全管理制度和化學災害事故應急救援預案。組織訓練本單位的災害事故應急救援隊伍，配備必要的防護、救援器材和設備，指定專人管理，並定期進行檢查和維護保養，確保完好。
在庫區內建一應急事故池，以便在出現危險化學品泄漏事故時，把泄漏的液體和消防撲救後形成的化學品水溶液暫時存放，待處理達標後方能排放。
7綜合結論
揭陽捷通化工原料有限公司揭東分公司化工倉庫建設項目建成運營後對保證揭陽小五金製品、不銹鋼製品和紡織印染產品等生產企業的正常生產需求將起到積極作用，做到了經濟、環境、社會效益的較好統一。
項目建設期與運營期，會產生少量的污染物質，對附近的環境造成影響，但在採取多種有效的環保措施進行防治後，污染物的排放量和影響程度會大幅降低，只要建設單位嚴格遵守「三同時」等環保制度，並認真落實環境影響報告書中提出的各項環保措施和加強環境管理，可將其對環境的不利影響降到最低，實現以較低的環境代價獲取良好的經濟和社會效益。
從環境保護角度，揭陽捷通化工原料有限公司揭東分公司化工倉庫建設項目的建設是可行的。
⑶ 一七年買的挖掘機我現在發現不符合環保標准怎麼辦
可以安裝尾氣凈化器，這樣可以起到一個過濾凈化的作用。另一個比較省事的方法是換一台符合排放標準的新的發動機，要帶標貼。
挖掘機的環保排放標準是國三標准。國家標准3是第三階段國家機動車污染物排放標準的簡稱。
拓展資料：
第三個國家標准於2007年7月1日在全國范圍內實施。從2008年7月1日起，所有最大總質量≤3500kg的車輛開始執行"國三標准"。如果以尾氣污染物含量為標准，中國3相當於歐洲3。但是有一點不同，歐3標准沒有安裝OBD，國3標准強制安裝OBD。這意味著如果你想達到國家標准3，你必須安裝OBD。即使廢氣中的污染物含量已經達標，如果沒有OBD，仍然不符合國家標准3。附OBD介紹:OBD是車載自診斷系統。通過全面實時監控車輛排放以控制合規性，可以進一步確保歐三排放標準的實施。當車輛排放物因油品質量等因素達不到歐三標准時，OBD系統會自動報警並進入系統默認模式。發動機將無法正常工作，車輛只能進入專用維修站進行檢查維修。車輛出廠後，OBD系統不能修改。