凱迪拉克凈化器怎麼樣

1. 凱迪拉克xt5空氣凈化器按鈕在哪

ion鍵在中控屏下方。
汽車ion功能指的是汽車空調負離子凈化功能，它可以在一定程度上提高車內的空氣質量的作用。開啟ion功能，在吹風時空調的電機就會通過高壓對空氣釋放出大量的負離子，從而將空氣中的粉塵、顆粒以及甲醛等有害物微小顆粒吸引凝結，通過與負離子的吸附轉變為能夠被空氣濾芯過濾的大顆粒，從而達到凈化效果。汽車的空調濾清器一般在汽車行駛5000公里時就檢查一次。空氣負離子凈化功能一般都會配置在高配車型以上，有些配置有空氣負離子凈化功能的車輛但是沒有ION實體按鈕的，一般都是集成在中控屏幕上，在屏幕中調出空調界面後就可以看到ION的觸控按鍵。負離子空氣凈化器是一種利用自身產生的負離子對空氣進行凈化、除塵、除味、滅菌的環境優化電器，其與傳統的空氣凈化機的不同之處是以負離子作為作用因子，主動出擊捕捉空氣中的有害物質。

2. 凱迪拉克ct5空氣凈化器如何開啟

在中控開啟。
內循環指車內空氣封閉循環，外循環是車內外的空氣交換更替。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標准時，優先使用內循環。在長時間使用內循環時，應當不超過1個鍾時間，換入外循環以防空氣質量影響健康（惡劣外界環境除外）。

3. 大家都在說買車載空氣凈化器要Cadr值大的 為什麼

2016年新車銷售2437.7萬輛。奧迪59.1萬輛，寶馬51.6萬輛，賓士47.2萬輛，路虎11.9萬輛，凱迪拉克11.6萬輛，雷克薩斯10.6萬輛，沃爾沃9.1萬輛，保時捷6.5萬輛，英菲尼迪4.1萬輛，林肯3.2萬輛。前十大豪華車品牌銷售合計215萬輛。

央視《每周質量報告》欄目曾經重磅報道了關於豪華車內異味的問題。在隨機送檢的北京賓士C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5阻尼片樣品中，檢測發現都含有70號瀝青，具有強烈致癌作用，屬於一級致癌物，節目播出後引起各大網友強烈反響。

據相關檢測顯示，賓士寶馬奧迪6款國產車為了降低僅200元的成本，車內使用的阻尼片材料均為50元到70元的一類致癌物瀝青而非環保材料。中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞表示，太陽暴曬及發動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片受熱極易分解釋放有毒的多環芳烴氣體，這是一個長期緩慢的釋放過程，而這對於車廂內乘客的健康是有很大危害的。

央視報道披露，一些車主反映，開車半個小時後就會感覺頭暈，惡心。還有車主在開車兩年後發覺經常出現咳嗽，身體明顯乏力等不適症狀。一位賓士車主金先生反映說，自己不抽煙不喝酒，卻在體檢後發現雙肺出現肺紋理增多的現象，相當於一個抽煙的人，抽了差不多十年。

車內空氣質量並不是一個新鮮的話題。2012年3月，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》正式實施，《指南》明確規定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見揮發性有機物濃度的限值。但是，上述《指南》只是推薦性國家標准，而非強制實施。

簡單的說新車味道 就是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等各種有毒有害物質揮發後綜合味道。

環保部修訂新的車內空氣標准如下圖：

新的標准有了，在國內是否能執行永遠是個問題。可以給我們的借鑒意義就是：各污染物在什麼數值下是相對安全的。我的車內應該怎麼樣不超過什麼樣的數值。例如甲醛不超過0.1mg/m³。

那怎麼應對現實存在的新車異味問題呢？

1.通風、通風、盡量通風，讓甲醛、甲苯、二甲苯等盡量散發到外界空氣中。

2.太陽暴曬，加速車內甲醛、甲苯之類物質的揮發。甲醛在19度開始揮發，冬天去測，甲醛不會太高，夏天使用了2-3年的車，甲醛測測也是三倍到四倍多的超標。所以到了2-3年的車，也需要別忘了，甲醛還是存在的，盡量多通風，多曬太陽。平時能留小窗戶縫就留。

這兩點說的是免費的方法，省錢的方法，也是大部分使用的方法。好處就是省錢、省事。缺點就是：你用車的時候，通風或暴曬，有毒有害物質在揮發到外界的時候，也被你吸收了，當然比關窗時吸得少。在下雨天、刮大風的天、霧霾天等這些時候就兩難了。開窗是霧霾、暴雨，關窗是甲醛、TVOC。很多時候我們開車在北京上海重慶天津深圳蘇州這樣的超過200萬輛車的城市時，經常的紅綠燈或擁堵，使得我們行駛緩慢，開窗，呼吸到的都是汽車尾氣，汽車尾氣的的顆粒物和氣態的NO2與SO2，也不見得好到什麼地方去。

那這個時候，我們怎麼辦？

3.炭包（活性炭、木炭、竹炭等等）

這個方法主要是利用活性炭的吸附原理。讓活性炭吸附甲醛，最必要的就是要讓其空氣流過這個物質。物質的吸附是「盲打莽撞」出來的，就是說，一包放在角落裡和包裹里的活性炭，別指望會有多少甲醛分子主動的撞上去被吸附。再加上活性炭本身吸附能力弱，幾公斤是一丁點效果，一噸或許管用。綜合看，這種方法就是想想有用。

4.光觸媒或臭氧類

光觸媒理論不錯，實際效果不行，需要強光，正確說是強紫外光照射，會有些作用。臭氧類，有使用臭氧發生機來應對車內甲醛、甲苯等。如果臭氧濃度高，會有點效果。另外我們再假設光觸媒也有效果。

這樣當你去汽車美容店時，除甲醛，這兩個項目就可以選擇一下。問題的關鍵在於：項目做完，測試一下，可能有效果，感覺。可是第3天，還是一樣，因為甲醛、甲苯等又釋放出來了。

5.車載空氣凈化器

小米車載，就算了不推薦。為什麼不推薦，因為他只能去除一些PM2.5。和我們這里談的甲醛、甲苯、二甲苯這些有害物質半毛錢關系沒有。

有些品牌會說靜電場、離子風，結果濃度不夠來除甲醛、甲苯，卻對人身體有害。以前微博知名的空凈大師一毛不拔大師主推某品牌，最近也出來說對不起了。靜電場、離子風這種有爭議的技術就不應該使用，無論實在室內凈化還是在車內凈化。

在美國，是用於工廠污染空氣排放時，70年代就禁止使用在室內空氣凈化了。

有些說等離子、說HESA等，也有的說藍光，這個概念我們不細談了。我們在這里說一個事情：那就是諸位車載空氣凈化器考生們，今天高考了，各自考分是多少。

新國標要求標CADR值，大家就不要拿99%甲醛去除率來忽悠了。以前車載空氣凈化器測試是在一個立方米空間內測一個小時，結果大家一測好多人都是99%。為什麼會這樣呢。

實際也簡單，空間小呀，甲醛數量也少呀。如果擴大空間到3立方米一個小時怎麼樣呢，是不是都遠遠低於33%去除率呢。如果再縮短時間到20分鍾呢，是不是都低於10%了。這里我們就不詳細研討學術了。簡單易懂最好。

總之後來，看不過去了，就開始改了，按國際標准走，都測CADR值吧。

CADR值，每小時潔凈空氣量。好大家開始測潔凈空氣量。大部分消費者還是不懂，很多品牌就直接來句CADR值多少。不同的污染物有不同的CADR值，只有顆粒物CADR值的不是好同志，就拿CADR值來誘導消費者的也不是好同志。

新車，要用空氣凈化器，就用標有甲醛CADR值的空氣凈化器。沒標的基本是沒有這功能。要有誰都會大力宣傳，不會藏著掖著。博世AM601就大大方方說甲醛CADR值4.9立方米每小時。快風2.0車載空氣凈化器則說是15.6立方米每小時。

所以更關注健康的車主可以考慮選擇有車載CADR值的車載空氣凈化器。通常，正確標有甲醛CADR值的凈化器價格在2000-3000多。價格的差異在於能處理的污染物種類不一樣。一台好的車載空氣凈化器或許是 除霾凈化器，除甲醛凈化器，除甲苯凈化器，除二甲苯凈化器，等等加空氣質量檢測儀，加智能手機控制自動凈化的多合一產品。

最後，回歸下主題：豪華車的味道我們知道了是甲醛甲苯之類物質，處理不當大家都懂的，這些物質對身體的傷害是無法逆轉的，不像得了感冒，過幾天就好了。所以建議大家在買豪華車的同時處理好新車異味，避免對自己和家人或小孩造成傷害，車可以換一部，身體健康卻不行，特別是遇到了甲醛。

省錢有省錢的方法：通風暴曬。想更好的人，則建議增加有正規檢測機構出示有甲醛CADR值的高端車載空氣凈化器。順便說句TVOCCADR值就是TVOCCADR值，TVOC含有甲醛但不能代表甲醛。照著國標來就問甲醛CADR值。

4. 馬上要去提8凱hg了，有問題問大家

這輛車配備了內置</的空氣凈化器，無需額外購置，它的氣味控制相當出色，相較於我幾年前購買的那輛大眾新車，要輕微得多。

特別是在炎炎夏日，我已經開了我的凱迪拉克一個星期，卻幾乎未察覺到任何異味的存在。

對於你提到的抬頭顯示(HUD)，</我建議不要輕易進行改裝，因為這可能會帶來潛在的風險。相比之下，選擇一個可靠的手機導航應用</，穩定性更為關鍵，而且便於日常使用。

5. 車內凈化哪家強⑤丨豪華車型的空氣凈化功能會更高級嗎

面對近期爆發的新型冠狀病毒肺炎疫情，開車要不要戴口罩？車載空氣凈化裝置能否肩負起隔絕病毒的作用呢？

起初，各大汽車廠商為了應對霧霾的細微顆粒和細菌，將車載空氣凈化系統作為一項重要配置提供給消費者。隨著消費者對空氣質量的要求越來越高，許多車型都開始配置了空氣凈化系統，相比起消費者自行安裝的車載空氣凈化裝置，汽車廠商標配的空氣凈化系統可以與空調系統同步工作，在操作便利性和凈化效果上都具有明顯優勢。

空調配置方面，新款路虎發現運動版對車內乘員的呼吸健康也很注重，全系標配智能雙區自動恆溫空調，並搭載PM2.5過濾裝置、空氣凈化器和負離子發生器，能快速濾清車內空氣中包含的有害氣體、MP2.5和細菌等污染物。

總結

在本次整理的幾款車型當中，有兩款車型還未上市，但是它們在對車內空氣質量方面都做得很好。從整個品牌所有車型來講，小編發現雷克薩斯和沃爾沃在車內空氣質量這方面做得要好一些，在一些較早上市的車型上也有配備到具有PM2.5過濾裝置和空氣凈化功能的空調系統。

雖然這些帶有空氣凈化功能的車型能提高有效的防護，但並不能夠100%殺死病毒或細菌。在此建議大家在特殊時期還是要做到少出門、勤洗手，正確佩戴口罩等防護措施。為有效控制疫情蔓延，相信大家一起努力，這次的新型冠狀病毒很快就會遠離我們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。