特斯拉空氣凈化器價格多少錢

⑴ 特斯拉生化模式能防病毒你的汽車空調達到醫用口罩防護等級沒

文/田忠朝
上一篇文章我說要討論一下汽車空調的防護能力，沒想到就看到「吉利投資3.7億研發可以隔絕病毒的健康汽車」的新聞。
當我把這個消息轉發到家族群里，卻被幾位老人家鄙視了，「原來你們的車都不能防病毒啊，十幾萬的東西還比不上我兩塊錢的口罩有用。」
好吧，這可能是大部分老家人的想法，覺得花幾萬十幾萬買的車，賣車小伙還一個勁的強調這車空調能過濾PM2.5，能過濾花粉，就想當然的認為也能過濾病毒。
事實上，現在還沒有量產汽車空調能做到完全隔離病毒，哪怕特斯拉宣稱的「生化防禦模式」，除非你能買到美國總統的專屬座駕——「陸軍一號」，可以抵擋生化武器和火箭彈攻擊。
但也別沮喪，雖然大家的車都不能防病毒，但不同價位、不同類型的汽車空調，對病毒過濾能力還是有強弱之分的，我們就以下圖口罩防護等級來說明。
首先你要知道，汽車空調還是比一般海綿口罩高級的，起碼也是無紡布口罩起步。
普通濾芯
大部分車輛的車載空調濾芯就是普通濾網，這類空調只能過濾空氣中的一些灰塵和樹葉，除此之外沒有其它功能，對於直徑小於5微米的雜質就很難起到過濾作用了。相當於無紡布口罩的等級。
活性炭濾芯
升級款空調濾芯會在濾網中增加活性炭材料，比普通濾網要厚一些，所以很多人覺得換了活性炭濾芯空調出風量減小了這是正常現象。而活性炭增加了濾芯吸附異味的能力，此外對花粉、塵埃等PM2.5顆粒有一定的過濾效果。達到了活性炭口罩的過濾效果，對病毒依然沒有殺傷力。
HEPA濾芯
那麼接下來就是更高級的HEPA（）濾芯，M2.5的過濾效果達到了95%以上，它也可以抵擋大多數細菌、花粉和灰塵。而除了物理過濾，這類濾芯還會加上靜電綿和活性炭，進一步除塵除味。
綜合來看，這就是目前汽車空調濾芯的頂級手段了，市面上大部分宣稱有花粉過濾、PM2.5過濾、綠凈功能的車型，空調濾芯基本都是活性炭或HEPA濾芯，根據車型檔次、價格匹配。
但你以為HEPA就達到了醫用外科口罩的級別了嗎，依然沒有。因為病毒的直徑更小，有研究報告指明此次新型冠狀病毒的直徑在0.06-0.14微米之間（3M研究數據是0.125微米），所以僅靠HEPA濾紙也無法有效過濾病毒。
特斯拉生化防禦模式能抵禦病毒嗎/p>很多人可能會聯想到特斯拉Model/S的HEPA生化武器防禦模式，聽這個名字應該能防禦此次病毒攻擊。
然而遺憾的告訴你，不能！
其實從名字也能看出特斯拉用的還是HEPA濾芯，只是與普通車輛不同的是，它的濾芯（下圖）設計的更大，大概是普通汽車濾芯的3倍以上，意味著它的凈化、換氣效率更高，從這一點來說特斯拉稱其為高效空氣過濾系統也沒錯。
此外特斯拉車型的密封性更好，生化防禦模式會利用風扇會快速運轉在密閉車廂內建立適量的正壓，這一點與負壓救護車功能正好相反。
我們知道，負壓救護車是車內氣壓小於車外氣壓，外界新鮮空氣被壓入車內，從清潔區（醫護區）流向污染區（病患區），然後經過消毒過濾再派出車外，如此建立空氣循環通路。而特斯拉的生化防禦模式建立車內正壓環境，可以阻擋車外有毒空氣進入車內，理論上對抵禦外界生化攻擊有一定效果。
而且，HEPA不是特斯拉獨有的，吉利的AQS系統、比亞迪的PM2.5綠凈系統、沃爾沃的IASQ系統等都是類似的東西，包括上至民航客機，下至家用空氣凈化器都會用到。
醫用口罩防病毒的高招
看到這里大家應該明白，目前再高級的汽車空調也達不到2元錢醫用口罩的防毒效果，所謂術業有專攻，醫用口罩防毒的妙招是什麼呢/p>無論N95還是醫用外科口罩，它們實現「防病毒」的手段都是依靠「過濾層」吸附、阻隔病毒等微顆粒氣溶膠，而過濾層主要由聚丙烯熔噴超細纖維（直徑兩微米左右）構成。還要經過「駐極處理」，使其攜帶微量的電荷，從而在比較蓬鬆的情況下仍能對空氣中的各種微粒有靜電吸附效果。
這也是為什麼口罩不能用水煮、噴酒精等方式消毒，熔噴層遇水靜電就會消失，從而失去對病毒的吸附效果。當然，紫外線消毒也不行，因為聚丙烯熔噴材料對熱敏感，受紫外線照射後，結構會發生破壞即氧化降解，使過濾性能大幅下降。
汽車空調防病毒有沒有必要/p>前面扯了這么多，其實這里要說的結論是：對於這次新型冠狀病毒，汽車空調能不能防毒意義都不大。
我們都知道這次的病毒要附著在其它氣溶膠載體上才能傳播，例如液體噴霧、飛沫，而汽車空調新風口通常布置在前風擋下發動機艙內，低速的話很難吸入帶毒氣溶膠，而高速的話說明周圍不可能有人。空氣中的病毒粘在車門把手，粘在衣服上的概率都比吸入車載空調的概率大。
所以正確的做法是隨身攜帶消毒噴霧和濕巾，回到車內第一件事就是噴霧消毒，擦手，然後空調循環通風，空調無論內循環還是外循環都不如戴個口罩實用。
當然，如果你像這位東莞大哥一樣，家裡口罩實在太多，不妨拿出幾個給你的汽車空調濾芯戴上，絕對比你戴11層口罩效果好。反正我是不會干這么喪心病狂的事，因為到現在我一個口罩都沒有。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 特斯拉model 3有空氣凈化可以加裝嗎

不可以，因為特斯拉model3已經配備了空氣凈化，隨意加裝會導致車輛運行失誤，而且加裝的空氣凈化器並不一定匹配車載系統。

⑶ 特斯拉新車需要除甲醛嗎

需要的。

在買車的時候很多經銷商會送竹炭包，畢竟價格不貴，就算是自己買也很便宜。活性炭是比較好吸附雜質、病菌的東西，是凈水器的主要凈化元素之一，而且吸附能力超強。

唯一的不足的是它只會吸附，無法排出干凈的空氣，因此使用的時候要注意通風，讓新鮮空氣常常進入車內，加速甲醛排出車外。

稍微高大上一點的呢就是車載空氣凈化器了，其實很多空氣凈化器中也含有活性炭的成分，但是和單用活性炭不一樣，空氣凈化器可以釋放出干凈的空氣。這就非常適合夏天或者冬天購車的車主，在這個兩個季節都是要用空調的嘛。開窗散味似乎不怎麼顯示，還是空氣凈化器方便一點。

甲醛和溫度有直接關系，溫度高濃度就高，通風很重要。新車在行駛時應該盡量開窗通風，這是最為直接的方法，可以加速車內空氣流通，有助於車內空氣中的異味及甲醛的消除，但耗時長，天氣不好時也不方便。

竹炭包里的竹炭是多孔結構，具有很強的吸附能力，可以吸附車內的甲醛、苯和二氧化硫等有害氣體，並能釋放天然礦物質。而且竹炭包也有很好的吸水性，可以給車內除濕、除臭和防霉。

⑷ 最熱門的兩款新能源汽車

最熱門的兩款新能源汽車

隨著油價上漲，想要入手新能源的人也是越來越多了，在二十多萬這個價格區間選車的朋友，無法避免的一個話題就是就是特斯拉model3和小鵬P7到底哪個好？一個是全球新能源始祖，一個是國產新能源造車新勢力，到底該怎麼選呢？

先從數據上來看，兩款車在續航，尺寸和整車質保上真的相差還是挺大。具體看看下面的數據分析。

特斯拉Model 3 2022款 後輪驅動版

價格：29.1萬

尺寸：4694*1850*1443

軸距：2875mm

續航：556km

百公里耗電量(kWh/100km)：12.5

快充時間：1小時

整車質保：四年或8萬公里

車載空氣凈化器：無

負離子發生器：無

2022 小鵬P7 670N+

價格：28.59萬

尺寸：4880*1896*1450

軸距：2998mm

續航：670km

百公里耗電量(kWh/100km)：13.5

快充時間：0.55小時

整車質保：五年或12萬公里

車載空氣凈化器：有

負離子發生器：有

從配置對比，特斯拉model 3操控性價比較高，而小鵬P7的功能比較豐富。

一.駕駛體驗

model3很強調駕駛樂趣，有一種公路開卡丁車的感覺，同等價位來說1-100km/s的加速也會優於小鵬P7的後驅版本，在彎道超車的時候，特斯拉的輪胎抓地感也會更強，在整車1700公斤，高車速和高扭矩輸出且中心較低的行駛情況下，特斯拉是有專注於胎面剛度，開發新的化合物來提高轉彎時的輪胎抓地力的。

小鵬P7的駕駛感受會更偏舒適性，懸掛更柔軟，動力也不差，但是更多時候開著它只是有一種動力儲備很強的帶來的從容感。不再會追求起步時動力踏板到底帶來的刺激，而有種小男孩長大了的感覺。當然了，遇到「挑釁」的一眾小鋼炮，也能將它們「無聲無息」的拋離在後視鏡中。

model3太野性了，單踏板的動能回收較強，且不可調整，所以城市道路經常等紅路燈的時候就會很不舒服，一種走走停停沖不起來的感覺，P7的舒適性是有驚訝到我的，走爛路車內也是非常的舒服。在面對路面起伏、凹陷或者是減速帶等情況，底盤的濾震表現在這個價位非常少見，這種底盤的高級感其實離不開 CDC 懸架。所以，如果經常開城市道路，且主要用於上下班通勤的話，選p7會更合適；但如果對車的駕駛性能追求極致，對車內舒適性要求一般的話，選Model3沒錯。

二.智能化

特斯拉的FSD的選裝價格是6.4W，小鵬P7的NGP提車之前選裝價格是2w,提車後加裝是3.6W，價格上小鵬P7會更友好。

硬體上，特斯拉的FSD使用的是自研的HW（Hardware ）3.0硬體處理器，攝像頭數量一共是8個1個毫米波雷達、12個超聲波雷達。小鵬NGP則是使用英偉達NVIDIA DRIVE AGX Xavier， 4 個攝像頭，5 個毫米波雷達和 12 個超聲波感測器。在算力上HW 3.0以144TOPS遙遙領先。

FSD & NGP最大的差別其實一是對視覺的依賴程度，二是對路況判斷的邏輯。相比於FSD完全依靠視覺判斷，NGP採取了視覺和高精地圖相結合的方式，受惡劣天氣的影響較小，且更安全。關於路況的判斷邏輯，NGP在研發的時候就已經將更多的本土化的邏輯加入了，所以會更適合國人的駕駛習慣，這也是讓系統開起來更像人而不那麼「傻」的關鍵。對於智能化來說，Model3在純視覺依賴的情況下研發出FSD，在技術上真的很厲害，但是從安全性來說，我會選擇雙重保障且更適合中國路況的小鵬P7的NGP，價格上也是小鵬更友好。

三.空間和細節

兩車在車身尺寸上可以看見，P7比Model3的車身尺寸長了近20公分，實際的車內空間來說，P7的後排較model3大概長了10公分，所以實際的整體空間P7優於model3.

關於內飾，小鵬P7的內飾和做工，和model3相比是真的穩贏，特斯拉Model 3的座椅是仿皮，小鵬P7則是真皮。而除了更豪華的用料、更豐富的細節以外，一個很重要的點在於，小鵬P7的主駕前方保留了傳統的儀表，相比特斯拉為了顛覆而顛覆的只有一塊中控屏的內飾布局，小鵬P7明顯更細致的考慮了人機使用感受，讓你的視線可以聚焦前方，更能保證行駛安全。

關於導航：P7的導航除了大屏上有以外，儀表盤上還會有個略縮圖，這一點比model3人性化。而且P7導航數據是高德提供，優化做的比model3網路提供的好。model3車載導航確實不是很好用。

綜合對比下來，兩款車呢實力相當，各有特色，但如果主要用車是上下班通勤的話，推薦特斯拉model 3哦，安全時尚的同時也不失帥氣。

⑸ 特斯拉汽車有哪些很實用的配件值得入手

特斯拉汽車有很多實用的配件，以下是一些值得推薦的配件：

1.車載充電器：特斯拉汽車的充電介面是Type-C，所以需要購買一個Type-C介面的車載充電器。
2.車載空氣凈化器：特斯拉汽車內部空間相對較小，空氣質量也不太好，所以可以考慮購買一個車載空氣凈化器。
3.車載行車記錄儀：特斯拉汽車的攝像頭位置比較特殊，所以需要購買一個專門適配特斯拉汽車的行車記錄儀。
4.車載手機支架：特斯拉汽車沒有中央扶手，所以需要一個車載手機支架來方便使用手機導航。
5.車載行李箱：如果你經常需要攜帶大量物品，可以考慮購買一個車載行李箱。

⑹ 汽車空氣凈化器有用嗎

汽車空氣凈化器有用。

汽車空氣凈化功能的實現主要分為前裝和後裝兩種方式。盡管不同廠商都對自己的技術非常有信心並在霧霾天來襲時大加宣傳，但實際上車內空氣凈化並沒有這么復雜。

今年5月份，特斯拉公布了一項實驗，將一台Model X放到PM2.5濃度高達1000 µg/m3（m後的3表三次方，也就是立方米。下同）的密閉環境里，然後把Model X的空氣凈化功能開啟至生化武器防禦模式。

得益於Model X內置的HEPA空氣凈化系統，特斯拉表示這台Model X在兩分鍾之內就把車內空氣污染降至低於測量儀器感知能力的水平，同時還把車外的PM2.5濃度降低40%。

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其次，特斯拉採用的HEPA濾網也擁有強勁的過濾能力。根據美國能源部設定的標准，HEPA濾網應當至少過濾99.97%的，直徑不小於0.3微米（μm）的空氣中的顆粒。目前HEPA濾網被廣泛應用在醫療設備、汽車、飛機等環境中。

通過性能出色的濾網阻隔外部污染物，並強化車內空氣循環過濾原本就存在於車內的污染物，這就是特斯拉空氣凈化功能的主要原理，而類似的工作方式我們在其他品牌的汽車中也能看見，只是由於濾網面積有限，這些車型的過濾效果與特斯拉存在一些差距。