火車上污水排到哪裡

⑴ 火車上人使用的廁所，排便後污水排到什麼地方

不用困惑了，
火車上的排泄物都是在行駛的時候掉到鐵路上去了，
因為車速很快,排泄物不會集中在某個特定地方，數量也不多，所以也不會引起污染。
但是進站之後火車沒有行駛排泄物就只能排在車站范圍內了,
所以就要關起來不讓人上衛生間~。

⑵ 請問K265次列車上廁所里的廢物排到哪兒去了

請問K265次列車上廁所里的廢物排到哪兒去了？

K是快速的意思，K265次列車是指快速265次列車，廁所里的廢物都是排在鐵道二側的——這也是中國成立這么多年後，在經濟快速發展的今天仍然沒有解決的問題！

除了新出的動車組，廁所排泄物都是直接排到火車道上了，所以火車進入市區內是禁止上廁所的。

請問K266次列車上廁所里的廢物排到哪兒去了？

K266次列車(牡丹江--北京)
K為跨局的快速列車
K開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心.
火車上的廁所大多和外界是直通的,就是廁所的糞便直接排放到路基上,不會做任何的處理,不過列車速度高的時候廁所的污物會瓦解,但是速度慢的時候就會污染環境,所以列車在站台或者接近市區的時候都要關閉廁所.
目前我國採用BSP和25T以及供電25G型車底的列車,廁所都採用了 真空集便器,就是廁所的污物不再直接排放到鐵軌上,而是暫時貯存在集便器中,待列車進車庫後統一處理,這樣不僅保護了環境,而且乘客不再為廁所關閉而苦惱了
zhencangya 真臟呀

請問4496次列車上廁所里的廢物排到哪兒去了？

4496次列車是22型的，火車上廁所里的廢物直接排到車外，靠高速氣流沖成小顆粒，任由自然分悉虛解。

請問1468次列車上廁所里的廢物排到哪兒去了？

火車的廁所實際上是和外面相通的 ~~當然是排在了鐵軌上了~~你怎麼對這個感興趣啊?~~

請問L161次列車上廁所里的廢物排到哪兒去了？

臨客一般都是大綠皮。L161就是大綠皮，廁所都是直通的，沒有處理系統，廁所里的廢物都排到路基上了州哪。

請問K340次列車上廁所里的廢物排到哪兒去了？

都是沿路就直接灑出去了

電冰箱里的水排到哪兒去了

要麼是壓縮機效率不高了，要麼是沒製冷劑了，製冷劑可能是氟利昂，也有HFCs之類的碳氫化合物。這樣就需要沖製冷劑。
現在冰箱排水孔排出的水一般都被一個放置在壓縮機上面的集水盤收集起來，然後通過壓縮機工作時發出的熱量蒸發掉了，不想以前的老式冰箱需要不定期的倒水。

城市的廢水都流到哪兒去了？尤其廁所的

現在的小區或類似居民區，都是各自家裡有衛生間的，各家的衛生間排出的糞便，經過下水（污水）管道，都集中到小區某處地面以下的一個叫「化糞池」裡面，在化糞池裡，糞便首先進入「第一隔倉」，在此糞便在水的浸泡下軟化、「散解」，變成「糞水」；隨著糞水的增多，這個池的裡面也逐漸「裝滿」，同時在聚集的時候，這個隔倉內的糞水中的固體物、污物的殘渣也會沉澱並聚集在這個倉內，而聚滿後的污水，一般會進入到「化糞池」的第二倉內，繼續沉澱，等第二隔倉又滿後，則會通過該池的一根排污管道流向市政管網的污水管網中，有可能最終被污水處理廠收集後進行污水處理後再排入河睜跡燃道中，也可能是不經過污水處理廠而直接排入河道。另外，如果化糞池沒有第二隔倉的，則從第一隔倉滿後溢位的污水，就直接進入市政管網了。一般情況下，由於化糞池的殘渣會逐漸聚滿，所以原則上應該對化糞池進行定期清理的，以保證化糞池的暢通和防止未經軟化、分解的污物直接進入市政管網甚至河道

K265次列車

始發:北京13:58
執行時長:25小時2分鍾
終到:佳木斯次日15:00

⑶ 火車上廁所的廢物都排到哪兒了

1、直通式廁所

廁所的糞便直接排放到路基上，不做任何的處理。火車的速度很快，漏下的糞便高速撞擊在路基的碎石上，立刻就成粉末狀，就基本不見。但是速度慢的時候就會污染環境，所以列車在站台時候都要關閉廁所。

2、真空集便器

廁所的污物不再直接排放到鐵軌上,而是通過真空壓縮存放在集便箱中，待回到相應站點，由專門設備進行吸污。

(3)火車上污水排到哪裡擴展閱讀：

目前我國採用BSP和25T以及供電25G型車底的列車，都採用了真空集便器，廁所的污物不再直接排放到鐵軌上，而是暫時貯存在集便器中,待列車進車庫後統一處理,這樣不僅保護了環境,而且乘客不再為廁所關閉而苦惱了。

⑷ 火車和飛機上的排泄物怎麼處理

火車上的排泄物會通過管道排送到污物箱里，有線列車通常有三十幾個污物箱，到站後由卸污工處理，如今的火車卸污工作已經有一套完整的管理制度和操作方法。飛機上會裝備真空式吸附馬桶，被特殊處理過的排泄物會通過管道直達飛機腹部的大儲存罐，等到飛機降落時，工作人員會採用水肥車將其全部吸出。

火車上的排泄物的處理方式經過了幾個階段，最初使用的是直排式的廁所，排泄物直接排放到路軌上，不過現在的火車包括高鐵大部分使用的是真空集便器，真空吸入後，壓縮存放，到了車站會有專門的設備抽污處理。

現代飛機全部是採用真空馬桶，真空產生的高壓氣流將乘客的排泄物送到飛機腹部的存儲箱內，通過添加除臭跟分解的化學物質進行處理，最後存放在專門的儲存箱中，存儲箱的開關閥門位於機身外部，保證了排泄物只能在飛機著陸後，由地勤人員回收到處理車上，而不會在半空中「拋灑」。

(4)火車上污水排到哪裡擴展閱讀：

飛機腹艙設有儲存槽，用水少，廢棄物集中在存儲倉，降落後處理，現在飛機上的馬桶系統，採用強大的吸力和光滑牆面，只需少量水就可以把污物沖洗掉。另外，飛機的機腹裝了一個大儲存槽，像是大型的干濕兩用吸塵機，吸塵機系統把馬桶里的東西吸進機腹里的化學儲存槽，同時把過濾後的化學葯物注入便盆，將排泄物沖下去，馬桶內壁類似聚四氟乙烯的不粘材料保證了污物可以輕松被沖洗掉。

所以到了現代，飛機上產生的糞便都是被儲存在機腹的存儲槽中，降落後由地面工作人員清理，而且存儲槽只能由機艙外部打開，每次起飛前工作人員都會檢查以排除故障。所以，絕對不會出現「糞便雨」。

⑸ 火車上，廁所里的排泄物又去哪裡了呢是直接丟在了鐵路上嗎

在火車上有專門的排泄物收集器來收集排泄物，並不是直接丟到鐵路上。真空集便器利用強大的真空吸力，使污穢物以集便箱為「中轉站」，待到終點站後集中吸污。不僅保護鐵路沿線環境，而且把火車上集中處理的污穢物運至工廠，可以用來生產有機肥料，真正做到廢物再利用。

此外，這一集便器還大大節約了水資源，旅客使用一次集便器，平均用水0.5升，僅是家用抽水馬桶的1/12。

(5)火車上污水排到哪裡擴展閱讀：

過去針對排泄物的處置，鐵路客車採取的是沿途直排的形式，火車開到哪，污穢物就排到哪，可謂是「一瀉千里」。這些污穢排泄在鐵道線上，不僅滋生寄生蟲，而且污染環境。

為保護環境，南昌鐵路局一方面引進25T、動車組、DC600V等配置了真空集便器的新型客車，另一方面下足功夫，對現有老型客車進行改造。該局將目光鎖定在「服役」未超過10年的25K型、25G型空調客車，通過科學安排檢修計劃，主動聯系廠家，對1000餘輛客車車輛逐一加裝真空集便裝置。