1. 自應力和預應力鋼筋混凝土輸水管
自應力鋼筋混凝土輸水管是利用自應力水泥的膨脹力張拉鋼筋而產生預應力的鋼筋混凝土管。
預應力鋼筋混凝土輸水管是為了充分利用高強度材料，彌補混凝土與鋼筋拉應變之間的差距，人們把預應力運用到鋼筋混凝土結構中去。亦即在外荷載作用到構件上之前，預先用某種方法，在構件上(主要在受拉區)施加壓，當構件承受由外荷載產生的拉力時，首先抵消混凝土中已有的預壓力，然後隨荷載增加，才能使混凝土受拉而後出現裂縫，因而延遲了構件裂縫的出現和開展，這就是預應力混凝土的基本概念。
預應力和自應力區別在於：預應力是在混凝土凝結前用機械把混凝土中的鋼筋適度拉伸著，在混凝土凝結後撤去外力，鋼筋就會在混凝土裡產生一個收縮的應力，使鋼筋混凝土強度更大。因而可以減少鋼筋用量，節約鋼材。
2. 如何判斷道路的給排水管道設計是否合理
1.管道管徑是否合理？這要看他參數進行計算，你可能不會。
2.管徑變換及坡度是否合理，即不要頻繁的專變徑和坡度，這給施工帶來不便。
3.是否採取管頂平接。管屬道跌水水頭為1.0～2.0m時，宜設跌水井；跌水水頭大 於2.0m時，應設跌水井。管道轉彎處不宜設跌水井。
4.雨水井井底比管道是否降250mm，污水井是否做流槽。
5.雨水口間距宜為25～50m。連接管串聯雨水口個數不宜超過3個。雨水口連接管長度不宜超過25m。但當道路縱坡大於0.02時，雨水口的間距可大於50m。
6.復合最終排出口能否排出。
3. 水泥制管的工藝流程
生產工藝流程如下：
一、鋼筋骨架製作：,
1、在鋼筋骨架成型架上，按照圖紙配筋要求，按欲製作的鋼筋骨架環筋內徑的實際尺寸，調整成型架的外徑，並按照環筋螺距在支撐架上作好等距標記。
2、動回轉成型架，將環向鋼筋按照螺距標記纏繞在成型架上，注意其環數與螺距的准確；鋼筋骨架兩端環向鋼筋的搭接長度不得小於300mm，並應焊接。
3、將預先調直、定長切斷的縱向鋼筋，按照設計位置依序擺放，端頭與環筋焊住，注意兩端的邊環筋位置距縱筋端頭不大於是10mm。
4、採用手工電弧焊接加固鋼筋骨架時，應預先將縱、環筋相互壓緊，選用較細焊條，調整弧焊機焊接電流較小，在保證焊接質量的基礎上，盡量避免鋼筋嚴重燒蝕，必要時對焊接部位取樣檢測其抗拉強度不低於母材。
5、加固點集中在鋼筋骨架兩端，以及設有層間架立筋的部位上。
6、雙層鋼筋之間用預制的架立筋支撐。架立筋的位置在骨架兩端的縱筋上，每間隔一根縱筋設置架立筋的數量為3～5個。
完全採用人工綁紮成型鋼筋骨架時，其縱筋必須採用冷軋帶肋鋼筋，同時企口兩端必須採用人工電弧焊加固，以防止環向鋼筋受到混凝土下落沖擊而移位。
二、模具組裝：
操作步驟與注意事項：
1、插口圈仔細塗刷機油，並設置開縫螺栓，以使蒸養過的插口圈內側與管子插口之間間隙，脫插口圈時不至於損壞管子插口。
2、外模內壁均勻塗刷清潔機油，在鋼筋骨架外面進行合模，連接合縫螺栓，並注意防止合縫中夾住鋼筋頭。
3、按順序緊固合縫連接螺栓，緊固力度要適度，既要防止合縫漏漿，又要避免造成模具失圓，為使後期插口圈順利裝入外模頂端，兩側合口處上部的兩條螺栓暫時避免大力緊固，留待插口圈就位後，再補充緊固。
三、混凝土製備：
1、凝土等級：採用C30混凝土；
2、混凝土參考配合比：水泥：砂：石子：水=1：1.54:2.88:0.43
混凝土容量為2400kg/m3；
水泥用量為410kg/m3；砂：632kg/m3；石子：1181kg/m3；水：175kg/m3；砂率：35%；需要通過試驗室試拌驗證後採用，
混凝土坍落度為：10～30mm。
註：水灰比要控制准確，坍落度過大會造成混凝土振動離析。形成灰漿上浮，管子開裂；坍落度過小會使振動難度加大，形成空洞，管子局部不密實。
3、材料質量要求：
水泥：P·O42.5或42.5R級，含鹼量符合低鹼水泥的要求，出廠時間短於3個月。
砂：河砂，細度模數Mx=2.3～3.0，含泥量、泥塊含量必須符合標准規范要求。
石子：機碎石，連續粒級，規格：5～20mm，各項指標必須符合標准規范要求。
4、混凝土技術要求：
按照設計配合比調整配料機的實際計量值。水泥計量精度誤差不大於2%，砂、石的計量誤差不大於3%；
投料順序合理，攪拌時間充足，水灰比准確，保證和易性。第一盤攪拌時適當多加入部分水，以補充攪拌機、管模吸收部分水分而造成管子表面混凝土偏干而出現蜂窩、麻面。
攪拌時間按照攪拌機類型而定，攪拌機類型推薦使用單、雙滾筒式攪拌機進行攪拌，同時攪拌時間不低於2分鍾。冬季生產必須有保溫措施，砂、石不允許有凍塊。
四、管子成型：
1、現場工序安排：
生產現場分為鋼筋骨架成型、混凝土製備與供料、模具組裝與管子成型、蒸汽養護與管子脫模等環節。
2、制管操作與注意事項：
1）懸輥水泥制管機的要求，應具有足夠的剛度，輥軸外徑與管內徑之比為1：3～1：5。
(2)懸輥成型分喂料和凈輥壓二個階段。喂料量應控制在壓實後混凝土比擋圈超厚3～5mm。