工地污水管道施工方法有哪些

『壹』 市政污水管道安裝

市政排水管道施工技術
1.1熟悉圖紙
開工前施工單位施工人員首先必須了解圖紙、熟悉圖紙,以免施工過程中忙中出錯。至少要做到以下幾點:
1.1.1施工方與建設方、設計方、監理方進行四方圖紙會審及技術交底。
1.1.2結合圖紙深入施工現場了解本工程的基本全貌,如管線總長度、管線走向、管材直徑、檢查井數量等,還有與工作面開挖有關的地形、地貌、地物等,特別要注意查明地下天然氣、自來水、電力等交叉管線的位置,管線所屬單位對施工單位進行交底，施工單位施工時做好標志及保護措施。
1.1.3依照圖紙確定的樁號走向水準測量復測一遍,避免出錯。因為圖紙設計前所提供地形資料存在時間差的問題,有可能因時間的變化而發生地形變化,從而影響到工程預算造價問題,對此千萬不可忽視，應及時聯系評審單位進行評審。
1.2現場情況的調查與故障排除
開工前,要結合管線走向及施工開挖工作面和堆土堆料所佔場地與地形地貌、地物、交通問題等任何防礙施工的因素都要筆錄,呈請建設單位或相關部門協助排除。另外,管線有時
與城市道路交叉等,這些都是絲毫不可忽視的障礙因素,開工前就應會同有關單位研究解決。施工中應注意保持環境衛生,不可因拋土和拉運材料而影響環境道路的清潔。提前就應重視的問題,如與其他設施的交叉,在未正式開工前應根據工期和用水、通水、通電的問題提出相應的解決辦法。合理安排施工工期。
1.3測量放線
地面可見障礙排除後,即可進入測量放線的准備工作。施工放線是整個排水工程中的一項重要程序,指導著整個後序工程的施工,放線前必須做好嚴密的准備工作,如排水工程的工期較緊,道路施工方交出一段排水施工作業面後,排水施工方在未交出道路中樁的情況下立即組織進場施工,放線前利用電腦CAD軟體輸入道路中樁坐標繪出中線圖,然後根據管線距中樁距離在軟體中自動計算出該段工作面各個井位的XY坐標,再根據各個井位坐標,利用GPS在現場放出各個井位。這樣做不僅速度快,而且又能得到較為精確的數據。打樁撒灰放線時,要考慮中心線、邊坡系數加寬後因開挖受限制,開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內設置支撐保證安全施工,以免塌方傷人造成事故。特別值得一提的是,管道與道路交叉的部位要會同主管部門協商,採取必要措施(如封閉路段或半封閉)並選派得力人員晝夜值班,加緊連續施工,力爭在最短最快的時間內保證質量,保證按時完成。另外,城市排水管道施工面臨的最大特點就是管線長、與其他管線交叉施工,施工佔用面寬,嚴重干擾和影響交通,給行人帶來不便,因此特別要提倡文明施工，做好各種安全防護措施，如安全圍擋，安全通道
1.4管道及檢查井施工
1.4.1管溝開挖溝槽開挖時,根據開挖土質的差異,既要注意邊坡放坡的科學合理性又要安全和經濟。在開挖過程中每開挖一定的距離都要對槽底高程進行嚴格測量控制,特別注意槽底土方不得超挖,對於超挖部分要仔細回填夯實,嚴禁槽底低窪處進水積水,嚴禁夯填中使用腐植土、垃圾
土、淤泥等。個別因放線受限制開挖面較小或土質很差的部位,要考慮設置支撐。
1.4.2施工測量施工測量是一項技術性很強的工作,貫穿整個工程始終,必須設置專人專項,保證及時准確無差錯地完成。為保證每道工序完成後經檢測數字無差錯,應自檢自測的工序中要求允許偏差精度比規定的再提高,並由專業測量工程師進行復核。
1.4.3管基施工管溝開挖經驗收合格後,即可進行管道基礎的施工。對於混凝土基礎,要按圖紙設計要求的尺寸和標號、中心線等施工,一般情況下採用商品混凝土；圖紙設計也有砂石基礎，對砂石基礎施工時人工整平後應用平板夯機夯實。
1.4.4管材安裝管溝開挖結束前就可考慮將管材運進工地,管材進入工地要仔細檢查有無裂縫和孔眼漏洞，由施工方材料員對產品的質量進行驗證，進場的管子必須是經過專業實驗室批量檢驗合格並取得檢驗合格報告的產品，否則，進場的管材不可使用，進行退場。下管前要仔細檢查條基中心線、邊線、井基等尺寸和高程是否符合圖紙要求。值得一提的是,兩管介面處安裝時因擠壓而造成管內介面部位必有3厘米左右沙漿凸出接縫,若不及時處理將會造成流水斷面減少,影響流速影響排水通暢,極易造成雜物堆積和堵塞現象。為此,每安裝一根管都必須將擠出凸起的沙漿搞平,並且認真清除管內雜物,特別注意管道內決不允許有漏水積水和倒流水的現象發生。
1.4.5澆築混凝土檢查井挖溝時將檢查井的開挖尺寸挖到位，井周圍預留工作寬度，隨後讓測量人員確定中心位置，並定好木樁，經測高程正確無誤後可進行混凝土檢查井基礎施工，混凝土檢查井有鋼筋，製作時應參照檢查井製作標准圖集。特別要注意不同管徑的管底高程與井底高程的連接最容易出錯。管材放穩調直管線管口,高程正確即可進行檢查井施工。特別注意如果水位高時，溝槽開挖就有水，應採取降水處理，用泵抽水，以保證干槽施工。側牆外圍模板支護時考慮到經濟原因可以採用磚模施工，澆築時要用土護住磚模外壁，澆築混凝土時要用振搗棒振到
位，但也不要強振。
1.3閉水試驗及管坑回填
1.4.6閉水試驗
閉水試驗的管段,應仔細檢查每根管材是否有沙眼裂縫,管口介面處是否嚴密,若不符合質量要求可用M10的防水砂漿修補,有滲水部位可調水泥漿刷補填死。閉水管段不必急於回填,閉水試驗合格後再回填。
1.5溝槽回填
管溝回填管頂50cm內回填,又稱管腔回填,按設計要求該處回填中粗砂，不得填入大於100mm的石塊或磚塊等雜物。管腔壓實度要求87%以上。回填時溝內不得有積水,不得使用腐植土、垃圾土和淤泥等。為此要求在施工時必須認真地對照設計要求。

『貳』 定向鑽施工工藝

1、 水平定向鑽穿越施工工藝：

使用水平定向鑽機進行管線穿越施工，一般分為二個階段：第一階段是按照設計曲線盡可能准確的鑽一個導向孔；第二階段是將導向孔進行擴孔，並將產品管線（一般為PE管道，光纜套管，鋼管）沿著擴大了的導向孔回拖到導向孔中，完成管線穿越工作。

1.1 鑽導向孔:
要根據穿越的地質情況，選擇合適的鑽頭和導向板或地下泥漿馬達，開動泥漿泵對准入土點進行鑽進，鑽頭在鑽機的推力作用下由鑽機驅動旋轉（或使用泥漿馬達帶動鑽頭旋轉）切削地層，不斷前進，每鑽完一根鑽桿要測量一次鑽頭的實際位置，以便及時調整鑽頭的鑽進方向，保證所完成的導向孔曲線符合設計要求，如此反復，直到鑽頭在預定位置出土，完成整個導向孔的鑽孔作業。見示意圖一：鑽導向孔。

鑽機被安裝在入土點一側，從入土點開始，沿著設計好的線路，鑽一條從入土點到出土點的曲線，作為預擴孔和回拖管線的引導曲線。

1.2 預擴孔和回拖產品管線：

一般情況下，使用小型鑽機時，直經大於200毫米時，就要進行予擴孔，使用大型鑽機時，當產品管線直徑大於Dn350mm時，就需進行預擴孔，預擴孔的直徑和次數，視具體的鑽機型號和地質情況而定。

回拖產品管線時，先將擴孔工具和管線連接好，然後，開始回拖作業，並由鑽機轉盤帶動鑽桿旋轉後退，進行擴孔回拖，產品管線在回拖過程中是不旋轉的，由於擴好的孔中充滿泥漿，所以產品管線在擴好的孔中是處於懸浮狀態，管壁四周與孔洞之間由泥漿潤滑，這樣即減少了回拖阻力，又保護了管線防腐層，經過鑽機多次預擴孔，最終成孔直徑一般比管子直徑大200mm，所以不會損傷防腐層。見示意圖二：預擴孔和示意圖三：回拖管線。

在鑽導向孔階段，鑽出的孔往往小於回拖管線的直徑，為了使鑽出的孔徑達到回拖管線直徑的1.3～1.5倍，需要用擴孔器從出土點開始向入土點將導向孔擴大至要求的直徑。

地下孔經過預擴孔，達到了回拖要求之後，將鑽桿、擴孔器、回拖活節和被安裝管線依次連接好，從出土點開始，一邊擴孔一邊將管線回拖至入土點為止。

2、 水平定向鑽施工的特點：

2.1 定向鑽穿越施工具有不會阻礙交通，不會破壞綠地，植被，不會影響商店，醫院，學校和居民的正常生活和工作秩序，解決了傳統開挖施工對居民生活的干擾，對交通，環境，周邊建築物基礎的破壞和不良影響。

2.2 現代化的穿越設備的穿越精度高，易於調整敷設方向和埋深，管線弧形敷設距離長，完全可以滿足設計要求埋深，並且可以使管線繞過地下的障礙物。

2.3 城市管網埋深一般達到三米以下，穿越河流時，一般埋深在河床下 9—18米，所以採用水平定向鑽機穿越，對周圍環境沒有影響，不破壞地貌和環境，適應環保的各項要求。

2.4 採用水平定向鑽機穿越施工時，沒有水上、水下作業，不影響江河通航，不損壞江河兩側堤壩及河床結構，施工不受季節限制，具有施工周期短人員少、成功率高施工安全可靠等特點。

2.5 與其它施工方法比較，進出場地速度快，施工場地可以靈活調整，尤其在城市施工時可以充分顯示出其優越性，並且施工佔地少工程造價低， 施工速度快。

2.6 大型河流穿越時，由於管線埋在地層以下 9—18mm，地層內部的氧及其他腐蝕性物質很少，所以起到自然防腐和保溫的功用，可以保證管線運行時間更長。

3、 水平定向鑽機系統簡介：

各種規格的水平定向鑽機都是由鑽機系統、動力系統、控向系統、泥漿系統、鑽具及附助機具組成，它們的結構及功能介紹如下：

3.1 鑽機系統：是穿越設備鑽進作業及回拖作業的主體，它由鑽機主機、轉盤等組成，鑽機主機放置在鑽機架上，用以完成鑽進作業和回拖作業。轉盤裝在鑽機主機前端，連接鑽桿，並通過改變轉盤轉向和輸出轉速及扭矩大小，達到不同作業狀態的要求。

3.2 動力系統：由液壓動力源和發電機組成動力源是為鑽機系統提供高壓液壓油作為鑽機的動力，發電機為配套的電氣設備及施工現場照明提供電力。

3.3 控向系統：控向系統是通過計算機監測和控制鑽頭在地下的具體位置和其它參數，引導鑽頭正確鑽進的方向性工具，由於有該系統的控制，鑽頭才能按設計曲線鑽進，現經常採用的有手提無線式和有線式兩種形式的控向系統。

3.4 泥漿系統：泥漿系統由泥漿混合攪拌罐和泥漿泵及泥漿管路組成，為鑽機系統提供適合鑽進工況的泥漿。

3.5 鑽具及輔助機具：是鑽機鑽進中鑽孔和擴孔時所使用的各種機具。鑽具主要有適合各種地質的鑽桿，鑽頭、泥漿馬達、擴孔器，切割刀等機具。輔助機具包括卡環、旋轉活接頭和各種管徑的拖拉頭。

穿越施工現場布置圖

1． 入土點是定向鑽施工的主要場所，鑽機就布置在該側，所以施工佔地比較大，DD330鑽機的最小佔地為30×30M，當然也可以根據現場的實際情況作相應調整，DD60、DD-5的佔地相應要小得多。

2．出土點一側主要作為管道焊接場地，在出土點應有一塊20×20M的場地作為預擴孔、回拖時接鑽桿和安裝其他設備時使用；在出土點之後有一條長度與穿越長度相等的管線焊接作業帶。

穿越實例

大沽沙穿越鑽機場地布置

1998年9月到10月之間，在天津塘沽大沽沙海河，我公司僅用45天時間完成了兩條Φ219×8，一條Φ426×9，長度為960米的管道穿越。

大沽沙穿越焊接場地（只顯示了兩條管道）

水平定向鑽穿越施工工藝流程圖

使用水平定向鑽技術穿越河流和其它障礙物的施工方法在世界范圍內得到了廣泛的運用。水平定向鑽穿越承包商協會認為：在工程項目招投標過程中，水平定向鑽承包商應設法獲取盡可能多的相關信息以提出完整並具競爭力的報價，承包商在開工前應該獲得以下信息，以保證日後的工作可以順利進行，並在此條件下完成工程項目的施工，同時足夠的施工前的各類信息還可以保證施工過程更安全，減少對周圍環境的破壞，使工程進行的更順利。

一、概 述

A、發展與使用

水平定向鑽技術最早出現在70年代，是傳統的公路打孔和油田定向鑽井技術的結合，這已成為目前廣受歡迎的施工方法，可用於輸送石油、天然氣、石化產品、水、污水等物質和電力、光纜各類管道的施工。不僅應用於河流和水道的穿越，同時還廣泛應用於高速公路、鐵路、機場、海岸、島嶼以及密布建築物、管道密集區等。

B、技術限制

定向鑽施工技術首先應用於美國海岸地區的沖積層穿越，現在已經能夠開始在粗沙、卵石、冰磧和岩石地區等復雜地質條件下進行穿越施工。最長的穿越施工已達6000英尺、管道直徑為18英寸。

C、優勢

事實證明：水平定向鑽穿越是對環境影響最小的施工方法。這項技術同時還可以為管道提供最的保護層，並相應減少了維護費用，同時不會影響河流運輸並縮短施工期，證明是目前效率最高，成本最低的穿越施工方法。

D、施工過程和技術

1、導向孔：導向孔是在水平方向按預定角度並沿預定截面鑽進的孔，包括一段直斜線和一段大半徑弧線。在鑽導向孔的同時，承包商也許會選擇並使用更大口徑的鑽桿（即沖洗管）來屏蔽導向鑽桿。沖洗管可以起到類似導管的作用，還可以方便導向鑽桿的抽回和更換鑽頭等工作。導向孔的方向控制由位於鑽頭後端的鑽桿內的控制器（稱為彎外殼）完成。鑽進過程中鑽桿是不做旋轉的，需要變換方向時若將彎外殼向右定位，鑽進路線即向右沿平滑曲線前進。鑽孔曲線由放置在鑽頭後端鑽桿內的電子測向儀進行測量並將測量結果傳導到地面的接收儀，這些數據經過處理和計算後，以數字的形式顯示在顯示屏上，該電子裝置主要用來監測鑽桿與地球磁場的關系和傾角（鑽頭在地下的三維坐標），將測量到的數據與設計的數據進行對比，以便確定鑽頭的實際位置與設計位置的偏差，並將偏差值控制在允許的范圍之內，如此循環直到鑽頭按照預定的導向孔曲線在預定位置出土。

2、預擴孔： 導向孔完成後，要將該鑽孔進行擴大到合適的直徑以方便安裝成品管道，此過程稱為預擴孔，（依最終成孔尺寸決定擴孔次數）。例如，如需安裝36英寸管線，鑽孔必須擴大到48英寸或更大。通常，在鑽機對岸將擴孔器連接到鑽桿上，然後由鑽機旋轉回拖入導向孔，將導向孔擴大，同時要將大量的泥漿泵入鑽孔，以保證鑽孔的完整性和不塌方，並將切削下的岩屑帶回到地面。

3、回拖管道：預擴孔完成以後，成品管道即可拖入鑽孔。管道預制應在鑽機對面的一側完成。擴孔器一端接上鑽桿另一端通過旋轉接頭接到成品管道上。旋轉接頭可以避免成品管道跟著擴孔器旋轉，以保證將其順利拖入鑽孔。回拖由鑽機完成，這一過程同樣需要大量泥漿配合，回拖過程要連續進行直到擴孔器和成品管道自鑽機一側破土而出。

二、現場布局和設計

A、道 路

施工現場兩側都需要重型設備，為縮減成本，通往兩側施工現場的道路應盡可能利用現有道路以減少新修道路距離，或利用管道線路的施工便道，所有相關道路使用權的協議都應由業主提供，在投標階段再來討論這些問題為時已晚。

B、工作場地

1、鑽機一側——鑽機施工場地至少需要30M（100FT）寬，長45M（150FT）的面積。該面積從入土點算起，入土點應位於規定的區域內至少3M（10FT）處，同時由於許多鑽機配套的設備或配件沒有規定的存放地點，所以鑽機一側施工現場可由許多不規則的小塊組成，以便節省佔地面積，現場盡量要平整，堅硬，清潔，以便有利於進行施工。由於穿越施工時需要大量的淡水供攪拌泥漿用，所以施工現場要盡量靠近水源或便於連接自來水管道的地方。

2、管道一側----為便於預製成品管道，管道一側要有足夠長度的施工現場，這也是要重點考慮的事情。現場寬度應滿足管道施工的需要（一般為12----18米）。同樣在出土點一側也需要30米（100FT）寬乘以45米（150FT）長的施工現場。總長度以能夠擺放下所預制的管道為准，（場地的總長度一般為穿越管道長度再加上30米，）在回拖前，要將管道預制完成，包括焊接，通球，試壓防腐等工序，在回拖過程中，不能再進行管道的連接工作，因為回拖過程是要連續進行的，若此時進行管道連接將可能造成地下孔洞的塌方，極可能造成整個工程施工的失敗。

C、施工現場勘察

一旦施工地點確定，應對相應區域進行勘測並繪制詳細准確的地質地貌圖紙。最終施工的精度取決於這一勘測結果的精度。

D、施工設計參數

1、覆蓋層厚度----考慮的因素包括所穿越河流的流量特徵，季節性洪水沖刷深度，未來河道的加寬和加深，現有管道和電纜的位置等因素。一旦確定了施工地點並完成地質調查，穿越層的厚度也就確定了，一般來說，覆蓋層應至少是6米（20FT）厚。以上僅是針對河流穿越而言的，對於其它障礙物的穿越會有另外的要求。

2、鑽進角和曲率半徑----在大多數穿越施工中，入土角通常選擇在8--12度之間，多數施工應首先鑽一段斜直線，然後再鑽一段大半徑曲線。此曲線的曲率半徑由成品管線的彎曲特性決定，隨直徑增大而增大，鋼管道曲率半徑的拇指法則是100FT/IN（一般取管道直徑的1000—1200倍）。斜直線將導向孔曲線按照預定的走向引導到設計的深度，然後是一段在此深度上的長長的水平直線，然後到達向上的彎曲點再到出土點。出土角應控制在5-12度之間，以便於成品管道的回拖。

E、鑽孔施工

所有的測向控向工具都包括地下測量電子設備和地面接收設備，可以測得鑽頭所在位置的磁方位角（用於左/右控制）和傾斜角（上/下控制）以及鑽頭的鑽進方向。

1、精度：穿越施工精度很大程度上取決於磁場的變化。例如，大型鋼結構（橋梁，樁基，其它管道）和電力線路會影響磁場讀數。而穿越出土點的導向孔目標偏差值應控制在左右3米（10FT），長度——3米～10米（-10～30FT）的范圍內。

2、完工圖紙：一般來說，導向孔的測量和控制應在鑽導向孔時每鑽進一根鑽桿或隔9米（30FT）測量計算一次。以上測量計算完成的導向孔施工圖紙承包商應向業主提供。也有採用替代方法如陀螺儀，穿地雷達和智能清管球用來做定位工作。

三、地質調查

A、探孔數量

探孔數量取決於計劃穿越地點的地層情況及穿越長度。如果穿越長度為300米（1000FT），在兩側的穿越工地各鑽一個鑽孔就足夠了，如果鑽孔結果表明該地區地質狀況比較單一，就不必進行進一步的鑽探取樣。如果勘探報告表明該地區地質條件比較復雜，或者發現有岩石或有粗沙層存在，這時就需要做進一步的詳細的地質調查。長距離大口徑穿越施工時，如出現粗砂，卵石，風化岩或硬岩應每隔180米----240米（600--800FT）取樣一次，若有明顯跡象表明地質結構異常復雜，這時就需要打更多的地質探孔進行更多的采樣工作。所有采樣探孔都應沿穿越斷面方向，采樣深度以計劃的穿越深度為准。如有可能，取樣探孔最好選在穿越中線一側約8米（25FT）處。勘探任務完成後，探孔必須封好以防止在施工過程中的泥漿泄漏。

B、探孔深度

所有的探孔深度都應至少達到穿越點以下12米（40FT）或預定的穿越深度以下6米（20FT），兩者之中取其大者。有時將穿越深度定的深一些或實際穿越曲線比設計的位置深一些，無論對承包商還是對業主來說都是很有益的，關鍵是穿越位置要選在地層結構一致的利於成孔的地層中進行，這樣才利於穿越的成功。

C、土壤的標准分類

一名合格的地質技師或地質學者，應能依據統一土壤分類系統或ASTM設計書D-2487和D2488對材料進行分類。能夠擁有一份由現場技師或鑽探公司提供的現場鑽探記錄，對以後的施工將是非常有益的，此記錄會包括對材料的目測分類以及由鑽探公司根據取樣結果對地層結構所做的解釋和評價。

D、標准穿刺測試

SPT為了更好地確定顆粒材料的密度，地質工程師通常會依據ASTM規范D1586做標准穿刺測試SPT。這是一種現場測試方法，利用標准重量的重錘將勺形取樣器打入土層中的一定深度，記錄下進入到12寸深時的擊打次數。所獲數據即為標准穿刺阻力值並可用於估算試驗地點非聚合土壤的相對密度。也有些鑽探公司會選擇在結合性土壤或岩石地區進行小范圍的這項試驗，以此來確認密實土壤的一致性及岩石的硬度。

E、取芯取樣法

多數地質勘探公司更喜歡使用取芯取樣器來獲取地下岩心的樣本，這些測試一般根據ASTM規范D-1587進行。除取樣器為液壓驅動的有鋒利切割刃的薄壁無逢鋼筒外，此類測試類似上述標准穿刺測試。需要的液壓數值可在現場記錄中找到，這種方法可取到相對完整的樣本以便對其進行更詳細的試驗室分析。樣本可在現場利用手持式穿刺儀分析，對於定向穿越來說，通常使用上述切割式勺狀取樣器即可滿足施工需要。

F、顆粒度分析

將樣品進行顆粒度篩網分析，是對於用切割式勺狀取樣器在施工現場取得的顆粒狀物質所進行的一種機械試驗，這些樣品被送到試驗室，在通過一系列的篩網後，根據其顆粒的大小和重量得出不同粒徑的百分比，這是最重要的試驗之一。

G、岩石情況

如果在土壤勘測中發現岩層的存在，必須確定岩層類型，相對硬度和非限定性壓縮強度，要由專業勘探公司利用金剛石鑽頭取芯桶進行取樣，典型的岩心樣本直徑為50毫米（2英寸）。岩石類型由地質專家根據岩心與總取心長度關系對岩石進行質量分類，岩石硬度依據岩石與以知硬度的十種材料相比較得知，壓縮強度通過精確測量岩心然後進行壓縮實驗取得。這些數據屬於岩石的物理參數，以便於確定採用什麼類型的穿越設備和鑽頭，並且穿越進尺也可以估計到。

穿越公司網上可以搜。我現在在做一個大項目，有很多穿越，不知道你具體是做什麼的，有興趣的話，大家互相討論學習。

『叄』 雨水、污水管施工工藝及施工部署

從事建築行業的朋友對雨水、污水管施工工藝及施工部署這一題目的了解是極少的，甚至是挺都沒聽過。但是在房屋建設或者施工時，這些問題又是不可避免的，所以，小編今天為大家整理了雨水、污水管的施工部署及施工工藝的詳細介紹，希望其中提到的一些內容對大家在裝修時能起到一定提醒作用。

根據本工程為原建築物拆遷後建造的實際情況，而且雨水、污水排放口為工程主要進出口，所以採用由淺至深，先支管後主管的施工步驟進行施工。

1、先挖掘進行對住宅周圍建築垃圾進行清理並放線，並逐一註明該處雨水口及支撐口的標高，以便挖掘時的測量、控制。

2、由監理對現場進行驗線後，開始進行挖掘，並逐一打木樁測定該處標高，嚴格控按圖紙要求進行放坡。

3、在埋設預制混凝土排水管時，按圖紙要求先鋪12cm的砂石進行夯實按圖集04S516進行施工，在埋至雨水口窨井時，按圖集02S515對雨水口從窨井的相應要求，先細石砼10cm打底，Mu10粘土磚進行砌築施工，用防水砂漿對井體內外進行粉刷。

4、在施工過程中，如遇到地下障礙及其他設施需要移動或變更的請示監理和甲方，聯系設計單位對該處作業正確的施工變更後再進行施工。

5、在挖槽施工中如遇到有地下水或基槽底部松軟的地方，我方將對該地段管道採用柔性介面。

6、在施工完一段管道時，為保障施工需要，對先埋設的管道請監理驗收，合格後進行回填土，採用砂石對管道進行180゜護坡行保護，在部分道路下的管道嚴格按照設計和甲方要求進行施工。

7、在施工中如遇西管道相交時，如達到垂直距離要求時，按要求進行施工，如不滿足要求的採用交叉井或按甲方、設計單位出具的方案進行施工。

8、管道埋設完成後對管道進行灌水試驗。

9、化糞池採用玻璃鋼FRP卧罐式生物化糞池，按池體積大小挖出池體地基，如下方是天然素土，鋪設10cm黃砂墊層找平，如下方是地下水，則需做20cm毛石基礎10cm細石砼找平，後鋪設10cm黃砂墊層，再進行池體安裝，分層進行回填土，在回填至一半時，對罐體進行注水，從穩定罐體及防止並將罐體上頂松動再砌連接井。

10、在整個施工過程中，應嚴格按照圖紙設計要求及相關規范要求及甲方、監理的現場指導進行施工，杜絕隨意挖掘施工、回填，以免出現安全和質量上的隱患。

一、材料准備

所有材料在開挖前進入施工現場距10米處分批暫堆放，鋪設時候用碰碰車或二台挖掘機抓鬥傳遞。

二、選用操作機械

1、選用挖土機械:HYUNDAI60挖機。

2、配備推土機、手拉車、翻斗車、經緯儀、水準儀、鐵鍬(尖、平兩種)施工白線、捲尺、雙頭尖鋼帽釘、4寸鋼釘。應地處原建築物上，在挖掘過程中遇到原建築物基礎及其他障礙需要隨時調整其他大型鎬頭機進行障礙破除。

三、施工措施

1、由於本工程施工地處原建築物上，有部分處於碎石基礎上，需在挖掘溝槽過程中在旁增設500×500mm積水坑，以便及時排除溝槽內滲出的地下水。

2、道路及部分障礙破除後，為保障現場施工需要，應及時將水泥塊運至別處。

四、工程驗收

在溝槽施工時，由監理及項目部負責人逐一驗收每道工序的施工質量，合格後，方可進行下道工序施工。

五、溝槽回填工程

在監理及項目部現場負責人驗收通過，進行溝槽土方回填，在回填前溝槽底或地坪上的垃圾雜物清理干凈，經檢查完畢後。為防止管道中心線移位或損壞管道，應用人工先在管子兩側從上而下同時按序填土夯實，直至管頂0.5m以上時，在不損壞管道的情況下，方可採用蛙式打夯機夯實。

六、安全管理措施

本工程為場外工程，基槽圍護挖掘，按照我公司職工健康安全管理手冊，文件嚴格對現場安全防護進行控制，現場成立安全管理領導小組，工地設安全員，由主管生產的副經理全面負責安全生產及各種安全教育活動，由工程部組織有關部門對現場進行經常性檢查，發現隱患及時組織人員整改，確保無重大事故。

施工，在外行人聽起來是非常簡單的，但是對於內行人來說，卻是大有文章的。相信大家在看完了本篇文章之後多多少少對雨水、污水管施工工藝及施工部署有了大體的了解，只要將今天學到的這些知識，運用於實際生活中所遇到的問題。希望這些內容對大家有所幫助!

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『肆』 求 市政道路臨時排水施工方案

C、施工便道

根據主排水管線走向，在距溝槽開挖邊線2m左右的位置利用拆遷後磚渣就地平整，作為施工便道。局部地段利用疏通、清理好原有道路並用磚渣連接至施工部位作為施工便道，便道的寬度為6m。

D、施工用水、用電

（1）施工用電：根據施工單位現場調查，施工電源可就近搭接，工地沿線布置電力走廊,每隔40米設置一根電桿,電桿頂上拉三相四線。由於線路長，三相線採用75mm2的380V電源線，減少電流損失，確保電壓，另設220V照明專用線兩根，保證用電安全。另外考慮到管道頂進時不能停電的要求，在工作坑處安排一台50kw的發電機以防停電。

（2）施工用水：施工用水考慮自來水，可通過聯系附近單位就近搭接。

E、臨時排水：施工現場的臨時排水主要利用現有雨污管道，工作坑及生活區的污水、溝槽積水就近排入污水管道。

『伍』 管道預埋施工方案技巧

管道預埋施工方案技巧

管道線路工程是用管子、管件、閥門等連接管道起點站、中間站和終點站，構成管道運輸線路的工程。是管道工程的主體部分。下面由我為大家分享管道預埋施工方案技巧，歡迎大家閱讀瀏覽。

一、工程概況

新建長城試車場，工程地點位於XXXX有限公司徐水縣大王店工業園內。

本施工段共有弱電預埋DN125鋼套管：2800米，給水管、消防管、復用水管DN200鋼套管：1368米，預埋電氣專業鋼套管DN300：550米，污水管預埋DN300混凝土管：442米，動力鋼套管DN350：390米，動力鋼套管DN400：195米，鋼筋混凝土過路套管DN400：1370米，市政給水鋼套管DN600：90米，雨水管預埋DN1500混凝土管：90米，雨水管預埋DN2000混凝土管：288米。

二、使用范圍

本方案適用於長城汽車場預埋管道明挖施工。

三、施工要求

1.施工工藝

工藝流程：場地平整→測量放線→基坑開挖→基礎施工→安裝管道→底座及接頭施工→基坑回填。

2.施工准備

管道施工前清除路基范圍內妨礙施工的雜物，平整場地，測定並放出管道基坑中心線、邊線及高程，設置基坑平面位置及高程式控制制點，並用灰線畫出基坑的實際形狀。

3.基坑開挖

(1)基坑開挖採用人工配合挖掘機，開挖時注意控制基坑邊坡坡率和基底標高，由人工清底。基坑開挖邊坡根據地質水文資料，結合現場情況確定為1：0.75。

(2)棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小於基坑的深度。

(3)基坑開挖不間斷，達到高程及時自檢，並報請臨理工程師檢查，合格後，立即進行下道工序，避免基底暴露過久。

4.管道的質量要求

(1)管道兩端節面平整並與其軸線相互垂直。

(2)內外管壁應平直圓滑。

(3)如有蜂窩可適當進行修補。

(4)預埋雨水管道及污水管道為混凝土加筋模壓管，雨水管道坡向為從高環內側向外側下降，污水管道為從高環外側向內側下降。

(5)給水管、消防管、城市自來水管、復用水管、動力專業管道、電氣專業管道及弱電專業管道均為鋼套管，預埋時鋼管做四油三布加強級防腐。

5.管道安裝

(1)管道安裝應順流水坡度安裝平順。當管壁厚度不一致時，每一錯台段內管底內壁應調整齊平，管節必須墊穩座實，管內不得留有泥土等雜物。

(2)管介面應平直，環形間隙應均勻，平接圓管接縫寬度應為1.0～2.0cm，介面表面應平整，並用有彈性的膠圈嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、漏水等現象。管道之間，應盡量頂緊，其接縫內外都用水泥砂漿填塞緊密，使其不漏水。

(3)管道安裝採用汽車吊輔以人工進行。畫出基底中心線，同時在管道端面上用墨線劃出中心垂線。管道安裝前，清除基礎頂面上的泥污、雜物，澆築一層25cm厚的C20混凝土墊層。汽車吊吊起管道，人工輔助就位，使管道端面上的`中線與基底上的中線一致，落實調平。

6.基坑回填

管道敷設後應立即進行溝槽回填。在密閉性檢驗前，除接頭外露外，管道兩側和管頂以上的回填高度不宜小於0.5m。管頂0.8m以上溝槽採用機械回填時，應從管軸線兩側同時均勻進行，做到分層回填、夯實、碾壓。並採用小型夯機配合人工夯實基底。

管兩側分層壓實時，宜採取臨時限位措施，防止管道上浮。

從管底基礎面至管頂以上0.5m范圍內的溝槽回填材料可用碎石屑、粒徑小於40mm的砂礫、中粗砂或溝槽開挖出的良土。

採用重型壓實機械壓實或較重車輛在回填土上行駛時，管道頂部以上應有一定厚度的壓實回填土，其最小厚度應按壓實機械的規格和管道的設計承載力，通過計算確定。

四、管道基坑防護

臨邊防護：當基坑施工深度達到2m時，對坑邊作業已構成危險，按照高處作業和臨邊作業的規定，應搭設臨邊防護設施，即在基坑四周拉上彩條旗圍護。

五、安全技術措施及文明施工

1、經理部及施工負責人加強安全管理，在施工全過程中，將“安全第一、預防為主”的方針，落實到工作中去。

2、施工人員必須經過培訓才能上崗，以增強其安全意識。

3、工作人員必須每人戴好安全帽。

4、工地應平整、清潔，並經常保持道路暢通。

5、夜間作業應配足照明設備，工作電壓應採用安全電壓，高壓電線應仔細查找破損處，及時發現並用防電膠粘好，以防漏電傷人。

6、配電箱及開關箱必須防雨，設門並配鎖，進、出線口必須在箱體下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、後面或箱門處，箱內嚴禁存放雜物，每月檢查維修一次。

7、在交通道路施工時，應在明顯處設立“禁止通行”等標志牌。

8、做到工完料盡，及時清理現場。

『陸』 冬季給排水管道聚氨酯發泡需要施工方案

一、冬季施工前的准備工作
冬季施工開始和結束的日期應以氣溫條件為准，當室外日平均氣溫連續5天低於5℃即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續高於5℃時解除冬期施工。
冬季施工期間要密切注意天氣預報以及現場實測大氣溫度紀錄，現場安排專人進行大氣測溫記錄工作，質量檢查員現場進行監督檢查，切實做好提前進入冬施的工作準備。
對商品混凝土提前做好採暖與保溫工作，以保證冬施期間砼施工的正常進行。攪拌站試驗室開混凝土配合比等有關工作也應執行冬施的有關規定。混凝土摻加外加劑時應指定專人負責，不得由他人隨意配製。
給排水管道施工時，管內嚴禁存水防止凍裂。管道焊接要做好焊前預熱及焊後緩冷措施。
冬季施工管溝土方開挖、混凝土施工，為節約能源，降低成本，採用蓄熱法保溫和養護。開挖後的土方、管溝採用棉氈和草袋保溫覆蓋。
做好技術准備工作，進入冬季施工前，技術人員向有關班組作冬施工作的技術交底，在重要部位施工時要針對工程的特殊情況做好冬施措施和安全施工交底。
對參加施工的所有管理人員和施工作業人員進行培訓，使之了解冬施的重要性及應注意的事項，現場施工前對作業人員做技術、安全交底。

二、管道工程冬施主要技術措施
冬施期間多風沙、多雨雪、氣溫低。進入冬施期前要好管道焊接防風防沙防護棚的准備工作，防護棚採用型鋼及阻燃蓬布搭設。
冬施期間要做好施工場地排水工作，嚴禁水流入施工的溝槽和材料堆放地，並避免溝底存水結冰。
冬季施工的管道內均不得存水防止凍裂。
焊條應裝入性能良好的焊條筒內才能進入現場，現場嚴禁敞口。焊條在筒內存放時間以2-3小時以內為宜,超過時間應及時退換。
在氣溫低於0℃時焊接，應對焊接部位進行預熱，焊件在始焊處100mm范圍內預熱到15℃以上。預熱採取氧乙炔火焰預熱，預熱溫度測量使用遠紅外測溫儀測量。
當環境溫度低於-20℃施焊時，管道焊接必須搭設防護棚，防護棚採用型鋼及阻燃蓬布搭設，以提高焊接環境溫度、防風沙。
每道焊縫應一次完成，以確保焊接的層間溫度，耐熱鋼管道及加熱爐管焊接完成後應進行後熱，並採取保溫措施，採用保溫棉被包裹。
焊接應避風、雨、雪的影響，相對濕度不高於90%，焊接過程中嚴禁錘擊焊件。
焊接焊口時，應用氧乙炔火焰加熱，焊接必須連續焊完，不應中途停止。焊後葯皮的清除，應在焊縫溫度降低後進行。焊縫焊接後，嚴禁在低溫下矯正其變形或用大錘敲擊焊縫。
閥門水壓試驗應在環境溫度高於5℃時進行，否則應採取措施。在環境溫度低於5℃的情況下，閥門試壓應在防護棚內進行，並保證棚內溫度高於5攝℃。閥門試壓完畢後，應將水及時排出防止凍裂。
管道水壓試驗冬施措施
冬季在環境溫度高於5℃時方可進行水壓試驗，在環境溫度低於5℃的環境下不採取措施嚴禁水壓試驗。
試壓完畢後，必須將管道內積水放盡，排水閥敞開，不允許管道內有水過夜。
當試壓介質溫度低於管道材料的脆性轉變溫度時，試壓介質必須加溫。
凡已通水的管道必須採用保溫措施。
對已經在冬季前試壓過的管道，應進行全面檢查，徹底放凈存水。

三、土方、混凝土工程冬季施工技術措施
1、土方開挖
地下給排水管線溝槽開挖採取機械開挖、人工開挖結合的方式進行。
開挖面積較小的溝槽或凍土層較薄的砂質土壤、砂質粘土以及不具備其它方法的條件下開挖土方時，採取人工開挖，採用撬棍、鋼釺、尖鎬施工。

2、土方回填
把回填用土預先保溫。在入冬以前將挖土堆積一處進行嚴密保溫，等冬季需要回填時，將內部含有一定熱量的土挖出進行回填。
在冬季挖土中將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結，留作回填用料。
所有回填的地方均必須排除積水，清除冰塊等雜物，其每層填鋪厚度，應比夏季小為宜，一般不超過20cm。回填土工作應連續進行，防止基土或已填土層受凍。

3、土方防凍
對冬季待開挖的地基土要進行保溫防凍工作。土的防凍工作必須在凍結前進行，採取覆蓋保溫材料法，開挖完的溝槽土層要做好保溫防凍工作。
已挖的溝槽鋪設在溝底表面，靠近溝壁處的棉氈或草袋要加厚。未開挖的溝槽，棉氈或草袋鋪設寬度為土層凍結深度的兩倍與溝槽寬度之和。
土方開挖完畢，要立即施工上部基礎，防止基土遭受凍結，如有間歇（1～2天）要覆蓋岩棉被等保溫，如果間歇時間較長，要在地基上預留一層鬆散土層（200～300mm）不挖除，並用保溫材料覆蓋，待基礎施工時再清除到設計標高。
凍土的一次松碎量要根據挖運能力和氣候條件確定，松碎後的凍土要挖掘清除，避免重新凍結。

4、鋼筋工程
鋼筋在加工、運輸、綁扎過程中，要注意防止撞擊、刻痕等缺陷。
冰雪天要採取護蓋措施，防止鋼筋表面結冰瘤。在混凝土澆築前，應清除鋼筋上的積雪、冰屑，必要時用熱空氣加熱，綁扎完畢後盡快進入下一道工序。
鋼筋冬季焊接工藝要求：鋼筋電弧焊時，增大焊接電流，減低焊接速度，電弧幫條焊或搭接焊時，第一層焊縫應從中間引弧，向兩端施焊；以後各層控溫施焊，層間溫度控制在150—350℃之間。多層施焊時，採取回火焊道施焊。雪天現場不宜焊接作業，必須施焊時，應採取有效遮蔽措施。焊後未冷卻接頭不得碰到冰雪。

5、混凝土工程
混凝土冬期施工時，混凝土採用蓄熱並摻外加劑、上部覆蓋的方法養護，覆蓋採用鋪一層聚氯乙烯薄膜保濕，然後覆蓋棉氈和草袋保溫。
在冬期施工開始之前，在基坑或基槽東北側（主風向）採用搭設擋風牆，可採用鋼管腳手架和篷布搭設，搭設擋風牆時要注意，基坑、基槽與擋風牆之間要留有足夠的空間，同時要注意圍護嚴密、不透風，並綁扎牢固。
商品混凝土，所使用材料的儲存、攪拌、運輸由攪拌站及入模前的混凝土保溫由攪拌站控制.
水泥使用前要運入暖棚內存放。
混凝土組成材料加熱溫度要根據需要混凝土拌合物的最終溫度按計算確定，混凝土的溫度要控制在35℃以內，冬季施工期間用砂中不得含有直徑大於1cm的凍塊，不得使用凍灰膏、凍灰漿。
組成材料要優先考慮加熱水，（加熱方法由商品混凝土站統一考慮）當水加熱達不到要求溫度時，考慮對砂石加熱，當石子乾燥無凍塊時，可只加熱砂子。拌合水加熱≤80℃，骨料加熱≤60℃。
混凝土澆築時間應盡量選在上午9：00以後，下午16：00以前氣溫較高的時間，澆築完畢要及時覆蓋保溫。
在混凝土冬季施工中，應在混凝土拌制過程中，摻入一定量的化學外加劑，如調節混凝土凝結、硬化性能的早強劑；改善混凝土抗凍的防凍劑等。在進入冬季施工前，攪拌站對所選用的外加劑要進行鋼筋銹蝕試驗、7d抗壓強度試驗和鹼含量試驗，以及7天、28天強度比試驗，並按照相關規范要求做見證試驗。

6、混凝土攪拌、運輸、澆築、養護要求
攪拌時要先投入砂石和水拌合，然後再投入水泥拌合，不得將水泥與熱水直接攪拌，以免產生假凝。攪拌時間比常溫季節延長50％，嚴禁將帶有凍團和冰雪的砂石裝入攪拌機內。商品混凝土攪拌站對混凝土攪拌運輸冬施要求按照規范規定來控制。
嚴寒季節澆築混凝土要對運輸機具進行適當的護蓋保溫，盡量縮短運輸距離和裝卸次數，澆築時要快澆快蓋，工作面盡量縮小，以減少熱損失。隨時對混凝土入模溫度採用溫度計測溫。
混凝土澆築後要隨時測量入模溫度，並及時做好保濕保溫覆蓋，先覆蓋一層塑料布來保濕，然後再覆蓋一層棉氈或草袋來保溫，各層要相互搭蓋嚴密，敷設後要注意防潮和防止透風。