慈溪市污水處理多少錢

⑴ 四大工程對我國經濟發展的作用

要寫這個論文，怎麼說呢，要了解很多我國經濟發展數據，要有說服力才行。
我寫不出來，祝你好運！

參考資料：新世紀工程對寧波發展的作用及影響研究
2004-12-21 16:19:46 訪問次數：231 信息來源：
新世紀工程是市委、市政府在世紀之交審時度勢，立足寧波實際，為提前基本實現現代化和建設現代化國際港口城市而提出的戰略決策，是深入實施港口開發、科教發展、對外開放和城市化「四個突破」的重大舉措，是今後一二十年特別是「十五」期間全市各項工作的重要抓手。組織實施新世紀工程，對寧波經濟社會發展具有極其深遠的意義。因此，深入分析新世紀工程對寧波發展的作用及影響，有利於我們更好地提高認識，理清思路，狠抓落實，確保新世紀工程順利有效地推進。
一、 新世紀工程提出的時代背景
市第九次黨代會確定了新世紀初葉寧波經濟社會發展的戰略目標，就是提前基本實現現代化和建成現代化國際港口城市。實現這一目標的關鍵在於實施新世紀工程。我們所說的新世紀工程，就是指能夠代表寧波整體發展水平和形象標志，增強寧波發展後勁和實力的、對未來寧波發展產生巨大推動和支撐作用及深遠影響的一系列大工程大項目組合起來的總稱。
新世紀工程的提出有著深刻的國際國內背景，存在著與時代變化和寧波發展要求相結合的必然聯系。
（一）新世紀工程是適應經濟全球化趨勢的迫切需要
經濟全球化進程加快，區域經濟面臨著如何國際化的問題。我國加入WTO後進入了全方位開放的新階段，必將更加廣泛而積極地參與國際分工、國際交換和國際競爭，致力於全方位與國際接軌，加強與世界經濟的整合，區域經濟發展也需要加速適應WTO的規則，按照國際社會認可的規則和慣例面對經濟全球化帶來的機遇和挑戰。寧波作為我國對外開放較早的先行城市，在新一輪開放中必須進一步抓住機遇，充分發揮寧波現有和潛在的比較優勢，完善投資軟環境和硬環境，產業結構和產品結構盡快同國際接軌，繼續保持領先優勢。新世紀工程建設，特別是港口、城市、產業、科教、文化和環境等方面重大項目的建設，實際上就是寧波搶抓機遇，營造在新一輪對外開放中的新優勢的具體形式和重要載體。
世界經濟結構大調整，區域經濟發展面臨著新的分工問題。當前世界經濟正處於大調整階段，發達國家勞動力成本持續上升，越來越多的勞動密集型產業和傳統產業向發展中國家轉移，包括高新技術產業中勞動密集型生產環節向發展中國家轉移，國際間產業開始了新的分工，這一切使原來倚重自然資源和製造業的國別型世界經濟正在向倚重信息資源和服務業的全球型世界經濟過渡。我國面臨著完成工業化和追趕信息化的雙重任務，低層次加工工業的發展空間相對縮小，傳統支柱產業基本上都處於過度競爭狀態，面臨著日益加重的市場壓力。一方面要發揮比較優勢，用信息化改造和提升傳統產業，轉移低層次、低附加值的相關產業，著力發展新的高增長產業，使工業化、信息化、城市化良性互動，不斷壯大傳統產業；另一方面，要利用後發優勢，大力發展高新技術產業，這已成為我國經濟結構調整中最重要的兩大任務。寧波同樣面臨著傳統產業、臨港型產業和高新技術產業優勢的培育和再培育的任務，面臨著以「輕、小、加」為特點的傳統產業進行「升級型」調整的任務，迫切需要通過重大項目的建設形成新的產業優勢。寧波要在國際國內的產業分工中定位自己的主導產業，明確哪些行業已具備較強的國際競爭力而應重點發展，哪些行業具有潛在競爭力而應著力培育，哪些行業在可預見的將來難有競爭力而應「積極放棄」，從而進行「有進有退」的適應性結構調整。
（二）新世紀工程是適應國內經濟格局變化的必然反映
國內經濟發展步入新的階段，加快發展必須創造新優勢。目前國內已形成以發展為主題，以結構調整為主線的發展格局。擴大內需成為促進經濟增長的有效手段。經濟增長要求把擴大內需同調整經濟結構、深化經濟體制改革、增加就業、改善人民生活和可持續發展結合起來。新世紀工程就是寧波經濟結構調整的重要依託和有效載體，它適應擴大內需的要求，從多方面最大程度地擴大內需，從而將直接推動寧波經濟繼續保持持續快速健康的發展。另外，隨著國內經濟由賣方市場向買方市場轉變。國內經濟統一大市場已基本形成，大企業的品牌優勢，上市公司的資本擴張，加上實力雄厚的跨國公司的資本輸入和品牌滲透，競爭格局不斷變化，市場競爭日趨激烈。寧波要鞏固和發展作為長江三角洲南翼區域中心城市的地位，必須再創加快發展的新優勢。新世紀工程就是適應這種需要，揚長避短，全面構築加快經濟社會發展的新優勢。
國內城市間競爭更為激烈，加快發展必須提高綜合競爭力。我國步入對外開放新階段，一些經濟特區和沿海發達地區從國際和國內的形勢出發，深刻認識到增強城市競爭力的重要性，紛紛採取有效措施，不斷創新，加快了城市發展的步伐，城市間競爭角逐日趨激烈，使寧波在這種前有標兵、後有追兵的競爭中進一步增強了緊迫感。例如，同杭州相比，2001年杭州市全社會固定資產投資額為628．23億元，寧波為470．28億元，僅為杭州的75％，而且仍有差距拉大的趨向。同時，沿海發達城市發展的成功經驗，也為寧波的發展提供了借鑒經驗，寧波提出和實施新世紀工程，就是面對競爭，要形成新的產業優勢、環境優勢和競爭優勢，要在經濟與社會發展中進行大投入、大建設，從而提高城市綜合競爭力，進一步鞏固寧波作為長江三角洲南翼經濟中心城市的地位。
（三）新世紀工程是適應未來寧波自身發展的內在要求
新世紀工程是寧波建設現代化國際港口城市的奠基工程。今後一二十年是我國改革開放和現代化建設的重要戰略機遇期，也是寧波改革發展進入整體提升、全面推進的極為關鍵的時期。寧波建設現代化國際港口城市這一戰略目標，實質上是具有國際深水港口的區域性經濟中心城市和實現現代化、國際化、生態化發展目標要求的有機組合，也就是相互聯系、相互影響、相互促進的現代化城市、國際性城市、生態型城市和特大港口城市達到「四位一體」。新世紀工程就是寧波建設現代化國際港口城市的突破口和支撐點，它通過建設一大批重大工程項目，推進寧波信息化、國際化、都市化和生態化，實現港口、產業、城市的互動協調發展，進一步提高城市的綜合實力、國際競爭力和可持續發展力，為寧波建設現代化國際港口城市打下扎實基礎。
有利於把寧波一系列大工程大項目綜合起來，組織保障實施。目前寧波正處於實施大投入、大建設，促進大發展、大提高的新時期，新一輪城市基礎設施建設初步拉開，一系列大工程大項目迫切需要上馬。新世紀工程就是適應時代發展需要，有其客觀性和必要性，按照寧波發展的階段性要求，把寧波近十年來需要建設的大項目大工程組合起來，具體編制年度計劃，提出年度的主要指標安排、建設項目計劃和前期項目計劃，落實工作責任，確保工程的順利實施。另外，寧波具有良好的發展條件優勢，有雄厚的經濟基礎、良好的財政實力和靈活的市場機制，再加上集中力量辦大事是我們的一大優勢，完全有能力集中優勢實施新世紀工程。
二、新世紀工程的總體思路和主要內容
（一）新世紀工程的總體思路
組織實施新世紀工程的總體思路是：以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，緊緊圍繞提前基本實現現代化和建設現代化國際港口城市的宏偉目標，按照「高起點、大投入、大建設、大發展」的總體要求，以加快發展和加強創新為核心，依靠先進的生產力和良好的運行機制，大力建設一批具有新世紀發展水平和特色的經濟與社會發展重點工程，全面增強綜合競爭力，再創寧波發展新優勢。
按照這個總體思路，在實際工作中著重要把握好以下幾點：
第一，圍繞一個總目標。通過新世紀工程建設，把寧波基本建成具有雄厚綜合經濟實力和發達現代產業體系的區域性經濟中心城市，具有完善市場機制和高度國際化開放格局的國際性港口城市，具有人與自然和諧協調和社會全面進步的生態型現代化大都市，具有較高市民素質、生活質量和城鄉文明的文明城市。
第二，堅持一個工作方針。新世紀工程的實施，要按照「總體安排，突出重點，分期實施」的工作方針。根據新世紀工程總體建設目標和要求，統籌選優，科學論證，制定相應的實施計劃，明確年度工作目標和任務，明確投資和工程進度，落實到具體工作部門中去。做到高起點規劃，高標准建設，高效能管理，確保新世紀工程成為優質工程。
第三，形成一個良好機制。新世紀工程建設，要努力按照市場經濟和國際慣例的要求和寧波發展的實際，規范運作，注重實效，形成強有力的領導機制、高質量的建設機制、多元化的籌資機制和統一規范的管理機制。
第四，增創六大新優勢。通過新世紀工程建設，加強港口和交通樞紐建設，構築寧波區位戰略新優勢；加大技術創新和結構調整力度，構築寧波產業競爭新優勢；加快重點開發開放區域的建設，構築寧波對外開放新優勢；深入實施科教強市「一號工程」建設，構築寧波科教人才新優勢；加強城市功能建設和重大資源平衡，構築寧波城鄉環境新優勢；積極推進，深化改革，構築寧波體制機制新優勢。
（二） 新世紀工程的主要內容
根據新世紀工程的內涵，從現階段來看，具體內容主要包括以港口為龍頭的現代物流中心、東南沿海重要交通樞紐、能源原材料工業基地、建設「數字寧波」、建設現代化大都市、開放度較高的臨港區域、構築科教人才新高地、水資源開發與保護、打造文化旅遊名城、營造生態文明環境等十個方面。它們之間相互聯系、相互影響，是一個巨大的系統工程。
1．以港口為龍頭的現代物流中心。港口是我市最大的發展優勢。要繼續充分發揮港口優勢，盡快將港口建設成為我國沿海深水中轉樞紐港和國際遠洋集裝箱集散地。港口建設項目總投資67．05億元，佔新世紀工程總投資的4．44％，「十五」期間總投資45．09億元。港口建設項目共有4項。其中：今年完工項目2項，寧波港25萬噸級原油中轉碼頭工程、大榭2萬噸級多功能用途碼頭；續建項目1項，北侖國際集裝箱碼頭工程；新開工項目1項，北侖四期國際集裝箱碼頭工程。同時，依託港口，加快建設現代物流中心。要抓住國家確定我市為長江三角洲地區兩個現代物流試點城市的大好機遇，加快發展現代物流產業，重點建設「一個中心，三個平台，四大園區，六大行業」。一個中心，就是要逐步把寧波建成為立足本省、接軌上海、服務全國、面向國際的綜合現代物流中心。三個平台，即：物流基礎設施平台、物流信息平台、物流政策平台。四大園區，主要是指中心城市擬建的物流園區。即：北侖物流園區、鎮海液體化工物流園區、城南部物流園區、城北部物流園區。六大行業，主要是指以第三方物流為重點，加快發展分銷、運輸、倉儲、配送、貨運代理、加工包裝等六大行業。
2．建設東南沿海重要的交通樞紐。「十五」期間將投資近200億元，用於以港口為起點，以城市為中心的大交通建設。現初排交通樞紐工程項目總投資257．22億元，佔新世紀工程總投資的17．02％，其中「十五」期間總投資181．24億元。交通樞紐工程共13項，其中：完工項目2項，市公路主樞紐段塘客運站、櫟社機場二期擴建；續建項目6項，甬金高速公路寧波段、沿海南線一級公路寧海段、沿海南線一級公路象山段、甬台溫高速公路寧波段、蕭甬鐵路復線寧波段（包括洪塘鄉編組站、鐵路寧波東貨場、蕭甬線庄橋至寧波增建二線工程3個子項）、杭甬運河寧波段改造一期工程；新開工項目2項，櫟社機場二期飛行區擴建、通途路（世紀大道―東外環路）改建工程；前期預備3項，杭州灣大通道（包括杭州灣大橋、杭州灣大橋連接線寧波段2個子項）、繞城高速公路西段、甬台溫鐵路寧波段。
3．建設能源、原材料工業基地。充分發揮港口優勢和區位優勢，努力建設化工、汽車、造紙、鋼鐵、電力能源等五大基地。現初排能源、原材料基地建設項目總投資991．75億元，佔新世紀工程總投資的63．63％，其中「十五」期間總投資511．2億元。能源、原材料基地建設共有26項，其中：完工項目5項，華東BP液化石油氣基地站、500千伏寧波輸變電工程、北侖熱電二期技改擴建工程、開發區熱力有限公司二期技改擴建工程、浙江金甬腈綸新增2萬噸／年差別化腈綸纖維改造項目；續建項目5項，鎮海煉化800萬噸煉油擴建工程、LG甬興ABS三期工程、寶新不銹鋼二期工程、寧波海納單晶矽片、晟銘電子（寧波）有限公司；新開工項目4項，500千伏甬西輸變電工程、寧波日豐半導體有限公司、寧波電業局電網改造工程、20萬噸PP項目；前期預備項目12項，大型乙烯工程、杜邦PTA項目、中信三菱化學寧波大榭開發區精對苯二甲酸（PTA）項目、高濃度硫酸鉀復合肥、中緯公司電路晶元項目、寧波成功信息產業園、開發區腈綸項目、東海春曉油氣田利用項目、白紙板三期工程。
4．建設「數字寧波」。未來寧波信息化的發展，將以網路建設和人才集聚為基礎，以電子政府、電子商務、產業提升和信息產業為重點，以法規標准和環境建設為保障，全面建設「數字寧波」。信息化工程項目總投資13．31億元，佔新世紀工程總投資的0．88％，其中「十五」期間總投資11．9億元。信息化工程項目共有5項，其中：完工項目1項，市電信局綜合通信樓；續建項目1項，市信息港二期工程；新開工項目1項，寧波集約化通信管線工程一期；前期預備項目2項，寧波市電子商務環境配套建設工程、寧波國際軟體園。力爭到「十五」末使信息產業增加值佔全市GDP的比重12％以上，把寧波建設成為電子信息產業基地和國家級新材料產業化基地。
5．建設現代化大都市。按照「擴大規模，完善功能，優化環境，提高品位」的要求，做大、做特、做專，努力建成有鮮明特色的現代化國際港口城市。城市化建設項目總投資47．84億元，佔新世紀工程總投資的3．17％，其中「十五」期間總投資45．64億元。城市化建設項目共有5項， 其中：完工項目3項，天一廣場、琴橋及連接線、通途橋及連接線；續建項目2項，城市道路工程包括完工的世紀大道（通途路―江南公路）、續建的南外環路（機場路―世紀大道）、濱江大道及景觀（甬江大橋―世紀大橋）、新開工的北外環路一期（江北大道―329國道）和大慶南路（解放橋―環城北路）、前期預備的姚隘路（中興路―東外環路）6個子項目，通途路（含甬江大橋）。在城市化建設過程中，優化功能布局，構築七大區域，高起點規劃建設北侖新區、東錢湖旅遊度假區、鎮海區、慈城保護開發區、鄞州中心區、行政中心區、杭州灣新區，使它們成為未來城市的重要支撐和精品區域。
6．建設開放度較高的臨港區域。北侖區域包括「三區一島」（經濟技術開發區、保稅區、出口加工貿易區和大榭島）是我市重要的臨港區域，在現代化國際港口城市建設中有著特殊重要的地位。新區開發建設總的目標定位是開放「窗口」、產業基地、港口新城。開放「窗口」，就是把對外開放作為開發建設的重中之重和生命線，利用區域獨特優勢，加大招商引資力度，大力發展進出口貿易，吸引跨國公司和國際知名企業，使開放型經濟年年有新突破，佔全市總量的比重不斷提高。產業基地，就是堅持實業興區、實業強區，以港口運輸、保稅、倉儲、出口加工等為重點，建設現代物流產業基地；以石化、汽車、造紙、鋼鐵等行業為支柱，建設臨港大工業基地。使這一區域成為全市經濟的重要增長極，到2005年力爭GDP佔全市總量的20％以上。港口新城，就是適應經濟全球化和加入世界貿易組織的新形勢，把寧波建設成為投資環境優良、國際化程度高的對外開放區域和華東地區重要的對外貿易口岸。加快「三區一島」建設，引進一批重大外資項目，爭取有更多跨國公司落戶，使之充分發揮示範、輻射、帶動作用，成為投資環境優良、國際化程度高的對外開放區域。
7．構築科教人才新高地。科技、教育、人才是我市提前基本實現現代化的的決定性因素。「十五」期間，將繼續深入實施「一號工程」，構築適應全市經濟與社會持續快速健康發展的科教人才新高地。現初排科教發展工程項目總投資26．65億元，佔新世紀工程總投資的1．76％，其中「十五」期間總投資21．46億元。科教發展工程項目共有8項，其中：完工項目4項，即中國兵科院寧波分院、寧波中學遷建工程、寧波市服裝職業技術學院、浙江紡織技術職業學院；續建項目3項，即浙江大學寧波理工學院、寧波市衛生學校遷建工程、浙江萬里學院；新開工項目2項，即浙江科技創業服務中心大樓、浙江寧波軟體網路學院。
8．水資源開發與保護。以建設高標準的水利安全體系為主的水資源開發與保護項目總投資57．42億元，佔新世紀工程總投資的3．80％，「十五」期間總投資50．95億元。資源開發與保護項目共16項，其中：續建項目7項，三江六岸和城市防洪整體工程一期、奉化江防洪工程一期、慈溪四灶浦西側圍塗工程、寧海城防工程、慈溪西部排澇工程、餘姚市城市防洪工程、林業生態工程；新開工項目4項，鄞東南甬新排水工程、周公宅水庫、白溪水庫引水工程、北侖大項目供水管道工程；前期預備項目5項，鄞州溪下水庫、象山上漲水庫、寧海沙地（西溪）水庫、奉化葛嶴水庫、餘姚雙溪口水庫。
9．打造文化旅遊名城。在今後一個時期，我市將積極推進文化類型由城鎮文化向都市文化、文化體制由適應計劃經濟向適應市場經濟兩個轉變，把寧波建設成為歷史文化與現代文化交相輝映、具有鮮明特色和較強輻射力的文化大市。重點做好三篇文章：一是加強歷史文化的保護和開發利用。科學規劃，充分挖掘，進一步豐富歷史文化內涵。二是全面繁榮文化事業。加大文化創作及人才培養力度，出精品、出人才，推動專業文化上檔次、上水平；繼續辦好服裝節、開漁節等重大文化節慶活動，創特色、上規模；大力發展文化產業，組建報業集團、廣電集團和演藝集團，大力發展文化產業。三是建設標志性文化設施。「三江文化長廊」是我市文化建設最大的「亮點」，現初排項目總投資16．48億元，佔新世紀工程總投資的1．09％，其中「十五」期間總投資15．37億元。三江文化長廊工程項目共6項，其中：完工項目2項，即寧波新聞文化中心、寧波新聞文化中心音樂廳；續建項目2項，即寧波大劇院、國際會議展覽中心；前期預備項目3項，即博物館、游泳健身中心、群眾文藝中心。要以歷史文化名城和國際港口城市為依託，以文化和海洋為主題，以「東方大港、名人故里、河姆渡文化、儒商搖籃、佛教聖地」為特色，構建「一圈四帶」（「一圈」，即都市觀光旅遊圈；「四帶」，即姚江文化旅遊帶、奉化名人名山旅遊帶、東海海濱旅遊帶、南部溫泉古鎮旅遊帶）的旅遊格局，努力將寧波建成長江三角洲南翼獨具山水、海洋和文化魅力的旅遊中心城市。
10．營造生態文明環境。實施可持續發展戰略，以建設生態城市為目標，把生態發展保護作為現代化建設的重要內容，融入到城市整體發展之中，加快培育天藍、水清、地綠的生態環境，發展生態產業，創建人與自然和諧共處、健康文明的生態社區，營造可持續發展的環境。城鄉環境工程項目總投資33．42億元，佔新世紀工程總投資的2．21％，其中「十五」期間總投資25．5億元。城鄉環境工程項目共有11項，其中：完工項目2項，即開發區岩東污水處理廠一期、海曙（聯豐）混氣站；新開工項目1項，即江東南區污水處理廠；前期預備項目8項，即鎮海區污水處理廠及配套管網一期、寧海縣城北污水處理廠一期、餘姚市城區污水綜合治理工程一期、奉化城區污水處理工程、慈溪污水處理工程、象山城區污水處理廠一期、城市生態保護林帶、東錢湖截污疏湖整治工程。
三、 新世紀工程的作用及影響分析
新世紀工程以經濟建設為中心，同時又注重城市基礎設施、生態環境、科教人才等方面的協調發展和可持續發展，它的深入實施將對寧波經濟、社會和城市發展產生巨大的推動作用和深遠影響。
據測算，新世紀工程現初排項目總投資1511億元，其中「十五」期間的建設資金總需求900餘億元，佔全部投資的60％。2000年底前投資111億元

⑵ 蕭山機場到湖州南潯高速費多少錢

光伏能源圈
近日，省發展改革委 省自然資源廳發布關於印發2020年省重點建設項目調整名單的通知，包含2個光伏項目，分別是義烏晶澳太陽能科技有限公司年產10GW高效電池和10GW高效組件及配套項目、橫店集團東磁股份有限公司年產1.6GW高效PERC單晶電池片項目（東陽）。
原文如下：
省發展改革委 省自然資源廳關於印發2020年省重點建設項目調整名單的通知
浙發改基綜〔2020〕304號
各市、縣（市、區）人民政府，省級有關單位：
經省政府同意，現將2020年省重點建設項目增補名單、2020年省重點建設預安排項目增補名單、爭取國家土地計劃指標的獨立選址省重點項目清單（第一批）印發給你們。本次增補的省重點建設項目147個，總投資5496億元，預安排項目62個，總投資4173億元。同時，為搶抓政策窗口期機遇，從今年省重點項目盤子中篩選79個項目為第一批爭取國家土地計劃指標的申報項目，總投資1869億元。各地、各有關單位要按照《浙江省重點建設項目管理辦法》（省政府令第270號）要求，積極做好項目開工建設各項要素保障和服務協調工作，確保項目在年內盡快開工建設，並按計劃完成年度投資目標。第一批爭取國家土地計劃指標的申報項目要加快前期工作，確保在2020年11月底前完成用地組件報批。
聯系人：張光年；電話：87056209。
浙江省發展和改革委員會
浙江省自然資源廳
附件1
2020年省重點建設項目增補名單
一、農水項目
1．富陽區北支江綜合整治工程
2．溫州市溫瑞平原西片排澇仙湖調蓄工程
3．溫州市甌江引水工程
4．蒼南縣江南垟平原骨幹排澇工程
5．苕溪清水入湖河道整治後續工程（湖州開發區段）
6．海寧市洛塘河圩區整治項目
7．嘉興市北部湖盪整治及河湖連通工程（嘉善片）
8．擴大杭嘉湖南排南台頭排澇後續工程
9．新三江排澇（梅南路南側區塊水利及環境提升）工程——鏡湖直江項目
10．諸暨市陳蔡水庫加固改造工程
11．紹興市上虞區虞北平原崧北河綜合治理工程
12．中心湖南岸生態治理工程
13．義烏市雙江水利樞紐工程
14．台州市椒江治理工程（天台始豐溪段）
15．三門縣海塘加固工程
16．青田縣小溪水利樞紐工程
17．縉雲縣縣城排水防澇綜合治理工程
18．麗水機場沙溪改道工程
二、交通、郵電項目
19．S206（14省道）臨安段改建工程
20．杭州蕭山國際機場改擴建（國際貨站及機坪）工程
21．杭紹甬高速公路（G92N杭州灣地區環線並行線）杭州至紹興段工程
22．杭州繞城高速公路三墩互通改建工程
23．S304餘杭小林至塘棲段改擴建工程
24．鎮海至蕭山公路蕭山南陽至錢塘新區義蓬段一期工程
25．餘杭區東西向快速通道良祥路互通工程
26．餘杭區東西向快速通道文一西路互通工程
27．S310省道奉化段（G228~S203）公路工程
28．寧波—舟山港梅山港區6號至10號集裝箱碼頭工程
29．寧波杭州灣新區十一塘高速公路工程（一期）
30．寧海縣通用航空機場
31．通蘇嘉甬鐵路
32．寧波舟山港六橫公路大橋一期工程
33．瑞安市規劃215省道與104國道連接線工程
34．甬台溫高速公路平陽段新增鰲江互通工程
35．泰順縣司前至筱村公路改建工程
36．330國道鹿城官嶺隧道改建工程
37．104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程
38．溫州浙南沿海先進裝備產業集聚區海城東溪至西一段公路工程
39．浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（湖州段）
40．湖杭高速公路吳興至德清段工程
41．G25擴容湖州段莫干山互通至104國道接線（北湖西街）改造提升工程
42．長興至安吉公路長興槐坎至二界嶺段改建工程
43．練杭高速公路德清雷甸互通改擴建工程
44．錢江通道及接線工程北接線段
45．嘉善至永嘉公路平湖新埭俞家浜至大齊塘改建工程
46．興善公路（陳家浜至平黎公路段）及平黎公路連接線工程
47．嘉善縣丁楓線（姚庄汽車東站至省界段）拓寬（改建）工程
48．嘉善羅星至南湖七星公路（嘉善段）
49．楊紹線（福全段）改建工程
50．329國道上虞蓋北至道墟段改建工程
51．諸暨市店口綜合港區工程
52．嵊州市曹娥江清風船閘及航道工程
53．解放大道及北延伸（康寧路、湯公路）建設改造工程
54．柯海公路提升改造工程（迎海路以北）項目
55．金華港婺城港區羅洋作業區1~8#泊位工程項目
56．235國道金東安里至樓店段工程項目
57．永康至武義公路改建工程（武義段）
58．330國道蘭溪永昌至建德交界段改建工程
59．規劃省道安吉至洞頭公路永康段（楓坑隧道）
60．永康市金溫高鐵樞紐配套工程
61．S305省道衢江區松園至上田鋪段改建工程
62．杭衢高鐵涉雙江線改建工程（陶村至豐足段）
63．龍游縣靈山江沿江公路工程
64．衢州港衢江港區大路章作業區一期工程
65．規劃S316（里塢）—S315（十村）連接線一期項目
66．甬台溫高速至沿海高速三門聯絡線（上三高速公路東延段）
67．秀洲至路橋公路路橋肖王至洋嶼段高架橋工程
68．235國道松陽段改建工程
69．溫嶺至常山公路遂昌湖山至黃沙腰段
70．G25長深高速（麗龍段）龍泉東互通改建工程
71．仙居至慶元公路龍泉下庄兒至蘭頭段工程
三、能源項目
72．國電象山1號海上風電場一期工程項目
73．甬紹干線東段天然氣管道工程
74．浙滬天然氣聯絡線二期工程
75．浙江磐安抽水蓄能電站項目
76．年總庫容5.7萬立方米浙石油蘭溪油庫項目（一期）
77．浙能嵊泗2號海上風電項目
78．中廣核岱山4#海上風電項目（一期）
四、工業項目
79．新建雙班年產30萬套汽車車身部件項目
80．寧波中金石化有限公司改造提升項目
81．寧波金發新材料有限公司120萬噸/年聚丙烯熱塑性彈性體（PTPE）及改性新材料一體化項目
82．寧海縣艾美衛信新型細菌性疫苗產業化項目一期
83．中海石油寧波大榭石化有限公司餾分油五期項目
84．大唐智創科技有限公司年產30萬台5G微基站項目（溫州）
85．浙江雲谷—智能電氣互聯網創新中心項目（溫州）
86．浙江瑧瀚科技有限公司年產130萬件（套）高鐵動車輕軌列車、新能源汽車專用核心部件生產基地建設項目（溫州）
87．浙江松田汽車電機系統股份有限公司年產500萬套智能控制無刷電機項目（溫州）
88．溫州甌江口機器人產業園
89．浙江力達電器股份有限公司年產100萬套汽車低壓線束總成、15萬套新能源汽車高壓線束總成及充電系統、10萬台套新能源汽車電池系統組件、1000萬台套汽車高低壓精密連接器項目（溫州）
90．溫州歐利特機械設備有限公司年產12590台智能激光設備項目
91．湖州市中躍化纖有限公司年產60萬噸功能性、差別化纖維新材料智能生產線項目
92．浙江久立電氣材料有限公司年產18萬噸電磁線用銅桿及1萬噸特種銅桿產品生產線項目
93．長興旗濱節能玻璃有限公司年產1235萬平方米節能玻璃項目
94．浙江長興優全護理用品科技股份有限公司新型醫療衛生材料和用品項目與研發與信息化中心項目
95．浙江氫谷新能源汽車有限公司年產3萬套新能源汽車氫燃料電池等零部件生產基地項目（莫干山國家高新區砂村區塊）
96．浙江海齒機器有限責任公司年產1000萬套精密齒輪、50萬台變速箱項目（莫干山國家高新區通用航空產業園）
97．桐鄉市巨石集團有限公司中國巨石新材料智能製造基地（年產六億米玻璃纖維電子布及年產十五萬噸玻璃纖維增強紗智能製造生產線項目）
98．中晶（嘉興）半導體有限公司年產480萬片300mm大矽片生產基地建設項目
99．智能化年產12萬噸高性能環保錦綸纖維項目
100．平湖市浙江獨山能源有限公司年產400萬噸PTA及210萬噸智能化、功能性差別化纖維一體化項目
101．諸暨華都國際紡織產業城有限公司年產15億米高檔針紡織面料、6.5萬噸高檔針織品、1萬噸熔噴無紡布項目
102．義烏晶澳太陽能科技有限公司年產10GW高效電池和10GW高效組件及配套項目
103．橫店集團東磁股份有限公司年產1.6GW高效PERC單晶電池片項目（東陽）
104．百誠醫葯CMO/CDMO產業化項目（年產30億片（粒）口服固體、1.5億瓶口服液體、0.5億片貼片、0.5億支軟膏劑、2.5億支注射劑及156.57噸原料葯）（金華）
105．江山研一年產5萬噸特種水性粘結劑項目
五、社會發展項目
106．中法航空大學
107．北航杭州研究生院
108．千島湖亞運體育運動產業園
109．甌海區奧體中心
110．龍港市人民醫院建設工程
111．龍灣區第一人民醫院（區公共衛生醫療中心）建設工程
112．湖州市南潯區中醫院遷建項目
113．湖州市中醫院遷建項目
114．浙江水利水電學院新校區建設項目（湖州）
115．嘉興市海鹽縣人民醫院遷建工程
116．紹興市越城區人民醫院建設工程
117．諸暨市婦幼保健院易地新建工程
118．浙大邵逸夫醫院紹興院區
119．蘭溪市中德職教中心項目
120．溫州醫科大學東陽校區新建項目（東陽）
121．龍游縣公共文化服務中心
122．衢州市衢江區婦幼保健院遷建一期工程
123．天台縣始豐溪文化休閑項目
六、城市建設及基礎設施項目
124．杭州經濟技術開發區電力隧道工程
125．富春灣大道一期
126．喬司至東湖連接線二期工程
127．江南大道地面道路拓寬改造工程（東信大道—西興立交）
128．杭州西站樞紐站西區域綜合配套設施及疏解通道項目
129．東錢湖快速路工程
130．杭溫高鐵永嘉楠溪江站站前綜合交通樞紐工程
131．湖州吳興新業建設投資有限公司湖杭高鐵湖州東站配套工程
132．湖州市新建西部、南部水廠工程
133．湖州南潯城市功能提升項目
134．平湖市建國南路隧道工程
135．嘉善縣中新嘉善智能感測產業平台新嘉大道主幹網工程
136．嘉海公路（長水路—萬國路）工程
137．嘉興經濟技術開發區西港作業區碼頭工程
138．新昌縣里江北歷史文化街區建設項目
139．義烏機場路立交化改造工程三階段
140．義烏老城更新區塊地下環路配套工程
141．蘭溪市高鐵樞紐配套工程項目
七、現代服務業及其他項目
142．浙江雲計算數據中心項目
143．京東瑞安智能供應鏈產業建設項目
144．中國電子科技南湖研究院基礎設施建設項目
145．平湖市浙江澤悅信息科技有限公司長三角平湖潤澤國際信息港項目
146．中央儲備糧舟山直屬庫有限公司新建物流設施項目
147．中央儲備糧舟山直屬庫有限公司新建物流倉項目
附件2
2020年省重點建設預安排項目增補名單
一、農水項目
1．寧波市奉化區松嶴鎮域水利綜合治理工程
2．瑞安市溫瑞平原南部排澇一期工程
3．環湖大堤（浙江段）後續工程
4．海寧市百里錢塘綜合整治提升工程一期（鹽倉段）
5．曹娥街道建成區河道綜合整治工程
6．中心湖北岸水利排澇工程
7．台州市永寧江閘強排工程（一期）
8．玉環市漩門灣拓浚擴排工程
9．溫嶺市南排工程（一期）
二、交通、郵電項目
10．崇賢至東湖路連接線二期工程
11．杭州錢塘港區下沙綜合作業區港口項目（暫命名）
12．330國道淳安千島湖大橋至臨岐段改建工程
13．杭甬運河新壩二線船閘建設工程
14．新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程
15．杭州灣地區環線並行線G92N（杭甬高速復線）慈溪（新浦）服務區及互通工程
16．寧波市軌道交通3號線二期工程
17．杭州灣地區環線並行線G92N（杭甬高速復線）寧波段二期（甬紹界至小曹娥互通段）工程
18．永嘉41省道南復線至杭溫高鐵楠溪江站通道改建工程
19．322國道瑞安南濱至仙降段改建工程
20．樂清市翁象大道及連接線（白象大道）建設工程
21．甬台溫高速公路樂清北互通至規劃228國道及連接線工程
22．杭長高速公路增設南北庄互通工程項目
23．吳興至長興公路湖州南太湖新區尚沙港至泥橋港段建設工程
24．蘇台高速公路南潯至桐鄉段及桐鄉至德清聯絡線（二期）
25．G524國道秀洲王店至海寧海昌段工程
26．524國道王江涇至新塍公路
27．杭州灣環線高速公路（杭甬段）柯橋互通改擴建工程
28．235國道杭州至諸暨公路蕭山河上至諸暨安華段改建工程
29．蘭亭國家森林公園紹大線連接工程
30．新昌南互通連接線路口平改立工程
31．351國道浦江聯盟至蘭溪界段工程
32．G351國道磐安安文至東陽馬宅段改建工程
33．G351國道東陽周官至山口段公路工程（東陽）
34．常山江（輝埠—雙港口）航電樞紐項目
35．奉化至江山公路江山上余至大橋段公路工程
36．淳安至江山公路衢州市柯城區七里至石樑段公路工程
37．衢州港衢江港區大路章作業區二期工程
38．嘉善至永嘉公路天台段改建工程
39．351國道仙居界嶺頭至桐橋段改建工程
40．鄞州至玉環公路玉環坎門至大麥嶼段工程
41．228國道溫嶺城東至溫嶠段工程
42．仙居縣管鐵線及朱連線道路連接工程
43．322國道龍泉安仁段改建工程
44．洞頭至慶元公路青田北岸至湖邊段改建工程
三、能源項目
45．天然氣杭甬復線項目
46．城西儲氣保供基地項目
47．浙江浙能紹興濱海熱電有限責任公司紹興濱海熱電廠四期擴建工程
四、工業項目
48．穿鼻島能源儲運及化工新材料項目
49．鎮海煉化擴建150萬噸/年乙烯及下游高端新材料項目
50．英力士苯領高新材料（寧波）有限公司年產60萬噸ABS項目
51．烷烴資源綜合利用一體化上虞項目
五、社會發展項目
52．浙大城市學院新校區（暫名）項目
53．浙江金融職業學院紹興校區
六、城市建設及基礎設施項目
54．福泉大道（福慶路—會議中心）
55．鄞州大道快速路（機場路—鄞橫線）工程
56．溫州龍灣南洋社區項目
57．南北中心大道（人民大道至五甲渡大橋）快速路工程
58．柯橋越城區整合集聚印染企業江濱水處理12萬噸/日污水處理工程
59．縉雲綠色交通綜合基地項目
七、現代服務業及其他項目
60．杭州茶葉博覽會會議會展中心項目（一期）
61．杭州茶葉博覽會會議會展中心項目（二期）
62．溫州國際未來科技園
附件3
爭取國家土地計劃指標的獨立選址省重點項目清單（第一批）
一、水利項目
1．杭州市臨安區青山湖綜合治理保護工程——庫區整治項目
2．寧波市奉化區松嶴鎮域水利綜合治理工程
3．樂清市樂柳虹平原排澇工程（一期）
4．平陽縣南湖分洪工程
5．溫州市溫瑞平原東片排澇工程
6．溫州市烏牛溪（永樂河）治理工程
7．苕溪清水入湖河道整治後續工程（湖州開發區段）
8．湖州市太嘉河及杭嘉湖地區環湖河道整治後續工程
9．嘉興市北部湖盪整治及河湖連通工程（嘉善片）
10．紹興市曹娥江綜合整治工程
11．中心湖南岸生態治理工程
12．中心湖北岸水利排澇工程
13．衢州市柯城區常山港治理工程
14．衢州市本級衢江治理二期工程
15．三門縣海塘加固工程
16．溫嶺市南排工程（一期）
17．麗水機場沙溪改道工程
18．遂昌縣清水源水庫工程
19．景寧縣金村水庫及供水工程
二、交通項目
20．鎮海至蕭山公路蕭山南陽至錢塘新區義蓬段一期工程
21．S304餘杭小林至塘棲段改擴建工程
22．杭州至富陽城際鐵路附屬配套工程（之江段）
23．滬杭高速公路臨平段改建工程
24．富陽320國道至富陽大橋連接線鹿山（大盤山）隧道工程
25．330國道臨安島石至苦竹嶺段改建工程
26．杭州機場軌道快線項目
27．寧海縣通用航空機場
28．杭甬高速復線澥浦互通連接線工程一期
29．安吉至洞頭公路永嘉巽宅至橋下段工程
30．溫州浙南沿海先進裝備產業集聚區海城東溪至西一段公路工程
31．330國道瑞安場橋至羅鳳段工程
32．甬台溫高速公路增設平陽北互通工程
33．330國道甌海區仙岩至麗嶴段工程
34．甬台溫高速公路平陽段新增鰲江互通工程
35．樂清市翁象大道及連接線（白象大道）建設工程
36．228國道蒼南龍沙至岱嶺段項目
37．235國道泰順司前至羅陽段改建工程
38．永嘉41省道南復線至杭溫高鐵楠溪江站通道改建工程
39．溫州市溫瑞大道南山隧道工程
40．瑞安市規劃215省道與104國道連接線工程
41．浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（湖州段）
42．湖州市吳興區湖織公路（白龍橋至三新線段）新改建工程
43．興善公路（陳家浜至平黎公路段）及平黎公路連接線工程
44．嘉善至永嘉公路平湖新埭俞家浜至大齊塘改建工程
45．嘉善縣丁楓線（姚庄汽車東站至省界段）拓寬（改建）工程
46．平湖至安吉公路平湖新倉至曹橋段工程
47．楊紹線（福全段）改建工程
48．杭州灣環線高速公路（杭甬段）柯橋互通改擴建工程
49．紹諸高速諸暨浣東互通改擴建工程
50．蕭山至磐安公路（金浦橋至三江口大橋段）快速化改建工程（紹興）
51．嵊州市曹娥江清風船閘及航道工程
52．紹興市城市軌道交通2號線一期工程
53．杭金衢至杭紹台高速公路聯絡線柯南連接線工程（紹興）
54．527國道嵊州甘霖至長樂段改建工程
55．新昌南互通連接線路口平改立工程
56．金華港婺城港區羅洋作業區 1~8#泊位工程項目
57．235國道金東安里至樓店段工程項目
58．江山市淤頭至衢州綠色產業集聚區賀村姜家公路工程
59．杭衢高鐵涉雙江線改建工程（陶村至豐足段）
60．規劃S316（里塢）—S315（十村）連接線一期項目
61．S305省道衢江區松園至上田鋪段改建工程
62．320國道龍游會澤里至下章段改建工程
63．205國道開化縣音坑至華埠段改建工程
64．甬台溫高速至沿海高速三門聯絡線（上三高速公路東延段）
65．麗水市蓮都區麗龍高速公路南山互通至麗新公路建設工程
66．洞頭至慶元公路青田北岸至湖邊段改建工程
67．仙居至慶元公路慶元銀屏山隧道工程
68．G528遂昌新路灣至石練段改建工程
69．235國道松陽段改建工程
70．322國道景寧段改建工程
71．杭州西站樞紐站西區域綜合配套設施及疏解通道項目
72．甬台溫高速公路樂清北互通至規劃228國道及連接線工程
73．228國道蒼南龍港至龍沙段項目
74．新建杭紹台鐵路溫嶺至玉環段項目
75．仙居縣管鐵線及朱連線道路連接工程
76．台州路橋機場改擴建工程
三、能源項目
77．紅湖220千伏輸變電工程項目
78．麗水麗西500kV輸變電工程
四、石化項目
79．圓金新材料烷烴資源綜合利用一體化項目
每周直播，光伏問題找V工

⑶ 煤礦污水處理廠設計的探討

為了加強煤礦污水治理，保護水環境，新建礦井非常重視環保建設，並投入了大量的資金。設計部門也對生活污水處理進行了多工藝、多方案比較與探索。針對目前煤礦污水處理中有關建設規模和工藝技術談一些個人的看法。
1合理確定建設規模
對一個礦井來說，需根據礦井總體規劃和排水規劃，分期分批地建設污水管網和污水處理廠，要根據水環境保護的目標，分期實施，逐步到位。
（1）目前部分煤礦工業場地和居住區各建一座污水處理廠，兩處征地，重復建設，投資增加，運行能耗高，管理費用高，技術力量分散，噸水處理成本高。一般來說，礦井工業場地和居住區相距不是很遠，合建一座一定規模的污水處理廠更合理，考慮從居住區向工業場地排水，管道埋設太深，可在中間設置污水提升泵站，或者在工業場地與居住區中間地段征地建設污水處理廠。採取合建方式，不但可節省投資，且可大大降低運行成本。
（2）目前許多新建礦井設計中根據規范及全員效率，勞動定員數量較少，而實際建成後煤礦招聘大量的勞務人員，以及隨著煤礦的發展，涌進大批的外來人員，使得煤礦的用水量增加，污水量也隨之增大。因此，對於新建煤礦污水處理廠的設計，在建設規模時應考慮予留系數。
（3）由於煤礦污水水質水量變化較大，合理地確定設計的污水水量和污水水質，直接涉及工程的投資、運行費用和費用效益。生產污水與生活污水通盤考慮，不使留餘地過大，避免增加投資、使設備閑置或低效運行。
2煤礦污水處理設計常用流程
一般來說，不同煤礦對出水的要求差異較大，應根據我國環保部門的要求確定處理程度，以確保出水水質。由於生活污水中的氮和磷對水體有富營養化的影響，污水處理要求有脫氮除磷的效果。
煤礦污水水質與一般城市污水性質類似，但不同於城市污水（城市污水中常包括部分工業廢水）。其特徵可概括為：水質水量變化較大，污染物濃度偏低，污水可生化性好，處理難度小。
煤礦污水處理廠設計時在80年代採用活性污泥法處理工藝的較多，由於污水中有機物含量太低，在運轉過程中微生物得不到最低限度的營養物質，形不成活性污泥，運轉不起來。氧化溝污水處理工藝，也存在同樣的問題，迴流活性污泥迴流不起來，致使原氧化溝系統變成了附加曝氣的帶狀平流沉澱池，達不到要求的處理目標。
90年代以來污水生物處理新工藝、新技術的研究開發應用取得了很大成就，許多新工藝應運而生，這些新工藝的共同特點是：高效、穩定、節能，並具有脫氮除磷等多功能。較典型的工藝有：
（1）A2/O工藝該工藝是厭氧，缺氧，好氧生物脫氮除磷工藝的簡稱，是70年代由美國專家在厭氧-好氧除磷工藝（A/O）的基礎上開發的。
（2）SBR工藝序列間歇式活性污泥法的簡稱，是一種按間歇曝氣方式來運行的活性污泥污水處理技術，又稱序批式活性污泥法。SBR實際上是出現最早的活性污泥法，70年代出現於美國，經過20年的研究開發革新，將可變容積活性污泥法過程和生物選擇器原理進行有機結合，成為改良型的SBR工藝。
（3）BAF工藝即曝氣生物濾池工藝，是90年代初開發的新型微生物附著型污水處理技術，能同時完成生物處理與固液分離，通過調整濾池結構形式而成為具有脫氮除磷功能的組合工藝。
3BAF工藝處理煤礦污水
3.1工藝流程
曝氣生物濾池是最先在歐美發展起來的在歐美和日本等發達國家廣為流行，近些年來在我國已有數十家污水處理廠應用。如大連、慈溪、新會、楊凌，在山西的煤礦生活污水處理中也有應用。
該技術綜合了過濾、吸附和生物代謝等多種凈化作用。污水從濾池底部進入濾料層，濾料層下部設有供氧的曝氣系統進行曝氣，氣水為同向流。在濾池中，有機物被微生物氧化分解，NH3-N被氧化成NO3-N；另外，由於在堆積的濾料層內和微生物膜的內部存在厭氧/缺氧環境，在硝化的同時實現部分反硝化，從濾池上部的出水可直接排出系統。
3.2工藝特點
BAF作為一種膜法污水處理新工藝，與傳統活性污泥法和接觸氧化法相比，具有以下的優點：
（1）具有較高的生物濃度和較高的有機負荷。曝氣生物濾池採用粗糙多孔的球狀濾料，為微生物提供了較佳的生長環境，易於掛膜及穩定運行，可在濾料表面和濾料間保持較多的生物量，單位體積內微生物量遠遠大於活性污泥法中的微生物量（可達10～15g/l），高濃度的微生物量使得BAF的容積負荷增大，減少了池容積和佔地面積，使基建費用大大
降低。
（2）工藝簡單、出水水質好。由於濾料的機械截留作用以及濾料表面的微生物和代謝中產生的粘性物質形成的吸附作用，使得出水的SS很低，一般不超過15mg/l。因進行周期性的反沖洗，生物膜得以有效更新，表現為生物膜較薄，活性較高。有時即使生物處理發生故障，在短期內其物理作用機理仍可保證高質量的出水。BAF的處理出水不但可以滿足排放標准，同時可用於回用。
（3）抗沖擊負荷能力強。由於整個濾池中分布著較高濃度的微生物，其對有機負荷、水力負荷的變化不象傳統活性污泥那麼敏感，同時無污泥膨脹問題。
（4）氧的傳輸效率高。曝氣生物濾池中氧的利用率可達20%-30%，曝氣量明顯低於一般生物處理。其主要原因是：
1因濾料粒徑小，氣泡在上升過程中不斷被切割成小氣泡，加大了氣液接觸面積，提高了氧的利用率；
2氣泡在上升過程中，由於濾料的阻擋和分割作用，使氣泡必須經過濾料的縫隙，延長了其停留時間，同樣有利於氧的傳質；
3理論研究表明，BAF中氧氣可直接滲入生物膜，因而加快了氧氣的傳輸速度，減少了供氧量。
（5）易掛膜、啟動快。BAF調試時間短，一般只需7～12天，而且不需接種污泥，採用自然掛膜馴化。由於微生物生長在粗糙多孔的濾料表面，微生物不易流失，使其運行管理簡單。BAF在短時間內不使用的情況下可關閉運行，一旦通水並曝氣，可在很短時間內恢復正常運行，這一特點說明曝氣生物濾池非常適合一些水量變化大的地區的污水處理。
（6）菌群結構合理。傳統活性污泥法中，微生物分布相對均勻，而在BAF中從上到下形成了不同的優勢菌種，因此使得除碳、硝化/反硝化能在一個池子中發生。
（7）自動化程度高。由於相關工業技術的發展，一些先進的自動化設備如液位感測器、在線溶氧測定儀、定時器、變頻器及微電腦等產品的出現，使得曝氣生物濾池系統運行管理自動化得以順利實現。
曝氣生物濾池系統可以對進水水質、水量以及污水中溶解氧濃度進行在線檢測，並通過PLC控制系統方便地調整曝氣時間的長短，控制風機的供氧量，做到優化運行，PLC系統對濾池進行自動反沖洗。
（8）脫氮效果好。通過不同功能的濾池組合或同一濾池中的不同功能區分布，使濾池在除碳的同時可進行硝化和反硝化。其原理是通過對兩組濾池或同一座濾池內分別人為地造成好氧、兼氧的生物環境，不僅能去除一般有機物和懸浮固體，而且具有較好脫氮功能。
在一級濾池（C/N池）和二級濾池（N池）中的曝氣階段需要不斷調節溶解氧水平，使溶解氧達到較高水平（約2～3mgO2/l），而在DN池中使溶解氧達到較低水平（約0.2～0.5mgO2/）。
4BAF工藝的出水回用
眾所周知，水資源緊缺已經成為世界性問題。我國也同樣面臨水資源短缺的現實。污水再生利用是提高水資源綜合利用率、緩解水資源短缺矛盾、減輕水體污染、實現有限水資源的可持續利用的有效途徑之一。煤礦污水經過處理消毒後，可用於綠化、沖洗、工業用水。採用BAF工藝處理煤礦污水，出水水質穩定，優於一般傳統生物處理工藝，其出水消毒處理後，就可以作為中水回用。
曝氣生物濾池工藝具有體積小、佔地省、效率高、出水水質好、流程簡單、操作管理方便等特點，實際運行中可以實現中央集中控制和現場手動自動控制，經過多個工程實際應用，日趨已經成熟，其出水經消毒處理後可以達到中水回用的標准。據了解，目前我國每處理，1m3污水直接投資在1000元左右，而採用BAF工藝處理則可控制在500元左右，且能節省近4/5的佔地面積。煤礦污水水質水量變化較大，污染物濃度偏低，污水可生化性好，BAF工藝比較適用。
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⑷ 2021年最新水費標准

水費的計費問題，其實並不固定，而是視情況而定的。

從2015年開始，居民用戶綜合水價由此前的2.50元/立方米調整為按三檔分階梯計價，其中，污水處理費由現行每立方米0.70元調整為1.00元。

第一，居民第一階梯戶年用水量不超過144立方米(含)，綜合水價為每立方米3.50元(含污水處理費1.00元)。

第二，第二階梯戶年用水量144—204立方米(含)，綜合水價為每立方米4.65元(含污水處理費1.00元)。

第三，第三階梯戶年用水量204立方米以上，綜合水價為每立方米8.00元(含污水處理費1.00元)。階梯水量以年為計價周期，周期之間不累計、不結轉。

其實國家水費收取標准根據不同的用水目的，水費也相應的不同。在一般情況下，水費分為居民生活用水、非居民生活用水、特種行業用水。

事實上，國家規定的水費價格情況如下：

首先是居民生活用水：2.80元/立方米。

其次是行政事業用水：3.90元/立方米。

然後是工商業用水：4.10元/立方米。

再是賓館、飯店、餐飲業等用水：4.60元/立方米。

然後是洗浴業用水：60元/立方米。

然後是洗車業、純凈水用水：40元/立方米。

最後是農賠水：0.60元/立方米。

⑸ 從寧波理工學院到寧波象山黃金海岸怎麼走

總體，而未來的中心城區則要形成「一心」（城市中心）、「兩帶」（沿海產業帶和三江六岸生活帶）、「三片」（三江片、鎮海片、北侖片）、「多點」（各具特色的十幾個衛星城鎮）的空間形
東部新城

鄞錢湖南。
5號線：
起始於機場北部工業區的金房，沿鄞縣大道高架敷設，沿鄞縣大橋北側跨過奉化江，進入鄞縣大道路中隔離帶高架敷設；過世紀大道後線路向北轉入鄞州工業區，過南外環路後線路入地，經過東部新城後在會展中心前出地面形成高架，在東部科技園區斜穿規劃地塊後轉入院士路，跨甬江後線路高架向北進入駱駝工業區，沿高壓走廊轉入世紀大道，直至貴駟車輛段。庄橋支線由院士路站引出，高架沿規劃路轉向西，經庄橋鎮，在鐵路庄橋站東側落地，與4號線形成換乘。
6號線：
線路由集士港中心區規劃主幹路高架向東，跨滬杭甬高速，沿道路路中隔離帶高架敷設至徐家漕，之後繼續向東高架延伸，跨過機場路沿通途路路中一直向東高架延伸，過世紀大道後，高架沿現狀河道向東北方向轉入江南公路，過東外環路至小港和2號線交匯，其間線路局部落地。機場北區支線高架沿工業區中心規劃道路東側綠化帶向北高架敷設，與集士港支線交會於徐家漕站。

沿線土地得到較大升值

軌道交通沿線高強度開發形式主要有兩種：一是使沿線原有勞動密集型工業用地向商業、居住以及高新技術產業用地轉換。同時，商務中心區的擴展將進一步促進商住用地的再度開發；二是使軌道沿線的老住宅區特別是一些低於現行標準的住宅區再度開發。軌道交通站點特別是大型站點多位於重要的客流集散、換乘樞紐或繁華熱鬧的社區購物休閑活動中心。
軌道交通刺激土地利用的高強度開發，沿線兩側各1公里范圍內的土地應調整為居住、公建等用地性質。軌道交通站點周圍的開發強度容積率可提高50%，具體地塊的容積率由四周的用地性質、開發強度、道路交通情況、軌道站點規模和集疏客運量等共同確定，使土地利用與軌道線協調發展。

七星拱月輝映城市未來

在構築大都市進程中，寧波致力於城市現有資源的整合，突出不同區域的功能定位，使城市空間資源合理布局，有效配置，在整個大都市經濟社會發展中優勢互補、功能互補，以提高城市的綜合競爭力和文化品位。在這個思想指導下，今後寧波將重點規劃建設七大區域。
■北侖新區
被海岸線勾勒出優美輪廓的北侖新區集中了國家級的寧波經濟技術開發區、大榭島開發區、寧波保稅區、寧波出口加工區，歷年利用外資佔全市的「半壁江山」。未來，這里將成為依託深水良港，以現代物流業、臨港大工業和高新技術產業為主導的產業基地，成為寧波乃至浙江省對外開放的重要窗口。
北侖新區總面積590多平方公里，按照將區域建成上海國際航運中心深水樞紐港和大型產業、外向型經濟發展核心區的思路，它的中部將集中政治、文化、商業功能；東部將重點發展港口和生態旅遊；西部是生活居住和電子、紡織類產業片區；大榭島以港口、貿易、工業為主導；梅山島主要供旅遊和生活居住。
■鎮海區
鎮海區的發展定位是近海物資中轉基地，大型臨水工業區和生態型現代化新城區。區域規劃工業用地1000餘公頃，其中，石化工業區主要發展催化裂解及後續加工等項目；鎮海經濟技術開發區主要發展一二類工業； 浦化工區主要發展重化工項目。另外，區域內還將建設倉儲區和物流園區各一處。
■東部新城區
規劃中的東部新城區在科技園區東外環、世紀大道、杭甬高速公路和甬江圍合區域，是未來寧波中心城市的核心區域。以通途路為界，分為兩個部分。通途路北側將成為城市的科技、信息中心；南側將成為城市商務和會展中心。這個新區的建設將進一步確立寧波作為長江三角洲南翼經濟中心和現代化國際港口城市的地位。
■高教園區
寧波市高教園區從戰略角度出發構築人才培育基地。園區以甬江為界，分南北兩個區塊規劃建設。南區位於鄞州中心區，面積約4.3平方公里。在這塊土地上，浙江大學寧波理工學院、浙江萬里學院、華茂外國語學校等7所院校正在崛起，既有普通全日制教育、成人教育，又有高等職業教育和現代遠程教育，全部建成後可以容納6萬名學生。與南區隔江而望的北區規劃用地23平方公里，將有寧波大學等7到9所院校落戶，最多可容納學生8萬人。
■杭州灣新區
抓住寧波杭州灣跨海大橋建設的歷史機遇，寧波確立了規劃建設杭州灣新區的戰略思路。這個新區臨杭州灣南海岸線，是以工業為主，融商住、休閑、旅遊於一體的余慈北部地區最大的新興城區。構建中整個區域將以大橋景觀、新區現代化空間與繁華中心城市形成組合，使未來的余慈北部地區成為寧波接受以上海為中心的杭州灣北岸區域經濟輻射的橋頭堡。預計四五年後，這里的工業總產值將達200億元。
■慈城古鎮
位於江北區的慈城古鎮有1200多年的歷史，人傑地靈、山水風流、世家宅居薈萃。在城市快速擴張和對歷史文化的呼喚中，慈城迎來了新的發展機遇。按照規劃，這里將成為具有地方名城風范、深厚文化底蘊、良好人居環境的文化旅遊和理想居住之地。為減輕古鎮人口和傳統工業造成的環境壓力，並充分發揮古鎮保護與開發帶來的效應，寧波將建設以古鎮為文化核心區的慈城新區。
■東錢湖旅遊度假區
「盡說西湖足勝游，誰信東湖更清幽。」東錢湖自然山水風光與人文名勝古跡相映生輝。今後，圍繞東錢湖將形成一個230平方公里的高級旅遊度假區。這個規劃中的旅遊度假區主要由「一城十景」組成。規劃遠期，東錢湖旅遊度假區每年將吸引遊客300萬人次。

大都市在寧波遠景中呈現

■市域分南北兩部分
按照新修編的寧波城市總體規劃，寧波市域被分為南、北兩部分。南部為生態發展區，重點發展風景旅遊，適度發展與生態環境保護和風景旅遊沒有矛盾的產業。北部則全部納入都市區范圍，作為上海國際航運中心深水樞紐港，長江三角洲經濟區海上門戶和區域經濟中心、物流中心和東南沿海重要工業基地，以及以浙東文化、港口文化、商貿文化為特徵的文教、科技和旅遊基地。
■都市區
規劃中的都市區包括寧波中心城及餘姚、慈溪、奉化的部分區域。隨著寧波杭州灣跨海大橋的建設，杭州灣南岸的余慈組團將快速發展，利用地域優勢，嫁接上海產業，形成面向國內外兩個市場的臨海加工工業和創匯農業基地。其中，餘姚城區主要向北發展，適當向東發展。慈溪以向北、向東發展為主，並將在北部規劃濱海新區。奉化組團在都市區中則被定位為風景旅遊、生活居住和服裝產業區。
■中心城
未來的中心城由三江片、鎮海片和北侖片組成。三江片沿餘姚江、奉化江、甬江，近期重點向東發展，中遠期重點向北，適度向西發展。三江片的三江口為商業中心，姚江灣頭至三江口兩岸為文化中心，東部新城區為商務中心，東錢湖為休閑旅遊中心，高教園區為教育中心；北侖片重點發展港口和臨港工業、高新技術產業；鎮海片為近海物資中轉基地、大型臨水工業區和濱海生活區。
■對外交通
為最大限度地伸展城市的觸角，寧波將聯網全國，面向世界的要求編織現代化對外交通網路。通過公路建設，寧波到上海、杭州、溫州、金華將分別不超過2小時，市域將形成1小時交通圈，都市區將形成30分鍾交通圈。通過甬溫、甬金鐵路建設，寧波將由鐵路末端變成區域鐵路樞紐。
■中心城內部交通
三江片和鎮海片、北侖片將以快速路相連。三江片區將整合現有道路，鎮海片區將形成內環路，北侖片區將解決疏港交通與城市內部交通混行問題。在客運交通方式上，寧波今後將大力發展公共交通，尤其是軌道交通，形成公共交通為主，計程車、私人轎車為輔，多種客運交通方式相結合的綜合客運交通體系。
■供水
供水方面，將完成白溪水庫引水工程，建設東錢湖、北渡水廠和工業自備水廠，實行工業民用分質供水，讓市民全部喝上優質水。排水方面，將新建江東南區、庄市、鄞西、後海塘、江南、大榭等7個污水處理廠，使城市70%以上的污水通過處理後排放。垃圾衛生填埋場和堆肥廠建成後，城市所有垃圾都無害化處理，其中兩成還將變廢為寶。
■能源
鷹龍山等主力電廠的建設將為寧波提供較為充足的電力資源。2005年進甬的東海天然氣，將為寧波提供潔凈能源。長豐、江北、鎮海等8座熱電廠的建設將使部分區域集中供熱成為現實。分享給你的朋友吧：i貼吧 新浪微博騰訊微博QQ空間人人網豆瓣MSN
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16回答時間：2009-12-22 22:32 | 我來評論 | 檢舉

向TA求助 回答者： 852730740 | 四級採納率：23%

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■總體介紹

自黨的十六大召開以後，寧波市委、市政府進一步明確了跳出老城區，構築大都市的規劃思路。

發展定位：把寧波建成一個以寧波中心城為核心、以區域經濟一體化為依託，由郊區及周邊城市群組成的，具有很強的綜合功能和合理的城市形態，輻射面廣、影響力大，在長江三角洲乃至全國和東北亞經濟發展中發揮重要作用的現代化都市區域。

城市總體規劃：寧波市域被分為南、北兩部分，南部為生態發展區，北部則全部納入都市區范圍，並由濱海線與沿海國道主幹線構成T軸。未來的都市區包括寧波中城及餘姚、慈溪、奉化的部分區域，呈雙核組團式布局結構，而未來的中心城區則要形成「一心」（城市中心）、「兩帶」（沿海產業帶和三江六岸生活帶）、「三片」（三江片、鎮海片、北侖片）、「多點」（各具特色的十幾個衛星城鎮）的空間形態格局。

目標要求：根據中共寧波市委、市政府的總體戰略部署，到2020年，全市國內生產總值達到6400億元以上，人均國內生產總值10.5萬元；進一步完善城市體系，形成特大型組團式的都市格局，城市化率2010年達到65%，2020年達到75%。中心城市規模擴大，集聚輻射能力顯著增強，2020年建成區面積300平方公里，人口300萬。「四區三園、江湖港橋」全面建成，城市布局進一步優化，城市基礎設施基本現代化，城市特色更加鮮明，建成山青、水碧、天藍、地綠的國家園林城市和最佳人居城市，成為區域性現代化大都市。 參考資料：
回答者： yonghuming5 | 十級 | 2009-12-22 21:20 | 檢舉

建設寧波杭州灣跨海大橋，對於寧波乃至該地區經濟社會的快速、健康、協調發展都具有重大的而深遠的戰略意義。大橋建設有利地接軌上海，提高寧波市對內對外開放水平，推動長江三角洲地區的經濟一體化進程，有利於完善長江三角洲地區公路網路布局及國道主幹線，緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力，有利於寧波建設長江三角洲南翼交通樞紐，進一步提升寧波的區位優勢，有利於促進江、浙、滬旅遊業的協調發展。

「寧波杭州灣跨海大橋的興建將結束長期以來寧波的半島經濟現象，使寧波更容易接受上海國際金融中心的輻射，寧波成為長三角南翼區域金融中心有了更雄厚的基礎。」我市金融界一位資深人士在談到大橋經濟對寧波金融業的影響時如是說。 金融行業穩健發展體制尚不健全 近年來，強勁發展的寧波經濟為金融業提供了良好的經濟環境和發展空間。特別是今年，全市金融呈現持續、快速、穩健的發展態勢。截止到9月底，全市金融機構人民幣各項存款余額達到2501億元，同比增長38%；各項貸款余額達到2007億元，同比增長49%，兩項指標在全國同類城市中位居前列。 然而，作為擁有世界罕見深水良港、民營經濟發達、縣域經濟比重大、外向型特徵突出經濟地區的金融服務體系，寧波金融體制還存在諸多與經濟發展要求不相適應的地方。金融市場滲透力度不夠，結構過於簡單，基本只有全國統一的市場，缺乏區域性的融資市場，資本市場融資功能不足，難以滿足多種經濟成分多層次的金融需求；缺少高級金融人才，金融創新能力較低，金融產品同質化程度高，不能滿足客戶個性化的服務需求。 甬滬資金流雙向運動態勢更加明顯 大橋的開通為寧波金融業接受上海的「輻射」提供了便利條件。大橋建成後，周邊地區過去與上海之間資金流單向運動的態勢也將改變，雙向運動使得各地主動接受上海輻射帶動、產業轉移、產業配套的能力提升，競爭與合作將進一步加強。 市人行的一位專業人士指出，大橋的建設加快了寧波產業結構的優化調整，提升產業層次，為寧波經濟實現跨越式發展創造了良好條件。金融是現代經濟的血液。寧波要真正成為長三角南翼的經濟中心，必須是相應的區域金融服務中心。寧波要利用在滬外資金融機構開拓離岸業務的經驗，在推進企業國際化方面有所作為。在離岸市場上，加強與國際資金市場的合作，支持寧波民營企業「走出去」。與此同時，在股票、債券、外匯及拆借等金融市場培育方面，加大與上海的合作力度，提升寧波金融資本市場的國際化水平。此外，上海在金融方面所獨有的信息、人才資源可以更方便地為寧波所用，彌補寧波在這方面的欠缺，產生「蘇昆效應」，寧波金融的人才和信息瓶頸由此可以化解。 大橋經濟考驗金融服務水平 大橋經濟是一種投資型經濟，除大橋自身117.6億元的固定資產投入外，相關的水電網路、道路交通的配套都必須投入大量的資金，這對寧波金融業，特別是銀行機構來說，也是一個考驗和提高服務水平的機會。大橋開工後，跨區域的融資、結算、資信、理財等金融服務將成為必需，如何為大橋的建設企業，以及今後進入的跨國大公司、大企業搭建各種電子銀行服務平台，提供快捷、便利的本、外幣同城、全國乃至世界各地的代收代付業務，提供包括借款、票據等短期融資工具和股權、債權融資等資本市場融資工具。 隨著世界經濟一體化進程的加快，將有越來越多的跨國公司、企業集團要在不同地區設立公司和企業，實現跨區經營。在這種情況下，為了減少資金運作成本，企業需要集中操作各分公司的資源將加強，各地區金融合作也是勢在必行。 在成為上海國際金融、貿易、經濟三大中心的經濟腹地後，寧波金融施展身手的舞台更為寬廣。 夜幕降臨，天一廣場依然熱鬧。 商貿篇 流通業因大橋而提升 本報記者朱偉光 連接上海國際平台的寧波杭州灣跨海大橋的建設，為我市的商貿流通業展現出了更為明朗的商機。 國際商貿企業集團紛紛挺進寧波市場 市貿易局的一位負責人告訴記者，寧波已成為國際資本追逐的重點城市之一。大橋建設的消息傳出後，寧波進一步被國際商業巨頭看好，沃爾瑪等許多競爭力極強的國際商貿企業集團都紛紛開始挺進寧波市場。在前不久舉行的消博會上就有10多個國際買家來甬設立國際采購中心，或洽談落戶寧波項目。而已在甬城嘗到甜頭，並從「大橋效應」中發現新一輪商機的家樂福、麥德龍等企業則緊鑼密鼓地開始在甬擴大商業地盤。在已有蘇寧、永樂大型家電入甬在先的情況下，國內最具實力的國美家電也看好大橋對寧波的影響力，果斷進入甬城中心商圈，大打低價促銷戰，並把商戰目光移向慈溪等周邊縣市。 聚合性商業圈帶開始形成 有關人士分析，隨著大橋向上海方向的不斷延伸，外資商業還將頻頻進入甬城，形成滬、甬兩地對接和相互輻射商貿格局。上海大型超市和商品市場與寧波商業企業連鎖經營的速度也會因大橋而加快，這種業態的形成將會加速我市傳統商業向現代連鎖規模發展。 由大橋催生的聚合性商業圈帶已開始形成，寧波商貿物流及市場交易區正是瞄準大橋啟動後形成的商貿物流吞吐量而規劃籌建的。江東區正在打造的目前我市最大的商業商務中心———世紀東方，則是看準了大橋建成後，中山東路商圈會更顯「擁擠」的狀況而投巨資在甬城的「東方」構建新的商業區。 與此同時，有近「橋」樓台先得月優勢的慈溪也在橋邊打造起大型旅遊休閑購物中心。已日趨成熟的餘姚中國塑料城也將進一步整合物流園區和塑博會等優勢，為大橋建成後構築出能適應長三角經濟區商貿流通的交易平台。鎮海再生資源加工園區是目前我市同類園區中規模最大的，現有的港口物資流通優勢和大橋將形成的物流沖擊波會使這個園區變得如虎添翼。大橋的建設使石浦的中國水產城更加看清了自身在上海一帶的城市位置。陸地距離的縮短為象山豐富的海產品投放長三角城市創造了更為良好的條件。 餐飲業大發展機遇降臨 近年來我市餐飲業大舉挺進上海等長三角城市。大橋的建設對我市的餐飲業來說，大發展的機遇再次降臨。 寧波的招牌菜是海鮮，而象山、寧海一帶豐富的魚類資源又為餐飲業海鮮品牌的堅挺提供了物質基礎。令餐飲業人士遺憾的是鮮活水產品的長途運輸，難以保證新鮮度，如空運或增設陸地運輸車輛的保鮮保活設備就會提高成本。為此，漢通等大型餐飲企業欲拓展長三角其他城市的市場，均感到犯難。而隨著大橋的開通，寧波與長三角等地距離的縮短，寧波的海鮮味在長三角會飄得更遠、更廣。 寧波要建成長三角南翼商貿城市的目標，會隨著寧波杭州灣跨海大橋的橫空出世而變得更近、更現實。 會展篇 爭奪上海世博會商機 記者張鶴 大橋縮短了長三角城市間的距離，一個像德國法蘭克福、科隆、柏林和漢諾威一樣的會展城市群將在長三角崛起。 美好的藍圖展現在眼前，善於經商、善於捕捉商機的寧波人慾借大橋效應分得世博會的一杯羹，贏得會展業的發展機遇。 我市發展會展業有先天優勢 我市具有發展會展業的先天優勢：一批服裝、機械製造、家電、日用消費品、模具等在國內具有影響力的產業為之奠定了雄厚的產業基礎；北侖港和寧波杭州灣跨海大橋將使我市成為交通樞紐；服裝節、浙洽會等幾個品牌展會漸露鋒芒。我市現有專業會展公司30多家，分別從事展覽經營、會展服務、展館管理等業務。亞細亞展覽中心、天馬會展中心等場館，展覽總面積超過10萬平方米，其中有9萬平方米面積、3000個標准展位的寧波國際會展中心，其設施、規模等屬國內一流。我市目前每年舉辦50餘個展覽會，展覽主題涉及服裝、汽車、住宅產品、日用消費品等。其中寧波國際服裝博覽會、中國國際日用消費品博覽會等展會已在國內外漸露鋒芒。 寧波會展業羽翼尚未豐滿 然而，同北京、上海、廣州等國內會展名城相比，尤其是同國際會展業的發展相比，寧波會展產業不論是數量、規模還是知名度等方面羽翼尚未豐滿。要想生存和發展，我市的會展業必須發揮自身優勢，接軌大上海，融入國際化。要瞄準上海需求，為上海提供配套服務，與上海優勢互補，共謀發展，實現雙贏。 當務之急是管理上與上海接軌 寧波要接軌上海，有許多工作要做。當務之急是要在管理上與上海接軌。這種接軌，首先應該是經營理念的接軌。應根據會展經濟的發展規律加大市場化運作，政府主體應逐步退出展覽市場，由「運動員」轉變為「裁判員」。市政府要通過向全社會招投標，聘用社會機構來負責寧波國際會展中心的運作，通過市場運作來確保國有資產的保值增值。其次，管理機制也應接軌。再次，會展業務模式也要接軌。由於寧波展覽市場尚未發育完全，市場主體較為弱小，會展業發展必須藉助上海的力量，實現滬甬聯動，信息接軌，資源共享，優勢互補。 今年，市政府發出的第一號文件就是《關於加快寧波會展業發展的若干意見》，市委、市政府希望用5到10年的努力，把寧波市建成中國會展名城、長江三角洲南翼的會展之都。 目前，寧波市正抓住「世博會」契機，瞄準上海會展市場空隙，重點發展輕工、工藝、服裝、食品、商務、文化等專題博覽展銷會，同時帶動全市文化、旅遊等相關產業。 發展的號角已經吹響，依照寧波人的商業文化和聰明才智，在2010年的上海世博會上，寧波一定能夠有驚人之舉，博得滿堂喝彩。

⑹ 直飲水設備價格及廠家

自來水雖然經過多重過濾可以直接飲用，但大部分人都不敢直接生喝自來水，覺得自來水生喝對健康危害很大。雖然現在飲水機已經運用非常普遍，但對於學校、工廠、宿舍等人流比較大的場所來說，一個飲水機里裝的水很快就會被人們喝完了，長期換桶裝水價格昂貴也麻煩，於是就有了利用直飲水設備的需要。那麼，直飲水設備價格是多少錢?

直飲水設備價格價格：每個60000元、12000元、2000元、15000元等售價。(價格來源網路，僅供參考)

直飲水設備廠家

1、淮北市杜集區渙東水處理配件批發部。

水處理設備/水廠設備/車用尿素溶設備/純凈水設備/礦泉水設備/桶裝灌裝機設備、設備使用材料等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。淮北市杜集區渙東水處理配件批發部的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。

2、益眾水處理設備廠。

成立於2008年元月，2013年5月更名為東莞市益眾環保節能科技有限公司。位於風景秀麗的松山湖畔，毗鄰107國道;是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的的專業化水處理設備生產企業，主要生產經營超濾系統(UF)、微濾系統(MF/CMF)、反滲透膜分離水處理系統(RO)、連續電去離子系統(EDI)。

3、山東華能金昊環境工程股份有限公司。

一家致力於能源環境產業的國家級高新技術企業，擁有自主進出口權，專業從事高濃度污水的治理、環保機械設備、工業煙氣除塵設備、脫硫脫硝設備製造銷售及進出口業務、大中型污水處理及中水回用工程建設與運營、環保信息咨詢及高新技術轉讓、環保新技術開發推廣及應用。

4、慈溪市益水園凈水設備廠。

位於美麗富饒的杭州灣南岸，東臨寧波，西近杭州，全國著名的小家電生產基地浙江慈溪。我公司是一家專業從事水處理設備，模具製造，濾芯耗材開發、製造，銷售於一體的環保型企業。

直飲水設備價格及廠家知識就先為大家介紹到這里，由於直飲水設備的價格根據濾芯、過濾能力、品牌、技術等方面因素影響，所以你可以看到直飲水設備的價格也不一樣，有幾千元的，也有幾萬塊、十幾萬等，價格差異很大。購買直飲水設備的時候最重要是要關注它過濾水質的能力，如果對於自來水無法進行二次過濾，那麼直飲水設備也沒有任何用途。