voc塗裝廢水處理設備怎麼樣

A. 噴漆廢氣處理方案哪種好

VOCs乾式廢氣極速電光流分解過濾集成模塊裝置，是引進日本技術自發研製成的新一代VOC先進處理技術集成。前端採用三級過濾裝置，後端採取廢氣引入設備，進入集成裝置進行破壞、分解、催化氧化將污染氣體分解為無毒無害無味的氣體，整個工藝流程運營成本低，終身無需更換其他葯劑和耗材，無固廢、危廢和廢水產生，設備維護成本低，不產生二次污染。適用於噴漆烤漆噴塗、印刷、橡膠、污水處理廠、制葯廠、垃圾處理廠等污染氣體產生比較多的場所。18654663610李

B. 汽車噴漆廢氣處理方案

目前，人們越來越關注汽車廠油漆店對空氣和水源的污染。為了解決這些問題，無溶劑塗料和粉末塗料正在塗料的選擇中得到發展。在油漆預處理方面，正在努力使用低毒至無毒的磷酸、有機酸或磷化液；電泳漆、靜電漆、靜電粉末漆等。在技術改造和危害預防方面已逐漸用於減少空氣污染。

然而，在汽車修理廠的油漆車間，由於待修理汽車的型號和條件不同，目前仍在使用溶劑型塗料和相應的工藝。這樣，油漆車間生產過程中存在三大污染源，即廢氣、表面油漆預處理產生的廢水和乾燥過程中揮發的大量有機溶劑蒸汽。因此，有必要控制這些污染源，以防止公共危害。

1.汽車塗裝廢水的處理塗裝前要用大量的水進行清洗，清洗後的水中有較多的油脂和酸性物質。為了去除這些物質，應選擇綜合污水處理設備。該設備由污水池、浮油吸收器、水泵、溶氣塔和射流破乳自動液體調節器組成。

首先將污水在大型蓄水池中靜態分離，然後用酸鹼中和調節pH值。然後，已經初步分離的油被浮油吸收器吸出，然後污水被水泵吸入氣體溶解塔。在這個過程中，噴射裝置自動將調節劑混入水中，去除水中的有機物和各種金屬離子。刮油後，水又會殘留。

剩餘油取出，最後通過吸附塔過濾，污水經處理後排放，達到環保規定的排放標准。如果處理效果好，還可以循環使用，節約水資源。水磨膩子產生的廢水也可以放入蓄水池進行處理。
2.廢氣的治理湊前處理在除銹過程中會有含酸性的氣體排出。為了解決這個問題，目前有如下方式：

防靜電方法不適用於汽車修理廠；濕法脫酸耗水量大，存在二次污染問題。干法脫酸不用水，無二次污染。干法脫酸工作原理:利用排氣扇將含酸氣體排入含有化學顆粒物吸附層的脫酸塔，將氣體中的酸性氣體吸附成穩定的化合物，將凈化後的空氣體返回大氣。這是目前新開發的一種方法，效果很好，特別適合北方使用，冬天也不會有結冰的問題。

3.活性炭吸附法處理烘房煙氣

在該方法中，使用具有大量孔的活性炭，其具有大的表面積和具有合適孔徑的大量孔。藉助孔隙的冷凝和分子間的吸引，塗層蒸氣在通過孔隙時被吸附在其表面，從而達到凈化的目的。活性炭吸附溶劑蒸氣的量不僅與吸附氣體的含量成正比，而且與溫度成反比，因此在加熱的條件下，吸附的有機溶劑可以從活性炭中被分解出來，達到回收的目的。該方法不僅可以凈化低濃度廢氣，還可以回收溶劑。但噴漆時，應先清除漆塵，否則活性炭的孔隙會被封閉。設備比較簡單，但是整個設備比較大，佔用土地比較多，再生時消耗的熱蒸汽比較多。

催化燃燒法催化燃燒法是使廢氣中的溶劑蒸氣在一定溫度和相應催化劑的作用下，活化溶劑的分子極性，將其轉化為其他無害化合物或催化劑燒掉的方法。該方法的關鍵是選擇高效催化劑，並確定相應的溫度。目前，已經用於塗層廢氣處理的催化劑包括鎳絲製成的球和處理後的手柄，或者由陶瓷、氧化鋁和氧化物製成的催化劑。

催化燃燒法的優點是效率高、預熱能耗低、裝置緊湊，但催化劑價格昂貴，廢氣燃燒前需要預處理。燃燒後降低了能耗，同時余熱可以在烤箱內循環利用，節省了烤房的電能。使用該設備需要安裝自動控制系統、顯示器等操作儀表。

直接燃燒塗料中的溶劑大多由碳氫化合物和氧氣組成，它們都是可燃物質。直接燃燒法是將溶劑廢蒸汽送入燃燒器或加熱爐中作為燃料燃燒，一般在500~600℃。該方法的優點是簡單、高效，廢氣無需預熱處理，有利於高濃度廢氣的凈化。但能耗浪費太大，廢氣利用率差，需要更好的耐熱材料和燃燒設備，燃燒後會產生更多的氮氧化物。

液體吸附法主要使用0號柴油、7號機油和洗油。加入一些復合材料並混合。吸附法是通過一個吸附塔完成的，液體從塔頂泵入，含苯系物的氣體迴流。氣體從塔頂排出，苯系物被液體吸收，吸收率可達99%。這種方法可用於乾燥室或噴漆室。它的特點是風量范圍大，每小時從幾千立方米到幾萬立方米，節省電耗，液體可通過配套設備回收，苯系物可回收。對於甲苯和二甲苯，柴油的吸附效果最好，而洗油更經濟，但效果稍差。

為了控制汽車塗料生產造成的環境污染，美國和歐洲的環保法規中都有揮發性化合物的規定。

定義明確。德國法規自1993年3月起限制VOC排放:60g/m2；天然塗料塗層；金屬漆塗層120克/平方米。1994年7月，歐洲提出汽車塗裝VOC排放限製法，將現有塗裝車間限制在10年內的最低允許量。為了減少揮發性有機化合物的排放，汽車塗料正朝著親水性、高固化性和粉末塗料的方向發展。為了提高塗裝效率，減少VOC排放，中塗和面漆塗裝將廣泛採用高速杯型自動靜電塗裝工藝和機器人輔助噴塗工藝。

總之，未來汽車塗裝領域的發展方向是減少對環境的污染和對人體的危害，使塗裝對人體造成的污染和危害降到零。

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