❶ 濾油機除雜質採用哪種方案效果更好
總體說來各種油品基本有三中雜質：固體雜質（以金屬屑和炭黑，顆粒物等為主），無論液壓油、潤滑油、齒輪油等，有雜質都將大大降低油品使用性能同時傷害齒輪等機械表面嚴重影響設備使用壽命和安全生產！ 對於機械來說，油的質量是越上乘越好，也減緩對機械的損傷，油品中如果存在雜質，會使油品的質量下降。比如，潤滑油中存在雜質，在工作時會加上潤滑油的變質，同時也會損壞機械設備。那麼濾油機的種類你知道不，不知道的話我們下面就來為你詳解下，現在的濾油機分為四種： 1、壓力式濾油機，以板框式濾油機為代表，靠油泵的出口壓力強制通過濾紙來起到濾油的作用，這種濾油機是最原始的濾油設備，其優點是可消除油中的水分和雜質，缺點是必須得有人監護，且耗材較大。 2、機械分離式，以油水分離器為代表，如油水分離器或高速離心機等濾油設備，其原理是靠油水及雜質的密度差，在高轉速下將水和雜質分離出來的設備，其優點是可濾除油中的大量水分，其缺點是油中含水量較少時該設備不起多大作用，且維護量較大。這類設備基本已淘汰。 3、聚結分離式，以高效濾油機為代表，其原理是採用聚結、分離式濾芯吸除水份，採用精過濾芯去除雜質，這種濾油設備去除雜質性能較好，去除油中的大量水分效果也不錯，缺點是耗材使用量大，一套濾芯更換下來得上萬，同時去除油中水分的效果只能達到合格的邊緣。濾油效果受油質的溫度影響較大。 4、真空式濾油機，原理是利用真空除水的原理去除油中水份，利用精濾芯去除油中雜質。其優點是除水效果較好，去除雜質效果也不錯，且系統運行穩定，不用人為去看護。目前來前這種濾油設備基本上是最好用的一種。但是選擇這種濾油設備時有很大的講究。因為真空除水的能力受濾油機上真空分離器的面積影響。理論上講，真空分離器的面積越大，除水效果越好，但由於設備體積有限，因此真空分離器的面積不會無限大下去。因此較高品質的真空濾油機會在真空分離器上做文章，在真空分離呂器面積相同的情況下，誰使用了高新技術（相當於增大真空分離器的面積），誰的濾油機效果會好些。這也是選擇 液壓油濾油機 廠家的一個值得關注的地方，如果設備廠家在這一方面沒有做任何文章，那隻能說，這台真空濾油機是最原始的設備，不客氣地說，是一台垃圾設備。 之所以說這么多就想說明一個問題，按現在技術來說，濾油機處理雜質是相對成熟而且比較簡單的，但是考慮到雜質大小，含量多少的問題根據實際油品情況選擇濾油機。如果顆粒小而且少之過濾雜質，那麼濾紙做介質的板框濾油機足夠了，但是顆粒大要求精度高還可能根據需要採用濾芯，精濾芯，或者濾芯和濾紙相結合的方式。想在很多濾油機都集成了雜質過濾功能看實際情況，如果只過濾雜質壓力式板框就行，要是既有雜質又有水分就要選擇聚結式或者聚結真空，真空等，或者採用其他離心式等。無論什麼樣的濾油機去過濾雜質滿足使用要求就行因地制宜。
❷ 潤滑油中的機械雜質指標有什麼意義
機械雜質常出現在潤滑油品的詳情報告中的數據參數。通常，潤滑油基礎油的機械雜質都控制在 0.005% 以下（機雜在 0.005%以下被認為是無）。到現在，潤滑油的機械雜質這個指標可能比較少見了。在此之前，這個指標存在的意義為哪般呢？
機械雜質是潤滑油中不溶於汽油或苯的沉澱和懸浮物，經過濾而分出的雜質。在20世紀80年代前我國所有潤滑油規格指標都有機械雜質這一項目要求，有標准試驗方法。但後來新建立的產品規格大多沒有這個指標。歐美潤滑油產品標准中並無此項要求，也沒有此試驗方法。
對於不再要求機械雜質，中陽潤滑油小編推測應有如下原因：
（1）現在很多產品規格中有戊烷不溶物等項目要求，它比機械雜質的要求更科學更通用；
（2）潤滑油生產裝置中流程的各環節和油設備的各種潤滑油系統中，都有穩中有降種完善的油過濾裝置，應能把機械雜質過濾干凈，不應該不合格，無需提出要求。而在70年代前我國在這方面是不完善的，因此要列入此要求；
（3）隨著油品的升級換代，潤滑油中的添加劑加入量越來越大，而添加劑中機械雜質較多，但添加劑產品並無機械雜質這一要求，若成品油有這要求，添加劑就無法投入多類多量。事實表明這些含大量添加劑的油品機械雜質雖然超標，但使用中顆粒被過濾掉，並未造成影響。
❸ 潤滑油凈油機，包括液壓油、汽輪機油、齒輪油。過濾機械雜質、水，是什麼結構原理，有哪些品牌
不同的油用不同的濾油機，液壓油通常是壓力式過濾，用濾芯（濾芯是關鍵技術，目內前市面上有的容濾油機是不能脫水的、或者不能脫乳化水）；汽輪機油用真空濾油機，根據油水沸點不同來分離；齒輪油用靜電濾油機，靜電平衡過濾。下面的帖子里有原理介紹：
❹ 如何檢驗柴油中的機械雜質和水份
存在於柴油中抄且不溶於柴油的固體物質叫機械雜質。柴油中的機械雜質和水分可用以下方法檢驗： 一是直接觀察法。從外觀檢查柴油中有無機械雜質和水分。檢查時將油樣裝入直徑為40~60毫米的透明玻璃容器中，對光觀察，淸潔的柴油潔凈透明、無懸浮物和沉澱，也無懸浮水。在較強的光線照射下，肉眼可以看見直徑0.01毫米以上的固體微粒或懸浮水。 另一是重量法。通過測定，以重量百分比來表示柴油中機械雜質和水分的含量。測定機械雜質時，稱取一定數量的油樣，用溶劑稀釋過濾，然後稱出濾紙上機械雜質的重量，計算為重量百分比含量.測定水分時,將一定數量的試樣和無水溶劑注入蒸餾瓶，加熱蒸餾，水同試樣或溶劑一起被蒸出，冷凝後，水分沉澱在接收器底部。蒸餾完畢後讀出水的毫升數，以重量百分數表示柴油中的水分含量。 日常工作中，多用直接觀察法檢查柴油是否淸潔。
❺ 潤滑油中機械雜質應該怎樣去除
潤滑油中不溶於汽油或苯的沉澱物或懸浮物，經過濾分出的雜質回稱為機械雜質。潤答滑油中的機械雜質是潤滑油在使用，貯存，運輸中混入的灰塵，泥砂，金屬碎悄，金屬氧化物，銹末等外來物造成的。機械雜質在潤滑油使用過程中會加速機械部件的摩損，也會堵塞油路造成潤滑失效，因此要盡量減低潤滑中機械雜質.
❻ 潤滑油機械雜質對設備有什麼危害
北京得利特科技有限公司為您解答：潤滑油機械雜質不但影響油品的使用性能如堵塞輸油管線、油嘴、濾油器等，而且還會增大設備的腐蝕，破壞油膜而增加磨損和積炭等。
❼ 什麼叫機械雜質潤滑油中含有「機械雜質」有什麼危害
機械雜質就是以懸浮或沉澱狀態存在於潤滑油中、不溶於汽油或苯、可以過濾出來的物質。內 潤滑油的機容械雜質是在油品加工時處理不凈或在貯運、使用中，從外界掉人的灰塵、泥沙、鐵屑等物質。這些物質不但影響油品的使用性能如堵塞輸油管線、油嘴、濾油器等，而且還會增大設備的腐蝕，破壞油膜而增加磨損和積炭等。因此，對於輕質油品絕對不允許有機械雜質存在，而對於重質油品則要求不那麼嚴格，一般限制在0.005％～0.1％之間。
❽ 機械雜質與總沉澱物有什麼不同
可以這么說，機械雜質測定方法和定義都類似於總沉澱物，只是由於油品精煉的程度不同，這些雜質帶入的原因不一樣（雜質的組成方式不同)，所以機械雜質一般針對輕燃油（餾分燃油）或潤滑油，而總沉澱物主要針對中質燃油（餾分燃油）和重質燃油（殘渣燃油）；另外，因為油品的用途不同，機械雜質的允許值（通常，潤滑油基礎油的機械雜質都控制在 0.005% 以下）要遠小於總沉澱物的允許值（中、重燃油要求控制在0.1% 以下）。
以下詳細說下各自特點：
機械雜質是指石油或石油產品中不熔於油和規定溶劑的物質的量的總和。 如泥砂、塵土、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽類。機械雜質可用沉澱或過濾等方法除去。對輕油來說，機械雜質會堵塞油路，促使生膠或腐蝕；對鍋爐燃料，會堵塞噴嘴，降低燃燒效率，增加燃料消耗；對潤滑油，則會破壞油膜，增加磨損，堵塞油過濾器，促進生成積炭等。所以稱之為機械雜質，機械雜質來源於油品的生產、貯存和使用中的外界污染或機械本身磨損，大部分是砂石和積碳類，以及由添加劑帶來的一些難溶於溶劑的有機金屬鹽。其測定按GB/T 511-83石油產品和添加劑機械雜質測定法（重量法）進行。其過程是：稱取100g的試油加熱到70℃到80℃，加入2-4倍的溶劑，在已衡重的空瓶中的紙上過濾，用熱溶劑洗凈濾紙瓶再稱重，定量濾紙的前後重量之差就是機械雜質的重量，由此求出機械雜質的質量分數。
總沉澱物是指油品中所有不溶於溶劑（如甲苯）的無機物和有機物（ISO 10307的定義），是中、重質燃油的規格指標之一。沉澱物往往是一些機械雜質，或者是由加工過程、運輸、儲存過程引入，沉澱物含量高容易堵塞濾器、噴嘴、閥門等，並會引致或加重機件的磨損。其測定原理是將一定量的油樣置於一多孔性濾器內不斷的滴入熱溶劑，凡溶於溶劑的成分均透過濾器被排走，留下者即為不溶於溶劑的沉澱物，單位：重量%。其測定標准可以查下GB/T6531或ISO 10307。
❾ 原油中機械雜質含量一般為多少
原油煉制前，要求原油中機械雜質含量一般控制為多少？有無對這方面的內相關規定或標准？
進電脫容鹽之前，原油機械雜質含量為0.3%，這個含量已經是很高了吧？
答：機械雜質是指石油或石油產品中不熔於油和規定溶劑的沉澱或懸浮物，如泥砂、塵土、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽類。機械雜質可用沉澱或過濾等方法除去。
原油進煉油廠之前，機械雜質含量小於0.1%。