『壹』 桑塔納2000的排氣量是多少
桑塔納2000的排量為1.8升，這款車搭載的大眾、74千瓦、4缸2氣門的電子控制多內點噴射汽油機容(AYJ)。這款1.8升自然吸氣發動機扭矩輸出不錯，滿足家用完全足夠，油耗表現也可以接受。
排量是發動機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數。排量是較為重要的結構參數，它能全面衡量發動機的大小，發動機的性能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。
1995年4月20日，第一輛Santana 2000順利下線後迅速佔領了國內中級公、商務用車的市場。此後的8年中，上海大眾不斷推陳出新，先後推出了「時代超人」、「自由沸點」、「俊傑」、「時代驕子」、「時代陽光」等系列改進車型。
『貳』 汽車尾氣過濾器一般過多久要更換一次
三元催化轉化器的壽命一般為萬公里左右。價格在幾百元到幾千元。使用到一定的期限，為了保證尾氣達標，必須進行更換。但合理使用可以大大延長其使用壽命。三元催化轉化器只有在空燃比達到14．7（α＝1）很小的范圍內，才能做到轉換效率最高，同時壽命最長。實現這一要求有兩個前提，一是電噴系統工作正常，二是保證燃油品質。
下面列出一部分三元催化轉化器的失效模式、失效機理和失效原因，請朋友們注意：
1、嚴禁使用有鉛汽油和劣質汽油。不要到非正式加油站加油。因為非正規油站往往用低標號油摻兌或加入添加劑以提高抗爆性能。
2、使用廠家或技術部門認可的汽油添加劑和機油添加劑，因為大部分添加劑為了追求明顯效果均採用含有金屬離子的成分。
3、當電噴車啟動困難或發動機工作不平穩，應及時排除故障，不可勉強行駛。
4、燃油燈報警時，應盡早加註燃油，防止油位太低時導致不正常供油和電油泵損害，最終引起發動機運轉不良。
5、禁止托動和熄火滑行，防止燃油積聚在三元催化轉化器中，造成高溫燒結。
6、嚴禁缺缸運轉或用單缸斷火測試，造成高溫燒結或加速熱老化。
7、最好在熄火前怠速運轉數分鍾，不要在熄火前轟油門，啟動時也不要踩油門。
8、一旦發現排放不合格，應查明原因。如果發動機工作正常而排放超標很多或急劇上升或已使用10萬公里以上時，三元催化轉化器可能已經失效。
『叄』 桑塔納2000系列轎車五檔手動變速器的變速傳動機構的結構是怎樣的
桑塔納2000系列轎車採用五檔手動變速器，由傳動機構、操縱機構、變速器殼體等組成，該變速器的五個前進檔均裝有鎖環慣性式同步器，換檔輕便，所有檔位都採用防跳檔措施。
『肆』 桑塔納3000尾氣co排放超標(36)如何解決
尾氣超標主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氫等超過國家尾氣排放標准。回這些尾氣超標和供油系統內答部積碳有著直接的關系。積碳多則尾氣超標嚴重，少則輕微。處理方法： 1、目前市面上有很多免拆清洗的產品，如威力獅、BG、JB、保馳捷、勁牌、3M等等知名品牌產品。 如果無法找到一些大品牌，你也可去正規企業進行免拆養護，這些企業會有質量及售後保障； 2、結合專業保養設備與專業清洗產品是目前最理想的保養方法。比較原始的方法為拆卸，之後發展到利用空氣壓縮（俗稱為打吊瓶）與清洗產品相結合的方法，再到今天的利用全電腦控制（根據汽車缸壓、缸數、供油模式等相配備）的專業設備與專用產品結合的科學保養方式。 3、供油系統主要清洗保養的部位是：（汽油段）噴油嘴、汽油管道、（空氣段）進氣管道、節氣門、氣門座等。（其他段）燃燒室、三元催化器等整個供油系統。整體來說，問題並不大，你只要保養下供油系統後，尾氣超標的問題肯定能得到排除。需要注意的是在保養時記得讓人檢查下空氣過濾器的臟污情況，不是很臟污進行吹凈既可。檢查下火花塞的工作情況以及更換掉汽油過濾器。
『伍』 桑塔納2000到底有幾種型號
桑塔納2000系列雖已停產，但以他的經濟耐用一直受到廣大用戶的稱贊，也是二手市場的搶手貨。
桑塔納2000系列有很多車型，外型又基本相似，以致很多用戶也搞不清楚自己開的是哪種型號，
許多想夠買的愛車族也常辨別不清，上當的也不在少數，特發此貼供大家參考。
1． 桑塔納2000化油器車型，普桑JV化油器發動機，尾標GLS，1996年4月投放市場。桑塔納2000GLI
車型，俗稱小電噴，在普桑JV發動機上加裝電噴裝置，發動機型號為AFE，尾標GLI。
GLS、GLI兩車型的前門窗都有三角玻璃，保險杠與車身不同色。
2． 桑塔納2000時代超人，編號為SVW7182CFI（包括98款、00改款），尾標GSI，1998年3月投放市場，
發動機型號為AJR，從時代超人起前門窗玻璃為整塊，保險杠與車身同色，00改款於00年7月投放市場，
儀表為藍色。桑塔納2000俊傑，編號為SVW7182EFI，發動機型號為AYJ，尾標GSI，4擋自動，前翼子
板有AT標志，方向盤中間有VW金屬標志，空調開關為旋紐，儀表為藍色，尾標GSI，00年11月上市。
3． 桑塔納2000自由沸點，00年8月上市，應該為00改款時代超人的簡配，保險杠與車身不同色。
4． 桑塔納2000時代超人01改款，編號為SVW7182GFI，發動機型號為AYJ，尾標1.8，01年下半年投放
市場，該款車型是在原桑塔納2000時代超人的基礎上作了12項技術改進而成的01款汽車的改進項目
主要有：在車身前圍板、車頂、地板、輪罩等處作了減噪處理，令汽車行駛雜訊更低；增加了遙控
功能，通過遙控發射器開啟或鎖緊汽車所有門鎖；座椅及門內飾板采 用了新面料；增加左腳擱腳板；
採用新換檔機構、新款組合尾燈、新造型方向盤（方向盤中間有VW金屬標志）等等。
5． 桑塔納2000時代驕子，編號為SVW7182HFI，發動機型號為AYJ，尾標1.8，02年6月投放市場，三幅
方向盤帶氣囊，同原有車型比較，時代驕子在舒適性、安全性、產品外觀的時尚性以及產品的質量四
個方面都有了重大突破。它應用了往往只在中高檔汽車才裝備的發動機液壓支承，提高了駕乘的舒適
性，並提升了發動機的可靠性和使用壽命。先進的三錐面同步器，使一、二檔換檔輕便自如。前保險
杠橫梁、前縱梁等車身結構的優化，提高了碰撞時整車安全性能。內飾面料則採用新的針織方法，手
感質感更佳、內飾圖案活潑明快。空調旋轉面板由原來的撥桿式改為旋轉式操縱結構，美觀大方，操
作更加可靠。車內改進的遮陽板、新造型的三輻條方向盤以及中央通道和換檔結構，造型時尚、富有
現代感。
6． 桑塔納2000時代陽光編號為SVW7182JFI，4擋自動，發動機型號為AYJ，尾標1.8，03年上市。時代
陽光的變化和進步不僅僅在裝配了天窗上，上海大眾還運用了大量新技術、新裝置，使得時代陽光外
觀小改，內在全新。首先，動力系統全面升級，採用了新一代電子控制系統；其次，優化過的空調系
統、減震系統加上新配備的紅外線遙控中央集控門鎖和高度可調式前座椅令乘駕更感舒適愜意；同時，
車身結構的改良設計和工藝、新增駕駛員安全氣囊配合伸縮式結構轉向柱使時代陽光的安全性能更為
完善；另外，整車線束的集成模塊化設計使線束總成數量減少為原來的1／3，車底盤部位採用空腔注
蠟技術，從而大大延長了車輛的使用壽命。
04年3月， 桑塔納3000「超越者」上市後，桑塔納2000逐漸退出市場。
『陸』 汽車尾氣過濾器怎麼做
你可以去凈化雲看看汽車尾氣空氣凈化相關的知識 或許對你有一定的幫助
『柒』 汽車尾氣過濾器簡介
汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉化器 為了控制汽車的廢氣污染，降低一氧化碳、黑煙及其他內有毒氣體的排放，容觸媒轉化器從70年代末開始被使用在汽車上。汽車尾氣凈化就是採取種種有效措施，減少污染物的排放和使排放廢氣中的CO、HC、NOx分別被氧化或還原，生成無毒的CO2、H2O、NOx：。
中文名稱：汽車尾氣凈化器
外文名稱：Automobile exhaust purifier
核心：催化劑
作用：減少了對環境的污染
『捌』 桑塔納3000油耗高尾氣有味
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急專剎急起。合理的使用高低檔屬位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。
做好日常保養。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10%。
為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。
『玖』 06年桑塔納3000尾氣不合格是什麼原因
汽車尾氣治理設備汽車尾氣凈化器汽車尾氣環保治理汽車尾氣過環保讓汽車尾氣環保
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只要是電噴汽油車都可以勾兌甲醇，但不能長時間使用。
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甲醇燃料、甲醇爐具；介紹車燒甲醇、燒火甲醇所有問題及解決方案。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發展春天，必須專業改裝！比氣安全動力好、更省、續航能力強，改裝方案多等優點。
甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。
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傳統油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導線接觸甲醇通電後氧化嚴重（甲醇導電性與汽油不同），原車泵相對會好一點（原車泵少則幾百元多則幾千元），後換泵有一星期不到就壞泵現象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽車環境，保障油泵可靠運行，變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。
傳統液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸點電阻通電氧化後阻值不準，浮子適合甲醇等，壞的是傳統油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）
非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統液位器易壞弊端。