汽車油浴式空氣過濾器

㈠ 解放新悍威加裝油浴式空氣濾清器

油浴式空濾來構造簡單，以油和金屬源絲作為主要濾材。原理：含有雜質的空氣通過油底盤，使空氣中的雜質與油品接觸，並使之附著油膜。隨後空氣通過金屬絲濾層。使被油膜包裹的雜質粘附在金屬絲中。達到空氣的一級過濾，粗濾後的空氣進入濾清器主濾芯（紙質）進行精濾，隨之進入發動機做功。

這種空濾總成構造簡單，保養方便，但過濾效率低，30μ以上顆粒80%左右，適用於緊急情況下惡劣行駛條件的車輛。如在沙漠環境下作戰的軍車。

機械上不太清楚，車輛上2004年有南京依維柯為軍方提供的某信號監視車及某雷達車有大量采購，此種構造因過濾過低，不被廣大工程機械廠採用，今後的技術方向是旋風及旋流管多級復合粗濾。

㈡ 油浴式空氣濾清器油盤加多少機油

一般油浴式空濾器的油盆上都有油麵刻線標記，仔細看一下，按標記加即可。

㈢ 油浴式空氣濾清器

油浴式空濾構造來簡單自，以油和金屬絲作為主要濾材。原理：含有雜質的空氣通過油底盤，使空氣中的雜質與油品接觸，並使之附著油膜。隨後空氣通過金屬絲濾層。使被油膜包裹的雜質粘附在金屬絲中。達到空氣的一級過濾，粗濾後的空氣進入濾清器主濾芯（紙質）進行精濾，隨之進入發動機做功。
這種空濾總成構造簡單，保養方便，但過濾效率低，30μ以上顆粒80%左右，適用於緊急情況下惡劣行駛條件的車輛。如在沙漠環境下作戰的軍車。

㈣ 汽車發動機空氣濾清器乾式好還是油式好的

空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。目前，發動機中常回用的空氣濾清器主要有慣答性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。 慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙的工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機的發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。 紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是目前應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。 聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。 後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。

㈤ 這是三輪農運車柴油機的油浴式空氣濾清器怎麼清洗呀

1、柴油機上面的空氣濾清器在安裝的時候一定要注意各個密封墊圈和橡膠連接管不要出現漏裝、反裝、錯裝的情況，更要保證各個環節的密封性。

2、其中使用紙質集塵杯空氣濾清器的柴油機要注意一下，一個空氣濾清器使用100小時以內要洗1次，可以使用軟毛刷之類的器具，輕輕的將空氣濾清器表面的塵土刷掉，在這個過程中一定要注意不要用力過大將其能壞。若是使用時間超過500小時以上的或出現損壞的要及時的更換新零件。

3、另外使用油浴式空氣濾清器的柴油機要注意，在使用不超過200小時的時候要將其取下進行清洗，清洗完成以後要注意及時更換上面的潤滑油，保持設備的工作狀態，如若空氣濾清器出現濾芯破損，那麼一定要及時的去更換新的濾芯，並且要按時對設備添加潤滑油，保持設備的良好運行。

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一、季節性保養：

柴油泵的柴油機保養，還要注意根據季節與氣溫來進行，比如，在冬季氣溫過低的時候，要注意在冷卻系統中加入防凍液。另外，在溫度長時間過低的(溫度低於-20℃時)，則可選擇往柴油中加入煤油，通過增加流動改善劑以降低流動冬季柴油的流動阻力。

二、柴油機的潤滑：

潤滑這個環節，在任何的工程機械設備的保養上都是十分重要的，因此對於柴油泵柴油機的保養也同樣如此，應該切記柴油機在第一次工作40小時時需要進行首次換油，在首次換油後再次換機油的周期應該根據其使用情況及油質量來確定。

而如果柴油泵閑置時間過長，也需要記得在使用前更換。這個可以參考小型混凝土輸送泵潤滑系統的保養方法，一定要引起重視。

三、空氣濾芯：

在工作過程中，進氣的質量也是相當關鍵的。一般情況下，進氣的質量與工作的環境和空濾大小有很大的關系，當灰塵較多時，用戶應該注意加粗濾器，此時清潔周期不能一概而論。應該注意的是，如果是乾式空濾器。

必須當集塵指示器或指示燈亮了以後，才有必要進行清潔工作。而在這種情況下空濾器進行清潔時，可以看到在發動機停機時指示器內紅色一亮，發動機運行時保養開關黃色指示燈亮。

㈥ 誰知道紙芯空氣濾清器與油浴式空氣濾清器的區別

紙芯空氣濾清器是乾式濾清器，採用微孔濾紙製成濾芯來進行過濾空氣。油浴式空氣濾清器是濕式濾清器，是利用油液和浸油濾芯來粘附進氣中的雜質。

㈦ 油浴式空氣濾清器,在油量不足時還可以繼續使用對不對

應該是對的，油位低一點，對過濾影響不大，這是因為油麵的作用是將進氣慣性帶入的較大的雜質分離掉，後面還要經過密集的含有濾網過濾。

㈧ 誰知道空氣濾清器分紙質式和慣性油浴式,這是什麼原理啊

紙質濾清器基本是一次性使用的，濾芯是不能清洗的，現在較為常見，回這里就不多說了；答慣性油裕式濾清器的濾芯是可以清洗重復使用的濾清器，現在已經較少使用了。慣性油裕式濾清器其原理是利用機油的黏性將空氣中的灰塵吸附而達到濾清空氣的目的，其濾芯結構是用很多小鋼絲按一定形狀纏繞而成，濾芯的底部浸泡著一定高度的機油，目的是使鋼絲濾芯保持機油濕潤，當濾芯臟了之後就必須清洗干凈並更換新的機油。

㈨ 油浴式空氣濾清器的工作原理，誰知道謝謝。

油浴式空濾構造簡單，以油和金屬絲作為主要濾材。原理：急速旋轉的氣流將機回油帶起，答利用機油的粘性吸附住空氣中的雜質，而機油所產生的油液顆粒則會被鋼絲濾芯所吸附和攔截，這樣空氣中的雜質就被有效的去除而達到了濾清的效果。過濾過程是當含有雜質的空氣通過油底盤，使空氣中的雜質與油品接觸，並使之附著油膜。隨後空氣通過金屬絲濾層。使被油膜包裹的雜質粘附在金屬絲中。達到空氣的一級過濾，原則上不能使用單級油濾為機器進氣過濾。比較常見的是與乾式紙濾組合的形式。這樣粗濾後的空氣進入濾清器濾芯（紙質）進行精濾，隨之進入發動機做功。過濾效果不如乾式好，但是不用常換濾芯了，比較經濟。缺點是進氣阻力較大。如果選配不當，容易憋車。

其中下面的油可以用機器保養換下的廢機油，或液壓油都是可以的。水不行。因為沒有粘附性。

工作於環境比較差的工程機械還有卡車，進氣質量也達不到要求,直接影響機車的使用壽命。更換原車紙芯,價格又比較昂貴,保養起來很不方便。很多車主都是採用在原車空濾的基礎上加一級油浴式空濾的辦法來解決。效果很好的。性價比很高。比換整個的總成更好。