海運edi費用多少

Ⅰ 海運中EDI的含義是什麼

1.含義：海運中的EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為「電子數據交換」。它是一種回在公司之間傳輸訂單、發答票等作業文件的電子化手段。

Ⅱ 海運中的「EDI charge"是什麼費用啊

不是費用，Electronic data interchange，縮寫EDI，意思是電子數據交換，是指按照同一規定的一套通用內標准容格式，將標準的經濟信息通過通信網路傳輸在貿易夥伴的電子計算機系統之間進行數據交換和自動處理。

由於使用EDI能有效地減少直到最終消除貿易過程中的紙面單證，因而EDI也被俗稱為「無紙交易」。

它是一種利用計算機進行商務處理的新方法。EDI是將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業的信息，用一種國際公認的標准格式，通過計算機通信網路，使各有關部門、公司與企業之間進行數據交換與處理，並完成以貿易為中心的全部業務過程。

(2)海運edi費用多少擴展閱讀：

一個EDI信息包括了一個多數據元素的字元串，每個元素代表了一個單一的事實，比如價格和商品模型號等，相互間由分隔符隔開。整個字元串被稱為數據段。

一個或多個數據段由頭和尾限制定義為一個交易集，此交易集就是EDI傳輸單元（等同於一個信息）。一個交易集通常由包含在一個特定商業文檔或模式中的內容組成。當交換EDI傳輸時即被視為交易夥伴。

EDI系統由通信模塊、格式轉換模式、聯系模塊、消息生成和處理模塊等4個基本功能模塊組成。

Ⅲ 海運EDI中COSTCO報文號和COSTRP號是什麼意思

COSTCO是裝箱單報文，COSTR是裝箱單回復。

COSTCO和COSTRP功能分別如下：

1. COSTCO裝箱單報文功能 ：本報文提供一個內航次的容船舶裝載集裝箱和貨物的有關信息及其集裝箱在船上貝位，是船方進行下一掛港裝、卸的重要資料，也是港方安排裝船、卸船作業的依據。

2. COSTRP裝箱單回復功能 ：確認指定集裝箱已經進港，記載每個集裝箱進港的有關信息。

Ⅳ 深圳市鵬海運電子數據交換有限公司的業務范圍

鵬海運的服務內容涵蓋深圳市海、陸、空各種運輸方式。海運方面，鵬海運以深圳港鹽田港區、蛇口港區、赤灣港區、媽灣港區為龍頭應用，向其夥伴船公司、船代等延伸；在航空運輸方面，以深圳機場物流園區、快件中心為龍頭應用向航空公司、快件公司、航空貨代延伸；同時，以華南國際集裝箱中心、前海物流園區、平湖物流園區為基礎形成了公路EDI信息服務基礎，以深圳鐵路北站為軸心，將服務延伸至倉儲、配送中心、運輸車輛、製造業、商貿企業等各個行業。
作為政府部門和企業電子申報的橋梁，鵬海運提供電子報關、電子報檢、電子備案合同、電子報稅、海事局電子申報等服務；結合物流運輸，提供平台增值服務、減少企業運作環節、提高政府服務效率，組建運量、運能網上交易市場，實現電子商務。研究、開發、推廣物流信息應用系統。同時，努力成為政府主管部門之間信息交換的橋梁及政府指定物流相關信息的發布站點，建立共享資料庫，為相關政府部門提供決策參考。
主要運行的系統有：
電子數據交換系統（AMTRIX）
EDI-BOOKING項目
堆場ASP項目
深圳海事危險品報文EDI電子申報系統
深圳港鹽田港區海運空箱快速通關系統
深圳海關艙單電子數據預申報及備案系統
深圳市港口外堆場公共提還箱預約登記系統
交通部深圳港海運艙單數據採集系統
深圳市港口建設費徵收系統
海運集裝箱航線統計系統
聯網監管電子報關系統
出口加工區審批平台
物流與供應鏈系統
電子化支付系統
物流互動信息平台

Ⅳ 深圳市鵬海運電子數據交換有限公司怎麼樣

簡介抄：深圳市鵬海運電子襲數據交換有限公司是承擔深圳市物流產業發展「十五」規劃的現代物流信息網路公共平台的建設和運營機構；受國家交通部委託，負責深圳市交通運輸EDI信息網路中心的建設與運營；同時，是國家科技部全國智能交通系統應用示範工程項目十大試點單位之一，是深圳市政府、深圳海關、深圳出入境檢驗檢疫局、深圳海事局授權的提供電子數據交換、傳輸和增值信息共享服務的機構。鵬海運的主要任務是建設和運營適應深圳市現代物流運作規律的信息網路平台，發揮支撐市政府改善物流環境及投資環境的作用；並向物流鏈涉及到的相關環節如：政府部門、物流企業、製造業、商貿企業提供實用、共享的信息網路綜合應用服務。實現資源共享、統一平台、綜合應用，是我們建設現代物流信息網路平台的目標。
法定代表人：易愛國
成立時間：1998-01-21
注冊資本：2276萬人民幣
工商注冊號：440301102952784
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市福田區竹子林公路主樞紐管理控制中心15樓

Ⅵ 海運出口港雜費中EDI是什麼費用

數據交換的費用抄， 包括：船公司和訂艙代理之間 倉位的確認，預配倉單發送船公司和碼頭之間 集裝箱進港信息，船舶配載海關和報關行之間 貨物的報關信息傳遞船公司，貨代公司各部門之間 財務部門，文件部，操作部之間的信息轉達。

Ⅶ 海運EDI與網路艙單的區別

EDI是你要保證數據正確，可以有小幅度偏差，由錄入點來錄入的，它是發給版碼頭的。
倉單，任何數權字和品名一點都不能錯，（一個標點都不能哦），他是由你的貨代發給一代，一代發送的，發給海關。
要求碼頭和倉單上數據要一樣哦。

Ⅷ 海運費REDI是什麼費用

行內6年回復僅供參考

1. 你說的是EDI 吧

2. EDI 是電子數據傳輸費 很便宜幾十塊

3. 一般寧波港會收費。
   

Ⅸ 海運中EDI的含義

1.含義：海運中的EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為「電子數據交換」。它是一種在公司之專間傳輸訂單、屬發票等作業文件的電子化手段。

2.名詞詳解：電子數據交換 （ Electronic data interchange，縮寫 EDI ） 是指按照同一規定的一套通用標准格式，將標準的經濟信息，通過通信網路傳輸，在貿易夥伴的電子計算機系統之間進行數據交換和自動處理。由於使用 EDI 能有效的減少直到最終消除貿易過程中的紙面單證，因而 EDI 也被俗稱為 「 無紙交易 」 。它是一種利用計算機進行商務處理的新方法。EDI是將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業的信息，用一種國際公認的標准格式，通過計算機通信網路，使各有關部門、公司與企業之間進行數據交換與處理，並完成以貿易為中心的全部業務過程。

Ⅹ 海運中「EDI」的含義

應用范圍太多了，基本上無處不在

船公司和訂艙代理之間 倉位的確認，預配倉單發送
船公司和碼頭之間 集裝箱進港信息，船舶配載
海關和報關行之間 貨物的報關信息傳遞
船公司，貨代公司各部門之間 財務部門，文件部，操作部之間的信息傳達