Ⅰ 油漆污水應該怎麼處理
油漆污水應該怎麼處理
油漆生產廢水含有大量的油漆渣，由油、樹脂、溶劑、添加劑等物質混合而成。因此，水質具有粘性、氣味、顏色重量等特點。
油漆生產廢水處理方法包括以下幾種：1.採用生化處理，在廢水中加入一定劑量的化學品，通過集水調節池-格柵-中和混凝土-氣浮-水解酸化調節-氧化溝-二沉池-曝氣生物過濾器-出水等一系列工藝進行處理。
該處理方法佔地面積大，投資成本高，運營管理成本高，一般中小企業前期投資存在問題。2.油漆廢水採用過濾器、沉降罐和壓濾處理。在這種處理方法中，高粘度物質和廢水容易堵塞元件，更換元件和運行成本高，可靠性低。3.採用傳統的油漆絮凝劑去除油漆渣。
懸浮後，人工水面打撈或刮渣機打撈。該處理方法渣處理不徹底，池底不能完全清除，容易造成水幕櫃循環泵堵塞，影響噴霧效果。油漆霧容易從排氣口排出，造成二次污染，環保難以達標，運行成本高。
水性漆污水處理的方法（讓水簾櫃不用幾天換
水性油漆是一種不含有機溶劑的塗料，主要是以清水作為稀釋劑。廢水含有大量的漆霧顆粒、有機溶劑和助劑等物質，所以這類廢水一般工藝也不易處理，如果廢水再越積越多，就會造成循環水渾濁、變質、發臭，COD快速升高的情況，就會影響正常生產運行，所以必須定時更換或者處理干凈。
水簾櫃內的廢水主要是漆霧和有機溶劑的截留下來的，因此除臭和脫色都要解決。
除臭方面：添加使用除臭劑在廢水，使用方法上只需將它以初次一噸水加3公斤，之後每天加一公斤的量添加在循環水中即可輕松解決循環水發臭的問題。並且在添加了除臭劑後可以增加循環水的換水時長，從而降低客戶運行成本。脫色方面：添加破乳劑在廢水中，調節PH值，只需合適的比例就能夠快速的將水中的表面活性劑，乳化油、膠體等物質快速的進行破乳、脫色、分離從而絮凝沉澱。這兩種都是處理廢水最常見的辦法，可以推薦使用。
水性漆噴漆廢水如何處理
（一）超濾機處理。超濾工藝是一種加壓膜分離技術，即在一定的壓力下，使小分子溶質和溶劑穿過一定孔徑的特製的薄膜，而使大分子溶質不能透過，留在膜的一邊，從而使大分子物質得到了部分的純化。
在膜的一側施以適當壓力，就能篩出大於孔徑的溶質分子，以分離分子量大於500道爾頓、粒徑大於2～20納米的顆粒。
這樣就能將水中的樹脂成分完全分離出來，並可以回收使用。目前使用最多的是電泳漆廠家，在噴漆行業中因為無需回用水性漆，所以使用這么高貴的濾芯來處理低值廢水，成本上是不太合理的。（二）普通無機廢水處理。把水性漆當成普通的無機廢水來處理，應選用以下這些材料：還原劑：用於含有氧化性物質或還原性物質，如硫酸亞鐵。
破解劑PAC：有時也稱脫色劑，主要用於對破環水性漆的離子，起到分離作用。調理劑：又稱為脫水劑，用於對脫水前剩餘污泥的調理，其主要的是大量的石灰。pH調整劑：用於將酸性廢水和鹼性廢水的pH值調整為中性。
消泡劑：主要用於消除曝氣或攪拌過程中出現的大量泡沫。凝聚劑PAM：有時又稱為絮凝劑，可作為強化固液分離的手段，用於初沉池、二沉池、浮選池及三級處理或深度處理等工藝環節。消毒劑：用於在廢水處理後排放或回用前的消毒處理。
二級處理廠的最後處理步驟是向出水中添加消毒劑，在美國最常用的消毒劑是氯氣或其他形式的氯。過濾耗材：一般用活性炭，吸附其水中被反應的SS懸浮物，令水可以循環使用。經過以上復雜的大型廢水處理系統，完善的工藝條件，使用大量的低值化學品，水基本上達到一級標准了。
但造成大量的固廢物質，現在的固廢處理成本這么高，使用這種方法的成本太高了。只有在早期的大型企業，如汽車及其配件廠現在還存在使用這個方法。（三）漆霧凝聚劑AB劑處理。AB劑是用獨特的高分子結構來分解水性漆廢水中的樹脂、表面活性劑在循環水系統中消粘而失去穩定性，打破原有的水質電荷平衡，從而達到吸附、消粘、脫穩、絮凝上浮的目的，由於油漆的種類繁多，成分都不一樣以及水質的多變性，在這種情況下就需要小試來進行配方選型，通過比較相同量油漆污水處理時的消粘度、漆渣上浮、殘渣含量，水質澄清度，選出性價比較高的AB劑產品。
再就是漆霧凝聚劑分A劑、B劑二組份，不可以同時使用。需要先加A劑，後加B劑，一般情況下間隔的時間在0.5-2.0小時左右。A劑主要起到消除油漆粘性的作用，B劑是起到絮凝上浮懸浮固狀顆粒聚集在一起的作用。但使用時應注意的是AB劑的合理搭配。
否則漆渣可能會比較多的下沉。水的可利用性較少。（四）清道夫單劑處理。清道夫是德國技術，是水性漆廢水處理專門配方產品。
其與漆霧凝聚劑的反應原理完全不相同。基於水性漆沒有粘性，與水完全混合在每個角落裡，而且會大量的起泡的特點。清道夫是用其獨特的聚合性物質分子來直接反應水性漆廢水中的樹脂、表面活性劑和色漿，令這些微米級的固體分子體積能瞬間擴大10陪，迅速與水分離，吸附、脫穩、結塊上浮。
被脫離的固體成分體積比較大，必然會懸浮在水的上方，不會下沉，而撈起來的水性漆渣沒有粘性，脫水性好，可以完全壓製成不含水的餅狀，方便我們運輸，處理處理。減少了固廢處理成本。
水性漆廢水為什麼難處理
水性漆廢水處理難的問題在於水性漆是近幾年才迅速發展的工藝，然而廢水處理的工藝一直停留在舊有的油漆廢水處理觀念，用ab劑等傳統的絮凝劑去處理，所以才會覺得難。
Ⅱ 水性油漆用過後的污水怎麼處理
水性油漆用過後的污水怎麼處理
水性漆是近幾年出現的一種環保油漆塗料，以符合國家的環保標准而普及到各行各業，因此水性漆廣泛的使用，但是隨著產業的擴大、工藝的不斷精進，也導致所產生的廢水越來越多，處理的程度越來越難。所以如何更好的處理好這類廢水相信是企業和工廠一直關心的問題，通過使用正確的方法也可以達標，因此水性漆廢水脫色劑在這里至關重要。
水性漆廢水難處理的原因是因為廢水中大部分的污染物能與水混合溶解，以至於難以將它從水中分離，從而導致廢水色度深、濁度大的情況，另外水性漆或多或少的都會用到表面活性劑因此也會產生大量的泡沫問題，影響廢水處理工藝設備的正常運行，而使用水性漆廢水脫色劑是目前最具代表性的處理這類廢水的重要的水處理葯劑。
水性漆廢水脫色劑能夠處理這類廢水的關鍵在於它可以破壞水性廢水的乳化程度，降低污水色度問題，通過泥水分離一次性的解決水體污染問題。首先在處理時將廢水的PH值調制中性，然後加入水性漆廢水脫色劑，打破廢水原先結構，之後再加入聚丙烯醯胺（PAM）使廢水中的漆料凝聚成團，形成大的礬花顆粒，從而雜質與水分層，上清液回用排放，雜質委外處理。以上的方法是幫助企業節約成本非常有效的方式。
水性漆噴漆廢水如何處理
（一）超濾機處理。超濾工藝是一種加壓膜分離技術，即在一定的壓力下，使小分子溶質和溶劑穿過一定孔徑的特製的薄膜，而使大分子溶質不能透過，留在膜的一邊，從而使大分子物質得到了部分的純化。
在膜的一側施以適當壓力，就能篩出大於孔徑的溶質分子，以分離分子量大於500道爾頓、粒徑大於2～20納米的顆粒。
這樣就能將水中的樹脂成分完全分離出來，並可以回收使用。目前使用最多的是電泳漆廠家，在噴漆行業中因為無需回用水性漆，所以使用這么高貴的濾芯來處理低值廢水，成本上是不太合理的。（二）普通無機廢水處理。把水性漆當成普通的無機廢水來處理，應選用以下這些材料：還原劑：用於含有氧化性物質或還原性物質，如硫酸亞鐵。
破解劑PAC：有時也稱脫色劑，主要用於對破環水性漆的離子，起到分離作用。調理劑：又稱為脫水劑，用於對脫水前剩餘污泥的調理，其主要的是大量的石灰。pH調整劑：用於將酸性廢水和鹼性廢水的pH值調整為中性。
消泡劑：主要用於消除曝氣或攪拌過程中出現的大量泡沫。凝聚劑PAM：有時又稱為絮凝劑，可作為強化固液分離的手段，用於初沉池、二沉池、浮選池及三級處理或深度處理等工藝環節。消毒劑：用於在廢水處理後排放或回用前的消毒處理。
二級處理廠的最後處理步驟是向出水中添加消毒劑，在美國最常用的消毒劑是氯氣或其他形式的氯。過濾耗材：一般用活性炭，吸附其水中被反應的SS懸浮物，令水可以循環使用。經過以上復雜的大型廢水處理系統，完善的工藝條件，使用大量的低值化學品，水基本上達到一級標准了。
但造成大量的固廢物質，現在的固廢處理成本這么高，使用這種方法的成本太高了。只有在早期的大型企業，如汽車及其配件廠現在還存在使用這個方法。（三）漆霧凝聚劑AB劑處理。AB劑是用獨特的高分子結構來分解水性漆廢水中的樹脂、表面活性劑在循環水系統中消粘而失去穩定性，打破原有的水質電荷平衡，從而達到吸附、消粘、脫穩、絮凝上浮的目的，由於油漆的種類繁多，成分都不一樣以及水質的多變性，在這種情況下就需要小試來進行配方選型，通過比較相同量油漆污水處理時的消粘度、漆渣上浮、殘渣含量，水質澄清度，選出性價比較高的AB劑產品。
再就是漆霧凝聚劑分A劑、B劑二組份，不可以同時使用。需要先加A劑，後加B劑，一般情況下間隔的時間在0.5-2.0小時左右。A劑主要起到消除油漆粘性的作用，B劑是起到絮凝上浮懸浮固狀顆粒聚集在一起的作用。但使用時應注意的是AB劑的合理搭配。
否則漆渣可能會比較多的下沉。水的可利用性較少。（四）清道夫單劑處理。清道夫是德國技術，是水性漆廢水處理專門配方產品。
其與漆霧凝聚劑的反應原理完全不相同。基於水性漆沒有粘性，與水完全混合在每個角落裡，而且會大量的起泡的特點。清道夫是用其獨特的聚合性物質分子來直接反應水性漆廢水中的樹脂、表面活性劑和色漿，令這些微米級的固體分子體積能瞬間擴大10陪，迅速與水分離，吸附、脫穩、結塊上浮。
被脫離的固體成分體積比較大，必然會懸浮在水的上方，不會下沉，而撈起來的水性漆渣沒有粘性，脫水性好，可以完全壓製成不含水的餅狀，方便我們運輸，處理處理。減少了固廢處理成本。
水性塗料的污水處理辦法有哪些
水性塗料的污水處理辦法其實還真不少，物理化學法作為塗料廢水的預處理或單一處理手段，在去除廢水中的懸浮物和顏料色素等物質以及固體物質和重金屬等方面效果十分顯著。物化處理常用的有氣浮、混凝沉澱、吸附、膜分離等方式。
1、氣浮法氣浮法，就是使廢水中能夠產生足夠量的微小氣泡。
使固液氣三相污染物質能形成懸浮狀態，在表面張力和浮力等作用下，微小氣泡粘附在欲被去除的污染物顆粒上，粘合體密度小於水而上浮到水面，從而使水中污染物被分離去除。塗料廢水中含有相當比例的易揮發成分和油類，塗料廢水處理可以採用氣浮處理，即通過高度分散的微氣泡作為載體，粘附廢水中的懸浮物，使其密度小於水而上浮到水面或利用絮凝劑的絮凝作用以實現固液分離。應用氣浮法可使廢水中懸浮物去除率達到65%，CODCr和BOD5去除率均在50%以上，可以作為均質後一級處理。2、混凝法混凝法是工業廢水處理中經常採用的一種方法，通過投加化學葯劑使水中膠體粒子和微小懸浮物聚集，起到分離作用，凝聚和絮凝總稱為混凝。
用於塗料廢水處理，主要去除廢水中細小懸浮物及膠體顆粒，降低廢水的濁度和色素。它既可獨立作為一種處理方法，又常與其他方法配合使用。3、吸附法吸附法是利用多孔性固體吸附劑的表面吸附廢水中的一種或多種污染物，達到廢水凈化的目的。
吸附法單元操作通常包括三個步驟。首先是使廢水和固體吸附劑接觸，廢水中的污染物被吸附劑吸附；第二步將吸附有污染物的吸附劑與廢水分離；最後進行吸附劑的再生或更新。按接觸、分離的方式，吸附操作可分為靜態間歇吸附法和動態連續吸附法兩種。
4、萃取法萃取法是利用特定溶劑與廢水充分混合接觸，使溶於廢水的某些污染物重新進行分配而轉入溶劑，然後將溶劑和萃取後的廢水進行分離，從而達到凈化廢水的目的。5、膜分離法膜分離技術在大規模廢水處理和回用中的應用是近幾年才被接受和發展起來的新技術。
水性漆產生的廢水帶來的危害及如何進行有效的處理
水性漆的廢水中含有大量水溶性有機物，對人體健康危害極大。目前對廢水的處理有兩種：1，由專業機構集中處理，合佳威立雅的廢水處理費用約7000元/噸。
2，廢水自然蒸發後轉為固廢處理，但蒸發後的廢水基本不能形成很硬的固廢，形成的泥狀廢物更難處理。
水性漆污水處理的方法（讓水簾櫃不用幾天換
水性油漆是一種不含有機溶劑的塗料，主要是以清水作為稀釋劑。廢水含有大量的漆霧顆粒、有機溶劑和助劑等物質，所以這類廢水一般工藝也不易處理，如果廢水再越積越多，就會造成循環水渾濁、變質、發臭，COD快速升高的情況，就會影響正常生產運行，所以必須定時更換或者處理干凈。
水簾櫃內的廢水主要是漆霧和有機溶劑的截留下來的，因此除臭和脫色都要解決。
除臭方面：添加使用除臭劑在廢水，使用方法上只需將它以初次一噸水加3公斤，之後每天加一公斤的量添加在循環水中即可輕松解決循環水發臭的問題。並且在添加了除臭劑後可以增加循環水的換水時長，從而降低客戶運行成本。脫色方面：添加破乳劑在廢水中，調節PH值，只需合適的比例就能夠快速的將水中的表面活性劑，乳化油、膠體等物質快速的進行破乳、脫色、分離從而絮凝沉澱。這兩種都是處理廢水最常見的辦法，可以推薦使用。
水性漆廢水為什麼難處理
水性漆廢水處理難的問題在於水性漆是近幾年才迅速發展的工藝，然而廢水處理的工藝一直停留在舊有的油漆廢水處理觀念，用ab劑等傳統的絮凝劑去處理，所以才會覺得難。
Ⅲ 汽車塗裝過程中水性漆常見的異常缺陷問題有哪些針對各類缺陷有什麼預防措施和解決措施
缺陷有很多，防禦措施主要看產生缺陷的原因。主要有塗料本身，設備和環境這三個方面的原因，具體情況你可以看看這方面的書，如水性塗料、汽車塗裝類的書中都有介紹
Ⅳ 電泳漆老化後怎麼處理
電泳漆老化後應該把電泳漆剝除，重新刷漆。
電泳漆，也叫電內泳塗料，現在還有很多容人沿用「電泳漆」的稱呼，而不用「電泳塗料」。隨著常規噴塗的缺陷不斷浮現，電泳開始變得越來越普及。 電泳漆也開始不斷更新換代，從陽極電泳漆到陰極電泳漆，從單組分電泳漆到雙組分電泳漆，電泳漆的發展也促進了電泳塗裝的發展，使更加多的產品不再使用噴塗技術而是使用電泳。