回油管過濾器節流孔

1. 液壓系統對過濾器有什麼要求

這要根據用途不同而有所區別：
1、吸油過濾器用於保護系統液壓元件，使其免受污染顆粒的損壞。但是它同時也增大了泵的吸油阻力，故要選用流通能力大、過濾效率高、納垢容量大、較小的壓力損失。如網式和線隙式的過濾器。過濾精度和效率是一對矛盾，過濾器的精度一般選擇80-200μm，滿足需要就行。如果是柱塞泵甚至可以考慮不適用過濾器。
2、壓力油路過濾器，其用途是保護泵以外其他的液壓件，由於安裝位置壓力較高，應首先考慮耐高壓。要是用於保護抗污染能力較差元件（如伺服閥），需要考慮過濾精度和通流能力，推薦選用帶殼體的高壓濾油器，如國產的ZU-H63X3。
3、回油管路過濾器，其用途就是將系統油液回油箱之前，將系統中的污物過濾掉，保證油箱內的油液清潔。過濾精度一般在10-50μm。在該過濾方式中，過濾器有可能會被堵塞，進而堵塞系統液壓元件。建議選用帶旁通閥的回油過濾器。另外在高壓下突然接通回油時會產生沖擊，所以要選用大流量的過濾器。如果被壓過大，則應加背壓閥，保護過濾器。
4 、旁路過濾器，該過濾器是有過濾器和小泵組成的獨立於液壓系統之外的過濾裝置，不受系統的影響。對變數泵的主系統，使用使用此過濾方法可以彌補低流量下過濾能力的降低。旁路過濾器一般選擇其過濾流量為主系統泵流量（max）的20%左右，同時過濾器精度要高。

2. 壽力空壓機歷史故障怎麼清除

壽力空壓機常見故障說明：

A、壽力空壓機不停工作，但供氣還是不足，壽力空壓機工作，讓儲氣罐有點壓力時停機。用耳聽重慶壽力空壓機各外接管道，儲氣罐上壽力空壓機供氣管道，單向閥.安全閥，壓力開關等聯接處有否漏氣聲。如排除上述問題那麼可能是機頭皮碗磨損或超過額定流量，機器超負荷工作了。至於皮碗損壞就得換皮碗了，一般皮碗壽命在3年左右。

B、壽力空壓機間歇工作，供氣不足。此故障原因是：

a 電壓不足。啟動有嗡嗡響聲。如觀查此時運行電流過大。無油機頭工作最低電壓為200V，低於此電壓機頭就難以起動，頻繁的啟動會造成機頭溫度升高。最終電路保護停機。直到溫度下降又開機。對於經常性出現電壓波動的地區，建議加裝自動穩壓器。

b啟動電容漏電。漏電時壓縮機頭還可啟動，只是轉速慢了電流大了，由於電流大，造成機頭發熱快，很快機頭就保護停機。此問題換一個新的即可，但要注意UF數要相同，過大過小都不好。

C、壽力空壓機每次工作都要把儲氣罐的氣壓放到零氣壓後才能啟動工作。否則不能啟動，通電時可看到機頭轉得很慢，有嗡嗡響聲。電流也大．這是因為單向閥堵住了，其位置一頭接機頭出氣管（或叫高壓管）另一頭接儲氣罐，有三個出口。它的作用是讓機頭打出的氣體只能進氣罐而氣罐的氣體不能出來，其內部是一彈簧和一膠片。如臟東西卡住膠片，就造成反向漏氣，那麼機頭二次啟動就會給高壓壓住不能啟動。解決方法是用板手將單向閥後的閥蓋打開請洗後原樣裝回即可。

D、壽力空壓機能工作，但噪因明顯比原來大。這種現像在排除機上配件是否松動後再檢查一下運行電流是否正常。如正常，一般都是機子使用有些年頭了，無油重慶壽力空壓機放置環境應盡量遠離塵土飛揚地方，定期拔掉電源後用高壓空氣吹掉表面及二頭扇葉內的塵土，噪音過大是由於四個電機軸承被塵土磨損，相應皮碗也會受到影響。更換需要專用無油重慶壽力空壓機的工具和配件。

E、壽力空壓機油應用范圍

壽力空壓機油可廣泛用於任何需要清新清潔的壓縮空氣的行業，但介質必須是空氣，在任何情況下都不可以用於抽吸易燃和易爆氣體或在含有這些氣體的環境中操作。不可用於抽吸液體、微粒、固體和任何含有易爆,易燃的物質。

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維修質量:

1、發動機動力正常、無漏油、漏水、漏煙

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工作原理：

在空壓機的機體內有一對經精密加工的相互嚙合的轉子， 其中陽轉子有四個齒，陰轉子有六個齒。電機通過彈性聯
軸器帶動陽轉子，再由陽轉子帶動陰轉子一起高速旋轉。 隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣
不斷被子壓縮而升高壓力，當齒間容積與壓縮機的排氣口 相通時，壓空氣便從排氣口排出，進入油氣分離器進行油
氣分離。經油氣分離後的氣體依次通過最小壓力閥，後冷 卻器和疏水閥而排出機外，供客戶使用。分離出來的潤滑
油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經冷卻後再 回主機工作腔而循環使用。

壽力空壓機原理及常見故障排除1

吸氣系統；

主要部件；吸氣系統主要由空氣濾清器、進氣閥 壓縮主機以及彎頭，接管等組成.
主要維護工作；1、空氣濾清器清理。2、電磁閥 維護。3、控制管路過濾器清理維護

壽力空壓機原理及常見故障排除2

參數說明：

P1主機排氣壓力

P2分離器出口壓力（干側排氣壓力）

P3油濾器前壓力P4油濾器後壓力

T1主機出口溫度

T2分離器出口溫度（干側排氣溫度）

T3潤滑油溫度 T4級間溫度 •參數設定：

1、卸載壓力2、載入壓差3、疏水間隔4、疏水 時間

5、參數校準

空壓機主要系統

排氣系統；

主要部件：排氣系統由壓縮機、油氣分離器、最 小壓力閥、安全閥、放空閥，後冷卻器、氣水分 離器和連接管路組成。

主要維護工作；
1、油氣分離芯更換。

2、冷卻器清理、

3、氣水分離器清理。

4、最小壓力閥保養

油路系統：

油路系統主要部件：油路系統由壓縮機、 油氣分離器、熱力閥（僅水冷機組）、油 冷卻器，油過濾器及相應的連接管組成。

主要維工作；

1、根據油濾器壓差情況更換油過濾芯。

2、對機組油位進行監視。

3、對冷卻器進行清理。

冷卻系統：

前冷卻器：冷卻潤滑油 •後冷卻器：冷卻壓縮空氣 •按冷卻介質分：空冷機組

水冷機組

氣量調節系統 •起動階段（輕載啟動) •常規運行（載入運行) •氣量調節 •卸載運行

常見故障原因與排除

排氣溫度過高T1 ：

原因： 排除：

1、油分離器內油位太低 1、檢查油位，必要進加油

2、冷卻進風溫度太高 2、增加通風，降低進風溫度

3、驅動油冷卻器風扇的變頻器故障3、排除故障。

4、風（水）冷卻器堵塞熱 4、清理冷卻器

5、電阻溫度感測器失靈 5、更換電阻或RTD

排氣壓力過高P1: •原因：

1、卸載器件不能正常工作（放空閥，進氣調節閥)

2、加卸載電磁閥失靈

3、控制氣體泄漏控制過濾器堵塞

排除：

1、檢查卸載器件是否工作正常

2、檢電磁閥狀況檢

3、查控制氣體是否泄漏維修過濾器組件

供氣壓力低於額定排氣壓力P2 •原因：

1、用氣量大於供給量

2、進氣閥不能完全打開

3、空氣過濾器堵塞

4、壓力調節器失靈壓力感測器P2故障 •排除：

1、減少用氣量，檢查輸氣管道上有無漏泄

2、檢查進氣閥的動作，減壓閥和壓力調節器的設置

3、更換濾芯

4、檢查力調節器，必要時更換備件檢查感測器的接 點，如接頭正常，更換感測器

管線壓力P2高於卸載壓力

原因：

1、壓力感測器P2故障

2、卸載器件不能正常工作（放空閥，進氣調節閥）

3、卸載電磁閥失靈

4、控制氣體泄漏控制過濾器堵塞 •排除：
1、檢查感測器的接點，如接頭正常，更換感測器2、檢查 卸載器件是否工作正常

3、檢查電磁閥工作情況，必要進行更換

4、檢查控制氣體是否泄漏維修過濾器組件 •油耗過量

原因：

1、回油管過濾或節流孔阻塞

2、油氣分離芯損壞或墊片位置不正

3、系統存在漏油現象

4、油位太高或油沬過多

5、回油管堵塞或回油管安裝時與分離器底部距離不符要 求

6、機組運行時排氣壓力太低 •排除：

1、清洗過濾器，濾網和節流孔

2、檢查分離元件和墊片，如果損壞，必須更換

3、檢查系統管路是否漏油

4、排出過量的潤滑油或更換潤滑油

5、檢查回油管 •風機過載：

風扇變形；

風扇電機故障；

風扇電機熱繼電器故障（老化），需重新 調整或更換新件；

接線松動；

_冷卻器堵塞；

• 排風阻力大。

3. 簡述汽輪機EH油系統的組成、作用

簡述汽輪機EH油系統作用：向汽輪機主汽門、調速汽門提供動力油，使其能快速、可靠、靈敏動作，保護汽輪機安全。

EH供油系統主要由EH油箱、EH油泵、出入口門、濾網、控制塊、溢流閥、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循環濾油系統和自循環冷卻系統組成。

EH油箱：容積為900升，油箱板上裝有液位開關、磁性濾油器、空氣濾清器、控制塊，另外油箱底部外側裝有電加熱器，間接對EH油加熱。

EH油泵：出口壓力整定在14.5±0.5Mpa，油泵啟動後，油泵以全流量85 L/min向系統供油，同時也向高壓蓄能器供油, 當系統壓力達油泵整定壓力時，高壓油推動恆壓泵上的控制閥。

(3)回油管過濾器節流孔擴展閱讀：

1、工作原理

汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。

2、配套設施

汽輪機通常在高溫高壓及高轉速的條件下工作，是一種較為精密的重型機械，一般須與鍋爐（或其他蒸汽發生器）、發電機（或其他被驅動機械）以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套設備，一起協調配合工作。

3、結構部件

由轉動部分和靜止部分兩個方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。靜子包括進汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。

參考資料來源：網路-汽輪機