① 電解水制氫氣優點
水電解制氫有上百年的歷史了,是一個成熟的技術。目前水電解制氫的最大挑戰是能耗,目前獲得1標准立方氫氣的綜合電耗在5.2-6度,所以水電解制氫是所有制氫中成本最高的。由於電解水的主要成本由電價決定,所以電價是制約發展的主要因素。目前最好的辦法是利用可再生能源的來制氫,把電網無法消納的電來制氫,這樣電的成本就很低,製得的氫氣作為能源使用,整個過程沒有碳排放。
第二個制約的因素是設備成本,大型水電解制氫設備的成本相對於其他方式也偏高。
第三個因素是設備大型化,目前能製造出來的單台最大為1000立方,應用於能源來說還是太小。設備大型化後可以降低設備製造成本。
其他的因素就是市場應用,水電解在氫氣作為能源前只有用於特殊工業應用,沒有市場支撐導致技術研發進步緩慢,單體製造成本下降困難。
水電解的優點是,技術成熟,工藝簡單,氣體純度高,是目前唯一一種能與可再生能源銜接制氫方式。
② 有沒有可以在水中制氫的催化劑
催化劑的特徵是參與反應但本身不改變,那麼加入催化劑讓水變成氫氣的反應只有讓水分解,分解水需要能量,最簡單的方法就是電解水了。
2H2O==2H2+O2
③ 什麼催化劑可以將水變成氫和氧
什麼催化劑可以將水變成氫和氧?
答: 介紹四種方法(1)用水制氫用電解 2H2O===(電解)2H2↑+O2↑
(2)英國科學家波特研究出一種《光解水制氫》是模擬葉綠素的功能,在人工合成的葉綠素催化劑(在氧化鈦中加入微量氧化釕混合而成)的邦助下,捕捉太陽能,促使水分子發生分解。(3)日本科學家利用紅極毛桿菌和澱粉制氫的方法(4)美國科學家發現有一種藍綠色藻類,在一定的光照、溫度下進行的光合作用不是產生氧氣而是產生氫氣,所以要培養〈氫樹〉。
④ 布朗大學發現水分解制氫中鉑催化作用好的真實原因
科學家們早就知道,鉑是目前分解水制氫的最佳催化劑。美國布朗大學(BrownUniversity)研究人員的一項新研究表明了,為何該種貴金屬如此有效,而且得出的結果並不是人們所認為的結果。
布朗大學Peterson實驗室專門使用計算機模擬來設計新型催化劑,該團隊計劃利用新發現,開始尋找鉑的替代品。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 制氫催化劑
保護電極?直接用碳棒不就行了,陰極(出氫氣的一端)隨便什麼材料都不會被腐蝕,陽極的話能不被腐蝕的只有碳棒或者鉑這樣的貴金屬,其他的都直接氧化,電解的效率和催化劑沒有關系,只要保證溶液有一定的導電性,還有使用直流6V左右的電壓即可。
⑥ 澳洲高校研發更便宜催化劑 可快速分解水制氫供氫動力汽車使用
澳大利亞新南威爾士大學(UNSW)領導的一個科學家研究小組展示了一種更便宜、更可持續的方法以製造氫氣,為氫動力汽車提供動力。
科學家們的研究表明,可採用鐵和鎳等低成本催化劑,通過從水中將氫氧分離,以捕獲氫氣,此類催化劑不僅會加速該化學反應,還會消耗較少的能量。
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⑦ 制氫催化劑有哪些
一般制氫指的是烴類水蒸氣轉化法制氫,其催化劑有很多種。
Z402、Z409、Z417、Z419催化劑適用於煉廠氣、輕烴到干點210℃的石腦油的各種烴類蒸汽轉化上段床層,具有良好還原性、活性、穩定性。
Z405、Z405G、Z418催化劑適用於轉化下段床層,具有良好的熱穩定性。
Z412W、Z413W催化劑是一組七筋車輪狀天然氣或油田氣轉化催化劑。高幾何表面積使轉化活性提高,催化劑床層阻力降低。稀土改性後的高溫燒結載體浸漬活性組分,提高了催化劑抗炭性和活性穩定性。
Z417、Z418、Z419異型化轉化催化劑與傳統催化劑相比,幾何表面積提高20%,堆比重降低10%,轉化活性提高。應用於工業裝置的抗炭性、活性及穩定性更為優良,使用壽命明顯延長,並且顯著降低轉化床層阻力,優化傳熱效果,具有增產節能的效果。
Z501、Z502預轉化催化劑分別針對輕油等原料、天然氣原料開發。具有適應原料范圍寬,使用簡便,穩定裝置運行等特點,可大幅度提高裝置產能,延長轉化催化劑壽命。
QZ201/QZ202轉化催化劑適應於二段轉化、自熱轉化。採用載體表面改性技術,保證催化劑在高溫條件下持久穩定的活性。
⑧ 光催化分解水制氫實驗時催化劑變色什麼原因啊光降解的時候都沒問題
變色說明發生反應了,對光敏感的催化劑時間長了或者能量高了有可能發生反應了,可否活化呢?
⑨ 水電解制氫裝置 需要換催化劑嗎
電解水不需要催化劑。
純水很難導電,所以在水中常加入稀硫酸或氫氧化鈉溶液,
以增強水的導電性,加快反應速率。
⑩ 分解水制氫的系統中碘和SO₂為什麼是催化劑
催化劑是化學反應前後質量和化學性質不變。碘參與了反應一,生成了碘化氫,碘化氫又分解成氫氣和碘;在整個化學過程中碘一直在無限循環,所以是催化劑。二氧化硫參加反應一生成硫酸,硫酸又通過反應生成二氧化硫;在這化學工藝中二氧化硫在一直在無限循環,所以是催化劑。