老款黃蜂600純水

Ⅰ CB400，黃蜂600和CB1哪個好點

當然是黃蜂第一，CB400第二，CB1第三了。
首先說黃蜂，自從有黃蜂那天開始，她就代表著CB車系中最高端的一個分支，無論引擎調校、整車操控和細部配置都是CB車系中最高級別的，就連早年代的黃蜂250都比同年代的普通CB400 SUPER FOUR要好，到了近年代，黃蜂已經是本田最為經典的運動型街車代表作，從600到1000cc都是街車中的上品。
CB400，我們常說的CB，就是CB400 SUPER FOUR，同級的還有CB400 FOUR和CB400 SS。CB400 SUPER FOUR的年代跨度很大，但我們常見的一般都是九十年代初到現在的車款，一直以穩定的性能著稱，江湖上有「騎不爛的CB」之說，可見其穩定到什麼程度，極為耐用。後引用了VETC技術，更是提升了特定轉速區間的扭力輸出。
最後說說CB－1，懂行的都知道，CB－1是CB400的「爸爸」，是CB車系中早期的運動型街車，分街車把和跑車把兩款，年代確實很早了，使用了CBR的運動引擎，重心較高，說實話，玩兒起來比CB400 SUPER FOUR要好一些，特別是在彎道。但因其年代較早，九十年代中後期便已經停產，存市的也很少見車況不錯的，所以不必過多考慮此車。

價格方面當然同年代的黃蜂最貴，特別是最近幾年的黃蜂；CB400嘛，年代劃分比較細，普通版、VETC一代、二代和三代，還有個K版的低配置車型，普通的一般一萬出頭，極佳的上不了兩萬，VETC版的第三代最貴，第一代最便宜，近年代的很新的車不超過三萬；CB－1基本都在一萬以下，最低的更有四五千元就可以搞定。

Ⅱ 為什麼小黃蜂250比cb400貴同年份都是一樣

同年份的小黃蜂與CB400隻能說價格相當,98的純水CB為18000左右,小黃蜂價格相近,07年的CB-VTEC3就要過三萬,小黃蜂兩萬五。畢竟新車還是CB貴一些,小黃蜂是中國人炒起來的,當然CB的價炒得也蠻高,同樣是2000年的車,CB就要兩萬出頭,XJR只要一...

小黃蜂和車架和黃蜂600幾乎相同,180mm的後胎,但是是用的CBR250-22期的發動機,40馬力,CB400是53馬力,從動力上講小黃蜂與CB400比差一些,但是因為用的是CBR發動機,屬於高轉速發動機,在極速方面與CB400還是可以拼一下,不過不像CB那樣只要車況正常就能爆表,小黃蜂要難一些。靜止提速也是CB占優。只有外觀方面小黃蜂比CB漂亮一些,不過那條後胎好看歸好看,對性能實在是影響太大,小馬拉大車是要付出代價的。

(2)老款黃蜂600純水擴展閱讀

CB400技術參數:

外形*寬*高(mm):2050*725*1070;

軸距:1415mm;

最低離地間隙:130mm;

座位高:760mm;

乾重:168kg;

發動機型式:水冷四沖程DOHC並列4缸16氣門。

壓縮比:11.5:1;

排氣量:399mL;

最大功率:38.96kw@11000r/min;

最大扭矩:39N.m@9500r/min;

化油器:32mmVp04;

缸徑*行程:55mm*42mm;

車架形式:高拉力鋼管雙下環抱式;

點火方式:電腦數碼式;

避震系統:前直徑41mm套筒式前叉,後雙筒式倒置showa油壓彈簧;

制動系統:前一對直徑296mm浮動式鑽孔碟,後直徑240mm鑽孔碟;

傳動系統:鏈條傳動;

輪胎規格:前120/60ZR1755V,後160/60ZR1769V;

一次減速比:2.171;

二次:2.933。

發動機形式:四沖水冷DOHC16活瓣並列四汽缸

缸徑x沖程:48.5mmx33.8mm

壓縮比:11.5:1

總排氣量:249cc

最高馬力:40ps/14,000rpm

最大扭力:2.4kg-m/11,000rpm

車架形式:高拉力框式鋼管

傳動系統:濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應:VP05化油器

前傾角(R):25度45分

拖曳距(T):100mm

前懸掛系統:41mm套管前叉

後懸掛系統:單筒油壓避震

輪胎(前):130/70ZR16M/C61W

輪胎(後):180/55ZR17MC73W

前掣動系統:剎車碟配對向兩活塞卡鉗

後掣動系統:單碟配單活塞卡鉗

長x闊x高:2035x740x1050mm

軸距:1410mm

最低離地距:155m

座高:745mm

乾重:151kg

油缸容量:16公升

60km/h定速巡航

每公升汽油可走32公里

Ⅲ 如何區別黃蜂250和600

最簡單就是看前面是一個剎車盤還是2個1個肯定2502個的起碼600也有可能是900表頭不一樣發動機明顯大很多250是小小的黑銀2色的600的是長長的銀色的大燈支架也不一樣600的跟cb400vtec的一樣別的還有很多你看到真車就知道600的大一圈了

Ⅳ 本田黃蜂600都是什麼年份的不同年份的車價格是多少，車子的性能怎樣，麻煩高手解答

4萬買CB400實在是不劃算,全新是不用想了,
純水也要不了4萬,
CB400出了名的耐騎,聲音好聽,3萬多,買個年份最近純水的足夠了,
給你個參考,CB400價格在1萬~3萬多,看什麼年份的,希望能幫的到你,

Ⅳ 本田大黃蜂600和900多少錢

我朋友賣過，03的歐版黃六賣了三萬，本地一車友甩過一輛黃九，也是三萬，年份不太清楚，應該也是03-04的，朋友之間關系好，換車轉轉手的
全新車只有黃蜂600和黃蜂1000，價格基本是8萬多和10萬多

Ⅵ 本田大黃蜂600多少錢

純水600.大概5-7萬 900大概7-9萬吧 不懂行 剛入手黃蜂919，07年的，51000元。外形拉風，性能可靠，提速沒有雅馬哈的快

Ⅶ 本田01大黃蜂600怎麼區分年限高手指教！高分送上！！

如果是純水 最簡單的就是看油管 山貨的話 我覺得也沒什麼意思去開
大排量不比一般車子 山貨的質量層出不窮 很多情況都說不清的
01年黃蜂純水在3w多 黃蜂這個車子我一直喜歡 外形很漂亮 壓彎夠舒服
但是性價比就比不過CB 而且CB很耐操 聲音也好聽 如果你真的喜歡黃蜂
我覺得要麼就是小黃蜂 城市街道開開 牌照也好搞 要麼就是大黃蜂900動力夠強 要是想怎麼分辨是不是水貨 那就不是一句兩句可以說清的了
現在碣石說實話都是拼裝的 你要的就只要看車架有沒有問題 車子有沒有事故
然後各個配件年份對不對 看看避震漏不漏油 看看有哪裡是後來焊接的部分
再看看漆是不是原漆 板是不是原板 再進一步的看看車況怎麼樣
黃蜂600聲音我沒聽過 只聽過250的 聲音很難和CB相提並論
具體就是這樣了 怎麼看車況也很難說清楚 樓主可以自己網上找一下

Ⅷ 本田大黃蜂600

本田 honda 黃峰600 規格表：引擎形式 四沖水冷dohc 16活瓣並列4汽缸缸徑 x 沖程 67.0 mm x 42.5 mm壓縮比 12.0 : 1總排氣量 599 cc最高馬力 102ps/12,000rpm 最大扭力 6.48kg-m/10,500rpm車架形式 單脊式方型鋁合金車架傳動系統 濕式多片六前速鏈傳動燃油供應 pgm-fi 36mm電子燃油噴注系統前傾角( r) 25度拖曳距(t) 99mm 前懸掛系統 41mm倒立前叉 ，120mm行程後懸掛系統 單筒避震附七段預載調整

Ⅸ 00年的本田小黃蜂250要多少錢要雙排氣的一手純水！

樓上的正解，另外其實排氣管越少的車越好，不要認為排氣管多了威風，排氣管多了車更版重，影響權提速。
比如本田CB1300，四缸的，06年前是雙排氣，06年之後改款變成單排氣。造車水平差的話，四缸共用一根排氣，由於每缸點火時間各不相同，排氣時間也各不相同，弄不好了會影響動力，所以四缸車用兩根排氣的比較多，用四根排氣的那是造車水平非常差的。公升級的四缸能用一根排氣那是造車水平相當高的。