㈠ 如何清除冷却循环水管道水垢,专用冷却塔水垢清洗剂有哪些
由于冷却复塔暴露在阳光制和空气中，导致藻类以及生物粘泥的生成，它们的新陈代谢物和分泌物致使生一层生物粘泥垢；同时循环冷却水系统在运行过程中，不断蒸发浓缩，形成白色的水垢。要清除冷却塔中的白色水垢就要清除冷却塔中的藻类和生物黏泥，可以为冷却塔安装DCW次氯酸发生器，使次氯酸溶液投加到循环水中，从而清除冷却塔中的藻类和生物黏泥，并抑制其再生，解决白色水垢的形成问题。
㈡ 冷却水系统该如何清洗
冷却水系统的清洗方法可以分为两大类：物理清洗和化学清洗。物理清洗包括捅刷回、吹气、冲洗、反冲洗答、挂管器清洗、胶球清洗和高压水射流清洗等方法。物理清洗的有点是可以省去化学清洗所需的药剂费用，避免了化学清洗后清洗废液带来排放或处理问题；缺点是一部分物理清洗方法需要再冷却水系统中断运行后才能进行，对于粘结性强的硬垢和腐蚀产物，物理清洗效果不佳，清洗操作比较费工。
化学清洗是通过化学药剂的作用使被清洗设备中的沉积物溶解、疏松、脱落或剥离的清洗方法。其中络合剂清洗是比较常用的清洗方法。
络合剂清洗是利用各种络合剂（包括螯合剂）对各种成垢离子的络合作用或螯合作用，使之生成可溶性的络合物或螯合物而进行清洗。常用的络合剂有有机磷酸盐类或聚丙烯酸类，如EDTMPS、水解聚马来酸酐（HPMA）聚丙烯酸（PAA）等。
化学清洗的有点是可以出去多数物理清洗不易出去的硬垢和腐蚀产物，清洗时可以不打开冷却设备，对设备内间隙小的部位也能进行清洗，清洗时间较短，可以在不停车状态下进行。缺点是化学清洗时处理不当或使用不当，会引起设备严重腐蚀，清洗后的废液需要进行处理，否则会引起环境污染。
㈢ 冷却水系统利用物理方法除垢的优点有哪些
物理方法：
是近几年开始普遍广泛使用的一种方法，
该方法运行费用低、使用方便、易于控制、无污染是一种比较理想的水处理方法，
实际上国外早在60年代便把注意力由化学方法转移到物理方的开发上来。
目前，应用的物理方法有磁力法、电解法、超声法、静电法等。
电解法能抑制水垢的附着，但是除垢不彻底，且具有电解孔蚀的危险;
早期应用的磁力法稳定性比较差，长时间使用不能控制积垢，必须定期清扫积聚在控制器中的氧化铁;
而静电法则克服了上述诸方法的缺点，并且，除了防垢和溶垢外，还有显著的杀菌灭藻的效能。
但是静电法和电子水处理法缓蚀作用较专用的化学缓蚀略低，
在一般空调冷却水系统内可不考虑采用其它缓蚀方法。
而在一些对缓蚀要求较高的系统最好同时适量添加一些缓蚀剂，可获得更好效果。
㈣ 汽车水箱水垢除去妙招
发动机处于关闭和冷却的状态。打开箱盖，在水箱中缓慢添加自动清洁剂，确保冷却水位正常，然后拧紧盖子。启动发动机，等水温达到正常温度后，适当运转1-40小时。如果冷却系统有硬垢，则需增加运行时间10-48小时。关闭发动机，排出污物冷却判铅戚水，更换防冻液和清洁冷却水。每年可使用水箱自动清洗剂来清洗。水箱除垢妙招：1、打开散热器底部的放油塞，将冷却液排入水掘陵箱，要妥善处理，以免污染环境；2、关闭放油塞，向散热器中注入水，然后启动发动机，打开加热器控制系统，添加清洗剂并怠速30分激告钟（或按清洗剂瓶上说明的时间）。3、关闭发动机，让它静置5分钟排出散热器液体，关闭放油塞，向散热器中加水，让发动机空转5分钟。然后再次注入50/50的水和乙二醇防冻剂/冷却液化合物（使用汽车以前使用的冷却液）。发动机处于关闭和冷却的状态，打开水箱盖，轻轻添加自动清洗剂到水箱中，确保冷却水位正常，盖上水箱盖；启动发动机，等水温达到正常温度后，适当旋转1-40小时。如果冷却系统有硬垢，则需增加旋转时间10-48小时。关闭发动机，排出污物冷却水，更换冷却液或清洁冷却水；每年也可以使用油箱自动清洁剂来清洗。
㈤ 如何清洗冷却水箱水垢
汽车水箱结垢以后来可以用水自箱清洁剂清洗除垢。一般的清洗剂，无法彻底清除水道内的水垢和酸性物质，有时也能泡下来大片脱落的水垢，但这样会堵塞水道，有时要拆下水箱进行清洗。如果用质量好的强力清洗剂，水垢会呈现粉末状悬浮在冷却液中，不会堵塞发动机内的水道。所以选购水箱清洗剂时，千万不要只图便宜。
此外，要避免水垢的产生，就要注意水箱冷却液的选用。许多驾驶员不重视冷却液的使用及优劣，通常加入水箱的只是普通的水。
冷却系统中最常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些的主要原因就是没有使用好的防冻液。好的防冻液不仅是低凝点，而且有其他各种功能的添加成分，能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等等，
㈥ 骚年们如何自己动手清洗冷却系统水垢
不知道大家是否知道，水垢是一种热阻很大的物质，当其厚度超过1mm时，散热器的性能就会大大降低。因此，必须定期清除冷却系统中的水垢。 清除水垢常用的清洗剂有两种：一种是在5000g水中加入750g苛性钠和250g煤油；另一种是在5000g水中加入1000g苏打粉和500g煤油，清洗剂的用量应根据冷却水量而定。其除垢步骤为： 1、发动机在正常工作温度下熄火，立即放净冷却水，将清洗剂加入冷却系统。 2、启动发动机，中速运转5～10分钟，期间可改变几次转速，以改变清洗剂的流速，冲掉系统中的沉积物。然后熄火静置10～10小时，使清洗剂充分与水垢进行反应。 3、重新启动发动机，中速运转5～10分钟后熄火，趁热放掉清洗剂。 4、换入清洁水继续清洗二三次，直至放出的水无污物时为止。 5、装复节温器，除垢即告结束。
㈦ 循环水管道冷却系统需要清洗除垢吗
循环水管抄道冷却系统肯定袭是需要进行监测和污垢清除的。
在冷却循环系统中，冷却水含有大量的盐类物质、腐蚀产物和各种微生物，即使经过处理的水也不同程度的含有溶解固体、气体及各种悬浮物，这些物质的存在会引起诸如沉积、腐蚀、微生物（藻类、菌泥）繁殖等问题。
循环冷却水系统运行一段时间后水侧会结有大量的钙镁碳酸盐垢及微生物淤泥等，这些污垢牢固附着于铜管内表面，导致传热恶化、循环压力上升，影响机组的运行效率，造成较大的经济损失。
建议定期清洗循环水管道冷却系统，及时消除或减少结垢、腐蚀及生物粘泥的危害，以保证整个循环水系统的效率和使用年限。
sh 程淼（shchengmiao）