汽油蒸馏程

Ⅰ 常减压蒸馏原理

常减压蒸馏原理是通过精馏过程，在常压和减压的条件下，根据各组分相对挥发度的不同，在塔盘上汽液两相进行逆向接触、传质传热，经过多次汽化和多次冷凝，将原油中的汽、煤、柴馏分切割出来，生产合格的汽油、煤油、柴油及蜡油及渣油等。

原油分馏塔的原理与一般精馏塔相同，但由于石油及其产品的组成比较复杂，其产品只是符合一定要求沸程的馏分，因此它又有不同的特点。

一般精馏塔要求有较高的分离精度，在塔顶和塔底出很纯的产品，一般只能得到两个产品。原油通过常压蒸馏要切割成汽油、煤油、轻柴油、重柴油和重油等四五种产品。

按照一般的多元精馏方法，需要有N-1个精馏塔才能把原料分割成N个产品。当要分成五种产品时就需要四个精馏塔串联或采用其它方式排列。

但是在石油精馏中，各种产品本身也还是一种复杂混合物，它们之间的分离精确度并不要求很高，两种产品之间需要的塔板数并不高，因此，可以把这几个塔结合成一个塔。

(1)汽油蒸馏程扩展阅读

原油减压蒸馏油品在加热条件下容易受热分解而使油品颜色变深、胶质增加。在常压蒸馏时，为保证产品质量，炉出口温度一般不高于370 ℃，通过常压蒸馏可以把原油中350 ℃以前的汽油、煤油、轻柴油等产品分馏出来。

350 ℃~500 ℃的馏分在常压下则难以蒸出，而这部分馏分油是生产润滑油和催化裂化原料油的主要原料。根据油品沸点随系统压力降低而降低的原理，可以采用降低蒸馏塔压力（2.67~8.0KPa）的方法进行蒸馏。

减压蒸馏塔与常压蒸馏塔相同，关键是采用了抽真空设施，使塔内压力降到几十毫米、甚至小于10mmHg。减压蒸馏根据任务不同，分为两种类型：燃料型减压塔和润滑油型减压塔。

1、燃料型减压塔主要是生产二次加工原料，对分馏精度要求不高，在控制产品质量的前提下希望尽可能提高拔出率。

2、润滑油型减压塔以生产润滑油为主，要求得到颜色浅、残炭值低、镏程较窄、安定性好的减压馏分油，不仅应有较高的拔出率，还应具有较高的分馏精度。与常压蒸馏塔相比，减压蒸馏塔具有高真空、低压降、塔径大、板数少的特点 。

Ⅱ 汽油如何提炼

炼油程序
所有精炼产品均需符合为达安全、精纯及满意而设计的规格。分离、转化及化学处理为三个主要加工程序，即利用物理及化学方法将原油转化成各种成分。
分馏分离法 此法受广泛使用。原油中的各组成部分(或称为馏分)在一定的温度 下沸腾或汽化。在此程序中於不同点将蒸发後的蒸气收集起来冷凝。
在炼油厂内，有一个管状蒸馏器。石油不断地在一个被炉子加热的管道中循环，将加热後的石油从炉内排入分馏塔，在塔中除最重的馏分外，其他的都很快蒸发成蒸汽。热蒸汽在塔中不断上升时，温度下降。底部可取出重质燃料油或沥青残馀物。在塔内愈高的地方，温度愈低。润滑油、加热用油、煤油、汽油及未凝结的气体等各种产品先後被分离出来。

分馏塔
原油再炼油厂的高大分馏塔中以馏法分解为不同馏份。图示，原油先在炉中加热变为蒸气进入分馏塔後上升，流经数道气泡罩，并在不同温度之盛油盤中凝结为流体。较轻之馏分沸点较低，需要塔中较高较冷之盤才能凝结，而未汽化之残馀物及在塔底收集之。
分馏塔为锅质圆柱，高37公尺。塔中有水平锅盤，用来分离及收集各种液体。在每一个盤中，蒸汽从底部进入孔及泡罩。这些装置让蒸汽从盤中的液体中经过，在该盤的温度下冷凝。溢流管将冷凝後的液体从各盤送到下二盤。较高的温度使液体重新蒸发，这种蒸发、冷凝、洗涤的过程重复多次，直至产品达到需要纯度为止。可从某些盤的侧流获得所需的馏分。塔顶的固定气体到塔底的重油都从分馏塔中源源不断地取出。水蒸气常用於塔中以降低其压力，并造成部分真空。此蒸馏过程将原油的主要组成部分分离，得到成分单一的产品。有时只将原油中最轻的分馏级蒸发出去，留下重的残馀物，再用其他方法进一步处理。
溶剂萃取分离法 溶剂萃取是一种分离程序，适当的溶剂与石油中某一馏分混合後，溶解其中部分成分而不能溶解其他的，藉分层的方法即可达到分离的目的。蒸馏法可将溶剂从两种混合物中分离出来而重复使用，溶剂提炼法则主要用於改善润滑油馏分的特性。液态二氧化硫、液态丙烷、吠喃(糠醛)及苯扮等会被使用为溶剂。
转化过程 转化过程将蒸馏所得价值较低的馏分转化为具有较高价值的产品，如汽油。主要的转侣过程有热裂、催化裂解、聚合、烷化、氢化及重整过程。石油各馏分的裂解涉及在热、压力和时间作用下的分解和合成。

Ⅲ 汽油与柴油的区别

动力和清洁的差别
1、由于点火方式的不同，柴油发动机都是靠压燃做工的，回所谓压答燃，就是靠活塞在气缸里的压力，导致柴油受压自燃，这就需要很大的压缩比，说白了就是活塞下压的深度很深。这使得柴油发动机的输出扭矩都会比汽油机大。大扭矩不会影响车速，但会影响车的瞬间加速，和负载能力，因此很多工具车都用柴油，说白了就是有劲。另外，所有的柴油机都是涡轮增压。这也是一个特点。
2、清洁：柴油在国外是清洁燃料，因为排放比较清洁，油耗低，也使得国外很多大排量车选择柴油。但在国内正相反，柴油是不清洁的燃料，这是为啥呢。因为国内的柴油含蜡比较多。蜡容易沉淀凝结，堵塞油管和排气系统，排放也多有污染。所以国内很多城市都禁止乘用车使用柴油系统的。

Ⅳ 怎么分辨柴油和汽油

1、汽油刺鼻，柴油味淡。
2、汽油较稀 .柴油较浓。
3、它们的颜色不一样，汽油淡色，柴油深色。
4、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发。

Ⅳ 汽油的主要成份是什么

汽油的主要成份是C5～C12脂肪烃和环烷烃类。

汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。

(5)汽油蒸馏程扩展阅读：

汽油使用注意：

为车辆选用汽油的首要标准是压缩比，压缩比就是发动机总容积与燃烧室容积之比。比如，压缩比在8.0～9.0的汽车就适用93号汽油。使用低于适用标号的汽油发动机就易产生爆燃，即燃料在发动机内提前燃烧，这将造成发动机功率降低，油耗增加，汽车加速、爬坡无力。

时间长了还会使发动机过热，活塞、轴承等变形损坏。通过降低汽油标号来节省开支其结果不但不省钱，反而会给车主造成不可挽回的损失。而另一方面，也不要崇拜、迷信高标号汽油，油价高不说，在行驶时也并不能为你省油。

轮胎宽度：轮胎的宽度越宽，也就是轮胎接地面积越大越费油。摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大，你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力，再多付出一点燃油。

Ⅵ 汽油常压蒸馏注意点

汽油常压蒸馏注意点：

1、试验有水时,试验前应先脱水。

2、蒸馏前,用缠在金属丝上的软布擦拭冷凝管的内壁,以除去上次蒸馏剩 下的液体。3、汽油时，为保证油蒸汽全部冷凝，冷凝器水槽装满冰或雪，再加入冷凝水，使水面达到排水支管的高度，蒸馏时水温必须保持在0~5°C之间，必要时可添加水或雪。

4、在装试验前，蒸馏烧瓶必须洁净、干燥。如瓶底稍有积碳，因对蒸馏没有影响，并能防止突沸，所以每次蒸馏后不必都把积碳除净。如积炭很厚，可用铬酸洗液或碱洗液洗涤除去，用过的蒸馏瓶用轻汽油洗涤，再用空气吹干或烘干。

5、测定试样温度如不在20+3°C范围内，应将试样放在水浴中，使其温度为20+3°C。

6、用清洁干燥的100毫升量筒量取20+3°C的试油100毫升,体积按凹液面的下边缘计算，试样在注入蒸馏烧瓶时，拿蒸馏烧瓶时注意应使支管向上，以免试油从蒸馏烧瓶支管中流失。

7、向蒸馏烧瓶中放入数粒无釉碎瓷片或封口的玻璃毛细管，以免蒸馏时产生突沸(如烧瓶底部有少量积聚的焦炭，则不必加瓷片。