冷却器有水垢了照片

Ⅰ 发动机冷却液泄漏故障的排查方法

一台ZL50型装载机作业时，出现冷却液温度增高、动力下降和加速不良等现象。停机检查，发现散热器中冷却液不足。加足冷却液后，故障消除，但运转约2h后，故障再次出现。停机检查，发现散热器中冷却液又少了很多。于是，进一步查找泄漏的原因。
检查发动机机油，油尺显示油位正常；拆下气门室罩盖，发现缸盖上面有少量白色泡沫。放水检查，发现液质浑浊、无油渍。ZL50型装载机配置的是上柴615型发动机。
6135型发动机机油压力为0.15-0.5MPa，高于循环冷却液压力，如果机油冷却器处发生泄漏，则机油必然侵入水路，现冷却液中无油渍，故可判定机油冷却器不泄漏。
将散热器溢水管口堵住，用一胶管，使其一端连接散热器加水口，另一端插入盛有澄清生石灰水溶液的玻璃杯中，启动发动机后，侵入生石灰溶液变浑浊，静置后有沉淀生成。说明水套内气体含有CO2成分，即燃烧废气侵入子水套。
由此判定气缸套处于发生了冷却液泄漏。
拆下气缸盖，果然发现第III缸燃烧室积炭严重，活塞顶表面潮湿且有水锈，缸套有拉伤痕迹。清除了积炭，更换了第III缸活塞、活塞环、缸套及封水圈，装配后试机，本以为故障已排除，但数小时后故障再次出现。根据本次故障的症状（冷却液大量泄漏，机油液面上升不明显，燃烧废气侵入水套），应该断定为缸套处发生了泄漏。其他析推理如下：吸气行程时，气缸内形成负压，冷却液由孔隙进入气缸；压缩行程时，部分冷却液在压缩形成的高温气体中汽化；作功冲程时，冷却液在高温下进一步汽化，同时高压燃气由孔隙侵入水套；排气行程时，大量汽化了的冷却液随燃烧废气排入大气，残留的少量冷却液随着活塞的往复运动穿过活塞环的开口，沿气缸壁流入油底壳。但现在的判断与实际不符，难道还有另一种情况？带着疑惑再次拆检了发动机。
仔细检查了第III缸燃烧室和气缸垫的密封情况，测定了缸盖的平面度，检查的结果及测得的数据均表明正常。于是，对缸盖进行了水压试验，结果发现有水从排气门处流出。拆下排气门时，发现在气门座附近有一条清晰可见的10mm长的裂纹，表明冷却液就是从这里泄漏的。原来，间歇性排出的燃烧废气在缸盖排气门处形成了脉动气流，压力的波动营造出呼吸效应，就是在这种呼吸效应下，冷却液被吸入排气门口，燃烧废气被压进水套。由于裂纹的位置较低，被吸入的冷却液不可能全部随燃烧废气排出，残留的少量冷却液在排气门开启时流入气缸，并在燃烧室留下锈痕，造成本次故障的全部症状。找到故障根源并更换缸盖后，故障彻底消除。
检查拆下的旧缸盖，发现水套内壁有厚厚的一层水垢。分析认为，结垢降低了热传导效率，使局部区域因散热性变差而温度上升，导致与邻近区域产生温差或温差加大，热应力因温差的加大而增大，会在应力集中的薄弱部位产生裂纹，而缸盖的排气门座就属于这样的部位，它温度高、散热条件差、结构单薄，水垢的隔热作用使散热条件进一步恶化，因而在应力集中的作用下产生了裂纹。
结垢不仅使冷却系散热性能变差，发动机温度升高，而且会对发动机造成更为严重的危害，甚至使缸盖及缸体产生裂纹。本次缸盖裂纹就是一个有力的佐证。认识到冷却系结垢危害的严重性后，就须从根本上排除和预防。采用水垢清洗剂清除冷却系水垢，或在散热器中加入煮沸后充分沉淀的自来水（使硬水软化），就能从根本上避免水垢的形成，彻底消除隐患。

Ⅱ 油冷却器的清洗方法

有两种清洗方式：手动清洗及就地清洗。如果条件具备，应尽可能使用就地清洗系统，因为就地清洗系统可用泵将水（或清洗溶液)输送入装置的内部，用不着拆开换热器。如果就地清洗系统对贵厂并不切实际，可通过手动清洗方式清洗装置。下面将着重对就地清洗清洗步骤作一些简要论述。
2 板片清洗注意事项
⑴请勿使用盐酸或含氯化物浓度超过300×10-6的水洗涤不锈钢板片。
⑵不要使用磷酸或硫酸清洗钛板。
⑶通常清洗溶液的浓度应在4%以下（特殊情况除外），清洗溶液的温度不应超过60℃。
3 反冲洗及网式过滤器
通常，当换热器中有纤维状物及大颗粒物质存在时，对装置进行反冲洗的效果相当明显。用下列两种方式之一可达到反冲洗的目的：
⑴用清水与正常操作相反方向冲洗装置。
⑵布置管道并在管道上设置阀门，以便在固定的时间内在产品边以反向模式作业。这种特殊模式特别适合产品是蒸汽的换热器。
⑶当水流中含有相当数量的固体或纤维物质时，建议在换热器前面的供水管线上装网式过滤器。这样可减少反向冲洗的次数。
4 就地清洗（CIP)
就地清洗是清洗板片的首选方式，尤其是当SUPERCHANGER装置中的工艺液体带有腐蚀性时。在完成一个作业周期后，应通过排液管将残留的液体排尽，以免腐蚀板片。
清理换热器时，遵照下列步骤进行。
⑴将换热器两边进出管口内的液体排尽。如果排尽不了，可用水将工艺液体强行冲出。
⑵用大约43℃的温水从换热器的两边冲洗，直到流出的水变得澄清且不含工艺流体。
⑶将冲洗的水排出换热器，连接就地清洗泵。（见上述“板片清洗注意事项”的清洁剂选用建议）
⑷要清洗彻底，就必须使就地清洗溶液底部向顶部流动，以确保所有的板片表面都用清洗溶液弄湿。在清洗多流程换热器时，必须使清洗液反向流动至少1 2的清洗时间，以保证多流程所有板片表面的弄湿。
⑸用就地清洗溶液清洗完后，再用清水彻底冲洗干净。
如果换热器是用盐水作为冷却介质，在清洗作业开展前，应先将盐水尽量排干净，然后用冷水将换热器冲洗一遍。如果在用热就地清洗溶液对换热器两边清洗之前，将所有的盐水侧底冲洗干净，对设备的腐蚀将最小。
⑹最佳的清洗方案是：使用就地清洗溶液以最大流速冲洗，或以就地清洗喷嘴直径允许最大流速清洗（喷嘴直径2英寸允许的最大流速为260GPM，喷嘴直径1英寸允许的最大流速67GPM）。如果能在彻底污染前，按照制定的定期清洗计划进行就地清洗作业，那么清洗效果会更好。
5 就地清洗的原则
⑴当换热器尚热、带压、载液或正处于作业中时，决不要打开换热器。
⑵必须始终使用清水进行冲洗作业。（水中应不含盐、不含硫、不含氯、或含铁离子浓度要低）。
⑶如果用蒸汽作为杀菌介质，处理腈垫片的蒸汽温度不要超过132℃、处理三元乙丙橡胶垫片的蒸汽温度不要超过177℃。
⑷如果用含氯溶液作为清洗介质，应尽可能在最低的温度用最小的浓度的溶液。用这种溶液清洗板片的时间应尽可能缩到最短。溶液含氯的浓度不能超过100×10-6、溶液的温度必须低于37℃，板片与溶液接触的时间不能超过10min。下面是关于对浓度、温度、及清洗时间建议。
⑸必须用离心泵使清洗溶液保持循环。
⑹不要使用盐酸清洗板片。
⑺在用任何类型的化学溶液清洗板片后，都必须用清水将板片彻底冲洗干净。
⑻必须在水循环通过装置之前加浓缩的清洗溶液。决不要在水循环时注入这些溶液。

Ⅲ 列管式冷却器的列管式冷却器水垢的清洗

列管式冷却器清洗：1、物理清洗办法：固定管板式的可以用水泵刷子冲洗，如果是抽芯式即浮头式的即可把管束抽出来冲洗；2化学清洗：方法当积垢由疏松变为致密、硬质后，采用机械清洗方法己达不到清垢目的，此时宜采用酸洗的方法。盐酸不用预热就能容易地溶解碳酸钙和碳酸镁水垢，因此酸洗液一般为常温盐酸溶液。酸洗虽然能很好的疏松水垢和恢复冷却器表面的正常状态，但盐酸对冷却铜管有腐蚀作用。为了保护冷却器管壁不受盐酸的侵蚀，在酸洗液内必须加入添加剂，即强烈地迟滞金属溶解过程的物质。我们选用的添加剂为苯骈三氮唑，即BC-801水稳定剂，使用浓度为3%左右。根据经验，若能够按时进行机械清洗，酸洗可2a--3a进行1次；反之，需每年进行1次酸洗。

Ⅳ 冷却器的水垢影响

镁离子和酸式碳酸盐。有碳酸盐的生成。另外，形成铁锈。由于锈垢的产生，换热效果下降。使换热效果失去作用。节约能源、延长设备的使用寿命， (1)压缩机组的影响：由于冷却水质差，在冷却器中形成的污垢热阻大，使冷却器不能正常运行，导致了压缩机中每一级的进口、出口参数偏离，影响了级与级之间的匹配性能，降低了压缩机的效率，减少了加工气量，增加了机组的能耗，使机组的整体性能下降。最终使空分装置的产量下降，能耗增加，运行周期缩短和变工况调节范围缩小。
(2)冷冻机的影响：冷却水形成的污垢热阻大，使冷冻机中的冷凝器不能正常运行。冷媒的冷凝压力、温度升高，使冷冻机的制冷量下降，导致空气出空冷塔进分子筛纯化器的温度升高，降低了分子筛的吸附能力，这也将使空分装置的运行周期缩短。 (3)对预冷系统的影响：对于空气预冷系统，当水质较差时，在空气冷却塔内的部件上（如筛板、填料），也要形成污垢，从而降低了冷却塔的换热效率，使空气温度升高，也要影响分子筛的吸附能力，导致空分装置的运行周期缩短。 预防冷却器水垢的产生应该从源头上实施控制，可最大限度的保证系统的良好运行，减少损失，如安装（奥瑞沃）自动自清洁水过滤器。另外，也可以使用电子除垢仪，如德科乐电子除垢仪，它的原理是利用综合电波改变水里的钙、镁等离子的物理结构，变成不溶于水的新结晶体，它们会悬浮于水里，不会粘附于管壁上，防止水垢形成。由于钙镁等离子从水中析出，水便回复于高溶解状态，水本身为高溶解度液体，但会因吸收其它物质而致饱和，当回复为高溶解状态的水流经有水垢的管道，便能把水垢溶解并吸收，并于排水时排走，因此，该产品除具有防止水垢形成外，还能有效清除老垢。