① 减压蒸馏沸点误差原因
减压蒸馏沸点误差原因:沸点的决定压力的大小,压力大则沸点高,压力小则沸点底。
液体的沸点是指它的蒸气压等于外界大气压时的温度。化合物的沸点总是随外界压力的不同而变化,某些沸点较高的的化合物在常压下蒸馏时,由于温度的升高,未达到沸点时往往发生分解、氧化或聚合等现象。
此时,不能用常压蒸馏,而应使用减压蒸馏。通过减少体系内的压力而降低液体的沸点,从而避免这些现象的发生。
减压蒸馏注意事项:
(1)当被蒸馏物中含有低沸点物质时,应先进行常压蒸馏,然后用真空泵减压蒸去低沸点物质。最后再用真空泵减压蒸馏。
(2)根据化合物的沸点不同,选用合适的加热方法。不能用明火直接加热,通常选用水浴或油浴,总的要求是加热均匀,尽量避免局部过热。控制浴温,保持比液体的沸点高20℃-30℃。
(3)蒸馏沸点较高的物质时,最好用石棉绳或石棉布包裹克氏蒸馏头的两颈,以减少散热。
(4)要特别注意真空的转动方向。如果真空泵接线位置搞错,则会使真空泵反向转动,导致水银冲出压力计,造成污染。
(5)蒸馏完毕,或蒸馏过程中需要中断时,应先灭去火源,撤去热浴,待稍冷后缓缓解除真空,使系统内外压力平衡后,方可关闭油泵。否则,由于系统中的压力较低,油泵中的油会吸入吸收塔。
② 乙酰乙酸乙酯减压蒸馏,抽泵压强是0.05mpa,为什么50度就沸腾,收集瓶中有 液体。求分析。
乙酰乙酸乙酯的沸点较高,好像180摄氏度,而且乙酰乙酸乙酯在受热的温度超过95
③ 常减压蒸馏装置的过热蒸汽温度突然下降20℃,试分析它带来的后果
过热蒸汽突然下降20度,会造成成塔顶减少,汽煤柴油分割不清,重叠严重
④ 常减压蒸馏,催化裂化,催化重整和加氢裂化生产的汽油在组成和使用性能有什么差别从工艺特点如何分析
1,常减压得到的直馏汽油的辛烷值只有40(马达法)左右,常减压的直馏汽油面临着辛烷值很,馏出温度偏高,酸度较高等诸多问题,不符合石油产品标准的要求。所以常减压的直馏汽油通常作为重整,乙烯裂解的原料。
2,既然上面提到重整,那咱就先说说催化重整。催化重整的定义是以石脑油(直馏汽油)为原料,有氢气和催化剂的存在下,在一定温度,压力下是烃类分子重新排列,将石脑油转化为富含芳烃的重整生成油的过程。半再生重整汽油辛烷值可达90以上(研究法),连续重整研究法辛烷值可达100。另外重整汽油中烯烃及硫含量低,而且这两条是我国炼油厂生产清洁汽油面临的主要问题,在这个矛盾中重整发挥着重要作用。注:催化重整既可以生产高辛烷值汽油,也可生产芳烃。全球70%的重整生产高辛烷值汽油,30%生产芳烃。
3,催化裂化原料较广,除直馏汽油外常压渣油及减压渣油,还有二次加工的焦化蜡油,等等。催化裂化的反应条件和催化剂不同时得到的产品也不同,催化裂化产品的气体收率占10%到20%,柴油收率占20%到40%,汽油收率占40%到60%,催化裂化得到的汽油辛烷值在80左右,安定性较好,使用性能也很好。
4,加氢裂化有两个目的,1是对油品进行精制,改善其使用性能和环保性能。2是对下游原料进行处理,改善下游装置的操作性能。按原料不同可分为馏分油加氢裂化和渣油加氢裂化。加氢裂化可以加工各种重质及劣质油,生产各种优质燃料油几化工原料。
注:在汽油调和组分构成表中,直馏汽油占9%,催化裂化汽油占34%,催化重整汽油占33%,加氢裂化汽油占2%,烷基化汽油占8%,异构化汽油占6%,其他的百分比就是调和剂MTBE,ETBE,甲醇等。
不知以上回答是否解决了您的问题。