宁县早胜污水截污工程

Ⅰ 什么是截污管道

截污纳管是一项水污染处理工程，就是通过建设和改造位于河道两侧的工厂、企事业单位、国家机关、宾馆、餐饮、居住小区等污水产生单位内部的污水管道，并将其就近接入敷设在城镇道路下的污水管道系统中，并转输至城镇污水处理厂进行集中处理。

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管道的分类

1、按材料分类：金属管道和非金属管道。

2、按设计压力分类：真空管道、低压管道、高压管道、超高压管道。

3、按输送介质分类：给排水管道、氢气管道、氧气管道、乙炔管道、热力管道、燃气管道、燃油管道、剧毒流体管道、锅炉管道、制冷管道、净化纯气管道等。

Ⅱ 如何整治府南河

上个世纪末以来，我们国家、周边地区的水环境普遍恶化，河流污染非常严重，为了控制污染，改善人居环境，装饰城市，争取成为卫生城市、文明城市、最佳人居城市、环保城市，全国各大城市都刮起了一次治河运动，严格的来说，就叫治河风。这股风有人说是从成都府南河开始刮起的。清华的一个教授，叫俞孔坚，用他的话来说，就是“我们的城市美化运动，更确切的是城市化妆运动，典型特征是唯视觉形式美而设计，为参观者而美，为城市决策者或者设计者的审美取向为美，强调展示性，以取得政绩为动力”。 对府南河工程要一分为二，确实有好的地方，确实也有值得我们反思的地方。府南河第一期工程一共投资27亿人民币，主要为治理成都市中心区域府河与南河14公里河道。工程在1993年动工，1997年准时完工，完工后连续获得“联合国人居奖”（1998年）、“地方政府首创奖”、“最佳范例奖”三个奖项。一个工程能够连续获得三个奖，说明它确实有值得赞扬的地方，这是事实，但是值得关注的一点是治河是否成功的标准是水质，而府南河水质的整治并没有达到理想效果，整治前地表水是5类水，整治过后还是5类水。（府南河水质状况表参见PPT）我们国家地表水分5个标准，第一类是最好的，源头水；第二类与第三类，也是靠近水源的，水质比较好；第四类，人的身体就不能接触了；第五类是最差的。在整治前，成都市的地表水是五类水，甚至连五类水的标准都达不到，整治后还是这样。南河也是这样，整治前和整治后水质一样，介于五类水与四类水之间，人的身体是不能接触的。虽然我们花了很大力气进行整治，但最关键的水质量问题并没有得到很好地改善。结果河堤两岸的确是做到了绿树成荫，河水却总是清不起来，这个缺憾一直困扰着我们。这也引发了一个值得深入探讨的问题：治理城市河流的合理有效的方法究竟是什么？
随着我们国家经济的快速发展，我们的水资源、水危机、水环境问题越来越突出，水资源短缺、水污染加剧，这些都是没有办法回避的问题。那么，回顾成都的治河经历，结合成都市的治河经验，探讨成都的治河方法，把成都市府南河整治工程作为一个案例进行剖析，寻求合理的治河之道，是有意义的。
首先我们应了解府南河综合整治工程是怎么一回事。我现在大致给大家介绍一下府南河工程。府南河包括两条河：府河与南河。府河在成都北边，南河在成都南边，包围着成都。在1200年以前唐朝时，这两条河都在成都的南边，唐朝以后变为两江环抱。当时的市长川西节度史高骈，为了保护城市安全，形成两江环抱的格局，作为屏障，当时不叫府河与南河，叫郫江和检江，水质非常清，水量充沛。马可波罗到成都，在《马可波罗游记》中写道：“河水非常清，有许多鱼，河宽达到800米，河里有许多船，”人们根本不能想象有那么漂亮的一条河，有人认为他吹牛撒谎。我们不能把马可波罗的用语作为科学考察的标准，他可能有夸张，但他是一个非常可爱的旅行家，他向世界介绍了成都，向世界介绍了中国。许多人因为这本书才发现了东方。
那时，水质很好，但是随着时间流逝，水质变糟糕了。特别是上个世纪70年代以后，府南河的水质急剧恶化，其主要原因，一方面是成都市规模扩大，城市人口膨胀，城市经济发展，需水量成倍增加，污染废弃物也成倍增加；另一方面是上游来水减少，府南河的水源来自岷江，由于岷江上游森林过度砍伐，致使水源涵养能力减弱，近60年来，岷江水量日益减少（都江堰岷江来水量变化情况表参见PPT）。岷江水的年径流量从20世纪30年代的174亿方到2002年的107亿方，减少了40%左右，但是在来水减少的同时，农用灌溉水却不断地增加，都江堰灌溉面积从解放前灌溉两三百万亩土地，后来增加到了一千多万亩，到了70年代以后，都江堰重新调配分水比例，成都市府南河到了冬季基本上就没有水了，河流没有了可以维持生态的基本流量，完全丧失了自净能力，造成河流污染。造成这种环境水污染的情况有很多客观原因，其中一个重要原因是人们环保意识薄弱，这不仅仅是指我们老百姓，还包括政府决策者。有一次，毛主席说：“我要站在天安门上，看到烟囱。”于是郭沫若老先生也凑热闹写了一首诗，这首诗这样说“一支支冲天的烟囱，像一支支画笔，描绘着蓝天。”所以环境意识的薄弱导致人们不懂得要把人类的活动限制在自然容量的允许范围内。我们确实取得了经济发展的重大成就，但是同时也付出了破坏环境的沉重代价。
在府南河整治工程以前，也就是上个世纪80年代前，府南河主要存在哪些表面可以看到的问题呢？ 1、水质恶化，污染严重，城区河道两岸有650个排污口，平均每天向河里排放污水60万吨，特别到了冬季，河里全是污水；2、河道淤塞，无法抵御五年一次洪水（在合江亭水流量489立方米/秒），防洪能力不足。在解放以后，成都发生过13次洪水，平均5年发生一次。最严重的一次是1981年7月13日，那一天死了107人；3、两岸房屋破败、环境脏乱。两岸住了10万居民，居住环境非常恶劣。滋生着疾病、贫穷、犯罪，引起了社会的不安定。有小学生给市长写信，新华社在内刊里发表通讯，说成都市锦江污染严重，这种情况使得成都市政府决心整治府南河。这种情况使得成都市政府决心整治府南河。
我们开始整治的时候是在1992年，当时的府南河整治规划设计原则还是非常正确的。一共三条，第一条是以根据城市发展总体规划要求，强调综合整治，以治水为核心，带动城市基础建设。第二个也是非常正确的，以建设生态城市为方向，改善两河及沿岸的生态环境；第三点是，挖掘两河文化传统，突出地方特色。一方面是历史文化传统，一方面是地方特色。但是限于当时我们的经济条件以及认识水平，尽管我们的规划原则很正确，但是在实施当中打了很多折扣，没有完全体现出来。
这项工程在规划后，于1993年动工。计划5年完成，我们准时的在1997年完成了。工程包括哪些内容呢？综合整治有哪些内容呢？包括了六个方面：
第一，防洪工程，通过综合整治工程，我们把五年一遇的防洪标准，提高到了200年一遇（1300立方米/秒）。第二，环保工程，原来的650个排污口，在第一期工程时，我们就堵了500多个，还剩105个，现在更少了。并且扩大污水处理厂，当时成都只有一个污水处理厂，原来每天可以处理10万吨污水，通过工程提高到可以处理40万吨污水，到现在成都的这个污水处理厂每天可以处理90万吨污水。第三，安居工程，因为工程需要，我们必须节省用地，必须拆迁。过去拆迁是非常困难的，但是我们府南河工程的优点，把拆迁工程变成了安居工程，老百姓都非常自觉，我们新建了24个新小区，搬迁10万人，人均居住面积提高1.4倍。原来河边居住环境非常糟糕，现在他们住进了套房，有卫生间、厨房，这个就体现了联合国的一个人居原则“人人都有适当的住房”。解决了十万人的住房问题，也就是解决了社会公正。第四，市政管网工程，我们在河两岸修了路，修了排水管道，埋设了电、气、通讯等地下管线，增加城市的服务能力。第五，绿化工程，我们在河两岸开辟了23多万平方公里的绿化带，修了19个开放性公园，不需要买门票，大家都可以进去，这里面最著名的就是活水公园，可能很多同学都去过，它完全改变了我们传统的造园手法，使公园具有了教育功能。第六个，文化工程，我们以水为依托，以成都市的主要文化为内容，以雕塑为主要手段，形成了府南河文化圈，个人认为这方面做得很不够。
1997年底府南河综合整治第一期工程（包括六个子工程）准时完工，完工以后，确实美化了城市环境，改善了周边十万居民的居住环境，消除了水灾隐患，两岸的地价房产也升值了，老百姓确实参加并监督了这个工程的实施过程，增强了市民的环保意识和家园感，热爱成都之情油然而生，大家都说成都变得很漂亮，所以它取得了明显的环境效益、社会效益和经济效益。正因如此，联合国才会给我们颁这个“人居奖”。
府南河工程好的经验在哪儿呢？我认为，府南河的工程技术上没有特殊之处，是常规的河道工程，所以它的成就并不归功于技术与工程，而应该归功于出色的工程组织管理，例如宣传动员十分到位，把政府目标和市民的愿望紧密结合等。当时的常任副市长王少雄，代表成都市到联合国去介绍成都府南河工程经验和留给我们的启示，提出了府南河的模式。府南河模式是什么呢？他说：“一个发展中国家，在一个欠发达的地区，只要结合实际、科学规划、动员人民群众参加，通过自身的努力，是可以实现城市可持续发展的。”中国是一个发展中国家，成都是一个欠发达的地区。府南河模式的要点有以下几点：一个是用可持续发展指导规划与建设，第二，抓好成都的整体规划；第三，充分发挥伙伴的作用,要发动群众,把政府的目标和群众的利益结合起来，征集专家的意见,争取社会各界的支持,“要把政府的目标和市民的意愿结合在一起,调动社会各个阶层的建设积极性,扫除建设工程的各个障碍。”这一点我们做得非常突出,包括拆迁,在一年以内搬光,说明这方面做得非常出色；第四,政府工程和宣传工作非常到位,同开发方合作,用一种正确的方法进行管理,多渠道筹集资金，就能把这个工程搞成功。
工程虽然搞成功了,但是水质并没有得到很好地改善。当时社会上就有一些比较极端的看法，表示非常遗憾,有人说:“你们是建设了一条非常豪华的臭水沟。” 我是参加建设府南河的,听着心里都很不舒服,但是我仔细想了想以后,认为府南河工程确实存在着缺陷。一方面,我们要肯定成绩；另一方面,我们确实不能回避问题，然后再考虑应该怎么办。存在这些问题的原因：一方面是因为刚刚提到的，成都市的经济能力有限；另一方面，是我们那个时候的认识水平局限。下面,我谈谈自己的看法，谈谈府南河工程的一些缺陷，一些我觉得做得不够的地方,这是个人看法,不一定正确，大家可以讨论。
府南河实现生态目标的主要措施是截污和河岸绿化，这两项措施当然是必要的，但显然不是解决问题的根本方法。我们对污染源没有好好地研究，所以不能从根本上来解决我们府南河的污染问题。府南河整治工程提出明确的指导原则是“改善两岸的生态环境,构成以水为核心的两河生态圈.”也就是说，最重要的是“生态”。那么，涉及生态主题的有哪些工程措施呢？把河流中的污水除掉,把河两岸绿化起来，这两项措施是很必要的,但也是很不全面的。而且有些工程措施完全违背了生态理念，最明显的是，我们将河岸做了渠化硬化，两岸用水泥砌了河岸,南河的上游干河不仅砌了水泥岸,河底还浇筑了混凝土,河底甚至可以开汽车，当时是为了防止冲刷，另一个原因是为了疏导方便。现在看来，这项设计是很不恰当的。而且我们在城区14公里的河段上修了7座橡胶坝，平均两公里一座,当时考虑的是,冬季断水时,可以用水坝抬高水位,使得城里可以有一些水。但是这样导致府南河的自然形态完全破坏了，这显然也是不符合生态要求的。它产生的负面影响是什么呢？第一,水的循环系统被破坏了，水生生物失去了栖息地，河的自洁能力减弱了，人们就以为水污染加剧了。第二,河两岸变得僵直，非常整齐的河岸，不再弯弯曲曲，改变了水文特征，降低了保水和蓄洪的能力。第三，高高的河岸，拉开了人与水之间亲近的距离，修了河以后反而把人与水之间的距离拉开了。这里我可以说一个真实的笑话,府南河修好以后,有人在此跳水自杀,于是我们的工作人员就跳下去救她/他，不但人没有救上来，跳下去救人的工作人员也死了,为什么呢？因为河岸太直了，根本没有可以攀爬的地方。人一下去,就只能死路一条。于是，当时我们府南河指挥部召开了一次会，请了很多专家来讨论“怎样才能使跳入府南河的人能够爬上来?”这是一个很滑稽的题目，大家提了很多很多方案，中间有个方案给我印象特别深。有人提出来，应该在河道两边，每隔20米挂一个救生圈，14公里长我们就需要买1400个救生圈。上帝保佑,没有执行这个方案。大家想一想，外地人看到了，会认为成都是个自杀者的天堂，都到这儿来死了。
为什么要搞河流渠化硬化？主要是两个问题，一个是成都土地非常昂贵,河流太宽没有那么多土地。第二个原因是防洪的要求，河岸必须禁得住河水冲刷。这就是成都市河流渠化硬化的主要原因，或者说是主要借口。这是城里面的借口，现在听说农村也想把他们的河流搞成这样,就是柏条河，一会儿会有另一个专家来说这个事情。如果我们的规划设计者可以把生态因素放在首要位置的话，即使在城市的中心,也可以把河流变得生动活泼的。假设我们换一种思路，把河堤做成绿化带，让河堤可以在200年一遇的洪水中淹一下也是可以的，而不是象现在大部分的时间里，府南河两岸都是15米高的两堵墙。河岸应该具有在短期内的淹没能力，这是很正常的。假设按照这种思路，我们就不需要按照高水位来设计河岸，我们可以按照常规水位或者低水位来设计。另一点就是因为土地太宝贵了，所以整个河段做成了矩形，实际上府南河两岸的绿地宽窄都是不一样的，有些地方很窄，有些地方还是很宽的。只要当时我们的设计者能够多花一点心思，河段中间的形式可以根据不同地理位置而变化，不用象现在这样所有地方完全相同。那样的话，就能做出非常精彩生动的河流，但是当时我们并没有这样做。还有河里修坝的思路,当时是为了保证冬季河里有水，结果因为水不流动，变成死水，在冬季发臭。怎样才能提高河流的美学价值呢？有人说，河流中的水不在于它的多，而在于其动人的姿态。确实是这样,水需要流动。
我想谈到的第二点是，府南河工程在工程技术上的缺陷。府南河治理河水污染的工程措施主要是在河岸两侧埋排水管道，以免向河里直接排污，再通过城市排水管把污水输往污水厂进行处理，达标排放，这种工程措施是十分必要的，但是事实证明有着明显局限性，不能根本解决问题。
1993年以前，府南河城区段共有650个排污口，通过第一期整治工程到1997年初还剩105个；97年后截污继续进行，到2001年9月检查，还有59个排污口；2004年3月再检查，只发现6个排污口，应该说经过反复截污，成都城区大部分污水已经截除，但河水还是清不起来，整治工程开始时向市民许诺的还两江清水没有兑现，原本以为通过以上的截污工程措施，府南河的水质会得到改善，但是却没有实现。说明我们对治理河流污染的认识是很不全面的，对污染源没有深入研究，可见工程措施带有非常大的盲目性。虽然已经花了100多个亿了，但是水质仍然没有改善。前不久，市长看到水还那么脏，用四个字来形容自己的心情：“无地自容！”

Ⅲ 截污 、清淤施工方案怎么做

河道清淤施工方案

编制：
审核：
批准：
一、编制依据
1、小清河综合治理工程施工图纸；
2、有关技术及安全操作规范；
3、济南市渣土运输、堆弃有关规定；
4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概况
济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路，线路全长10.8Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为：K17+870～K19+300，河道宽度按75m设计；设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方382693.82m3，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋(HRB335、HRB400) 4604t，挡土墙拆除26521m3。总工期170天，计划竣工时间2008年6月30日。
三、清淤施工方案
一）、浮船清淤施工方法
根据小清河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。
施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：
1、机械准备：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。
3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。
4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。
6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。
二）、渣土运输及弃土场管理
1、淤泥运输
Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。
为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。
2、弃土场管理
Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；结构物基坑弃方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共弃方量552755 m3。
拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳55万方土方。
从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。
运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里，途经黄河大桥。
为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。
三、施工机械及劳动力配备
1、施工机械配备
浮船（5m×5m×1.5m） 四只
长臂挖掘机 一台
普通挖掘机 三台
装载机 两台
20t自卸车 15辆
交通车 一辆
2、劳动力配备
根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。
四、安全质量保证措施
1、安全措施
①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。
②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。
④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。
⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。
⑥随时对浮船及水上机械进行检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工。
2、质量保证措施
①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。
②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。
③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。
五、环境保护及文明施工措施
①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。
②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。
③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。
④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：
a.进入现场放慢车速，防止扬尘。
b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
d.禁止车辆带泥上路。
⑤在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。

Ⅳ 污水零直排的好处

1、对生产、生活和经营活动产生的污水实行截污纳管、统一收集，经处理达标后再排放到外环境，实现城市污水收集、雨污分流。

2、截污纳管是消除黑臭水体的治本之策，污水就地处理最终目的也是控源截污。将治水工作从点转面、从治标向治本转变的关键之举。

(4)宁县早胜污水截污工程扩展阅读：

晴天所有污染源的收集和雨天溢流污染的控制是实现“污水零直排”的关键之举，但工程实践中却存在诸多问题。例如，在截污纳管中采用箱涵截污等大截排系统做法，截污效果却越来越差；污水主管道运行水位长期处于偏高位状态，导致管道内污水溢出漫溢河道等。

这些问题从表面上看是污水收集和处理在能力上的不匹配，深层原因却是污水处理及收集能力建设规划缺少科学合理的设计。

应对河湖沿线的排水口逐一排查，按照沿线周边管网建设情况，严格对照《城市黑臭水体整治——排水口、管道及检查井治理技术指南（试行）》进行分类。

属于分流制的污水直排口，应立即进行改造并接入现有市政污水管网，或进行中转接驳截污或设置污水应急处理设施再接入新建污水管道。

属于分流制的雨水排水口，应结合初期雨水污染负荷和溢流污染情况，在管渠末端设置污水净化设施或雨水调蓄池，待降雨结束后，再将储存的雨污水通过管网输送至污水厂处理。属于雨污混接的雨水排水口和合流制排水口，应优先进行点源雨污分流改造，或增设截流井进行截污。

属于河湖沿岸的居民区排水口，特别是城中村污水直排口，雨污分流改造难度大，应加快实施旧城改造，或建设过渡期分散式污水处理设施，待污水处理达标后，再安全排放。

Ⅳ 辽宁某污水处理厂截污管网工程施工组织设计方案

辽宁某污水处理厂截污管网工程施工组织设计方案具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。
工程概况：
1-1、工程基本情况：
本工程为××市污水处理有限责任公司××/日污水处理厂五里河城市污水截流干管工程。
1-1.1、设计单位：中国市政工程东北设计研究院。
1-1.2、本施工段主要工程内容为：污水管道安装施工。
1-1.3、本施工段沿线基本概况：
本施工段位于××区至××区地界，由××化工厂桥头北侧起，途经五里河中游、下游至××污水处理厂止，亏庆全长约11.85km.全施工段管线共计穿越5座公路桥，1条公路，2条铁路线（A．B．C．D．E．F，G、H）。全施工段管线共计穿越现有河床六处（P59-60、PZ13-P83、PZ15-P90、P97-99、P105-107、P203-204），共计601.1延米。沿河床在水中敷设的管段有P1-P59、P60-82、约3350延米。在泥塘中敷设的管段约1768延米。沿线穿越原有地下管线预计16～20处之多，其中有给水管线、工业污水管线、市政污水管线、输油管线、天然气管线、城市污水管线、地下光缆、地下电缆、通讯电缆等，其管材材质不一，管径不等，管底标高参差不齐，为管线穿越增加诸多困难。
1-1-3.1、由天然气桥头至新华大街C段的管线（0+000～3+007.417）在北侧河床内敷设，河床两侧均有石砌毛石坝墙，高度在3.0～4.5m之间，有石砌过水丁字坝，河床内多处有工业及市政污水管线。90%的管沟段在泥、水中施工，无通行道路，更无法由岸边毛石坝墙直接通行到河床内。在桥南侧穿越河床（DN700铸铁球墨管）。DN800mm（P1-P34）～DN1000mm（P34-P59）预应力钢筋混凝土管，承插胶圈接口，120°混凝土管道基础，平均挖深3.5m[最小挖深2.64m，最大挖深6.4m（基底换砂1m深）]，平均埋深1.5m（最小埋深0.54m）。
1-1-3.2、由C至炼化总厂编组站段的管线（3+099.020～4+520.899）在河南侧河堤内敷设，经J、K至L铁路桥西，P60～P64管段在Y内通过，P64～P90管段在水及淤泥中施工敷设，河床内无通行道路，岸边也无通行道路，河床内荒草过人，两岸均有石砌毛石坝墙，高度在3.0～4.5m之间。且有房屋建筑及铁围栏（P70～P90，炼厂编组站）无法接近河岸。DN1000（桥侍P60-P90）预应力钢筋混凝土管，承插胶圈接口，120°混凝土管道基础，平均挖深3.68m[最小挖深1.199m，最大挖深5.45m，（基底换砂1m深）]，平均埋深2.68m（最小埋深-0.989m）。（××小区J对面）。
1-1-3.3、由××铁路南至高把屯村东南段的管线（4+640.899～5+572.887），在河南侧河道内及河滩乱掘荒地上敷设，有村民的开荒地，大田高杆农作物，动迁拆除后的房址，有未动迁的民居，沈铁桥隧公司施工现场及驻地暂设房，无通行道路。DN1000mm（P92-P111）预应力钢筋混凝土管，承插胶圈接口，销消握120°混凝土管道基础（局部基底应换砂处理），平均挖深3.693m[最小挖深1.032m，最大挖深6.452m，（基底换砂1m深）]，平均埋深1.51m（最小埋深-0.808m）。
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Ⅵ 污水处理厂改造工程的特点和监理控制

污水处理厂改造工程的特点和监理控制具体包括哪些内容呢？下面中达咨询为你介绍相关内容。
1、项目背景
为全面提高上海城市环境质量，上海市政府制定了相应的环保行动计划，要求以完善环境质量为目标，实现人力、物力、财力、政策的高度聚焦，在重点领域、重点项目、重点地区实现突破，从而带动整个计划的实施，力争通过三年时间的努力，使上海的环境质量向前迈出一大步。三年行动计划中水环境整治的重点是加快污水处理厂和管网建设，以及全市中小河道整治的步伐，加大截污治污力度。
作者所承担的上海市某污水厂改造工程位于上海市中心城区的西部，服务于苏州河市区段上游地区，上世纪80年代建成投产。随着环境法规的日益健全和完善，该厂的处理能力（主要是磷氮）已无法达到新的国家标准，即2003年7月1日起实施的《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GBl8918-2002），污泥处理的现状也难以为继。
2、项目范围和工程内容
在全市加速推进环境建设的大背景下，经有关部门批准，实施该污水厂深度处理改造工程。即将污水厂原采用的常规或活性污培卜泥法处理工艺（处理规模为7.5万m3／d），改为改良型两段法污水处理工艺，处理规模不变。
改造内容包括污水的脱氮除磷深度处理、新增尾水消毒工艺、增加污泥脱水减量化处理设施，以及对污水、旅运污泥处理过程中产生的臭气进行收集和脱臭处理。土建工程主要分为三种：一是原有构筑物拆除；二是新建部分构筑物；三是老构筑物改造。
3、影响质量的几个问题及控制措施
从改造工艺的内容上我们可以看出，既有原构筑物的改造、拆除，又有构筑物的新建。其内容非常复杂，施工难点重点较多。优良的工程质量不仅要有优良的材料配镇穗和设备，还要有优良的施工质量，而施工质量是在施工过程中产生的，不是靠事后检验出来的。因此，必须对施工过程要有严格的控制方法和手段。施工单位的施工组织设计和监理单位的监理规划，对工程质量从方法和制度上起到了指导和保证作用。但是，由于该工程难点多，难度大，一个施工组织设计和一个监理规划很难将整个工程的过程和要素包含在内。为保证工程质量和进度，监理单位要求施工单位对地基处理、管道工程、主体结构等编制专项施工方案，监理单位也针对每个重点难点相应编制了管道工程、地基处理、主体结构、测量等多个监理实施细则。
每个专业质量监理细则都具有较强的针对性，它对施工过程中每一道工序的质量控制方法和检查方法均有详细的叙述；对施工质量的检查不仅有质量指标，还要有检查方法，检查工具，检查频率；还明确对哪些工序进行抽检，哪些工序进行必检。同时明确规定，未经施工单位质检人员检查的工序，监理人员不予检查：上道工序未经检查，禁止进入下道工序；监理人员对未经检查的工序工作不予承认，也不予验收，并且有权制止工程施工。为提高工作效率和施工人员的质量意识，由监理工程师检查的工序，必须由施工单位质量检查员持工序报验单向监理单位申请验收，监理单位在10min内派员检查验收。
影响该工程质量的问题主要有：
（1）地基处理。现场土质情况差异较大，既有老土地基，又有回填土地基，各种建构筑物的地基处理方式随土质情况的不同而各异，既有水泥土搅拌桩复合地基，又有砂垫层换填地基。受现场条件影响，一些新建构筑物坐落在新老地基之上，如曝气沉砂池的基础有1／3坐落在老曝气沉砂池之上（己拆除利用其基础），另有2／3坐落在砂垫层换填地基之一。可见，如地基处理和控制不好，易产生不均匀沉降，影响构筑物的结构安全。
（2）管道工程。根据有关要求，该厂实行不停产改造，改造内容分阶段分组实施，改造完成一组投产一组。在新管道敷设的同时要保护好正在使用的老管道，另外需敷设大量临时管道，而现场场地狭小，地下情况复杂，土质不明。因此管道敷设的难度和影响很大。
（3）结构裂缝控制。该工程多为盛水构筑物，因而对结构的抗渗性要求高。
（4）沉降监测。由于现场施工场地狭小，厂区内建构筑物较多，相距很近；且原有构筑物在长时间运行后一下子放空会有上浮现象产生。因此沉降监测变得尤为重要，且工作量很大。
污水处理构筑物抗渗性的好坏往往影响构筑物的使用功能。据此监理单位将结构的裂缝控制作为监理重点，事前对混凝土搅拌站进行资质审核和现场考察，考察重点是搅拌站的规模、供应能力以及是否做过同类型的工程。同时根据设计对外加剂的要求，选定符合要求的外加剂进行配合比试验，最后确定掺加HEA微膨胀剂，掺加量为10%。在施工过程中对进场混凝土严格执行材料报验制度，质保资料必须与商品混凝土同时到场，并进行坍落度检测，使之控制在规范要求以内，不符合要求的立即退场。在整个浇筑过程中要求施工单位必须保证连续、不间断浇筑，合理安排振捣人员，做到振捣均匀，不漏振。监理实施全过程旁站，并做好旁站记录。浇筑完成后，督促施工单位落实专人做好养护工作。
针对测量工作量大的问题，特别抽派人员成立测量小组，由专业测量工程师负责，每天观测一次，观测结果直接向业主和设计方反映，做到准确及时。
4、影响进度的几个问题及控制措施
该工程作为上海市第二轮环保三年行动计划重点项目之一，明确要求在规定工期内竣工投产，这是市政府向上海人民做出的承诺。因此对进度要求的重要性不言而喻。要确保工期顺利完成，土建工程更要提前，为设备安装和调试留下足够的时间。但改造工程在实施过程中，进度控制存大较大困难，主要原因是：
（1）工程复杂，内容多而细，施工人员数量难以准确控制，难以合理安排工序。
（2）施工条件差，场地狭小，周边构筑物多，施工难度大，很多时间都花费在保护老管线及周边构筑物上。
（3）突发情况多，处理时间长。如老管道由于年久失修，经常在施工过程中出现爆裂现象，这就要花很多时间来进行处理。
然而，监理单位对进度进行有效控制，是监理合同规定的要求。而做好进度控制的关键在于施工过程的控制。监理部首先按照进度计划安排，安排各专业监理工程师每天对计划完成情况进行验证，每天召开协调会，对完成情况进行汇总，分析原因，及时调整后续计划安排；其次，加强现场的质量监控，注重预控，及早发现问题，及早整改，防止质量事故的发生，避免出现返工，影响工期；再次，发现设计图纸与实际情况不符的，及时与设计联系，以便设计争取时间进行修改。
5、影响投资的几个问题及控制措施
改造工程的投资往往要超概算，其主要原因有二点：
（1）现场情况复杂。初步设计时，对现场情况勘查不足，考虑不充分，在施工过程中对设计图纸不断进行修改，从而使实际工程量与合同工程量不符。如很多管道位置由于老管道的影响需要调整。
（2）不停产施工及边施工边投产，造成大量临排管道需要敷设，增加了工程量。
（3）现场施工条件差，为保护临时管道，加强施工措施，造成费用增加。
以上几种情况监理单位很难做到对投资进行有效控制，但是在过程中监理必须做到如实汇报，公正审核。如现场的实际情况要如实地向项目管理单位和设计单位汇报，现场发生的工程量要公正、科学地进行审核。做到不偏不倚，公正科学。
6、影响工程监理的其他因素
（1）设计工作的及时性。设计图纸必须及时到位。设计单位不但要做到设计图纸的准确及时，而且要做好设计交底，便于各单位提前消化，实施前及早发现问题，便于及时对设计进行调整。在此类改造工程中，要防止出现边设计、边施工的情况，否则对工程的质量、进度、投资等各方面都将造成很大的负面影响。监理单位要根据工程的进度情况及时落实施工单位对设计意图的理解，并据此作出合理的施工方案。
（2）要与运营方加强沟通。运营单位对厂区内的实际情况最为了解，他们也是工程的最终使用者，而且过程中的相关事宜必须要得到运营单位的认可，如遇到突发事件还需要运营单位帮助解决。所以他们在改造过程中的作用举足轻重。监理单位要加强与运营单位的联系沟通，及时了解他们对工程的掌握程度，帮助协调解决他们的需要，邀请其参加工程例会，吸收他们对工程上的合理化建议。如遇突发事件，也要及时向其汇报，以便他们及时做出反应，并争取其帮助解决。
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Ⅶ 顶管工艺在污水处理工程中的应用

顶管工艺在污水处理工程中的应用 顶管施工技术近年来在我国发展迅猛。市政工程中采用顶管施工可以将作业面 移入地下，从而避免了对地面交通的影响。只要施工前选线合理，施工方法恰当，构筑物并不妨碍施工的正常进行。本文就顶管施工工艺以及在污水处理中的应用作了简要阐述，并展望以后顶管法日渐成熟，可成为市政建设中的一种常用工艺。 一、引言 随着人们环保意识的提高，城培卜市对污水处理的要求越来越严格，污水处理厂外收集系统 工程截污管道大量增加，由于截污管道较长，经过的地质条件以及现场条件较为复杂，施工 时无法明沟开挖埋管时，顶管法可成为有效的补充。我司在顺德区大良施工地下排污管采用 此方法施工，不但能保证施工安全，而且集市区旧房不受任何影响，达到预期的效果。 二、顶管法施工适用条件 在污水管道直径较大（Φ600mm以上），施工现场无法有采用明沟开挖埋管施工而管道 沿线又无其它建筑物基础时，可考虑采用使用顶管法施工。 三、顶管法施工的原理 顶管法施工原理是在管道的沿线按设计的方案设置工作井和接收井，工作井内设置坚固 的后座，吊进油压千斤顶以及要顶进的钢管或混凝土管，接好照明，泥浆管，油管等管线， 然后用油压千斤顶缓慢顶进，通过压浆系统使管节周围形成泥浆套，管道在泥浆套中滑行， 在顶进的过程中通过激光经纬仪测量顶管的方向，边顶进边排土边调整，直至将钢管或混凝 土管顶至接收井内。 四、顶管的施工 1、工作井及接收井、检查井施工，根据地质情况及现场条件，采用合适的支护方式开 挖，然后尽快做好底板及壁板混凝土，并进行顶管所需的后靠背混凝土以及土体的强度复核 ，确定混凝土以及钢板垫块的厚度。这是管节能否顺利顶进的关键。 2、油压千斤顶吊放就位，轨道安装。 3、管节的选用、安装：管节必须全面检验，发现外观有缺陷的一律禁止使用。管道吊 放前上好橡胶止水圈。将管节吊放在轨道上旅运，安放环形顶铁，缓慢推进，让接头平顺对接。 如发现有破坏、翻转、出槽等现象，必须退出管节重新更换、调整橡胶圈，重新安装对接。 接头对好后，继续开动液压千斤顶将管节顶进。 4、管节顶进 a.顶进的流程为： b.顶进的阻力主要为正面阻力、管道周边摩阻力两部分组成。 为减少顶进正面阻力，顶进的机头可改良为尖钻头。 随着顶管距离的增长，推力上升很快。为避免管节超过受压极限破坏，管壁外的减阻是 工程顺利完成的必要措施。施工时采用管节周围注触变泥浆，将管节与土之间的干摩擦变为 湿摩擦，达到减阻的目的。触变泥浆按膨润土：烧碱：CMC：水=0.3：0.2：0.01：1的配比 配制后静置24小时后使用。施工时通过压浆系统从机头，前三节管的注浆孔压入触变泥浆， 形成约10mm厚的泥浆套，使顶管在泥浆套中滑行，减少摩阻力。根据压力表和流量表，控制 压浆的压力约为自然地下水压的1.1～1.2倍。 在施工操作时，必须“先压浆后顶管，边压浆边顶进，停顶进勤补浆”的办法维持泥浆 套的性能。 c.顶进线路的控制 机头自身有一段纠偏段，纠编最大角度范围能够达到上下1.7°左右1.2°。顶进线路的 控制主要依靠设备的正确操作以及预见性。 为了使管道按照设计要求的高程和方向顶进，在顶进过程中应不断对工具管的高程方向 转动进行测量，“勤测勤纠”，根据测量反馈结果，调整纠偏千斤顶，使机头改变方向，从 而实现顶进方向的控制，确保管道按设计轴线顶进。 纠偏贯穿顶进施工的全过程，尽量做到纠偏在偏位发生的萌芽阶段。 测量是采用2″激光经纬仪进行方向的测量的，对于扭转，则由机头的角度仪测出。激 光经纬仪经校正后，牢固固定在千斤顶端，然后管道的机头端安装反射玻璃，并将测量的结 果直接输出至控制液压千斤顶的电脑上，方便操纵。 顶管穿墙时要防止工具管发生偏差。在穿墙的初期，因入土较少，工具管的自重仅由两 点支承，其中一点是导轨，另一点是入土较浅的土体。土体支承面上承载力较低，使机头容 易下沉。因此，机头穿墙时，在穿墙管下部要有支托，工具管的推进要迅速，缩短穿墙管内 的土体暴露时间，以减少安全隐患。 管道顶出穿墙管及在长度3－4m范围内的偏差是影响全段偏差的关键，特别是出墙洞时 ，由于管段长度短，机配镇穗头重量大，近出洞口土质容易受扰动等因素的影响，往往会导致向下 偏，此时，应该综合运用机头自身纠偏和调整千斤顶的作用力合力中心来控制顶管方向。 d.泥土外运 泥屑由泥水系统随泥浆管排出，在泥浆池过滤土渣并及时外运。 e.管内动力及照明 管内动力主要用来掘进、纠偏、出土及顶进，选择380V动力电源。由于管内环境潮湿， 照明必须采用安全低压照明。采用变压器变为36V安全电压照明。 f.顶管注意事项 注意防止地面的沉降或隆起：在顶管施工沿线按一定间距布设沉降观测点，监测顶管顶 进施工期间的地面沉降量。 开挖端面的取土过多或过少，会造成地面的沉降或隆起。为避免这种不良影响，可采取 以下措施：在压浆时要控制好压力，恰好能平衡“泥浆套”以上土体的压力。严格控制管道 接口的密封质量，防止渗漏。在某些管节埋藏较浅，离地面不足1.5米的位置，可采用沿管 线局部压钢板，上堆砂包加载的形式，防止管节顶进时触变泥浆上浮使到泥浆套失效。 工具管纠偏后，刃脚后形成一个空隙，管道顶进时周围的土体会塌入空隙，造成地面沉 降。为避免这种情况，在顶管顶进时，要及时测量，勤测勤纠，避免大角度纠偏。五、结束 语 社会发展，人们环保意识不断加强，城市的规划越来越严格，城市污水处理量越大，需 要建设的污水管道不断增加。过去，人们受施工现场条件控制，很多时候很难开挖，或无法 穿过河道等困难，污水管道敷设处处受制。随着顶管法的日渐成熟，以上问题可迎刃而解， 污水管道的布置可以越来越灵活，可极大满足人们对污水处理的要求。顶管法施工将成为市 政工程施工中的一种常用工艺。
手掘式机械顶管施工方案(节选）本工程由于顶管种类较多，本方案以单项数量较大具有代表性的D2000mmF型Ⅲ级钢筋混凝土管为例进行施工方案的编制，我方拟定为手掘式机械项管施工。
3．1手掘式项管施工工艺流程
3.1.1顶力计算与后背设计
本工程是将壁板加厚作为千斤顶的后背墙。
l后背结构及抗力计算
后背作为千斤顶的支撑结构，要有足够的强度和风度，且压缩变形要均匀。
所以，应进行强度和稳定性计算。本工程采用组合钢结构后背，这种后背安装方便，安装时应满足下列要求：使用千斤顶的着力中心高度不小于后背高度的1/3。
顶力计算
推力的理论计算：（以Φ2000mm计算）
F=F1十f2
其中F—总推力
Fl一迎面阻力 F2—顶进阻力
F1＝π/4×D2×P (D—管外径2.5m P—控制土压力)
P＝Ko×γ×Ho
式中 Ko—静止土压力系数，一般取0.55
Ho—地面至掘进机中心的厚度，取最大值6m
γ—土的湿重量，取1.9t/m3
P＝0.55×1.9×7＝7.31t/m2
F1=3.14/4×2.5×2×8＝31.4t
F2＝πD×f×L
式中f一管外表面平均（根据顶进距离平均淤泥土）综合摩阻力，取0.8t/m2
D—管外径2.5m
L—顶距，取最大值100m
F2＝3.14×2.5×0.8×100＝428t。
因此，总推力F=31.4+428＝459.4t。根据总推力、工作井所能承受的最大顶力及管材轴向允许推力比较后，取最小值作为油缸的总推力。工作井（Φ2000mm顶管）设计允许承受的最大顶力为800t，管材轴向允许推力700t，主顶油缸选用2台(或4台，根据现场实际情况定)300t(3000KN)级油缸。每只油缸顶力控制在250t以下，这可以通过油泵压力来控制，千斤顶总推力500t。因此我们无需增加额外的顶进系统即可满足要求。
l后背的计算
后背在顶力作用下，产生压缩，压缩方向与顶力作用方向一致。当停止顶进，顶力消失，压缩变形随之消失。这种弹性变形即象是正常的，顶管中，后背不应当破坏，产生不允许的压缩变形。
后背不允许出现上下或左右的不均匀压缩。否则，千斤顶在余面后背上，造成顶进偏差。为了保证顶进质量和施工案例，施工时应后背的强度和刚度计算
后靠背受力计算公式
式中：
R-总推力之反力（一般大于推力的1.2－1.6）
a－系数（取1.5－2.5之间） ，此处取2
B－后座墙的宽度（M） 此处取4米
γ－土的容重（KN/M3)
H－后座墙的高度(m) ，此处取4.5米
Kp-被动土压系数
c-土的内聚力（kPa) 一般情况下取10
h-地面到后座墙顶部土体的高度（M），此处取5米
按上式计算，圆形工作井加护套后能承受1591.5T顶力＞实际顶力500T。完全能满足要求。
3.2．主要设备的选择
顶进设备主要包括千斤顶、高压油泵、顶铁、工具管及运出土设备等。
(1) 千斤顶
千斤顶是掘进顶管的主要设备，本工程每个工作井拟配置4台300t液压千斤顶。
千斤顶的工作坑内的布置采用四台组合式，顶力全力作用点与管壁反作用力作用点应在同一轴线，防止产生顶时力偶，造成顶进偏差。根据施工经验，采用机械挖运土方，管上半部管壁与土壁有间隙时，千斤顶的着力点作用在管子垂直直径的1/4~1/5处为宜。
(2) 高压油泵
由电动机带动油泵工作，选用额定核动力为31.5Mpa液压油泵，经分配器，控制阀进入千斤顶，各千斤顶的进油管并联在一起，保证各千斤顶活塞的出力和行程一致。
(3) 顶铁
顶铁是传递和分散顶力的设备。要求它能承受顶进压力而不变形，并且便于搬动。
根据顶铁位置的不同，可分为横顶铁、顺顶铁和U形顶铁三种。
(4) 其它设备
工作坑上设活动式工作平台，平台用30号工字钢梁，上铺15×15cm方木。工作坑井口处安装一滑动平台，作为下管及出土使用。在工作平台上设起重架，上装电动卷扬机，其起重量应大于管子重量。
3.3垂直运输工具的选择
工作坑的垂直运输地面与工作坑的土方，管道与顶管设备的垂直运输采用简易龙门和卷扬机（电动葫芦），并搭设工字钢梁作为地面工作平台。下管采用汽车式起重机吊装。
3.4、顶进设备的选择
本工程根据顶力计算，并结合实际情况，采用工作顶力为300t活塞式双作用液压千斤顶。千斤顶布置采用单列式。顶进时着力点位置在管子全高的1/2～1/3之间比较合适。千斤顶与管子之间采用顶铁传送顶力。顶铁用型钢焊拼成各种结构的传力形式，根据安放位置和传力作用不同，用横铁和立铁组合。
3.5、管前挖土与顶进
3.5.1、管前挖土
管前挖土是控制管节顶方向和高程、减少偏差和重要作业，是保证顶质量及管上构筑物安装的关键。
3.5.2、下管
挖土之前应先下管，并做好以下几项工作：
a、检查管子
下管前应先对管子进行外观检查，主要检查管子有无破损及纵向裂缝；端面要平直；管壁无坑陷或鼓泡，管壁应光洁。检查合格后的管子方可用起重设备吊到工作坑的导轨上就位。
b、检查起重设备
起重设备以检查、试吊，确认安全可靠方可下管。下管时工作坑内严禁站人。当距导轨小于50㎝时，操作人员方可进前工作。
c、管子就位
第一节管放到导轨上，测量管子中心及前端和后端的管底高程，确认安装合格后方可顶进。第一节管作为工具管，顶进方向与高程的准确，是保证整段顶管质量的关键。因此，必须认真对待此项工作。
3.6、管前挖土的长度控制
一般是安排一个人挖土。为加快工程进度，每班两个人，轮流开挖。
土方在管内可采用电瓶车进行，也可采用人力斗车进行运输。
土方在工作坑采用电动葫芦进行垂直运输。
在一般地段，土质良好，挖土时可超挖30～50㎝。在铁路道轨下不得超越管端经外10㎝，在道轨以外最大不得超过30㎝，同时应遵守管理单位的规定。
3.6.1、管子周围超挖的控制
在不允许土下沉的顶地段（如上面有重要建筑物或其它管道），管子周围一律不得超挖。
在一般顶管地段，上面允许超挖1.5㎝，但在下面135°范围内不得超挖，一定要要保持管壁与土基表面吻合。
3.7、顶进
采用2台300t/台的液压千斤顶作为主顶。顶进开始时，就缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常速度顶进。
顶进若发现有油路压力突然增高，应停止顶进，检查原因经过处理后方可继续顶进，回镐时，油路压力不得过大，速度不得过快。
挖出的土方要及时外运，及时顶进，使顶力限制在较小范围内。
3.8安装工具胀圈
为了有利于导向，顶进的前数节管中，在接口处应安装内胀圈，通过背楔或调整螺栓，使用胀圈与管壁紧成为一个刚体。胀圈一定要对正接口缝隙。安装牢固，并在顶进中随时检查调整。
3.9测量与校正
a、测量
在顶第一节管（工具管）时，以及在校正偏差过程中，测量间隔不应超过300㎜，保证管道入土的位置正确；管道进入土书面通知后的正常顶进，测量间隔不宜超过1000㎜。
中心测量：顶进长度在600㎜范围内，可采用垂球拉线的方法进行测量。要求两垂球的间距尽可能的拉大，用水平尺测量头一节管前端的中心偏差。一次顶进超过600㎜采用经纬仪测量。
高程测量：用水准仪及特制高程尺，根据工作坑内设置的水准点，标高（设两个），测头一节管前端管内底高程，以掌握头一节管子的走向趁势。测量后应与工作坑内另一水准点闭合。
激光测量：用激光经纬仪安装在工作坑内，并按照管线设计的坡度和方向调整好，同时在管内装上标示牌，当顶进的管道与设计位置一致时，激光点即射到标示牌中心，说明顶进质量无偏差，否则应根据偏差量进行校正。
全段顶进完后，应在每个管节接口处测量其中心位置和高程，有错口时，应测出错口的高差。
b、校正（纠偏）
顶管误差校正是逐步进行的，形成误差后不可立即将已顶好的管子校正到位，应缓缓进行，使管子逐渐得位，不能猛纠硬调，以防产生相反的结果。常用的方法有以下2种：
超挖纠偏方法：偏差为10～20㎜时，可采用此方法，即在管子偏向的反侧适当超挖，而在偏向侧不超挖甚至留坎，形成阻力，使管子在顶进中向阻力小的超挖侧偏向，逐渐回到设计位置。
千斤顶纠偏法：方法基本与顶木纠偏法相同，只是在顶木上用小千斤顶强行将管慢慢移位校正。
3.10管道内辅助管道的辅设
管内的辅助管道设置于管道内壁，用钢架将其有序地固定在管壁上。
a、通风设施：
由于管道顶进距离长，埋置深度深，管道内的空气不新鲜，加上土体中会产生有害气体，因此，必须设置供气系统。通风设施用一台柴油空压机将压缩空气输入空气滤清器，再进入储气桶，经过气压调节阀，将压缩空气传输至管道最前端，并将管道最前端的空气排出，以此进行空气循环。
b、电源布置：
在顶管过程中，主要的电源为动力用电和照明用电。
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