芦台污水厂

㈠ 泃河的河流历史

泃河有着悠久的水运历史。早在战国，泃河水道就通航了。汉献帝建安十一年（206），开凿了平虏渠、泉州渠，开辟了由中原通达长城内外的军运路线，为以后各代南北物资交流、军事供应打开了通道，从而扩大了泃河水运的范围和规模。
明永乐元年（1403），平谷成为边防要地。县北长城蜿蜒百余里，建六关、十营、十三寨。此时，平谷县内驻军数万，畜驹千匹。由于一切军需食用主要靠外地供应，泃洳二河各渡口又开始繁荣起来。东寺渠龙庙渡和前芮营合口渡实行军督民运，造驿船，建栈房。驿船由天津装载粮食、海盐和军需品，沿蓟运河北上，运往前芮营渡口，卸船入站清点后，再转运各仓库和边关各地。同时，再将栈房存放的平谷、密云、兴隆各县的果品、药材、皮棉等物品装船，运往天津、塘沽和京城各地。此时，泃河水运十分鼎盛。
至明末清初，泃河水运逐渐萧条。但到了康熙二年（1663），由于大规模修建东陵，所需粮食、建筑材料，多从南方供应，因而泃河水运又渐兴起，每天几十只船舶来往通运。民国初年，北运河淤浅，泃河河水反而加深。一般船载重量可达10吨，成为平谷与天津等地通商的惟一航道。每年运输总量达3.3万多吨，河道上来往木帆船达数十艘。前芮营、英城、寺渠等渡口，经常有几十只木帆船来往运输。特别是前芮营渡口，帆船最多时到过一百多只。当时在河口两岸，建立六所栈房共计三十多间，将各地所产各类于鲜果品、农副产品用骆驼、网车或小驳船运到各栈，再分别装船运往唐山、天津、北京等地，又采办各种曰常生活用品返航，运至前芮营渡口，卸货入栈。当时，泃河两岸的村庄，有各类船只一百多只，以后芮营为最多。其中较大的船每只达六丈多长，一丈二尺宽，八九尺深，两节对连，六个船槽，一槽住人做饭，五槽装货，可载二百八十多包食盐或一千六百多袋面粉，载重量达六万七千多斤。
据《平谷县志》载：“平谷年平均运进运出的物品总量折重为23942吨，其中运进8784吨，运出15158吨。其航路为：平谷寺渠——前芮营——英城——马坊小屯——三河错桥——侯家营——马庄——三岔口——新安镇——芦台——北塘——天津。因下游河道冬季结冰，不便通行，所以每年旧历二月至十月为航运期，约有二百五六十天。”又载：“平谷县境内以泃河、洳河为巨流，春冬作桥梁，夏秋用舟楫，以济行人，沿河田园多资灌溉。”“泃水晚渡”是平谷旧城八景之一，可以想见当年泃水岸边，船只往来，千帆相竟的繁华热闹。
抗日战争爆发后，日军先后修建了由平谷至三河、蓟县、通县、北平、天津等地的所谓警备公路，一切物资改用汽车运输，加上泃河淤浅失修，因而结束了两千多年的水运历史。
水是生命之源，是生态环境的核心，而河流又是水资源的重要载体。泃河作为平谷的母亲河，哺育了世世代代，滋养着子子孙孙。然而，进入九十年代，伴随着经济的快速增长及人口的自然增加，河承纳了上游大量的工业废水和生活污水，河岸两侧杂草丛生，白色污染严重。致使水质极度恶化，水体为黑褐色，水中无任何水生动植物。特别是枯水期，基本上处于断流状态，河床内布满黑褐色的淤积物，并时常发出阵阵令人窒息的气味。
水是城市的灵魂，是城市发展之源和历史文化的载体，是城市风韵和灵气之所在。以人为本，走全面、协调、可持续的科学发展道路，必须高度重视生态环境的保护，而滋养着人类文明的河流，更应当得到悉心的保护。可喜的是，近年来，区委、区政府加大了泃河治理的力度，关停污染严重厂矿，修建污水处理厂，减少垃圾排放，加强河道管理，加宽加固河堤，两岸植草种树，泃河得到了有效保护。在平谷区“十一五”水资源保护发展规划中，把水资源作为北京市和平谷区发展的重要的战略性资源，予以高度重视。把保障北京市应急水源地，作为今后水资源保护的重点。特别是2011年，区委、区政府提出了生态立区理念，努力打造“生态绿谷”建设，全面建设首都生态第一区的目标。我们有理由相信，在全区人民的共同努力下，这个千年古河一定会重新焕发往日的青春与活力，为生态平谷建设添上浓墨重彩的一笔。