市政污水检测井做法

❶ 上海市政污水检测井的做法是怎样的

污水检查井的建设应确保操作人员的便利性和安全性。井口、井筒和井室的尺寸设计应足够宽敞，便于工作人员进行维护与检修，爬梯和脚窝的尺寸和位置应确保人员上下安全。检查井的检修室高度一般为1.8米，具体高度取决于管渠的埋深，污水检查井从流槽顶算起，雨水（合流）检查井从管底算起。在井底设置流槽是必要的，这有助于污水流畅地流入下游。

检查井在城市地下基础设施中扮演重要角色，主要负责供电、给水、排水、排污、通讯、有线电视、煤气管、路灯线路等设施的维修与安装。它们通常设置在管道交汇、转弯、管径或坡度改变处，以及直线管段上每隔一定距离处，以方便定期检查相关设施。

检查井的接管安装有特定顺序。通常从接户管上游段开始，按照井-管-井-管的顺序安装至下游支管、干管。在连接管道时，应遵循与管道连接方法一致的施工方法。在连接汇入管、排出管时，如需要变径，应采用异径接头，并遵循相应的变径安装规范。

对于管道采用可变角接头或球形接头调整坡度的情况，应采用专用工具进行安装，避免使用链条扳手。在安装附加接头时，应根据井筒尺寸和连接管道的直径，在井壁上开孔，确保孔洞边缘平整，避免安装时出现倒坡现象。

考虑到污水的腐蚀性，检查井的底板设计应略低于管道，以确保上游水进入检查井后能顺利流入下游管子，避免污水积聚在底板上。为防止污水通过底板渗漏至地下，污染地下水，通常会在检查井底板上方设置一个管子大小的流槽，引导污水顺畅进入下游管道。

❷ 上海市政污水检测井的做法是怎样的

上海市政污水检测井的施工方法及注意事项如下：

污水检查井的尺寸设计需便于维护与检修，井口、井筒和井室尺寸合理，确保检修时的安全性。爬梯和脚窝的设置同样应确保检修人员的安全上下。

检查井的检修室高度通常在管渠埋深允许的情况下设为1.8米，污水检查井从流槽顶起算，雨水（合流）检查井则从管底起算。井底应设计流槽，以便引导污水。

工程放线定位，管道就位后确定开挖尺寸。采用人工开挖不同段落，完成挖土、绑钢筋、支模、浇筑砼等工序。雨水检查井的施工参考市政排水管道工程及附属设施标准图，06MS201-3。深度小于1.4米时，可采用直径700mm的圆形砖砌井。对于更深的情况，则需采用直径1000mm的圆形砖砌检查井。

检查井的安装流程包括：首先从上游接户管开始安装井座与管道的连接，按井-管-井-管的顺序逐步向下游延伸。井座接头与管道连接的施工方法应保持一致。当需要连接不同直径的管道时，应遵循变径原则：汇入管径小于井座接口管径时，应进行管顶平接；排出管接口大于下游管道时，则应管内底平接。

在进行管道调整坡度时，采用可变角接头或球形接头，若管径为315mm，应使用专用工具，避免使用链条扳手。安装附加接头时，需在井壁上开孔，确保孔洞边缘平整，安装附加接头时不得出现倒坡。

检查井的水流方向应由一端流向另一端，污水的腐蚀性要求底板低于管子，避免污水满溢进入下游管道。通过设置管子一半大小的流槽，引导污水进入下游管道，以防止污水渗透污染地下水。

❸ 污水检查井是怎么安装的

城市道路最大的特点是地下管线较多，尤其是位于车行道上的雨水和污水检查井布设比较多，它既是城市市政基础设施不可缺少的，又是城市道路建设中不可避免的，也是沥青混凝土路面难以处理的部位。对于水泥混凝土路面，安装检查井时一般是在位于混凝土路面的检查井部位支模预留六边形或圆形空位，待水泥混凝土路面达到一定强度拆除内模后，在预留的空位上安装检查井。对于沥青混凝土路面，根据不同的施工情况则有不同的安装方法，常采用的主要安装方法有：
1、在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是先破除原路面，升高检查井井筒，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六边形并凿除余料，安装检查井后，在六边形内摊铺沥青混凝土。
2、在旧沥青路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是挖除原路面，升高检查井井筒或在原检查井位留出空位，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六角形，凿除余料或在预留的六边形或圆形内安装检查井，然后在六边形或圆形内摊铺沥青混凝土。
3、在新修建的路基上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是采取临时安装检查井的办法，待全路幅沥青混凝土路面完成后，在检查井周边切割成六边形，或者在预先预留的圆形空位内，清除余料后再安装检查井。
采取上述方法安装检查井后，由于检查井井筒周边基础处理是薄弱环节，加之检查井周边沥青路面是二次摊铺的，往往碾压效果较差，时间一长容易使井周沥青路面沉陷，形成凹形的“肚脐眼”，影响路面平顺度和美观，尤其影响乘车舒适性。而且采取机械摊铺时，由于检查井的临时安装影响摊铺和碾压操作。
采用预制钢筋混凝土检查井井圈，将检查井井座固定在井圈上，使检查井周边路面与整个车行道路面一次形成，则能有效避免检查井周边路面沉陷和破损等病害，具体施工办法如下：
1、预制钢筋混凝土井圈。在进行路基和检查井筒施工时，根据施工图纸同步预制钢筋混凝土井圈，并在井圈内侧二次预制素混凝土，使之形成封闭的整体，便于沥青混凝土整体摊铺。
2、挖出检查井孔位，安装钢筋混凝土预制井圈。当在原混凝土路面或沥青混凝土路面，以及在新铺筑的石屑基础上加铺沥青路面时，挖除原路面检查井或井口处的石屑，使井筒顶面低于原路面或石屑基层，整理井口后用C30细石混凝土调平，将事先预制的钢筋混凝土井圈安装在井孔孔位上，外侧与周边路面结构层用C30混凝土缝填捣实。
3、整体摊铺粗、中粒式沥青混凝土。井圈安装完毕后即进行沥青路面摊铺，并在井孔位做出标志。由于采用摊铺机分幅一次摊铺，当料斗车通过位于分幅范围内的检查井孔时，因井圈是封闭的整体，混合料不会落入孔内，同时也便于压路机全路幅碾压。
4、安装检查井井座。当摊铺粗、中粒式结构层并进行碾压后，挖出检查井井圈并破除井圈内侧混凝土，用膨胀螺栓将检查井座固定在井圈上，使井座与井圈牢固的连接在一起，然后在检查井周边用高标号混凝土封填，使顶面保留沥青混凝土上面层厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙状。

❹ 污水检查井的做法

现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。

在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。

工艺流程及操作要点：放线定点-管道就位-确定开挖尺寸-人工开挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、绑钢筋、支模、浇筑混凝土）……第n段。

根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法。

此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。

骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。

骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁。

下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。

(4)市政污水检测井做法扩展阅读：

井口、井筒和井室的尺寸应便于养护和检修，爬梯和脚窝的尺寸、位置应 便于检修和上下安全。

2 检修室高度在管渠埋深许可时一般为1.8m，污水检查井由流槽顶起算， 雨水（合流）检查井由管底起算，雨水口连接管长度不宜超过25m。

当道路纵坡大于0.02 时，雨水口的间距可大于50m,其型式、数量和 布置应根据具体情况和计算确定。

坡段较短时可在最低点处集中收水，其雨水口 的数量或面积应适当增加。 雨水口深度不宜大于1m，并根据需要设置沉泥槽。

遇特殊情况需要 浅埋时， 应采取加固措施。 有冻胀影响地区的雨水口深度， 可根据当地经验确定。

❺ 市政检查井是怎样制作的，分几部分

市政检查井分雨水检查井和污水检查井雨水检查井的井底高度与雨水管道的一半相平，就是雨水管通过检查井的时候，管子的上半部分是露出井底的。污水检查井的井底高度与污水管顶平，就是污水管通过检查井的时候，整个管子都是在井底以下。

当然，这个流槽不是水管，而是做井的时候砌筑或混凝土浇筑而成。都是做成"U"型。市政井的井底不是平的，不是我们想象的管子接进井里就完事了，检查井的做法是有很严格的规范做法。

在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡，水流不离开槽底的沟槽称为流槽。

(5)市政污水检测井做法扩展阅读：

一些有关流槽的规定。

4.4.4 检查井井底宜设流槽.

污水

检查井流槽顶可与0.85倍大管管径相平,雨水(合流)检查井流槽顶可与0.5倍大管管径处相平.流槽顶部宽度山悉宜满足检修要求.

4.4.5 在管渠转弯处,检查井内流槽中心线的弯曲半径应按转角大小和管径大小确定,但不宜小于大管管径.

关于检查井流槽的规定.

总结各地经验,为创造良好的水流条件,宜在检查井内设流槽.流槽顶部宽度应便于在井内养护操作,一般为0.15~0.20m,随管径增加,井增深,宽度还需加大.

4.4.5 规定流槽转弯的弯曲半径.

为创造良好的水力条件,流槽转弯的弯曲半径不宜太态唯败小.

检查井施工

施工前，进行平面及水准控制测量及复测，保证井中心位置高程及井距符合设计要求，并定出帆颤中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。

❻ 污水检查井的做法

1. 在污水管道施工中，顶管法是常用的技术。这个过程包括开挖工作坑和接收坑，然后在管道顶进后构建检查井，最后回填并恢复道路。
2. 顶管施工的流程包括：定位放线、管道安装、确定开挖尺寸、人工开挖第一段管道，然后是土方开挖、钢筋绑扎、模板支撑和混凝土浇筑，直到完成所有管道段。
3. 对于接收坑处的检查井，项目部通过多次实践创新了一种“改型检查井——骑马井”施工法。这种方法不仅带来了经济效益，也推动了顶管检查井施工技术的进步。
4. 骑马井施工法借鉴了人工挖孔桩的原理，并参考了《排水检查井图集》（图集号02S515）进行设计。上半部分（井壁和井筒）按照挖孔桩的方式施工，浇筑钢筋混凝土护壁；下半部分（井室）按照图集中的直线型砖砌污水检查井井室样式建造。
5. 检查井的设计需要考虑养护和检修的便利性，确保爬梯和脚窝的尺寸和位置合适。检修室的高度通常为1.8米，其起算点根据管渠埋深确定，雨水（合流）检查井则从管底起算。
6. 当道路纵坡大于0.02时，雨水口的间距可以超过50米，具体型式、数量和布局需要根据实际情况计算确定。在坡段较短的区域，可以在最低点集中收集雨水，适当增加雨水口数量或面积。
7. 雨水口深度一般不宜超过1米，并根据需要设置沉泥槽。在特殊情况下需要浅埋时，应采取加固措施。在易受冻胀影响的地区，雨水口的深度可以根据当地经验设定。