『壹』 解放悍威电喷柴油车更换柴油滤芯打不着车要怎样事先把空气排出去
现在的油泵是抄虹吸瓣膜泵,特点是油袭量精准、压力稳定、工作安静,唯一的不足是力量太小,因此有点空气排半天,再加上电控车喷油嘴精细。
不着是因为柴油车是压燃发动机,要有足够的混合气压缩,混合气在压力下直接“自燃”,所以有点空气油量就不够。而且现在的车中间没有油盅什么的作为缓冲,这气可要事先排出去,否则可有的受,搞不好还把喷油嘴给烧了!
『贰』 刚换过柴滤,油水分离滤,求排空气的详细步骤
先排了油水分离器的空气,油水分离器上方有颗螺丝,扭松,按住油水分离器上方,直到有油出来,排到全是油的时候,按住油水分离器,扭紧排空螺丝,在排高压油泵上中间有颗螺丝。扭松,按旁边有个弹簧的地方泵油。直到螺丝没有空气排出,按住弹簧的那个,扭紧螺丝。
『叁』 更换柴油滤芯,怎么排空气
很简单的解决办法,换新滤芯时,先用柴油灌满。如果还有要排空气的情况,依次检查柴油软管箍口,软管,接头处垫片,手油泵等处是否密封不严漏气。
『肆』 柴油机换燃油滤芯后如何排空
你好,油泵有个手动器可以棒油【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
『伍』 货车换了柴油滤清器怎样排空汽
应该不用排,燃油泵和喷油器工作几秒就会自动供油,而有空气的地方则会产生短时的怠速不稳或不能正常发动。等空气走完就正常了
『陆』 柴油车油路进气了要如何排气
1、拧松柴油滤清器上的放气螺钉,按压输油泵上的泵油手柄。
2、观察已拧松的放气螺钉处,排出的燃油会带有气泡,持续按压输油泵上的泵油手柄,直到燃油不含气泡时停止泵油。
3、然后拧紧柴油滤清器上的放气螺钉。这样就可以将柴油车油路里的空气排尽。
(6)解放霸铃换柴油滤芯怎么排空气扩展阅读:
柴油车在使用过程中,有时会出现起动机运转正常但起动困难,或者起动后转速不稳、熄火等故障现象,造成这些故障的原因,多数是因为低压或高压油路进入空气,导致燃油中有气泡,供油不连续,由此产生起动困难、转速不稳、运转熄火等故障现象,这时需要排除燃油油路中的空气。
高压、低压油路均有可能进入空气,低压油路进气更为常见。排气时,一般先排低压油路的空气,后排高压油路的空气。空气排除后发动机即可正常起动,故障得到排除。
使用膜片式输油泵的东风康明斯柴油机,如果驱动输油泵内摇臂的偏心轮处于顶动最高位置,搬动手摇臂时膜片无法上下运动,手摇臂无法泵油,这时应稍微转动曲轴,使偏心轮位于不顶动输油泵内摇臂的位置,即可解决手摇臂无法泵油的问题。
『柒』 柴油车怎么排空气
【太平洋汽车网】柴油车排空气方法:在柴油泵的侧方有一个手动排气装置,熄火情况下,用手在油泵上下按压来泵油,同时松开通到发动机油嘴的进油管路,直到有油液流出,也可松开一至四缸高压供油管去启动车辆,直到从管中有油喷出来即可。
柴油电喷高压共轨的很容易排空气,电控单体泵的更简单。高压共轨的排空气可在油箱上找到回油管册陪,用螺丝做一个堵头把回油管堵上,然后打车约10几秒钟,打两三次车就着了,赶紧松开回油管,把车熄火,回油管接好,用解码器清除故障码就可以了,所有的故障灯就会正常。
电喷柴油机是:
(1)采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机。由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。
(2)任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。
(3)采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器,将实时检测的参数同时输入计算机(ECU),与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图伏姿或)进行比较,经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点),同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控缺伍制,使柴油机运行状态达到最佳。
(图/文/摄:太平洋汽车网李雄威)