1. 2010年的1.8t双离合迈腾的变速箱油滤芯在哪
变速箱油底壳底下有个大拇螺丝拧掉把油放了，然后从那里加新油。刚加不会留出来。加到一定量时流油了。着车在加
加到在次流了拧紧螺母
ok!
2. 别克英朗湿式双离合变速箱怎么换滤芯
别克英朗湿式双离合换变速箱滤芯，首先要拆下油底壳的滤芯，还要拆电瓶和支架涡轮进气口那个软管也要拆后，才能更换滤芯。
3. 吉利湿式双离合变速箱滤芯在那里
在变速箱内部的构造中，双离合变速器是一个关键组件。
它由两个独立的离合器组成，比如一个有六个前进挡的变速器，一个离合器负责1、3、5档，另一个负责2、4、6档。当你挂入1档时，135档的离合器会结合，246档的离合器则保持分离状态，同时2档已预置在待命状态。当需要换到2档时，135档的离合器会分离，246档的离合器则负责接合，这使得换挡过程极其迅速且平顺。双离合变速器结合了手动变速器的节油优势和高扭矩承受能力，以及自动变速器的便利性。大众的干式双离合器虽然存在一些问题，但在湿式双离合器中这些问题通常较少见。
湿式双离合变速器的滤芯设计巧妙，与变速箱紧密相连。它不仅换挡速度快，平顺性得到显著提升，而且拥有省油和能承受高扭矩的特性。
与自动变速器的主要区别在于，双离合器实际上是两个独立的手动变速器，每个离合器对应奇数和偶数挡位。在挂入一个挡位的同时，另一个离合器已准备好切换到下一个挡位，只需前一个挡位分离，即可快速接入。因此，湿式双离合变速器在换挡过程中展现出极高的效率和平顺性。
相较于干式双离合器，湿式的设计使得滤芯更为稳定，常见问题在湿式中较少出现。这使得湿式双离合器在汽车行业中受到了广泛的应用和青睐。