涡轮增压发动机怎么分几个滤芯

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Ⅱ 涡轮增压发动机，它的工作原理是什么呢

涡轮增压发动机和普通自吸发动机的主要区别就是发动机进气结构。涡轮增压发动机在进气系统位置有一个涡轮增压器，相当于一个空气压缩机，在空气压缩机的作用下，外界的空气被迫吸入发动机内部，此时，发动机进气量会大大增加，同时进气压力也会增加，一般情况下，车主地板油驾驶时，涡轮增压器最高压力可达2bar。对于普通的自吸发动机，发动机进气压力可能仅为零点几bar。

涡轮增压器的动力来源于何处呢？这就是涡轮增压器的高明之处，正常来讲，发动机排出的废气可能就因此而浪费掉了，但是涡轮增压器却充分利用了发动机的废气，利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮将由空气滤清器管道送来的新鲜空气压入气缸。发动机转速越快，排除的废气越多，涡轮增压器叶轮旋转速度越快，车辆发动机进气量也就越大，发动机的输出功率及扭矩可以相应增加。

涡轮增压器从结构上分成两部分，一部分是驱动部分，一部分是增压部分，结构一体，非常紧凑！涡轮增压器安装在发动机进气道上，位于空气滤芯和进气歧管之间。那这台空气压缩机是靠什么转动起来呢？是靠汽车排出的废气产生的冲击驱动！举个例子，你手里拿一个风车，用嘴巴向风车叶片吹气，那风车是不是跟着就转起来了？风车圆心的轴是不是也跟着转动起来了？同理，这个转起来的轴，另一端连接的是增压器的另一部分，就是空气压缩机的叶片，空气压缩机的叶片转起来，就会给流入发动机的空气加压，就像是对着发动机进气道做“人工呼吸”，用力把空气送入气缸，压力越大，同体积的气缸内就能吸入更多氧气，也就能燃烧更多的燃料，提供更强的动力！

Ⅲ 哈佛M6涡轮增压的汽油滤芯是外置还是内置

这款车子的话是内置的汽油滤芯一般的话是6万公里的时候需要更换一次，所以说这个您完全可以放心。到6万公里的时候更换一次就可以了。