空气滤芯串机油是什么原因

Ⅰ 摩托车机油跑到空气滤芯里面

摩托车机油跑到空气滤芯里面的原因有以下11点：
1、车辆倾倒，如果摩托车空滤上的机油过多，可能是因为摩托车倾倒，导致机油顺着通气管进入空滤；解决办法：将摩托车摆正后，擦拭机油痕迹；
2、曲轴箱温度过高，曲轴箱通风管与空滤相连，如果曲轴箱的温度过高，机油就会蒸发，再进入到空滤里面；解决办法：注意曲轴箱的温度状态，必要时去专业的维修点维修；
3、气缸垫损坏，如果气缸垫损坏，燃烧室内的压力就会窜进曲轴箱，机油通过通气管，就会进入空滤；解决办法：前往维修厂更换新的气缸垫；
4、机油涂得过多，如果摩托车采用的是湿式的海绵泡沫滤芯，这种滤芯在安装时，需要涂抹少许机油，如果安装时机油涂得比较多，就会有一些机油沉淀在空滤底部；解决办法：注意涂抹时机油不要过多；
5、化油器油面过高，化油器油面过高，导致汽油进入空气过滤器；解决办法：前往维修厂对化油器进行修理；
6、针阀和阀座有杂物，针阀和阀座之间有杂物，导致浮子针阀关闭不严，空滤就会有油；解决办法：前往维修厂清理针阀和阀座之间的杂物；
7、针阀与阀座磨损不好，也会导致浮子针阀关闭不严；解决办法：前往维修厂对针阀、阀座进行修理；
8、进气门漏气，进气门漏气会导致化油器反喷，空滤里就会有汽油；解决办法：前往维修厂对进气门进行修理；
9、排气管堵塞，化油器就会出现反喷汽油的现象，汽油进入空滤；解决办法：定期前往维修厂疏通排气管；
10、配气机构老化，摩托车空滤有油可能是因为配气机构老化，配气机构老化会引发化油器反喷现象；解决办法：前往维修厂对配气机构进行检修；
11、如果是海绵泡沫滤芯，上面有少量机油是正常的；解决方法：这是正常现象，无需修理。

Ⅱ 汽车换机油同时为什么也要换空气滤芯

不是一定要同复时更换的。

发动机制空气滤芯一般是每隔20000公里左右一次。如果车辆使用地区空气质量很差，可以提前1000公里更换。

Ⅲ 空滤里经常有机油是什么问题

检查进气道支管是否有堵塞，节气门是否故障。如进气道进堵塞阻力过大，会导致发动机进气道回油串出。涡轮增压车型，需要检查涡轮部件。

Ⅳ 摩托车空气滤清器有机油是什么原因

如果空空气滤芯有机油，可能是摩托车翻倒造成的，也可能是机油太多造成的。如果空空气滤芯中只有少量机油，那么车友们就不用在意了。如果空空气 滤清器 滤芯有大量油，则需要修理。

油被称为发动机的血液。如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。

发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以防止发动机内各部件直接接触产生摩擦。

如果发动机运转时内部部件直接接触产生摩擦，发动机内会瞬间产生大量热量，这对发动机是致命的。

机油使用时间长了性能会下降，所以机油需要定期更换。

建议您在汽车的正常使用过程中，定期更换机油。

如果长时间不换油，会加重发动机磨损。

更换机油时，机油滤清器滤芯需要一起更换。

机油滤清器滤芯用于过滤机油。如果没有机油滤芯，机油使用一段时间后会很脏，也会影响发动机的正常润滑。

平时用车时，一定要按时保养和更换易损件，这样可以延长发动机的寿命，使摩托车始终保持良好的状态。

Ⅳ 摩托车空气滤清器有机油是什么原因

摩托车空气滤清器有机油的原因可能有以下两种情况：
一、摩托车倾倒导致的。如果空气滤芯中有机油，车友们不需要过于担心。但是，如果空气滤芯中有大量机油，那就需要去维修了。
二、机油加多了导致的。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那么发动机将无法正常运行。在发动机运行时，机油会在各个部件表面形成一层油膜，防止发动机内部部件直接接触产生摩擦。如果发动机内部的各个部件直接接触产生摩擦，将瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。因此，机油是需要定期更换的。建议大家在平时的用车过程中定期更换机油，以延长发动机的寿命并保持良好的状态。
如果长时间不换机油，会导致发动机磨损加剧。同时，在更换机油时，需要将机油滤芯一起更换掉，因为机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，机油使用一段时间后会变得非常脏，影响发动机的正常润滑。
总之，按时保养和更换易损件是保持摩托车发动机良好状态的关键。在平时的用车过程中，我们要定期更换机油，并注意机油滤芯的更换，以确保发动机的正常运行。

Ⅵ 汽车空气滤芯里面有机油是怎么回事

1，发动机窜油严重。
2，机油面过高或油压力过大，会造成曲轴箱内油雾过量。
3，PVC阀正向通风阀堵塞或漏气，使得曲轴箱强制通风，不能正常运行。
发动机窜油严重，气缸，活塞，活塞环磨损过大，活塞环弹性变差，活塞环对口，活塞烧蚀或活塞环槽断裂，环卡死等都能够造成变压燃烧气体窜入下曲轴箱，随着曲轴箱强制通风的进行。

这部分气体裹着大量机油油雾进入到空气滤清器内。发动机怠速转动时从机油尺导管和加机油口脉动冒烟，这是发动机窜油量最明显的症状。
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象。