济南回油滤芯哪里买

① EBJ一120TP型掘进机双联泵、三联泵经常损坏是什么原因

你是哪里的用户？很高兴认识你，我见过的坏泵，可以拿斯太尔拉。特别是太原120的掘进机，太熟悉了，使用CBZ2063/2040、CBZ2063/2040/2040，当然也有少量使用8040和505040的。
本人的经验，掘进机液压泵早期损坏的原因有：油脏、油温高、压力过大、轴受外力作用。具体如下：
1、齿轮箱内部轴Ⅱ（图号EP080401-11A）加工精度超差，主要是矩形内花键与轴径同轴度、垂直度超差，造成齿轮泵法兰平面与齿轮箱不垂直，使得泵主轴受弯矩，造成早期损坏。当然装卸液压泵，造成泵法兰面、端盖面鼓包也会有此问题。这问题主要表现在63联首先损坏。
2、进油滤芯漏装、堵塞，漏装会把邮箱中的焊渣、煤块等杂质带入液压泵，造成卡死、划伤等问题。堵塞会使得吸油不畅、产生空穴现象，主要表现在声音异常，工作元件无力、邮箱内油液变白等。煤科院说明书要求一个月换一次滤芯，但在实际情况中很少有矿按照说明书换，一个滤芯200多元，换个泵好几千，自己掂量吧。最好每次换元件后都换进油回油滤芯，舍不得换的话，拿汽油清洗、空压机吹干也凑合。
3、进油胶管掉皮，堵塞进油道，造成和2一样的毛病。
4、没有好的冷却，或者在移库等极端条件下根本不开冷却水，造成油温过高，油温控制在40—60度为宜。
5、多路换向阀上的溢流阀没有调节好，每隔一个月或者每次换新泵都必须重新参考“六点压力表”重新校核系统压力，切忌，这是必须的！！！120的压力是14和16兆帕，具体哪个系统是14/16，自己看说明书吧。只要合适，其实调到18都没有问题，前提是溢流阀必须能正常开启！
6、在运输、安装过程中泵轴受到了巨大外力作用，造成一联提前损坏。这种齿轮泵的特殊结构使得只能承受扭矩，不能承受弯矩和轴向力。
要是进油的毛病，要坏三联（两联）几乎同时坏，要是压力毛病，那就是一个一个坏。
国内主要就是大同和济南两个厂家，出厂都是做过试验的，只要保养好，用一年以上都不是神话。
其他掘进机液压机械问题，不懂得欢迎咨询：13934750O90

② 汽车烧甲醇的坏处

汽车使用甲醇燃料有以下四个坏处：

1、甲醇燃料有毒性，会刺激眼睛结膜，也会通过呼吸道，消化道和皮肤进入人体，刺激神经，造成头晕，头疼，恶心，视力障碍和代谢酸中毒等，在后阶段发生严重腹部疼痛，最后可能导致失明，甚至死亡。

2、甲醇燃料有腐蚀性 甲醇可作为溶剂，具有一定的腐蚀性。醇类具有较强的化学活性，能腐蚀铝，铅，锰，塑料，合成橡胶等，而这些材料都是汽油燃料汽车的典型材料。另外，醇与汽油的混合燃料对橡胶，塑料的溶胀作用比单独的醇或汽油都强。为此，需要研制专用的甲醇燃料润滑油和腐蚀抑制剂。

3、热值低 ，甲醇的热值只有汽油的48%，要行驶同样的里程，所需燃料容积要大，甲醇尽管热值较汽油小得多，但由于含氧量较高，其理论混合气热值与汽油接近，因此，甲醇可以作为汽油发动机燃料使用，而且其动力性可以接近使用汽油的发动机。

4、甲醇汽油易分层。甲醇汽油的稳定性主要取决于混合液中的水分，当水分达到一定含量时，甲醇会从基础汽油中分离，因此，使用甲醇汽油需要加助溶剂严格控制水分。

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用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。

但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。

甲醇汽车由于也有冷起动的问题，所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。最常见的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。