空气滤芯怎么设计原则

A. 空气过滤器滤芯标准及安装

舒适健康的生活是每个人都向往的，而空气污染、水污染则让这个问题变得难起来了，空气净化器及净水机等过滤器设备在很大程度上改善了这些问题，为我们的健康生活奠定了良好的基础。空气净化器设备中空气过滤器滤芯则是核心，空气过滤器滤芯使用时间长了也容易出现问题，所以，掌握滤芯更换方法很重要，接下来为大家介绍空气过滤器滤芯标准及更换方法。

空气过滤器滤芯标准：

1、一般过滤器的等级可分为预过滤、初过滤、精过滤和活性炭过滤。其中预过滤器一般滤除直径3～5um微粒，初过滤器一般滤除直径0．5-1um微粒和油雾剩余含量1ppm，精过滤器一般滤除直径0．01um微粒和油雾剩余含量0．O1ppm，活性炭过滤器则主要用来去除臭味和油蒸气(油雾剩余含量仅0．O03ppm)。

2、预过滤器一般用于压缩机(后冷却器)的下游，使用场合要求不高。初过滤器一般用于工具、电动机(马达)、气缸等。精过滤器一般用于喷漆、注塑、仪表、控制阀、传动、搅拌、电子元件制造、氮分离等。活性炭过滤器一般用于食品和药品制造、呼吸空气、气体加工等。

空气过滤器滤芯更换方法：

1、关闭三通上的进水球阀，打开净水龙头排空机内余水；

2、手握主滤芯横向转动（向内）90度左右，向下取出滤芯；

3、打开新滤芯包装，摘下滤嘴封盖哗茄，垂直对准机头向上插入，横向转动（向外）90度左右扣紧，轻轻摇动主芯确保安正，以防漏水；

4、打开进水球阀，此时净水龙头未关，数秒后出水，任其自排10分钟，一是激活滤芯保证过滤功闷态能同时延长使用寿命，二是可能会有少量活性炭粉末冲出导致深颜色水待其流清；

5、观察主芯是否漏水，10分钟后关闭净水龙头，安装完成。

以上是对空气过滤器滤芯标准及更换方法的蚂芦源具体介绍，过滤器滤芯是过滤器设备的核心。也是众多净化原生态资源和资源再生的重要部件，滤芯在净化设备中可以起到油过滤、水过滤、空气过滤等过滤效果。在除去过滤介质的杂质需要保护设备重滤芯的正常使用，这样空气的净化效果可以更好，所以，空气过滤器滤芯的更换也是延长过滤器使用寿命重要方式。

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B. 关于汽车的“三滤” 帮你划好了知识点 还不赶紧记下来

“汽车的三滤”对于老司机们自然不必多介绍了，但还是要啰嗦两句，为了我们很多刚刚踏入有车一族的新司机们和即将迈入老司机门槛的车友们。

“汽车的三滤”常常用作指汽车常规保养时检查和更换的“机油滤清器”、“空气滤芯”、“花粉过滤器”也叫做“空调滤芯”。

01机油滤清器

“机滤”说的就是咱们的发动机机油滤清器。用来过滤发动机运转过程中产生的铁屑、油泥、胶质等一些机油在润滑过程中所带走的发动机内的杂质。（这些想必大家都已经耳熟能详了，那么一些知识点来喽。）

知识点

为什么外面的空气那么恶劣、在市区常常堵车、外面狂风呼啸，车内却闻不到一点尾气、没有一点雾霾、没有树叶沙石。那是因为有“花粉过滤器”（空调滤芯）帮你过滤了这些危害健康的杂质。不知道车友们您的口罩多长时间更换一次。很多朋友在清晨跑步都会带上雾霾口罩，为了自己的健康。而车上的空调滤芯帮你守护的是一家人的健康。

空调滤芯的分类就比较多了，而现在比较流行的也就是“活性炭空调滤芯”，因为空调滤芯内含有很多的活性炭，可以吸附大量对身体有害的物质。所以市面上劣质的活性炭也非常盛行。

空调滤芯的正反：

空调滤芯是有正反面的，有一面是迎风面，也就是朝向我们的进风口。不要上反了滤芯，原本干粗活的面成了干细活的，原本干细活的成了干粗活的。

滤纸的要求：

滤芯不光是过滤，还要能阻隔空气中的水分，使车内空气不会太过潮湿，从而滋生细菌。

其实空调滤芯的很多设计都与空气滤芯相仿，比如褶皱设计等都是为了增大空气接触面积。

很多朋友有时会反映出风口出风量小、有异味、异响等，我见到过很多都是因为没有定期更换空调滤芯导致的。甚至一些过敏的客户会导致自己过敏而抱怨自己车有质量问题。为了自己和家人的健康，空调滤芯是非常重要的一个汽车易耗品。

好了今天带大家学习的“三滤”知识就完成了。虽然是非常寻常的一个配件，但是学问真的没那么简单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 空气过滤器的设计重点

空气过滤器本体内部的设计主要是流道的设计，因为流道是影响流量特性的主要因素之一。流道设计要注意：
1）要尽量扩大进口流道的进气面积，保证进气流道面积为设计口径面积的1.5～2倍；
2）流道要尽量短，在满足强度的前提下，尽量将导流板上移靠近进气口。流道短还能缩短结构尺寸。
空气过滤器本体在设计压铸件时，要尽量减少机加工的切削余量，一般在0.5～1.5mm。过多的切削余量会增加材料成本和加工成本，还会增加不良率。这是因为压铸时内部难免会出现缩孔等不良现象，比较致密的金属层厚度比较薄，过多的切削量会破坏致密层。设计时要尽量使壁厚均匀，不同壁厚处要有圆弧过渡，以减少集中应力的出现。 空气过滤器的导流板是影响分水效率的关键部件。导流板的叶片在设计时要注意4点：
1）角度大小适当：角度过大，气流气旋不明显，分水效果不好；角度过小，分离出来的水会往上跑，很难流到水杯底部。叶片以30°～45°比较合适。
2）叶片要有足够的强度，同时有足够的过流面积。
3）导流板安装必须牢固可靠，因为气流在通过导流板时对叶片有较大的反作用力，容易使导流板松动或失效。
4）旋向。很多厂家都采用左旋，不过经过测试，左旋和右旋并没有明显区别。 伞形挡水板用来防止杯底的水被气流回吸，设计时要注意3点：
1）伞形挡水板与滤芯接触的部分要有一定的弹力和强度，保证组装后滤芯和伞形挡水板不会松脱。伞形挡水板的材料一般用ABS或POM，所以要充分考虑塑料在使用过程中的老化问题，防止用过一段时间后失去弹力，必要时可以加一个锁紧螺母。
2）伞形挡水板的伞形板部分要有气压平衡孔，直径在1～2mm，用于平衡水杯上下2部分的气压。
3）伞形挡水板的伞形板部分要尽量大，与水杯的间隙在1～4mm之间，要留有缺口，以利于分离出的水流到杯底。 空气过滤器的排水阀种类很多，这里介绍比较常用的3种。
1）简易的手动排水阀。这种最简单，需要排水时用手打开阀， 排完水后关闭阀门。常用的有旋钮式小球阀、按钮式顶针阀等。这类阀设计简单，只要解决密封问题就可以了。手动阀一定要人工操作，必须定期检查水位并及时排水。如果排水不及时，会造成二次污染，起不到滤水作用。这种阀成本低，排水迅速，不影响正常工作，但人工维护成本高。
2）弹簧式自动排水器。无气压或极低气压时，弹簧顶起阀芯排水。有气压时，阀芯被压紧到O型密封圈上，停止排水。这种阀排水时要求必须停气，只能用在某些可以频繁停气的场所，优点是不用人工控制，制造成本低。
3）自动排水器，有常开型和常闭型2种。无气压时，排水口处于开启状 态，为常开型；排水口处于关闭状态为常闭型。这2种结构可以设计成如右图所示，当复位弹簧安装在外侧的（8）位置时，为常闭型；当复位弹簧安装在活塞内部的（9）位置时为常开型。
由于结构类似，只介绍常开型。当水杯内无气压时，浮子（11）靠自重落下，通过控制杆（1）用密封塞（12）将上节流口（3）关闭。活塞（4）在复位弹簧（9）作用下下移，活塞杆与密封通道脱开，水油排出。当水杯内的气压大于最低动作压力后，活塞克服弹簧力和摩擦力上移，排水口关闭。当水杯内的水位升高到一定位置，浮子的浮力大于上节流口的密封压力时，通过控制杆将密封塞打开，气压从上节流口进入活塞内部上腔，活塞下移，排水口打开排水。当水位下降后，浮子将上节流口关闭。活塞上腔气压通过下节流孔排出，由于下节流口比上节流口小，活塞内腔的气体不能立即排尽，活塞上移将排水口关闭有一定的延迟，当排水口完全关闭时，杯中的水已基本排完。自动排水器的单次蓄水量比较少，排水比手动排水频繁。
常开型自动排水器在设计时首先要确定2个参数：最低动作压力和最高工作压力；而常闭型只需要确定最高工作压力。
最低动作压力是指让排水阀关闭的最低压力，一般为0.1～0.2MPa，最高工作压力一般为1.0MPa，设计时放大为1.2MPa。最低动作压力由活塞内外部的压力差、内部的复位弹簧力和活塞密封的摩擦力来决定。为尽量减少活塞密封的摩擦力，大活塞一般用摩擦力较小的Y型密封。Y型密封的唇口应向下，确保活塞外部的气压可以将活塞上移，装反则失效。
最高工作压力确定后，设计的关键就在于：上节流口和下节流口的直径及浮子的浮力三者要综合考虑。要能够完成排水，必须要满足以下的关系式：
ρ*g*V>π*D12*P/4>π*D22*P/4
式中，ρ为浮子的密度/(kg·m-3）；
V是上节流口打开瞬间浮子浸入水中部分的体积/m3;
D1为上节流口的直径/m，
D2为下节流口的直径/m;
P是使用时的工作压力/MPa。
上节流口的直径太大，需要的浮子体积也必须大，这样会增加水杯的结构尺寸；直径太小，则在注塑时制作困难。一般情况下，上节流口的直径为0.8～1.5mm。
要让活塞内部能积聚足够高的压缩空气压力来移动活塞，下节流口的直径必须小于上节流口。在上节流口关闭后，活塞内的压缩空气不立即排出，可以使活塞不立即上升，从而将排水时间延长1.5～2.5s。
要满足上述条件，下节流口直径应在0.5～1.0mm，由于下节流口直径太小，制作非常困难，可以采用以下的解决办法：下节流口直径比上节流口直径稍小，然后再用一根稍细的不锈钢线通过下节流口，这样在满足制作工艺的同时又能大大缩小下节流口的有效通气面积。浮子在设计时要尽量大，密度要尽量小，浮子可以用实心的发泡材料，也可以用空心的POM制作，后者一定要密封好，同时要有足够的厚度来抵抗内外的压力差(内部为常压，外部为使用压力)。
为保证下部O型密封圈的密封效果，要在活塞外部加滤网，防止杂质污染密封面。另外，由于排水时有较大的冲击力，为防止O型密封圈被冲脱，应选用较大的线径和较低的压缩量，同时加导向槽，这样既能排水又能保护密封圈。