㈠ 汽车滤清器滤芯是铁的跟纸的吗区别是什么
纸的滤芯只能是一次性,
铁的滤芯可以清洗后循环使用,两者来说,铁的更环保,另外,铁的吸气更快更好,
你搜一下KN进气,是空滤的著名品牌，主要作用是提高进气量，提高动力.
㈡ 滤芯都有什么材质的
滤芯分离液来体或者气体自中固体颗粒，或者使不同的物质成分充分接触，加快反应时间，可保护设备的正常工作或者空气的洁净，当流体进入置有一定规格滤网的滤芯后，其杂质被阻挡，而清洁的流物通过滤芯流出。液体滤芯使液体（包括油、水等）使受到污染的液体被洁净到生产、生活所需要的状态，也就是使液体达到一定的洁净度。
空气滤芯使受到污染的空气被洁净到生产、生活所需要的状态，也就是使空气达到一定的洁净度。
滤芯的材质
纸质滤芯
化纤滤芯：玻璃纤维金属纤维烧结毡丙纶纤维 涤纶纤维
网式滤芯：不锈钢网
线隙滤芯
装在过滤设备中,用于分离物质的元件,根据材质,用途分为很多种.金属滤芯,活性炭滤芯,空气滤芯等.过滤,
烧结毡
深度符合滤材
㈢ 空调滤芯是纸滤好还是网滤好请说明理由。
2种都不好！ 纸质滤芯 容易变形 网滤的过滤级别低，只能过滤大的物体，微小的都让司机吸了， 现在这2种都更新换代了 都用第四代的了！ 你上网搜搜吧，一种叫复合高效的空调滤芯 ！是HEPA 的，不是纸质的，还有活性炭 ，我就用的这种，非常好
㈣ 你们的机油滤芯是纸质还是铁的
目前大多数机油滤芯是一次性纸质的，不能清洗。由于成本低，效果好，回维修更换方便，运答用十分广泛。
铁质的有滤网式的，下部浸泡在机油里，空气流通时，机油粘到滤网上，吸附灰尘，达到过滤目的。
还有离心式滤清器，靠高速旋转将杂质甩到转子内壁上。
后两种可以反复清洗使用。目前实际运用已经很少了。
㈤ 机油滤清器纸质的还是铁质的好
你好，只要您进的是比亚迪的4S店，给你换的应该是机油滤的总成，也就是说机油滤的外壳也是一次性使用的。这是我们店的做法，全国的4S店应该都是这样的吧
㈥ 机滤是纸滤芯好呢，还是铁滤芯好啊
老款滤芯省钱，节约资源不知道为啥又放弃了！
㈦ 汽车机滤是铁的好还是纸的好
都是纸的！铁的机油格打开 里面是纸。铁的其实是再纸的外面包了一层铁。
㈧ 机油滤用铁壳的好还是纸质的好！
机滤就是一层“窗户纸”
机滤其实分两种：一体式机滤，就是外面带一层铁壳的；分体专式机滤，就是属那种“裸体”滤纸的，更换的时候只用打开外壳更换里面的滤纸，外壳不需要更换。
比如这款宝孚机滤，就是只有滤纸，当然和包装一起来的可能还有若干个密封圈
同样的宝孚品牌机滤，用在不同车型的不同型号，这个就是铁壳的一体式机滤
样子不一样，但从原理上，机滤都是靠“滤纸”过滤掉机油里的有害颗粒的。
问题来了，既然原理都差不多，为什么还有两种方案？
高端车更多用分体式
如果你注意观察，基本稍微高端些的车才会采用纸质分体式机滤，这就说明，采用裸体滤纸式滤芯，绝不是为了节省外壳和节约成本，而是另有考虑。
一般来说，高端车虽然尺寸大，但需要的附加设备非常多，发动机舱留给布置发动机的空间也都不那么“奢侈”甚至寸土寸金，而一体式机滤要把旁通阀、止回阀集成在一起(这两个是啥东东我们下面会聊)，体积会稍微大一点。有时候，一点点的尺寸减少都是很重要的，所以高端车更多采用分体式机滤。
㈨ 空滤干式纸质滤芯好还是铁丝滤芯好
空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。目前，发动机中常用的空内气滤清容器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。 惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙的工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机的发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。 纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是目前应用最广泛的汽车用空气滤清器。 聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。 后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。