㈠ 东风天龙电喷康明斯柴油滤芯空气怎么放
在低压油路部分拧开进油管，然后泵油
㈡ 康明斯GTL发动机换了柴油滤芯以后没有力气是怎么回事
根据你的描述，判断故障还是在柴油滤清器这一块，检查你更换的滤清器是不是原厂件。
㈢ 威尔F0011柴油滤芯总成带加热吗
你好，柴油滤芯不带加热功能哦，
㈣ 康明斯柴油发电机组滤清器有哪些要求
保证机组滤清器作用的正常发挥也是有条件的：
1、防止发动机出现早期磨损。防回止空气流量计损坏！
2、压答差低，确保发动机有最佳的空燃比。降低过滤损失。
3、过滤面积大，容灰量高，使用寿命长。降低运营费用。
4、过滤精度高： 滤出所有较大的颗粒（>1- 2 um）。
5、过滤效率高：减少通过滤清器的颗粒数量。
6、安装空间小，结构紧凑。
7、湿挺度高，防止滤芯出现吸瘪现象，造成滤芯被击穿。
8、阻燃。密封性能可靠。
9、无金属结构，利于环保，可再利用， 利于储藏。
㈤ 康明斯柴油发动机，柴油滤芯下连接一个圆形的什么配件
没接线的话是油水分离器，柴油里面有水的话可以旋松放出里面的水分和杂质。
㈥ 康明斯柴油发动机,更换柴油滤芯后,打不着火 怎么正确更换柴油滤芯
最好在柴滤中加注满柴滤，然后在放空气
㈦ 康明斯柴油机在寒冷气候下怎么启动
（一）预热
电热塞系统向汽缸中供应热量使得压缩温度足可以点燃燃油。
当温度为10~C（50~F）或更低时，为帮助启动柴油机，可采用一种进气空气预热器。预热设备包括一个将燃油泵入进气歧管中的手油泵和一个将电热塞电路接通的开关，电热塞由蓄电池通电加热。燃油在进气歧管中燃烧以加热吸人的空气。
警告：不可将帮助启动用蒸气与预热器联合使用，这样做将会导致火灾。
冷启动时使用预热器的步骤如下：
（1）将油门调到怠速位置。将电热塞拨动开关转到“开”（ON）的位置上。红色指示灯应亮。
（2）红色指示灯亮了20s以后，开始启动柴油机。柴油机一转动即开动预热器手油泵使之保持552～689kPa（80～100lbf／in）的燃油压力。如在20s/前使用手油泵将弄湿电热塞而妨碍加热。
（3）如果柴油机在30s内不能启动，停止转动柴油机。等1～2min后再行启动。
（4）柴油机启动以后，慢慢地泵动手油泵以保持柴油机平稳的怠速运转。在寒冷气候下，怠速运转可能需要4～5min或更长一点时间。不要加速柴油机。
（5）当柴油机走热后，在手油泵注油行程间不再颤动时，停止泵油。关闭并锁上手油泵。关掉电热塞拨动开关（红色指示灯熄灭）。
（6）如果柴油机在预热器泵头。3个满行程中无启动迹象，应摸试进气歧管是否热。如果不热，应检查电路。如果电路良好，卸下进气歧管上靠近电热塞处的3．2mm（1／8in）管塞并合上电热塞手动开关15s，通过3．2mm（1／8in）管塞孔观察电热塞，电热塞应呈白热状态，如果不是这样，将电线接到6―12V电源上并检查电流数，最小电流应为30～32A。如果电热塞是好的，再检查手动开关和电阻（如果使用的话），如需要予以更换。
注意：预热器手油泵、开关和电阻设在仪表板上，在柴油机启动过程中应进行检查。
（二）启动液辅助启动装置
启动液可以在较低的汽缸温度下燃烧，因为它是高挥发性燃料。一个压力喷雾器或一块用启动液蘸湿的布片通常能够在一230c（一100F）的低温下实现快速启动。如果低于这一温度，就需要采用某些直接向进气歧管中喷射帮助启动的蒸气的办法。准许在康明斯柴油机上使用的冷启动辅助装置，具有，在一32~3（一25‘F）的低温下辅助启动的能力。
注意：不要试图在接近热源、明火处或在装有电热塞系统的柴油机上使用蒸气型混合物启动液。
（三）手动阀
手动阀包括阀体总成6、卡子2和尼龙管3。燃料缸1、喷雾器接头5和控制拉线7必须另行定购；可使用标准拉线或油门控制拉线以开动手动阀。
（四）电动阀
电动阀包括阀体7、90度弯头5、卡子2、按钮开关6和尼龙管3。节温器安装在柴油机的排气歧管上，当柴油机运转时它感受到排气歧管上的热量而关掉电动阀。燃料缸1和喷雾器接头4请见零件目录。如果需要的话，这些零件应另行订购。
（五）安装建议
喷雾器接头必须安装在柴油机的进气歧管上或进气管接头上，以向各缸供应等量的启动液。喷雾器上的两个喷油孔相隔180~C布置，所以喷雾器的安装应使喷雾顺着进气歧管的孔道喷射。如果安装不正确，喷雾就会喷向进气歧管的管壁。
（六）使用弗里特伽德
（Fleetguard）辅助启动装置时推荐的启动方法
（1）将油门调到怠速位置。
（2）分离传动机构或将变速器拨到空档位置。
（3）打开手动燃油截流阀或电动燃油截流阀。
（4）开动启动机，当柴油机转动时供应定量的启动液直到柴油机平稳地怠速运转为止。
（七）在无计量设备的情况下使用启动液
（1）当一个人启动柴油机时，另一个人向空气滤清器中喷雾状启动液。
警告；决不可让启动液靠近明火。不可将其与预热器或火焰喷射设备一起使用。不得吸人启动液烟雾。启动液使用过多将导致压力过高并引起爆震或使柴油机超速运转。
（2）启动液烟雾将被吸人柴油机的进气歧管中，这样冷柴油机应毫无困难地启动起来。
㈧ 注意这几点，还能用十年，康明斯柴油滤清器的使用
康明斯柴油滤清器的使用要求如下，注意以下几点该发动机还能用十年不回是没有可能的:
本文答以康明斯6BT5.9柴油机为例,为您详细讲解; 1 康明斯6BT5.9柴油机它配有多级柴油滤清器,第一级为带有放水阀的油水分离器,第二级为柴油滤清器.每天第一次起动前,应旋松油水分离器下端的放水阀,放水20s,然后拧紧.若不及时拧紧,则柴油机起动后会漏油,甚至柴油管路中会进入空气. 2 如果环境温度低于O℃时,则每天使用结束后应立即放水.放出的液体中可能柴油占大部分(这当中夹带着水和杂质),这是为了使柴油滤清器在更换前能一直处于正常状态下工作. 3 这种柴油滤清器,为一次性滤清器.滤芯与壳体做成一体,按要求连续使用时间达到半年以上的,就需更换.且要求,拆下旧的柴油滤清器连同里面的柴油一起抛弃,不能将旧柴油滤清器的柴油倒人新的柴油滤清器中.否则,就会因小节约带来大浪费.这是由于过滤出来的微粒,倒入了新柴油滤清器的清洁腔,会使喷油泵和喷油器加速磨损. 4 另外,安装新柴油滤清器时不能漏装比戒指略大的密封圈. 5 康明斯柴油机应该定时保养. 来源于网络
㈨ 康明斯柴油发动机常见故障怎么排除
1、停机电磁阀关闭不严
当启动开关旋至关闭位置后，停机电磁阀的电磁线圈失去电流，吸力消失，停机电磁阀的阀片在弹簧片的推力作用下关闭油路，使发动机熄火。若电磁阀关闭不严，则会继续向燃油道供油，使喷油器计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，从而造成熄火困难。电磁阀关闭不严的程度不同，则熄火时间的长短也不同，可达几十秒至数分钟。
停机电磁阀关闭不严，除加工制造的原因外，与燃油的清洁度有很大关系。当燃油清洁度低时，杂质会侵入电磁阀，将阀片垫起或使其运动卡滞，造成关闭不严；杂质也可能是在保养过程中不注意油路的清洁而直接侵入。由于电磁阀关闭不严而造成熄火困难时，往往可以加大油门以冲击阀片，使之一时关闭油路而使发动机马上熄火。
该故障发生后，应清洗电磁阀来排除，但最重要的还是提高燃油的清洁度，不然该故障还会反复发生。
2、回油单向阀关闭不严
回油管回油至燃油箱上部，位置高于喷油器计量孔，回油单向阀如因杂物或毛刺阻碍而导致关闭不严，则油管中的柴油会反压至缸盖中的回油油道，并通过喷油器回油孔和环形油道，最终到达喷油器的计量孔前，造成压力高于熄火油压，导致产生熄火困难故障。但因回油管中燃油较少，故造成的不熄火时间较短，大约30s左右即可熄火。
该故障发生后，可清洗回油单向阀来排除，即从螺纹处拆开单向阀，观察有无毛刺和杂物、橡胶密封带是否良好，然后用柴油清洗，将阀芯装入阀体，使阀芯运动灵活、无卡滞现象即可。
3、喷油器中间O形圈因破损而漏油
喷油器插入缸盖后，3只O形圈中的中间O形圈将缸盖中的油道分隔为进油道和回油道（上部为回油道）两部分。因进油道的油压高于回油道的油压，当中间O形圈破损后，进油道的油就会漏入回油道，从而增加回油道中的压力。当停机熄火时，回油道中的压力就会反压到进油道中来，使喷油计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，从而发生熄火困难。熄火时间的长短视O形圈破损的严重程度而异。
该故障发生后，很难判断是哪一缸的喷油器中间O形圈出现破损，需要逐渐拔出喷油器进行检查，直到找出原因。更换破损的O形圈时，应使O形圈在喷油器槽内正确安装、不可扭曲；装入缸盖前应涂上机油；由于喷油器拔出并再次装入，一般来说，若没有十分保险的措施，应重新调整喷油器的柱塞行程。
4、喷油器钢球止回阀落座不实、密封不严
当喷油器的钢球止回阀落座不实、密封不严时，钢球止回阀不开启，导致喷油器计量孔前的油压增大，从而发生熄火困难。
该故障和上述3种故障不同，当某缸喷油器的钢球止回阀落座不实、关闭不严时，只影响这一缸喷油器计量孔前的油压，其他无故障缸不受影响。若6只喷油器中只有1只发生故障，则熄火困难时只有1个缸在工作；若有2只喷油器发生故障，则有2个缸工作，依次类推。因为该故障有个别性，故检查时可用“断缸法”进行检查，或卸掉排气管后观察是哪个缸在工作。但PT燃油系统不像Bosh燃油系统那样容易实施“断缸法”。根据笔者的经验，可用工具将喷油器柱塞驱动摇臂用力抬起，使其一直压在油杯上，柱塞不能运动，从而无法计量燃油，无法进行喷油工作，以达到断缸的目的。
㈩ 康明斯发动机用哪种柴油滤芯好
还是使用专车专用的，柴油滤芯儿效果会比较好