⑴ 机油滤清器都有什么部件组成
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器,一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。
空气滤清器位于发动机进气系统中,它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质,以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种,即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯,(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的,外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下,滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣,它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等),用于滤除粗大颗粒杂质,过滤效率在80%以上,第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯),其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯,其作用是在安装和更换主滤芯时,或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布,也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯,将空气中杂质分离出来,其滤芯材料有金属丝织物的,也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘,再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤,油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
编辑本段机油滤清器
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵,下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命,机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式;按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
八十年代以前,国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件,如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内,通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低,只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多,保养更换滤芯可能漏装零件,容易造成漏洞,而且更换费事。
自八十年代初期,蚌埠滤清器总厂,在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来,旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个,整体更换,大大提高了密封性,且易于更换,其滤芯材料多采用进口滤纸,因此过滤效率高,流量阻力小,寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器,绝大部分微型车以及大、中、小型客车,轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上,并有两个喷射方向相反的喷嘴,当油进入转子从喷嘴上出来时,转子便飞快地转动,使转子体内的油得到清洁,油中的杂质被离心甩到转子内壁上,喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定,结构可*,没有需要更换的滤芯,只要定期拆卸转子,清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂,价格较高、笨重等,对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器,如前所述可换式、旋装式、分流离心式等,对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器,它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器,功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份,以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等,减少磨损,避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同,有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多,而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外,还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大,锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔,或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔,还是专门的沉淀器都设有放水阀,当水积聚到一定量时开阀放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分,使用化油器的汽油发动机,汽油滤清器位于输油泵进口一侧,工作压力较小,一般采用尼龙外壳,电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧,工作压力较高,通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有使用尼龙布、高分子材料的。
⑵ 机滤是机油格还是机油滤芯
机滤的全称是机油滤清器,也可以称之为机油格或者机油滤芯。
机油滤清器专的作用是滤除来自于油属底壳的机油中的有害杂质,用干净的机油提供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等汽车润滑部位,起到冷却、清洗和降温作用,以此来延长这些零配件的寿命。
若机油不经过滤清,直接进入润滑油路,就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面,加速零件的磨损,降低发动机的使用寿命。
(2)滤清器机油滤芯扩展阅读
汽车对机油滤清器的要求
1、过滤精度,滤出所有 > 30 um 的颗粒,
2、减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒(< 3 um - 30 um)
3、机油流量符合发动机的机油需求量。
4、更换周期长,至少长于机油的寿命 (公里, 时间)
5、过滤精度符合保护发动机,减少磨损的要求。
6、容灰量 大,适合恶劣环境。
7、能适应较高的机油温度和腐蚀环境。
8、过滤机油时压差越低越好,以保证使机油能通过顺畅。
⑶ 汽车机油滤芯怎么更换
更换步骤 第一步:车辆准备工作。运转发动机,使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起,拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。钻进底盘看看情况(注意请务必先了解你用户手册中提及的特别安全注意事项)。 第二步,排出旧油。用15mm的扳手向逆时针方向拧松一点油堵螺丝。
不要拧多了。这时把套好塑料袋的盆放在螺丝下面(稍微向后放点。防止刚出油时,油喷的比较远。)放好盆后,用手继续拧螺丝,到一点一点的滴油时,要小心拧出螺丝。不要被热油烫伤。(建议凉车时做保养。) 第三步,取下机油滤芯。等油流的差不多时,就可以用机滤扳手卸机滤了,把发动机盖上的机油盖打开,用滤芯扳手逆时针方向旋松机油滤芯。
从发动机舱中拧出机油滤芯,注意不要碰到热的排气集管。此时的机滤中还有一点残油。注意不要滴的到处都是。 特别注意 第四步:机油滤芯安装前的准备工作 这一步就来告诉大家更换新的机滤用不用先往滤芯里面注满机油。滤芯的两种安装方式 如图所示,机油滤芯的安装方式有两种,常见的是垂直安装的,还有不少小挖的机滤是横向安装。
安装方式不一样,所以注满机油也分为两种情况: 1。先说垂直安装的机油滤芯,它是通过一根输油管接入到机油泵,这种安装方式一般建议用户更换机滤前往滤芯里注满机油。如果新机滤不注满机油的话,新滤芯内部就会产生空气阻力,着车时造成机器内部短时间缺少机油润滑,会造成结构件磨损。
垂直安装方式的优点是,滤芯有更好的密封性,很少有渗油情况发生。 垂直安装滤芯,建议注满机油 小贴士:垂直安装方式的机油滤芯正确的操作方法 更换机滤前先找一个干净点的环境,拆掉保护膜,再往新的机滤里面注满机油,注油过程中要注意周边环境,检查油桶和注油口,确保不要带入泥土等杂质,注满机油以后用手在密封圈上也抺上机油,增加密封性。
2。再说横向安装的机油滤芯,它是不通过输油管,直接连接到机油泵上的,这种设计在往油箱加注机油的时候机滤内部不会产生空气阻力,滤芯在安装前无需提前往里面加注机油,在向机油箱内注入新的机油的同时,机油滤芯就能直接注满机油。 横向安装滤芯,无需提前往里面加注机油 小贴士:横向安装方式的机油滤芯正确的操作方法 用抹布擦拭发动机上滤芯的地盘。
然后拿一个新的机油滤芯,用手在垫圈(滤芯的圆形边缘)上涂抹一层油膜(新油或旧油)。这层油膜可作为密封剂。小心地将新的机油滤芯放入,根据螺纹顺时针旋转。一旦螺纹对准了,滤芯很容易就装上去了。用手将滤芯拧紧,注意不要弄的太紧。清洁放油螺栓和排放装置,然后将放油螺栓装回原处。
先用手旋转放油螺栓,再用扳手固定。注意,不要拧的太紧。 第五步,加注新机油。在发动机的上方,你会看到有“油”字样的盖子。打开机油盖,插好漏斗并注入一定量的油,拉出油尺确定是否已经装足。然后盖上机油盖,擦去溢出的油。 第六步,开动发动机几分钟。
然后关闭,再次检查油尺确定油位是否合适。最后看看车辆底部有没有油泄漏。 第七步, 处理旧油。你以为这样就可以了吗?还没有!最后,从安全环保方面说,这是最重要的一步,就是正确处理车辆排放出来的旧油或废油。废油对环境的毒害很大,因此安全处理废油是极其重要的。
建议你可以将废油置于密封容器中,并向当地的汽车修理厂咨询安全处理的方法,有可能你附近的汽车修理厂可以回收这些废油并将它们循环再利用或者安全处理掉。
⑷ 汽车机油滤芯多久一换
车主们都知道定期更换发动机油是汽车保养的重要项目,那么多久一次算是版定期?如果细说起权来,发动机油的更换标准有三种:一种是根据车辆的行驶里程(或发动机的工作小时)来定,这就是我们常说的定期换油。一种是根据发动机油的使用性能变化程度来定,叫做按质换油。另外还有一种是根据机油质量检测仪器的显示来判断是否应该更换机油。虽然后两种方法比较准确,但费用较高,也比较麻烦,所以现在人们大都根据经验来确定发动机油的更换周期,即使是厂家的使用手册标注的更换时间或里程也只是个大概数。
因此,多久更换一次机油还要您自己根据具体车况,参考车子的使用手册来确定。比如说您开的是新车,用的也是级别较高的好油,基本上可以行驶1~2万公里再更换机油。如果您的车况不好,行驶环境也一般,那就要缩短更换机油的周期,比如每行驶5千~1万公里更换一次机油。
⑸ 机油格和机油滤芯有什么不同
你好,他们两者之间是没有区别的,机油滤芯也可以叫做机油格的。他们是一个东西,都是用来过滤机油的杂质的。如有帮助请采纳。
⑹ 机油滤芯是什么
过滤机油的。
⑺ 机油滤清器怎么清洗
不能,,设计就是一次性的,纸质虑芯过滤并吸附金属粿粒物,在使用5000公里回后虑芯网眼有60%以上被答堵塞,在加上机油中的胶质会牢固的沾堵网眼,根本无法清除只能换纸芯,打开清洗并换纸芯比生产一个新的造价都高,这个重复利用还没有人做。
⑻ 机油滤清器和汽油滤清器的区别
机油滤清器的作用是过滤发动机润滑油系统的杂质,防止发动机磨损;空气版滤清的作用是权过滤进入发动机的空气,防止空气中德微小颗粒物进入气缸磨损气缸和活塞。这2种滤芯对发动机影响都比较大,建议按照保养手册更换。