三代EA888空调滤芯有几个

㈠ ea888三代哪些车在用

目前刚刚才开始使用,大连的发动机已经生产了三代了,长春发动机正在准备生产,目前用在了迈腾上

㈡ 一代二代三代ea888发动机是怎么划分的

主要集中在两点第三代EA888发动机做出一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内，由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人，同时结构也更为复杂，对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战。对此，缸盖内的冷却系统也进行了改进，更高的流速确保了散热的效率（否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险）。大众新的复合喷射系统不但可以提升动力性能，同时也降低了排放（现在欧洲的严苛排放标准对于所有厂商都是不小的压力）。当然，双喷射系统加上更高的直喷压力（从先前的150Bar上升到200Bar）对于燃油系统的稳定性提出了更高的要求，这对与大众的工程师们绝对是个挑战。另外，鉴于国内油品参差不齐（整体比较次），也希望大众能在中国市场针对油品的适应性做更为到位的试验。

㈢ ea888发动机一共有几代

你好，现在ea888暂时有三代，四代机器也快使用了，希望可以帮到你

㈣ 奥迪q5第三代ea888有几个空气滤芯

国产奥迪2015款Q5的造型与目前在售的现款Q5基本保持一致，新车主要针对专配置进行了一些调属整。据悉，2015款Q5高配车型上将可选装“奥迪驾驶模式选择”系统。该系统提供“自动”、“动态”、“舒适”、“高效”、“个性化”五种驾驶模式，以实现性格各异的驾驶...

㈤ 大众第三代ea8881.8t

目前大众集团的三代EA888发动机主要是覆盖1.8T和2.0T两个版本，A6L 2018款 30周年年型 TFSI 进取型的1.8T发动机应该就是隶属这个序列里

㈥ 大众ea888第三代发动机火花塞多久换一次

两万一换。

第三代ea888火花塞更换周期按照说明书的要求，火花塞的更换公里数建议是两万一换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。

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判断火花塞在发动机里是否正常工作

对于开车的人不容易判断是否正常，因为火花塞的性能是否良好不能很直观地观察到，像烧机油可以看到蓝色的尾气、积碳多了会顶气门、防冻液亏了会水温会升高等，但火花塞要是老化了，估计经验丰富的老司机也只能是说“换一个火花塞试试看”。

想检查火花塞状态是否健康，最直接地就是将它们拿出来看，如果电极以及绝缘体处呈淡黄色，则说明这支火花塞的工作状态是健康的；如果火花塞电极上有黑色的附着物，就是有病症了，这可能是由于“烧机油”或混合器比例不妥造成的。

㈦ ea888 第三代水温传感器怎么有2个

那得看水温传感器有几个爪 水温传感器 一般在缸体上装的勒 而控制风扇的 则在水箱上装的勒

㈧ 第二代第三代的EA888发动机区别是什么，各有何特点

第三代EA888发动机相比第二代机型在很多方面都进行了提升，比如通过改进活塞环来减小活塞等部件的摩擦，以及采用可变压力/流量油泵来减少发动机的负荷。当然最关键的还是下面几项变化：1、第三代EA888发动机做出一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内，由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人，同时结构也更为复杂，对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战。对此，缸盖内的冷却系统也进行了改进，更高的流速确保了散热的效率（否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险）。不过这也好处多多，一方面排气歧管通过带有水冷系统的缸盖，到达增压器的排气温度大大降低，这非常有利于提升发动机的热效率（中冷器也有望就此下岗），在高负荷情况下尤其显著；另外一方面排气热量也能更好被空调暖风系统等设备使用。2、缸内直喷（FSI）和传统多点电喷（MPI）的复合喷射系统，采用了混合缸内直喷和歧管喷射的双喷射系统，兼顾低速和高速动力。不但可以提升动力性能，同时也降低了排放3、全新设计的涡轮增压器，由于排气歧管的变化，EA888第三代机型的增压器也要进行重新设计，基于石川岛播磨（IHI）的RHF4型增压器，新的单涡轮增压器在转子和壳体等方面都进行了改进，以兼顾低速扭矩和高负荷工况的性能表现。另外，由于较短的排气距离，涡轮增压器被废气推动的效率得以提升，但是也需要对点火重新设计，确保排气不会干涉4、第三代EA888发动机还首次在大众/奥迪的发动机上面采用了电动废气阀和泄压阀，这有利于对废气阀/泄压阀开启的时机和开度进行精确控制，一方面可以提升整机的经济性，另外又可以主动开启废气阀让催化器快速加热，减少车辆启动时的冷机排放。同时，这也是首次把氧传感器布置在涡轮增压器上面。5、复杂的热管理系统，热管理说起来可能有些抽象，实际上就是最大限度利用内燃机的效率，通俗的说，就是发动机热得快，工作效率高，更稳定，可以大大提升燃油经济性。实际上类似排气歧管整合到缸盖内就算是提升热管理系统的一部分。热管理系统最关键的就是冷却系和润滑系的设计，对此大众的工程师们也想了不少针对性的办法，比如引入电子节温器。6、动力表现：第三代1.8TSI发动机直追第二代2.0TSI机型

㈨ 三代ea888火花塞有几个

四个【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈩ 奥迪三代ea888有哪些车

使用奥迪三代ea888的车有奥迪A4Allroda、Q5、A3、凌度、途观、速派、野帝、柯迪亚克、帕萨特、国产第七代GTI。

奥迪三代ea888动力跟油耗做的跟均衡，而且动力延展很广从184马力到310马力的都有。EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。

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奥迪三代ea888发动机的优点：

1、优化了发动机燃油喷射方式

第三代EA888发动机采用的是高压缸内直喷＋歧管喷射的燃油系统，高压缸内的直喷是可以保证发动机工作效率，而且还可以提高功率，在一定程度上还可以降低汽车的油耗，歧管喷射系统会在发动机启动时使用，它可以让发动机快速的到达工作温度，而且还可以减少积碳的产生。

2、优化涡轮增压器的水冷系统

大众为第三代的EA888发动机研发全新的系统，为电控式水冷式涡轮冷却系统，可以通过传感器的数据来进行反馈，电控系统会通过水泵来调节水冷系统中的冷却流量，这样就可以达到冷却效果。

3、发动机高效的热管理系统

第三代EA888发动机采用的是排气歧管和缸盖采用一体式的设计，而且这种设计是可以通过排气歧管内废气的温度。通过高效的发动机热管理系统，从而可以减少发动机的预热时间，大幅度的提高发动机工作的效率。