新摩托车磨合期空气滤芯

⑴ 新买摩托车骑多久需更换空气滤芯

新买的摩托车多久换空气滤芯，要看车的类型和使用地环境等而定。象跨骑和弯回梁车的空滤进气口比较答高，一般隔5000-10000公里检查、清理或更换滤芯，踏板车一般每隔2000公里左右就要检查、清洗或更换了。有的踏板空滤进气口较高的可延长清洗或更换间隔。如果使用环境灰尘较多，就要适当缩短清洗或更换周期。空气滤芯是否需更换，要看实际使用情况，滤芯没有透灰且能清理的，可视情况清理后继续使用，如果透灰了或干式滤芯浸湿无法清理的，就得换新的了。

⑵ 摩托车新车机油滤芯和空气滤芯第一次多久更换或清洗保养，之后多久更换或清洗保养

新车不要纠结这个，空气滤芯2年后检查一下，脏的话就清理一下，或者更换版，机油滤芯，看是那种车权，铃木的车有机油滤芯的纸滤，直接更换，国产车仿本田的，都是没有滤芯的，只有个机油滤网，只清理就行不需要换，里面有个离心机油滤清器，那个不需要清理的，不要超过2000公里就换机油，20-30元的机油就行，不用太贵的，

⑶ 新摩托车的空气滤芯到底需要清洗吗

刚买的新摩托车空气滤芯不需要清洗，要跑几千公里后才需要检查、清洗、清理或更换。
不同类型的摩托车，以及不同的使用环境和条件，检查保养空气滤芯的间隔也不相同。一般象踏板车那样空气滤清器进气口比较低的，每隔1000－3000公里就需要检查清理或更换了（视道路和环境灰尘情况），而象跨骑车和弯梁车这样空气滤清器进气口比较高的，每隔5000－10000甚至更长时间保养都可以。
另外象使用环境干净的地方，和灰尘很大的环境，同样的车需要检查、清理或更换滤芯的里程也是有差异的，空气和道路上的灰尘越多，就越需要经常保养空滤。刚买的新车，只有极少会因在运输和装卸过程中使车辆倾倒或翻滚，发动机里的机油顺着通气管进入空滤，有可能会浸湿滤芯，否则新车的空滤根本不需要清洗，视车辆类型和使用情况，几千公里后再清洗就行了。
空气滤芯有纸质干式和海绵泡沫湿式之分，纸质干式的不能清洗，有灰时可以把它在地面上轻轻摔磕，震落灰尘，用气泵或打气筒的压缩空气，从滤芯的里面往外吹，吹落灰尘。海绵泡沫的空气滤芯可以清洗，但最好了不要用汽油清洗，否则滤芯会膨胀变大，降低或失去过滤空气中灰尘的效果，甚至可能造成滤芯损坏。应该使用不燃性液体，比如水+洗涤剂清洗后彻底晾干，再在进气一侧用少许机油涂匀装车使用。

⑷ 新摩托车多久换机油滤芯

新摩托车基本上是按照3 5 8的步骤更换机油滤芯。也就是300公里 500公里 800公里的里程更换机油滤芯，不同厂家略有不同。过了磨合期之后，一般是2000到3000公里更换一次机油滤芯，全合成机油更换周期略长，大约5000左右更换。

更换机油滤芯还是有些讲究的。

一， 磨合期内不建议使用全合成机油，因为全合成机油抗磨性能较好，而磨合期就是为了更好的磨合各机件，所以会出现磨合期里程数到了但是发动机还没磨合好的情况。

二， 多缸大排量摩托车不建议使用汽车机油滤芯，哪怕是全合成机油也不行。因为绝大多数跨骑摩托车的离合器是湿式多片离合器，离合器片浸泡在机油里面，摩托车专用机油滤芯含有防止离合器片打滑的成分，而汽车机油却没有，因为汽车一般是干式离合器，不需要机油来冷却，所以将汽车机油直接用在大排量多缸摩托车上面的话会导致离合器打滑，同时还可能导致机油迅速失效，原因是工作温度不一样。摩托车转数比较高，七八千转只相当于中等转数，而汽车转数红线区一般都到不了七八千转。

三，踏板车可以使用汽车机油滤芯，因为传动方式与跨骑不同，另外单缸风冷发动机的跨骑在没有专用摩托车机油滤芯的情况下，可以使用汽车机油滤芯，这个我已经验证过了，使用了6年汽车机油滤芯，发动机无任何毛病。

四， 更换机油滤芯一定要在热车情况下进行。

拓展资料：

机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

⑸ 新摩托车磨合期什么时候要更换机油齿轮油滤清芯

才160别着急，换俩油一虑嘛，很简单的 机油的在底下。齿轮的在变速箱下面 第一次500到800.以后的嘛 2000以上在换也行

⑹ 新摩托车买来师傅忘了装空滤、骑了1500公里换机油时候才发现、我现在该怎么挽救担心发动机进灰

已产生的磨损是不可逆的，担心也于事无补。建议你要求卖家清洗化油器，送几桶好几油（勤换几次）。

⑺ 新摩托车怎么磨合,谢谢。详细点…

磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。 磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。 磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。

(7)新摩托车磨合期空气滤芯扩展阅读：

1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。

2.不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。

3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了）。

4.最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一或二档的待速行驶。

5.车子不要负重行驶，磨合期车上越轻越好，最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。

6.用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到五档，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。

7.不要过早首保，一般2000或2500Km再去，出厂的机油是不一样的，换成了普通机油一样达不到更好的效果。虽是爱自己的车，但方式有待商讨。

8.不要过长时间行车，要让机器有调整时间，别一天到晚让它去跑，像出租一样，最多开几个小时就要放一放，让它休一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多少伤害。

⑻ 新电喷摩托车的空气滤芯到底需不需要清洗或更换怠速有时高2000转，有时1600转。

刚刚买的新摩托车空气滤芯也都是新的，正常情况下是不需要清理或更换的，等用过一段时间（不同类型的摩托车以及不同的使用环境，清理或更换的间隔也不一样），空气滤芯可能脏了时再清理或更换就行了。
不过有的新车在装卸或运输过程中，有可能会出现倾倒、翻滚或倒置等情况，这时机油就有可能会通过发动机与空滤相连的通气管，倒灌流进空气滤清器，浸湿空气滤芯，造成滤芯不透气，出现混合气浓的故障了，如果是这样，就需要清理或更换空气滤芯了。
摩托车的空气滤芯一般有纸质干式和海绵泡沫湿式两种，干式的在清理里不能用液体，只能在地面上轻轻磕，把灰尘震落，用气泵或打气筒的压缩气体，从滤芯的里面往外吹，吹掉灰尘即可。如果这种纸质干式滤芯被机油或水浸显，以及出现灰尘过多无法清理干净和透灰情况，就得换新滤芯了。即使没有上述这些情况，如果用的较久了，也应换新的。如果是海绵泡沫湿式滤芯，可以用不燃性洗涤剂清理，比如水+洗涤剂，不要用汽油之类的洗，否则海绵泡沫会膨胀变形，降低或失去过滤效果。海绵泡沫的滤芯如果用的太久了，也应视情况换新的。
怠速不稳有可能是电喷点火系统因发动机的工作情况控制的，不一定是有故障，怠速是以热车为准的，只要热车时稳定正常就行，冷车或没有充分预热时的怠速不作考虑。

⑼ 摩托车磨合期需要换机油滤清器么

不是所有的摩托车都有机油滤清器，除了铃木系列外，目前国内的其他品牌多是机内油滤网，不需要更容换。如果是有纸质的机油滤芯，磨合期首次换油时最好更换，因为磨合时可能会有一些金属屑附着在上面，对润滑可能会有一定的不良影响。如果只是金属的机油滤网，只要按时更换合格机油，就不需要在短时间内清洗和更换。

天剑没有机油滤芯，所以不需要更换，只换机油就行了。

⑽ 踏板摩托车空气滤芯多久换一次

踏板车的空气滤芯，一般每隔2000公里，即每次换机油时检查、清理，如果滤版芯没有透灰或堵塞权无法清理现象，可以清理一下再装上，如果已经透灰或堵塞严重无法清理干净时，就需要换新的了。具体多少公里更换，要视使用情况而定，环境空气的清洁程度、路况等都对空气滤芯的更换周期有影响，要视滤芯的使用情况而定。