『壹』 赛科龙ra2空气滤芯在哪
赛科龙re2空滤在车身左中位置。
科龙re2的左侧盖里面，只要将侧盖拿下来，就可以看到一个黑的圆筒状的物体，那就是空滤清器，也可以称之为空气滤芯。
空气滤芯是进气系统中一个重要的部件，这个部件也是需要定期更换的。空气滤芯可以过滤空气中的杂质，这样可以避免这些杂质进入发动机内。如果空气中的颗粒物进入了发动机，那会加剧发动机的磨损。所以，空气滤芯是进气系统上一个很重要的部件。
『贰』 赛科龙RA2缺点有哪些赛科龙RA2质量怎么样
RA2是赛科龙旗下的一款巡航太子摩托车，这款车一经上市就凭借着低廉的售价和较高的颜值吸引了大批消费者，但由于这个品牌的影响力不大，所以很多消费者还处于观望阶段不敢入手，怕车辆有什么毛病，那么下面就来看看究竟赛科龙RA2缺点有哪些?
1、品牌影响力弱赛科龙是宗申摩托车旗下的高端子品牌，宗申在国内的影响力都不算大，所以了解赛科龙的人就更少了，而很多人买车都是非常看重品牌的，毕竟骑一个大品牌的车出门还是一件比较有面子的事情，但赛科龙RA2在品牌方面并不具备竞争优势，很多人就算喜欢这款车也容易被品牌给劝退。
2、链条异响从赛科龙RA2的车主论坛中可以了解到，不少车主在提车后都发现链条异响的问题，这是因为链条使用时间长了容易出现松动，只要去紧一紧链条就能解决问题，虽然这只不过是小毛病，但依旧会影响大家的使用体验。
3、挂挡不顺畅首先是离合设计有问题，这款车的离合比较重，驾驶员要用较大的力气才能捏动离合，骑久了手指会很累;其次是档位比较难找，特别是从2挡降到1挡的时候很容易就挂到了空挡，而有的车主则是1挡的时候降不下空挡，在骑行过程中找档位确实是一件比较尴尬的事情。
4、共振大根据车主反馈，赛科龙RA2在骑到60-70KM/H左右时速的时候车辆容易出现较大的共振问题，部分车友还吐槽赛科龙RA2在怠速的时候容易抖动，如果大家对车辆的行驶质感要求比较高的话，骑这款车出门还是不太舒适的。
以上就是赛科龙RA2的缺点所在了，总的来说问题都不算大，基本不会影响车辆的正常行驶，如果大家都能接受这些问题的话其实赛科龙RA2还是很值得考虑的，毕竟在1万多的价位下就能拥有250CC排量的太子车还是很诱人的。
赛科龙RA2质量怎么样?从上述文章中就可以了解到赛科龙RA2这款车的质量表现了，在相同价位下该车的品质还是不错的，只要车主养护得好车子正常使用个七八年都不成问题，当然赛科龙RA2目前还无法与合资车型像媲美，毕竟一分钱一分货，价格是摆在那里的。
『叁』 赛科龙250复古车ra2一次能250公里
能。赛科龙RA2是单缸，单缸的优点就是结构简单耐操，省油，保养时只要换一个机油即可，加油一次能跑500公里，所以能。赛科龙RA2定位是复古车，整备质量高达149KG，油耗属于略低水准，满油13L，赛科龙RA2有着优于同类别的油耗表现。
『肆』 赛科龙ra2保养周期
300、800、1500公里时分别更换一次机油。对于新买的赛科龙ra2，最好是里程表显示300、800、1500公里时分别更换一次机油，经过磨合期，以后更换机油的频率是每1500公里，保证车辆的正常是使用。
『伍』 赛科龙ra2放机油口在哪
摩托车加机油口在发动机右侧。
摩托车属于机动车，一般都是单缸四冲程发动机，发动机右侧有加机油孔，放油螺丝在发动机底部，加机油时，最好是骑行一段距离，等发动机发热后，支起大撑先把发动机底部放油螺丝，用十七的梅花扳子或者套筒逆时针拧下来，机油放干净以后，把底部放油螺丝拧紧，加机油口的螺丝用手就可以拧下来，机油加好适量机油，把盖子拧上就可以了。
『陆』 年轻人的复古车试驾万元级赛科龙RA2，国四电喷，前后辐条轮
摩托车对于现阶段的年轻人吸引力度越来越高，不过传统的一些运动街车或者是仿赛街车，大街上普遍都是，早已经乏味了。复古摩托车这类车型很多人都说是中年人的座驾，不过随着科技实力的提升，复古摩托车也是进行了改款，整体车身样式也是变得越来越新潮。
今天小编要说的就是2020年定位年轻人的一款复古摩托车，它就是来自于赛科龙旗下的RA2，其官方售价也是只有1万出头（官方售价13800元），对于经济能力不是特别富裕的年轻人非常合适，下面就跟着小编一起来看一看吧！
在外观设计上，这款宗申赛科龙旗下的万元级复古车型RA2，整体车身采用非常纯粹的Bobber复古硬派风格，看上去质感十足，除此之外前后也是采用钢丝辐条轮，复古气息大大提升。
另外这款车的整体设计也是针对于新手考虑，座高715mm，表现非常亲民，即使身高不到一米六五，也可以轻松地双脚着地。灯光方面，正脸大灯采用常规卤素，虽然没有搭配led，如果感觉亮度不够，后期可以加装。
在车辆的动力上，这款车所搭配的发动机是一款全新的250cc单缸风冷发动机，同时搭配电喷系统排放符合目前的国四标准。在官方所公布的数据当中，这款车的最大功率14kw，加上整体质量只有149kg的轻量化车身，动力表现还是非常不错的。
续航方面，这款车所搭配的是一个13升的油箱，在同级别车型当中还是非常不错的，小兵估测续航里程应该可以达到400km左右，无论是日常通勤还是中短途骑行都是可以满足，完全不用担心燃油方面的问题。
在车辆配置上，除了前后标配的辐条轮之外，这款车还搭配了全地形轮胎，抓地力和通过性都表现非常不错。另外在制动方面，这款车也是采用了前后碟刹，并且搭配了CBS联动刹车系统，大大提升了这款车的行车安全。
不仅如此，官方对于这款车也是进行了非常用心的设计，车身配色一共有六款，选择线更为广泛。另外也是设计了这款车的各种配件，例如，后靠背、后尾车架、后尾扶手架以及后尾箱等等。
总体来说，在现阶段的复古车当中，符合年轻人定位的车型并不是很多，而这款宗申赛科龙RA2却是一个较为不错的代表。在众多国产车型当中，无论是价位上还是整体配置表现都是处于一个中上等的水平，非常适合现阶段的年轻人，满足城市当中的日常通勤。
最后，对于这款入门级复古摩托车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
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『柒』 在发动机方面，赛科龙RA2的配置如何呢
这款车搭载的是宗申PR250发动机，使用了多种新技术，单缸风冷两气门，实际排量为249.9cc，实打实的250cc级别排量，不短斤少两，这个就比国内很多以本田CB223发动机为原型机逆向仿制的“伪”250cc发动机提气多了，因此在动力上也明显要高出一截。
『捌』 赛科龙ra2机油型号
赛科龙ra2机油型号是极润SL级10W40。使用原厂机油：宗申壳牌SL级赛科龙专用机油或者SN级全合成机油。柴油发电机组使用的机油是不一样的，一般情况下，新发动机在首次工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时。
赛科龙ra2特点：
赛科龙RA2的整体风格偏向于美式巡航风格，“暗黑风”气质较浓，没有使用传统美式的大面积镀铬处理，带来的时尚感符合年轻人用车定位。
同时车身上也有许多部件是为了复古风格的营造而选择的，首先是经典的复古圆灯，并且采用了卤素光源，作为复古车型来说，这是最不容易出错的做法。
大灯上方的原型仪表也是复古车型常见的仪表形式，却又独具特色。RA2这块组合式仪表非常简洁，精简到指针式的仪表只有时速。
『玖』 赛科龙RA2缺点有哪些赛科龙RA2质量怎么样
R A2 是赛科洛内拥有的巡航 王子 摩托车。这款车一经上市，就以其低廉的价格和高颜值吸引了大批消费者。但由于这个品牌影响力不大，很多消费者还处于观望阶段，害怕车辆出了什么问题。那么让我们来看看塞科洛内·RA2有哪些缺点？
1.品牌影响力弱。
赛昂是宗申摩托的高端子品牌。宗申在国内的影响力并不大，所以知道赛昂的人就更少了，很多人在买车的时候非常看重品牌。毕竟骑大品牌的车还是一件比较体面的事情，但是赛昂RA2在品牌方面并不具备竞争优势，很多人即使喜欢这款车也很容易被品牌劝阻。
2.链条异常声音
从RA2赛科龙车主论坛可以了解到，很多车主在提车后都发现了链条异响的问题。这是因为链条使用时间长了容易松动，拉紧链条就能解决问题。虽然这只是个小问题，但还是会影响大家的体验。
3.齿轮不光滑。
首先，离合器设计有问题。这款车的离合器比较重，驾驶员捏离合器需要很大的力气，骑久了手指会很累；其次，挡位难找，尤其是从2挡降到1挡的时候，很容易入空挡，而有的车主在1挡的时候下不了空挡。骑行过程中找不到档位真的是一件很尴尬的事情。
4.共鸣很大。
根据车主反馈，当赛科龙RA2以60-70KM/H左右的速度行驶时，车辆容易出现较大的共振问题。一些车手还抱怨说，赛康RA2在空转时容易抖动。如果你对车辆的驾驶质感要求很高，这车骑出去还是不太舒服。
这些都是塞克龙·RA2的缺点。一般来说问题不大，基本不会影响车辆正常行驶。如果每个人都能接受这些问题，其实塞克龙·RA2还是值得考虑的。毕竟一万多块钱一辆250CC排量的太子车还是很吸引人的。
赛昂人RA2的质量如何？
从上面的文章中，我们可以了解到赛克隆RA2的质量性能。同样的价格，这车的质量还是不错的。只要车主保养好，车子正常使用七八年都不成问题。当然，赛克朗RA2目前还不能与合资模式相提并论。毕竟，你付出什么就得到什么，价格摆在那里。
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