船舶烛式滤芯

⑴ 4种方法来过滤水

方法1

在野营时过滤水

6、清理净水器。水中的杂质会聚集在上端的水桶底部，所以你需要时不时地将这些杂质清理干净。每隔几个月将净水器拆开，用漂白剂或者醋彻底清理掉沉淀的杂质。如果你经常使用净水器的话，更是要多多清理净水器里面的杂质。

小提示

从商店里购买的净水器在使用了一段时间之后，它过滤出的水里可能会出现黑色的杂质。这应该是净水器里的木炭。它虽然无毒无害，但却是滤芯老化的表现。这也说明你需要更换净水器了。

警告

用自制净水器过滤的水可能还是不能达到饮用的标准。如果你在饮水之后出现任何不适，要立刻就医。虽然专家们正在研究如何将海水过滤为饮用水，但是目前还没有办法解决这个问题。[16]

⑵ 烛式过滤机工作原理有没有视频可以参考下还有滤芯是什么样的

烛式过滤机是复一种适用连制续生产的新型自清洗过滤设备，它可以将液体或气体中的颗粒自动地进行过滤清除, 并可以形成干滤饼排出。

烛式过滤机能在系统不停车的情况下自动再生过滤元件，具有全自动、不停工、减少人工清理、无需更换过滤元件等特点，在连续化作业生产、高危操作环境、以及杂质有粘性不宜使用普通金属滤芯的场合中得到了广泛的应用。

主要特色：
•有效处理高杂质含量、高粘性杂质；
•具有较高的过滤精度；
•全封闭操作，可处理腐蚀、易挥发的人工难处理的介质；
•可得到干燥滤饼，适合处理回收滤饼的要求（含水量<20%），液体损失最少；
•无残液设计。

滤芯是梅花式滤芯：

⑶ 船用油水分离器原理及操作步骤

油水分离设备主要组成部分，包括控制箱，分离器(内有滤板、滤心等)，管路，专用配套泵，自动排油监控系统(排油电磁阀、加热器、压力表、温度表及探头等附属设备)，等。检验依据是MARPOL73/78公约和2004国内航行海船法定检验技术规则。任何部分的缺陷都会影响设备分离效果，所以总的要求是整体处于良好状态。1检验控制箱控制箱有泵浦电控箱、自动排油电控箱及排油监控系统电控箱等，有的是结合在一起，有的是分开的。检查时，主要查看各电控箱能否对相关的用电设备正常供电及控制，有关指示灯能否亮。若电源指示灯不亮，则可能是总配电板或分配电板上油水分离设备电源开关未合闸，或电控箱内保险丝断了。2检验分离器和管路(1)检查分离器查看分离器简体，确认：·无严重锈蚀，无锈穿现象。·铭牌明显，标明的处理能力与证书相符。·查看筒体上取样口的龙头，畅通，开关自如。(2)检查分离器的安装安装要求是，任何情况下，都不会因虹吸作用而使分离器内水位下降，更不允许存在排空的可能。具体衡量标准是：·如果分离器安装在轻载水线以下，分离器的顶部要低于船舶轻载水线lm以上，或分离器排水管的舷外排出口高于分离器顶部1m以上：·如果分离器安装在轻载水线以上，则排水管必须高于分离器顶部lm以上，并在排水管的最高点上设有透气管和透气阀。(3)检查管路查看有无不经油水分离器而直接排往舷外的旁通管路。若有，必须割除。若暂时不具备割除的条件，允许临时用盲板封死。查看管路是否锈蚀严重，有无漏水现象。3专用配套泵(1)查看确认设有专用配套分离泵泵的种类对油水分离器性能有显著影响。因为油水分离器的速率取决于油滴的直径，油滴直径的大小关系到分离效果，因此含油污水在进入油水分离器前就应尽可能防止其中的油滴破裂。这显然与供液泵的形式和排量密切相关。船上的专用配套分离泵，一般为转速慢、行程小、口径大、能减小油水乳化的往复泵。(2)查看泵的排量泵的排量，根据IMO大会决议A．393(X)规定，必须小于或等于分离器额定处理能力的1．5倍。如果超过，应要求船方更换。4检验排油监控系统(1)检查报警功能可通过试验，检查排油监控系统的报警功能，如：按动试验按钮；或无试验按钮而有试验孔时，打开试验孔盖，插入如毛刷之类的物体试验。在船检做产品性能试验时(船上检查时一般不用)，可在油水分离器简体内充满水后，再泵入纯油，泵油时间为5分钟，看能否在超过15ppm时发出声光报警。(2)检查自动停止排放功能具有自动停止排放功能的排油监控系统，还需检查其在超过15ppm时能否使分离器专用配套泵停止运转，或能否使排水管路上的气动、电磁、气动/电磁组合式等的三通阀动作。若不能，则说明该排油监控系统本身的故障或三通阀故障。三通阀故障，可能有：·电磁阀故障；·气动三通阀驱动气体未达到设定气压；·三通阀本身漏气。(3)检查排油电磁阀很多国内船上，可通过从自动排油按钮转换到手动排油按钮时的下列现象判断其正常：·排油电磁阀，手触有振感，且可听到动作声；·排油指示灯亮；·观察镜中，可看到有污油排出，等。大部分外国船上，排油电磁阀设计成处于自动排油状态，可以通过在控制箱内的强制性动作试验按钮，查看排油电磁阀是否处于良好工作状态。(4)油位探头检查油位探头通常在非排油状态。分离器腔体内充满水时，探头上的工作指示灯是亮的(工作指示灯需打开探头盖才能看到)。若只是油位探头指示灯不亮，可能是排油电磁阀故障。若油位探头工作指示灯不亮，而相应排油电磁阀开启指示灯亮，可能是探头受到污染，需要抽出来擦洗干净。若油位探头工作指示灯不亮，且相应排油电磁阀开启指示也不亮，或相应探头取样口有污油排出，则可能是探头本身故障，电信号不能传送到电磁阀处。5检验运转情况(1)专用配套舱底水泵检查检查油水分离器专用配套舱底水泵在供电后能否正常运转，所附连的压力表、真空表或混合型的压力、真空表是否有指示，根据泵的出口压力来判断泵的工作状态。在泵运转过程中，还需查看泵是否漏水(有时会出现盘根漏水的现象)。有的船舶，专用配套分离泵故障而不能使用，往往用其它大排量的舱底水泵来代替，以应付检查。检查时需留意这种情况出现。大排量舱底水泵通常是：·所用的泵离分离器较远，不在其附近；·泵的铭牌(若有)，未标明油水分离器专用泵；·分离器筒体上的压力表读数，往往超出它的正常工作压力；·分离器筒体上的安全阀，有时有动作现象。(2)油水分离器的工作压力检查油水分离器的工作压力对分离性能的影响是随压力的提高分离效果下降。压力提高，供液泵排出压力也必须相应提高，因而加重油水的乳化，乳化程度越高分离也就越困难。因此油水分离器应尽可能采用较低的工作压力。一般排出压力的影响大于吸入压力对分油性能的影响。检验中分离器壳体上的压力表是否正常，可通过分离器专用配套泵上附设的压力表来比较，还可关闭通往舷外出口管路上的阀门来观察压力表，若压力无变化或变化很小，则说明压力表本身失效。对于有多级分离筒的油水分离器而言，通常每级分离筒各装有一只压力表。如果压力表功能正常的话，各表之间的压差较大，则说明筒体内的滤板、滤芯被堵塞了，需拿出滤板清洗或更换滤芯(通常滤芯的使用寿命为半年)。实际检验时，若清洗滤板，可要求船方在复查满意后再装进去；对于更换滤芯的，可以在复查时查看已换下的滤芯。(3)油水分离器的工作温度检查油水分离器中油水温度高，水粘度低，分子运动加快，水中的微小油滴碰撞积聚成直径较大油滴的机会增多，有利于分离上浮。而泵内污油水温度高，则易乳化，降低分离效果。很多油水分离器简体上装有电加热器或蒸气加热器，也装有温度表。可从温度变化判断加热器和温度表的技术状况，方法是：①关闭出口管路上的出口阀后再关进口管路上的进口阀，把一定量的舱底水封闭在分离器的筒体内。②启用加热器。③过一段时间后，查看温度计显示，并用手探摸分离器筒体(或取样水测温)：·若感觉(或水样温度)和温度表都表明温度没有升高，说明加热器故障；·若感觉(或水样温度)证明温度升高，而温度表显示温度不变，则说明温度表失灵。总之，虽然各船油水分离器设备的型式、组成及布置不尽相同，但万变不离其宗。在实践中灵活运用检查方法和经验，就能够把机舱油水分离设备查深、查透。6建议船舶加强油水分离器的使用管理和维护(1)使用，充分注意排油、加热和清洗。·积存在油水分离器顶部的污油和空气，必须及时排除，以免油水重新混合，影响分离器正常工作。·低温或污油粘度较大时，排油前必须加热。·油水分离器污染严重时，应排除积油，灌入洗涤剂，再加热油水分离器内的污油水，然后排除污油。此时要注意保持分离器压力不超过额定压力。(2)维护保养，应由专人负责：·清水运行冲洗，一般每月一次。·拆检和彻底清洗，大约每隔一年一次。·更换滤器或滤板，定检期(5年)必须更换，其余视污损和检修情况而定。油水分离器
一、工作原理：
油水分离器为箱体结构，可埋设地下或地面上，防滑箱盖开启后，污水经入口流入残渣阻集室，留下固体物质，污水经过隔板下缘流入油脂阻集室，经重力分离大量油脂浮于表面，脱油污水经过隔板下缘流入油脂阻集室，油脂再次分离上浮表层，脱油污水出口流入国家环保局规定的统一规范的净水采样室，便于采样，经排放管排出。
整个油脂阻集器设计精细、合理、体积小、效率高，原材料为不锈钢及玻璃钢。

三、类型选择：
1、 地下埋设型
条件：有地下埋设空间。
位置：尽量设在排水支管始端（污染源头）。
特点：不占使用空间，不影响行走和运输。
2、 吊装型（普通型、防火型和异型）
条件：在二楼和二楼以上，使用，使用地面预留安装孔。
位置：尽量安排在排水水平支管始终（污染源头）。
特点：安装坚固，能承受设备自重，且不影响使用层地面质量及建筑寿命。
类型：根据需要分为普通型、防火型及异型。
3、 床置型
条件：无地下埋设空间，而有地面放置部位。
位置：在排水支管之前，与洗碗池，灶台或水台直排连接。
4、 大型
条件：地下埋设及床置都可。
位置：排水支管的末端。
特点：可在施工现场就地拼装，并可用于高层的地下负一二三的清水池、集水池，提高了污水水质，延长潜水泵的使用寿命。

⑷ 请问有谁知道AMAfilter这家公司

荷兰AMAFILTER公司已经被德国MAHLE公司收购
马勒集团是全球最大的汽车活塞供应商，工业过滤器是集团其中一部分业务，其具备研发和生产各种工业过滤设备及分离设备的分公司分布于德国斯图加特、汉堡、基尔、荷兰阿克马尔、法国巴黎、英国斯托 克、日本东京、美国图萨、中国上海、印度、巴西等很多国家，并各有其特色产品，如德国斯图加特总部：液压过滤器（吸油、回油、高压、空气、油雾分离等）、自动过滤器（刮刀式、脉冲式等），粉尘（空气）过滤器
德国汉堡NFV 分公司：油水分离设备，用于船舶、油气田、石化、电厂、钢厂等
德国福林堡AKO 分公司：自动反冲洗过滤器，用于船舶、化工、水处理等
荷兰阿克马尔AMAFILTER 分公司：各种标准和非标滤器，滤芯式、袋式；尤其是专用于悬浮液过滤的叶滤机、烛式过滤器等，用于食用油、石化、化工、电厂、食品、医药等
法国巴黎EUROFILTEC 分公司：各种自动和一次性精密过滤器，卧板压滤机等，用于核电、医药等
英国斯托克分公司：自动反冲洗大流量海水过滤器，用于海工平台、FPSO、水处理等
美国图萨NOWATA、ProGuard 分公司：列管式自动反冲洗过滤器，主要用于炼油、石化、煤化工、天然气、水处理等

⑸ 烛式过滤器的原理和结构、用途是什么

这个还真是不太清楚,一般过滤的原理有加压过滤、分离过滤等，结构和用途的话需要看说明书了

⑹ 烛式过滤器压根液压不出

滤芯堵塞、压力不足、烛芯损坏等原因。
1、滤芯堵塞是导致烛式过滤器无法正常工作的主要因素之一，当过滤物质积聚在烛芯表面或内部时，会对液流产生阻碍，从而使得液体无法正常通过烛式过滤器，这种情况下，需要及时清洗或更换烛芯。
2、在使用烛式过滤器时，必须保证有足够的压力差来推动液体进行过滤，如果压力不足，就会导致液体无法流经烛芯，从而影响过滤效果，此时，可以增加压力或调整过滤器的进出口位置，以提高过滤器的工作效率。庆友
3、烛芯作为烛式过滤器的核心组成部分，如果烛芯受损或变形，就会影响液体流通和过滤效果，因蚂差运此，在使闷梁用烛式过滤器时，需要注意烛芯的质量和状态，并及时更换损坏的烛芯。

⑺ MAX|MATOR滤芯是什么牌子

MAXIMATOR（麦格思维特）是一个在高压技术方面具有50多年经验的世界级制造商，从二十世纪六十年代起，MAXIMATOR就开始研发和制造各类用于高压技术领域的元件以及复杂系统。

MAXIMATOR（麦格思维特）是一个在高压技术方面具有50多年经验的世界级制造商，从二十世纪六十年代起，MAXIMATOR就开始研发和制造各类用于高压技术领域的元件以及复杂系统。公司设计并制造了气动液压泵、气体放大器、气体增压器、高压阀门、高压管接头和高压管以及其他与液压相关的产品。MAXIMATOR（麦格思维特）在德国的ZORGE和NORDHAUSEN两地设有工厂，有面向全球的销售部门。公司首席执行官Mr.HenningWillig负责ZORGE和NORDHAUSEN的管理，并指导公司国际市场的开发。MAXIMATOR（麦格思维特）作为NACE协会（NO.198024-01）的成员之一，其产品为欧洲和世界范围的公司所认可的优良产品。

MAXIMATOR（麦格思维特）目前在英国、法国、美国、阿联酋、荷兰、挪威、意大利、奥地利、南非、印度、澳大利亚、韩国、新加坡和中国设有14个合资或独资子公司，在全球40多个国家设有分销处，面向全球提供高压、超高压产品销售、技术支持和系统解决方案。

Maximator（上海）于2004年12月底正式在上海外高桥保税区注册成立。目前下设销售部、市场部、技术部、生产部、采购部以及财务部等部门，拥有员工144人。

通过传承德国总部的技术、工艺以及管理理念，经过多年的高速发展，麦格思维特（上海）流体工程有限公司在石油化工、航空航天、汽车制造、电线电缆、船舶维修、气瓶检测、通用机械等领域取得了不菲的业绩。

Maximator（上海）目前不仅能提供全进口的“MAXIMATOR”品牌气动液压泵（压力可达7,000bar）、气体放大器（压力可达100bar）、气体增压器（压力可达2,400bar）、液驱气体增压器（压力可达900bar）、超高压管、阀、接头（压力可达10,500bar）等，还能提供全方位的高压压力系统解决方案（压力可达20,000bar），产品涉及等静压试验系统、爆破压力测试系统、脉冲测试系统、泄漏测试系统、功能测试系统、压力容器测试系统、气体辅助注塑系统、气瓶填充系统、氢气增压系统、综合高压供气站系统等。

⑻ cg碳后置滤芯有方向吗

有的，安装顺序是物物PP棉滤芯，颗炭滤芯，压缩炭滤芯，RO膜滤芯，后置炭滤芯。

注意要查看材料是否齐罩穗液全，是否有破损情况。准备好前期工作，这样才能顺利进行。安装第一级滤芯5UMPP棉，将带有5UMPP棉标签的覆盖膜包装去掉，再把PP棉放上去，把滤瓶拧上，用滤瓶扳手将滤瓶拧紧，防止出现渗水。

安装第二级滤芯颗粒活性炭，安装时要注意方向，不能装反，将上面带有垫片胶圈的朝上，插入滤瓶盖，拧上滤瓶，用滤瓶扳手拧紧。安装第三级滤芯1UMPP棉，将覆盖包装去掉，将PP棉插入滤瓶盖，拧上滤瓶，用滤瓶扳手拧紧。再安装第3级的滤芯，基本上和前两个的滤芯安放大同小异。

而最关键的第4级滤芯，是ro膜。将头部朝下安装，一定不能够装族茄反了，要不然就会影响到过滤的效果。以垂直的方向放入到滤瓶当中，要轻轻往下推，直到推不动为止。

最后安装第5级的滤芯，看好它的方向，来水端方向有一个加宽的橡胶圈，这个方向要放在下面，就能够确保5级滤芯全部安装到位。

⑼ 熔体过滤器应该怎么清洗

熔体过滤器清洗的目的是使脏的烛式滤芯上聚合物的残留物尽可能的少，以便进行下一步的TEG清洗和碱洗。熔体过滤器的自清洗分为3个大的步骤。水解、预氧化、氧化。

清洗的步骤：
第1个阶段一水解阶段。启动过热加热器E01，并打开蒸汽阀EV2，用经过过热处理的高温蒸汽作为热载体促进滤芯表面的聚合物进行裂解，将聚合物的分子链打断，使之成为小分子的结构，使其黏度下降。在该过程中，蒸汽同时还有一个作用，就是作为输送载体，将裂解产生的裂解气体和裂解产生聚合物颗粒从滤芯上带走，这时蒸汽同时起了输送介质的作用。该阶段主要目的是将高黏度的熔体进行降黏处理，使包在滤芯上的熔体尽可能地变成小颗粒结构，使后面的预氧化、氧化阶段进行的更充分。
第2个阶段——预氧化阶段。此阶段过热加热器E01温度继续升高，蒸汽阀EV2保持打开状态蒸汽继续加入。在此阶段的第1个小步骤中，打开1个小空气阀EV6；在第2个小步骤中，2个小空气阀EV6、EV5都打开，温度继续升高。在水解阶段完成了基本的裂解反应，在经过了长时间的反应后，滤芯表面的熔体形成了有颗粒特性的蜂窝状结构，继续使用蒸汽难以更彻底地将它们清洗干净，在这种情况下。在蒸汽中加入少量的空气可以使颗粒的表面进行微量的氧化反应，由于要控制氧化反应的过程，所以只能少量的增加氧气的数量。减少进入反应的氧气的浓度，在第1和第2阶段分别开了1个和2个8 mm的小空气阀。
第3个阶段——氧化阶段。将蒸汽阀EV2关闭，2个8 mm的小空气阀EV6、EV5也关闭，开通了2O mm的大空气阀EV1。这时，比较容易反应的熔体小颗粒已经进行比较完全的氧化反应，部分颗粒较大的在表面已经进行了初步的氧化反应，在氧气的浓度加大后，使氧化反应进行的更为完全。众所周知，化学反应的剧烈程度是和反应物质的浓度密切相关的，自清洗的基本原理就是让包在滤芯上的熔体在水解过程中尽可能地变成小颗粒状的结构，在通入氧气后进行氧化反应，使熔体颗粒在滤芯上进行微量的燃烧，从而达到清洗的目的。第2个阶段——预氧化阶段和第3个阶段—— 氧化阶段其实主要的反应都是氧化反应，只是氧化反应的环境有所区别，氧气的浓度有所不同。
实践证明，在增加了第2个阶段一预氧化阶段后，清洗过程的安全性就变得更加可靠了。清洗过程中有一点要特别注意：氧化阶段就是熔体颗粒在滤芯上进行微量燃烧的阶段!在这个阶段中如果控制稍微出现一点偏差，熔体颗粒在滤芯上进行的燃烧就会失控，变成剧烈的燃烧，而剧烈的燃烧的结果就是滤芯的损坏。常州华源蕾迪斯聚合物有限公司1998年引进的第一套熔体过滤器装置在2000年的一次清洗中就发生了这样的意外情况，共损坏滤芯37根，直接经济损失就达2O多万元。通过事故的分析认识到，当时是刚进入氧化阶段，氧化反应剧烈地发生并失去控制，而当时又未能及时实施应急措施从而导致了严重的后果。在2001年和2003年引进的装置中就增加了预氧化阶段，使安全性大大提高。在2003年对老装置进行技术改造时，增加了预氧化阶段的控制，到目前为止使用一直正常。