Ⅰ 汽车空气过滤器大一点有什关系吗
你好，一般空气滤芯都是与车辆配套使用的，大一点的话可能安装不进去，强行挤进去，容易造成壳体变形。建议还是使用本车合适的空气滤芯。
Ⅱ 汽车空气滤芯是不是尺寸一样大就可以用
有的空滤是通用的
Ⅲ 空调滤芯越重越好吗
不是。
空调滤芯不是越重越好，乱族滤芯重量在装满的情况下，重量越轻越好，越轻，说明里面微模陪衫孔越发达，也说明他的棉质好。空调滤芯一般情况下每旦腔一万公里左右更换一次即可。
Ⅳ 柴油车换个大一点的空气滤清器有什么好处…力气会大点吗！
力气大小是根据喷油量决定的 空滤起到过滤空气的作用，
但是空滤不好堵了，气压就不够 可能导致车冒烟 动力不足。
Ⅳ 空气净化器滤芯份量重不重要
当然很重要，肯定是滤芯越重越好。
滤芯越重，风阻越大，对风量和整机的制造技术都要求更高，制造成本也更高。高端家用空气净化器都是采用纯物理过滤吸附技术，滤芯质量和份量对净化效果起关键作用。滤芯份量轻的肯定没有份量重的净化器净化效果好。结构好的净化器，一般滤芯的份量占净化器净重的50%以上，而结构设计不合理的净化器，滤芯份量不到净化器净重的30%甚至更低。
尽管空气净化器滤芯越重越好，但是很多厂家为了追求大风量和大CADR值，再加上降低成本和技术不足的因素，市场上滤芯份量重的净化器并不多。只有加拿大AllerAir、Amaircare、Airpura等少数外国品牌，采用加重滤芯份量的方法，来实现更高的单次净化效率。因为净化器滤芯越重，风阻越大，按照目前国内的空气净化器《新国标》来衡量，在CADR值和CCM值方面，反而没有滤芯稀薄、份量轻的有优势。
Ⅵ 汽车空气滤芯是越重的越好吗
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作三滤。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。
编辑本段空气滤清器
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器
。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
编辑本段机油滤清器
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
自八十年代初期，蚌埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，结构可*，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
编辑本段燃油滤清器
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。
Ⅶ 网购的老普桑的空气滤芯大一点,免强能塞进去,可以用吗对发动机有影响吗
你好、这个要复看大多少、如果细微制的做工差别那么没影响、如果安装上去使空气滤芯有变形的现象、建议不要使用了、这样强行安装上去使用、最直接的感受就是发动机进去不通畅、提不起速、时间久了、对发动机积碳、燃烧室、进气系统都会有影响、希望对你有所帮助、望采纳、谢谢！
Ⅷ 汽车空气滤芯选择好一点的是不是对车子性能发挥也有影响
也不一定要选择原厂的使用的，车子的动力不好主要是因为机油品质不行，要是换品质高一点的机油动力状态会改善很多。我现在保养的GT魔力红就特别好，机油里面含有酯类成分的，开车动力很充足，平时开快车动力也很在状态。四类pao机油的动力也是相当的长效，一万五公里更换一次机油就可以了∞
Ⅸ 三轮摩托车上的空气滤清器大小不同，那么大的与小的作用上有多大区别吗两者互换使用有什么问题吗
空气滤清器的作用就是为了滤清空气里面的杂质，让空气中的杂质没有办法损害发动机，尽可能的延长发动机的使用寿命，所有空气滤清器的使用作用就是过滤大小，它的功能都是一样的。
Ⅹ 现在市场上空气净化器说的几层滤芯是什么意思，是越多越好吗
如果不是一些小品牌搞噱头，肯定是越多越好，比如现在一些像小森林专这样的大品牌属空气净化器已经达到了七层滤芯，独有的七层过滤的，除了防尘网和防霉防菌粗滤外，更有三个超级滤芯，甲醛过滤网采用尖端高科技纳米材料，不仅净化效果达到了99%，更能直接把甲醛和苯等有害污染气体分解成无污染的水和二氧化碳。