更换空气滤芯器汽油滤芯器的PpT什么做

『壹』 雷凌怎么更换燃油滤清器

【太平洋汽车网】1分别拆卸连接到发动机的供油管、连接到燃油箱的供油管和回油管；2松开管路时按住卡环，拆下紧固螺栓；3取下燃油滤清器。4、换上新的燃油滤清器。

雷凌汽油滤芯长期不换的危害

1、汽油滤芯就像是人带的口罩一样。若空气滤清器不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻者加速汽缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成汽缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。

2、如果汽油滤芯过脏或堵塞，会给车主造成汽车启动困难，有时候要打火2-5次才能打着的困扰。可怕的是行驶中熄火，如在山道弯道中会出现刹车失灵，转向失控，一般情况下，定期要更换的，尤其经常加到伪劣油的车。汽油太少冷却差才会烧油泵。

3、淀杯内的水分过多，随同汽油混进化油器，影响燃料的燃烧。

4、密封衬垫破损而漏油；汽油滤清器壳体破碎而漏油；油管接头松动而渗、漏油，使汽油供给不畅；油管破裂或折断等。

丰田雷凌汽油滤芯位置在哪，雷凌汽油滤芯型号规格丰田雷凌汽油滤芯位置在底盘（车身中间的左侧也就是油箱一侧的部位）一个黑色金属物品，圆筒形面是黑色或是白色的，两头接油管，还有就是生产年份不一样可能在靠前或靠后，在车的底盘车架子附近寻找就可以找到。

丰田雷凌汽油滤芯型号规格是L4F0201511C100。汽油滤芯是不可以混用的，因为很多的汽油滤芯都是有压力阀控制的尤其是排量大的汽车汽油滤，至于小排量的车的汽油滤没有压力阀内部结构简单只有滤纸可以混用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

『贰』 如何自己更换汽车的燃油滤清器

1、掀开后尾箱所有垫子，就能发现一个黑色的盖子，用十字螺丝刀打开，就可以发现燃油泵本体。左边插头是电线，右边是油路。先拔掉左边插头，然后启动汽车几次，目的是把油路的油压卸掉。

6、一般此类汽油滤清器采用管码（喉码）的方式把油管固定在燃油滤清器上方，防止油管脱出。更换滤清器的第一步依然是拔出车辆钥匙，并断开车辆的油泵丝或断开车辆电源。然后，松开滤清器出口一头的管码，拔出油管装到新的滤清器的出口端，锁紧管码；接着在滤清器的进口端进行相同的操作。

7、把汽油管路转接到新的滤清器，经检查管路安装牢靠后，便可以把滤清器放回原来的位置并固定好。采用快速接口及带有回油管路的燃油滤清器：对于欧美车系常用的快速接口燃油滤清器，更换方式与上面提到的直进直出式汽油滤清器类似。在更换时需要先了解接口的结构，切勿用蛮力拉扯管路。与此同时，注意各油管的位置，切勿接反，否则将无法着车。

8、拔油管时记得要卸油压，油洒出时要稳住不能慌，就让流到外面行了、从油箱拿出装回时要小心翼翼，油浮和传感器弄花（歪）就不好了；油泵总成顶盖的两根不锈钢柱子要记住卡在油泵主体哪里，最好先在主体位置画记号，同时注意顶盖倾向方向；两条塑料管要装对位置，有密封圈的必须要装回，油滤底下的地线插头必须插回；最后，必须禁烟！

『叁』 丰田凯美瑞汽油滤芯多久更换，凯美瑞汽油滤芯怎么更换

丰田 凯美瑞 燃油滤清器的使用寿命在10000公里左右。当然，这不是绝对的。还要根据具体的最佳更换时间和汽车使用的实际情况来考虑。通过采访一些有经验的司机和修理厂师傅，边肖了解到，更换燃油滤清器时，一般是与空空气滤清器和机油滤清器同时更换。

目前，一般来说，定期更换丰田凯美瑞的滤清器是保养发动机的一种有效方式，可以有效减少发动机的磨损，延长其使用寿命。

清洗时，取出滤芯，轻轻敲击端面，用压缩空气体从内向外吹，去除滤芯上的灰尘。切勿用汽油或水清洗。每25000公里必须更换空空气滤清器。

丰田凯美瑞汽油滤清器，目前发动机配备的是一次性纸质滤清器，进口滤清器的更换周期一般为10000公里。过滤器标有进油口和出油口箭头，因此更换时不要倒置安装。

一般来说，如果你所在地区的油质比较稳定，比如 北京 、上海等一线城市，而且你基本不去什么偏远地区，建议每3万公里更换一次外汽滤，每10万公里更换一次机油泵或者连同机油泵故障一起更换。

丰田凯美瑞燃油滤清器更换方法:

1.先泄压，拔下机油泵安全泵的继电器，一直开到发动机自动熄火。

2.把车辆举到举升机上，右后轮旁边可以看到汽油滤清器。用工具拆下汽油滤清器的保护壳，然后用扳手拆下油管。

3.更换新的过滤器(注意过滤器的正面和背面)，并安装管道和过滤器外壳。

4.降下车辆进行路试。

@2019

『肆』 怎么更换卡罗拉汽油滤芯

【太平洋汽车网】卡罗拉汽油滤芯大多数状况5000--6000公里更换一次空气滤芯，倘若长期沙尘地带或浮尘天气较多的地方驾驶最好是两千或三千公里检测并按照滤芯状况适度提前更换。

汽油滤芯的作用是下面这些

1、清洁燃油跟化油器车相对较，电喷车需要更清洁的燃油，由于哪怕是极微小的杂质也可能会磨损电喷系统中的精密零部件。因而电喷车需要专用的汽油滤清器，它过滤燃油中的杂质，防止它们进到喷射阀和冷起动阀。汽油滤清器是组成电喷系统的至关重要零部件，只有原厂配套或超出配套品质的汽油滤清器才能供给电喷系统要求的清洁燃油，进而使发动机性能到了最优化，于此同时也给发动机供给了最佳保障；

2、汽油对汽车的至关重要性就就像食物对人体的至关重要性相同，没有汽油的供应，车辆寸步难行。除此之外，在汽油油品方面，倘若油品不是非常好、汽油内所含的杂质比较多，这会对发动机内的喷油嘴、燃油泵、燃油管路等部件引起损害，进而影响燃油系统的正常工作。因而，在这一时候，汽油滤清器的作用就完全体现出来了。汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，一方面可以降低喷油嘴被杂质堵住的几率，另外一方面也可以保障进入燃油系统的汽油油质。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

『伍』 如何更换汽油滤清器

你的座驾是小车的话。汽油滤芯器90%在底部，一般汽油滤芯器都在车的底部后轮靠前40公分处，（宝马车已是如此），颜色为白色铝质居多圆柱形罐，黑色很少，一般黑色机油滤芯器较多，正常5000公里保养换机油和空气滤芯即可，因汽油滤芯器为10000公里才换一次，汽油滤芯器单价；（宝马为例子；汽油滤芯器，172元；空滤215元，机滤，112元），帕萨特全部才300多，其他帕萨特以下的估计就100多200元一次。每件都是整个换，你自己弄不了，它距高温烟筒比较近，如果密封不好漏油后果不堪设想。切记！切记！
汽油滤清器无论是体积还是价格都算得上是小部件，但它的作用却是至关重要的，尤其是电喷车的汽油滤清器，直接关系到喷嘴和油压调节器的使用寿命。
汽滤更换起来也不麻烦，但要细心，一是不要装反，二是不能漏油，因为一旦装反，油路中会产生气阻，不仅加油不畅，还容易造成熄火，而接头如果在行驶中漏油，极易发生火灾。以富康轿车为例，它的汽滤安装在发动机舱后面的挡火墙上，两端用一次性的卡子固定。拆卸时，需用钳子把卡子剪断。汽滤上一般都有一个箭头，指示燃油的流动方向，安装时，需让箭头指向进油口方向。汽滤两端如果没有原装的一次性卡子，可以用同样直径的水管卡子代替，但一定要拧紧，千万不要用铁丝固定。装好后启动发动机，运转几分钟，不漏油就可以了。

『陆』 汽车汽油滤芯多长时间换一次该如何进行更换

燃油滤清器在正常使用情况必须每3万公里更换一次。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短。但一般我们建议每隔2万公里更换一次，具体最佳更换时机可以参考车辆使用手册上的说明。
通常，燃油滤清器的更换是在汽车进行大保养时进行的，与空气滤清器和机油滤清器同时更换。但在现实中是可以根据汽车发动机的情况适当延长，因为现在的汽油生产工艺水平较高，从生产到销售也比较封闭，汽油清洁许多，燃油滤芯堵塞的情况及少出现，行驶五万六万公里也没问题。

『柒』 如何更换汽油滤清器

1.准备工作

（1）打开左侧前车门，戴上转向盘套、变速杆手柄套和座位套。

（2）打开左侧前车门，拉动发动机机盖手柄，打开机盖保险钩，掀起发动机机盖，用撑杆固定机盖，再将左右两侧翼子板护垫贴在翼子板上。

2.更换汽油滤清器的注意事项

（1）通常建议每行驶15000～20000km更换一次汽油滤清器。

（2）更换汽油滤清器或者对汽油系统进行养护时，严禁吸烟和使用明火。

（3）如果在养护操作过程中需要使用照明灯，则一定要确保所使用的照明灯是否符合职业安全标准。

（4）更换汽油滤清器必须在发动机冷机状态下进行，因为发动机热机时从排气管排出的高温废气能够将燃油点燃。

（5）在更换汽油滤清器之前，应当按照汽车制造商指定的操作规程释放燃油系统中的压力。

（6）不能使用劣质汽油滤清器。劣质汽油滤清器往往会导致供油不畅，汽车动力不足甚至熄火。由于杂质没有过滤，时间长了，油路和燃油喷射系统也会腐蚀受损。

3.更换汽油滤清器的步骤

（1）在更换之前做好准备工作，首先要准备适合原车型号的汽油滤清器，其次是准备使用的工具，通常要用到工具包括：接油杯、密封红胶、油管卡箍、钳子、螺丝刀等。注意不能穿化纤衣服，以防静电的放电火花。

（2）由于燃油系统内有压力存在，为避免在拆卸汽油滤清器时发生喷油或起火事故，要在断开燃油管路前释放燃油系统中的压力。

（3）找到汽油滤清器位置之后，要将汽油滤清器从安装支架上拔下来。将接油杯放在油管下方，并用钳子拆掉原来两边的一次性管箍，如图4-23所示。

图4-24装入新汽油滤清器

（6）启动车辆并怠速运行一段时间，观察汽油滤清器接口部位有无漏油等现象，如果没有则表明安装正确。

若发现汽油滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时，需要及时更换该软管，以确保行车安全。

将发动机熄火，如有渗漏应及时处理；如无渗漏则降落举升机，并撤离举升起摇臂支承脚，完工检查，撤掉工具与翼子板护垫，盖好发动机机盖。

『捌』 起亚k3怎么更换汽油滤芯

【太平洋汽车网】汽油滤清器一般是两个位置，外置的在底盘上，内置的在油箱内，和汽油泵组装在一起。K3是内置的，要打开油箱盖子，拆开汽油泵总成，换上汽油滤清器再和汽油泵重新组装，也可以把连带汽油泵的总成直接换掉。

松开空气滤清器盖固定夹并打开盖，然后清洁空气滤清器内部，更换空气滤清器芯，再用盖固定夹锁紧盖即可。

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

『玖』 燃油滤清器的原理和保养

燃油滤清器是串联在然油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构是一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。
然油滤清器必须每3万公里更换一次。如果燃料含杂质量大时行驶距离相应缩短。燃油滤清器外壳的箭头表示燃油流动的方向，安装燃油滤清器时，不允许到装。即使它在到装状态工作很短的时间也必须更换。
维护保养之空气滤清器
空气滤清的位置在汽车发动机舱右侧（即右前轮上方位置，有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方型塑料盒便是。）
拆卸方法很简单（设计时就是考虑到车主经常拆卸清理，一般车型都不会用螺丝固定）：轻轻掰开朝向车尾方向的金属卡子，可将整个空滤盒盖朝前掰开，取出滤芯清理即可。
可能会涉及到那条手臂粗的橡胶软管，以十字螺丝批拧松管卡一头即可；
遇到其他阻碍，小心拆除。如果没有经验最好是请人带你一回。
空气滤清器视使用环境每一至三个月或经历长途沙尘路之后，清理之。将空气滤芯取出磕出尘土，用高压气嘴吹吹（注意不要靠太近，或用自行车气泵，或用软毛刷处理）。并吹净进气盒。
空气滤芯不宜水洗；
进气盒中不应留有水分；
残旧的空气滤芯必须即使更换。
拆除时一定要记住工序，安装时应该很顺利，如有不顺，应找出原因再继续，不要使用蛮力。如实在搞不定，可先不装滤芯，只要取出盒中的零碎物件，盖回盖子，开车去修理厂也不会有问题。
维护保养之机油滤清器
内燃机使用过程中，灰尘金属磨屑、炭清等机械杂质不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，也会使机油逐渐产生胶质，机械杂物与胶质混合还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路堵塞。为确保机油的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。
目前大多数轿车的发动机使用的旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，否则会影响润滑油的质量。
[精] 空气滤清器 机油滤清器 柴油滤清器 原理 分类 试验
2008-08-09 16:30:16 本文已公布到博客频道职场·创业分类

发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤
1．空气滤清器
1．1 概念与分类
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。
油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。
油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
1．2 过滤器参数指标
1）空气流量（单位 立方米/分种）：设计流量大于额定进气量；进气量与排气量成正比；
2）工作压力（单位Mpa）：进气压力（常压）与排气压力；
3）过滤精度：例如3-12微米；
4）原始阻力压差：
5）原始过滤效率：99%以上
6）使用寿命：例如2000h。

2．机油滤清器
2．1 概念与分类
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有（内置）可换式、（外置）旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤芯器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤芯器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
补充：在一个系统中，用一种多孔的介质将液体或气体中的固体微粒除去，称作过滤，为完成这样的使命采用的附件称为滤清器.滤清器包括有空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器通称为三滤。
集滤器
一般是滤网式的，装在机油泵之前防止粒度大的杂质进入机油泵，目前汽车发动机所用的集滤器分为浮式集油器和固定集油器两种。
粗滤器
用以滤去机油中粒度较大（直径为0.05-0.1mm以上）的杂质，它对机油的流动阻力较小，故可串联于机油泵与主油道之间，即属于全流式滤清器。
细滤器
细滤器用以清除直径在0.001mm以上的细小杂质。由于这种滤清器对于机油的流动阻力较大，故多做成分流式，即与主油道并联，只有少量机油过细滤器。
因此，细滤器属于分流式滤清器。
全流式
参加润滑的机油均全部经过滤清器。旁通阀 ---- 发动机工作时，若机油粗滤器被杂质严重淤塞或者由于气温低而机油粘度大时，主油道就会缺油，发动机就会失去润滑，这是很危险的，特别是主轴承和连杆轴承，如果没有机油润滑就会烧坏，轴承合金会因磨擦发热而流失，甚至和轴颈熔焊在一起，最终迫使发动机停止工作。

八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
自八十年代初期，蚌埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，结构可*，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
2．2性能参数
1）流量
2）工作压力
3）过滤精度及效率
4）原始压差及压力降
5）使用寿命

3．燃油滤清器
3．1概念与分类
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的