1. 乐驰空气滤芯前面的壳子是干嘛的
空气蠢唯滤清器的外壳一般都是由塑料制成的，它有一个进气口来吸进空气，滤清器里面有海绵泡沫或特殊的滤纸制成的滤芯，负责过滤空搭档气中的灰尘，然后通过另一根较粗的管子把过滤后的清洁空气输送到化油器与汽油混合，再进入气带枝培缸燃烧。
2. 农用三轮车空气滤芯怎么换
1、缓困准备好的工具打开空过滤盒上的盖板，打开机盖后就可以看到空的过滤盒。
2、团唯旧的空气过滤器在空气过滤器盒里。打开盖子就能看到。
3、把滤芯拿出来看情扰或念况。太脏就需要彻底更换。
4、空气滤清器不脏，用气枪清洗后仍可重复使用。当滤芯损坏或太脏时，最好更换新的空气滤清器。安装时可以参考老款空滤的安装位置。
3. 空气滤芯壳坏了漏气影响什么原因
漏气会影响实际进气量与发动机的匹配,来回匹配调校衡没对发动机效率影响很大。 建议尽快更换部件。 汽车空气过滤器的作用: 汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的漏喊磨损,所以必须装有空返拦野气滤清器。
4. 发动机空气滤清器的使用与保养
1、定期维护和更换滤芯
大多数汽车制造商要求空气滤清器使用4000-8000公里进行除尘，行驶20000-25000公里时更换一次滤芯。如果空气滤清器滤芯损坏，应及时更换。
在我看来，当空气滤芯正常使用时，行驶约5000公里后，应使用压缩空气吹走附着在滤芯上的灰尘，行驶约11000公里后，应直接更换滤芯。如果北方空气干燥，空气滤清器更换的间隔时间应该缩短。
2、空气滤芯维护和更换中的注意事项
目前的空气过滤元件很好保养，不需要什么高超技术。大多数人可以自己动手操作。然而，它们经常被忽略。维护期间，应注意观察空气滤芯是否变形。如有变形，不得继续使用，否则会发生漏气，影响过滤效果。另一件事是要注意空气滤芯周围的密封圈必须完好，并且密封圈不能老化或变形，否则要更换。
3、滤芯的正确选择
目前，几乎所有汽车使用的空气滤芯形状都是专用的，但质量差别很大，所以在购买时，首先要看外包装。一般来说，普通厂家生产的空气滤芯外包装比较正式，还要和其它厂家的产品进行比较，所以比较就能发现优劣。
4、纸质滤芯的特点及清洗方法
目前，大多数车辆使用纸质滤芯，其特点是过滤效果好，维护方便，粉尘透过率仅为0.1%~0.4%。缺点：抗压能力差，安装时不要太松或太紧。
清洁纸质空滤芯时，不能用水或油清洁。通常有两种清洁方法：第一种轻拍方法，将空滤芯从外壳中取出，轻轻轻敲空滤芯的端面，这样灰尘就会自行脱落。第二种吹洗法。是使用压缩空气从滤芯内部向外吹制，以清除灰尘。
清洁空滤芯时，注意滤芯内外表面的颜色变化。除尘后，如果滤芯的外表面干净，内表面干净，滤芯可以继续使用。如果滤芯的外表面失去本色，内表面变暗，则必须更换。
注意：如果空气滤芯在清洗过程中损坏，必须更换。
5、空气过滤器的使用误区
一些朋友在购买时图便宜，忽略了质量。当时没有感觉到，但这会严重增加发动机的磨损。
一些司机随意拆卸空气滤芯。在检查车辆时，如果发动机排气不符合标准，一些驾驶员会拆下空气滤清器芯。检查完汽车后忘记安装了，这会大大增加发动机的磨损。
保养不从实际出发的。尽管空气滤清器的操作说明中规定了运行里程或工作时间作为维护和更换的依据，但实际使用中空气滤清器滤芯的维护和更换周期与车辆的环境因素密切相关。在空气中含有大量灰尘的环境中，空气过滤器的维护和更换周期应该缩短，例如在西北和华北的干旱地区。在含尘量小的环境中行驶的汽车，空气滤清器的维护和更换周期就可以按正常使用。例如：沿海和南部的潮湿地区。
5. 农用三轮车空气滤芯多久清洗
每行驶2000公里清洗一次。
一般每行驶2000到2500km，需要清除空气滤清器积尘，清除发电机及起动机碳刷和整流子上的污垢。农用车一般每行驶2000千米需要清理空气滤清器。农用车每行驶2000公里，需要清除空气滤芯器积尘。
打开滤清器外盖，拧开固定滤芯总成的蝴蝶螺丝，就可以取出滤芯总成了呀。把滤芯总成的盖打开，取出滤芯（就是那铁丝网）用柴油清洗干净并滤干净柴油，然后清洗滤芯壳体，把滤芯装回到滤壳体里。倒掉滤清器外盖的废机油，用柴油清洗干净整个滤清器外壳体。
6. 自吸发动机空气滤芯壳坏了一点
自吸发动机空气指禅空滤芯壳坏了一点？
空气滤芯外壳坏了，这个肯定会有声音出现的。但是这个声音是比较小的，这种情况下就是说主要是发动机这个工作袭斗的时候，这个位置换了之后，有可能会产生这个响声，还有就是发动机工作的时候，发动机需要吸气这个位置有可能会产生口哨的声音。基本上就是这两种声音的，其他的这个声音不会出现的，这个空气滤芯外壳子坏了的话，这个主要唯瞎还是对发动机是有影响的，因为它这个。空气里面会有杂质，这个会通过这个位置进入到发动机里面去的。
7. 徐工135空气滤芯怎么打开
徐工135的空气滤芯是在发动机罩下方的过滤器外壳内。您可以按照以下步骤打开：
1. 打开发动机罩，键亮弊找到空气滤芯的外壳。
2. 使用适当的稿族工具（如螺丝刀或扳手），拆卸外壳上的固定螺丝或卡扣。
3. 将外壳小心地从发动机上取下，以便您可以看到内部的空气滤芯。
4. 将滤芯缓慢地取出，用眼观察其是否有损坏或污垢，如果是则需要更换或清理。
在安装新键迟的或清洁后的滤芯时，请确认其正确地对准了位置，并确保外壳上的卡扣或螺丝已经牢固地将其固定。
8. 什么叫滤清器，都是用在哪里，由几部分组成
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。
编辑本段空气滤清器
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
编辑本段机油滤清器
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
自八十年代初期，蚌埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，结构可*，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
编辑本段燃油滤清器
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
9. 空滤外壳有裂缝，才导致发动机坏了
空滤壳破了个洞对怠速是没有影响的。
一. 空滤的作用。
空滤主要是起对空气中细微颗粒的过滤作用，还有就是阻挡异物的进入，比如说砂石。确保进入气缸的空气比较干净，减少发动机的磨损和确保发动机安全运行。空滤安装于进气岐管，节气门之前。
二.发动机怠速
1. 发动机怠速的控制是发动机电脑通过接收到的各种信号，如水温，氧传感器，空调开关，发电机负荷，通过控制进气量和喷油来实现的。而这个进气量是控制是通过控制节气门开度或怠速旁通阀来实现的（有的车配备节气门和怠速旁通阀，怠速进气量控制就控制怠速旁通阀，而只有节气门的车辆就通过打开节气门的大小来控制）。
2. 一般情况下，发动机电脑会维持一个比较稳定的怠速，如果怠速高了，发动机电脑会控制节气门或者怠速阀减少进气量，进而减少喷油，降低怠速。直至维持在目标值。
三.空滤破了个洞的影响
空滤安装在空滤壳当中。空滤壳是空滤的一个外壳，载体，破了造成的影响就是有一部分空气没经过过滤直接通过节气门或者怠速阀，进入了发动机与汽油混合燃烧。所以空滤壳破了个洞对怠速没有影响，即使不装空滤，相当一个大洞，对怠速也没有影响，因为它不会增加发动机的进气量，进气量由节气门或都怠速阀控制。除非有不受发动机电脑，节气门或者怠速阀控制的空气进入，才会造成怠速的不稳。如节气门后面管路会漏气。
10. 空气滤清器使用与保养的注意事项有哪些
农用车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会使其受损，而空气滤清器是保证进入到发动机中的空气是否清洁的重要零配件。作用是对进入发动机汽缸的空气进行细密过滤，过滤掉空气中的灰尘以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净。因此，空气滤清器能否保持清洁通畅关系着发动机的寿命。
农用车经常经过各种田间道路，灰尘滚滚容易导致空气滤清器发生堵塞。如果空气滤清器过脏不及时清理，就会影响发动机进气不足、燃油燃烧不完全，最终导致发动机工作不稳定、车辆动力下降、耗油量增加等现象发生。
（1）更换周期
由于使用环境不同，保养和更换的周期也不同，应根据主机厂家规定的方法或滤清器的保养说明进行，一般可根据保养指示器（空气压差指示计）所测量出来的空气压差进行保养和更换。
（2）清洗方法
①轻拍法。即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸质滤芯端面使尘土脱落，不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤芯。
②吹洗法。即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。为了防止损坏滤芯，压缩空气压力不要超过0.2～0.3MPa。
对于干式纸质空气滤清器而言，清洁滤芯时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。清洗后一定要检查滤芯是否损坏。
定期清洁和更换滤芯。在使用中应该按照农用车保养规定，经常清洁滤芯，以免因滤芯上黏附过多灰尘而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。如果滤芯破损应及时更换。
（3）使用与保养注意事项
①经常检查空气滤清器各管路连接处的密封是否良好；螺栓、螺母、夹紧圈等如有松动，应及时紧固；各零件如有破损，应及时修复或更换。否则，空气会不经过滤直接进入汽缸。
②随着使用时间的加长，空气滤清器内积存的尘土和杂质会不断增加，继而使空气流动的阻力加大，滤清效果会显著降低。故一般要求每工作100h（在尘土多的环境中20～50h）应保养一次空气滤清器。
③湿式空气滤清器保养时，应使用清洁的柴油清洗滤网、贮油盘、中心管等零件。滤网用柴油清洗干净后应先吹干，喷上少许机油后再装配。贮油盘内应换用经过过滤的废机油。加机油时，应按贮油盘上的油面标记加注，注意不能使油面过高或过低。否则，贮油盘中机油加注过多，会被吸入汽缸燃烧，造成积炭，甚至发生飞车事故；机油过少，又会影响滤清效果。
④干式空气滤清器的纸质滤芯保养时，要用软毛刷清扫。轻轻振动两端使尘土落下，切忌用油或水洗刷纸质滤芯。清洗泡沫塑料滤片时，可以用洗衣粉或肥皂水溶液清洗，严禁用汽油清洗！滤片清洗干净并吹干后，再在滤片上浸上与滤片质量相当的机油。
⑤保养后的空气滤清器装配时，各密封垫圈要注意放平，不要在扭曲状态下装入，以免造成漏气。当卸下空气滤清器进行保养时，要用干净的纸或布堵住进气管口，以免杂物落入汽缸，造成事故；安装空气滤清器时注意与进气管连接处要密封可靠，以防短路。