h9粗虑是不是柴油滤芯

A. 柴油滤清器区分细滤和粗滤

柴油精滤器和粗滤器的区别：1、柴油精滤器做为两级式过滤中的主滤，也是对杂质过滤的最后防线，对过滤效率和使用寿命都有很高的要求；2、目前针对国三标准的柴油重卡，要求3－5微米的颗粒过滤效率高达98.6%，5－10微米以上的颗粒过滤效率99.8%，10微米以上颗粒的过滤效率按99.9%来要求；3、在保证高的过滤效率的同时，还要满足较小的流动阻力，以保证发动机的可靠运行以及充沛的动力；4、Strainer（粗滤器）主要只用于截留大型颗粒。大多数液压系统在油箱进口到泵吸入口一系列的地方都有粗滤器。粗滤器用来替代一般的过滤器，因为一般的过滤器会发生阻塞，\"饿坏“了泵（水或其他介质无法进入泵）；5、但由于粗滤器是装在油箱内部，所以粗滤器的维护常常被忽视。当淤泥与质量重的尘土聚集在吸入口的粗滤器上，泵很快会发生气蚀，极易发生运转不灵。

B. 哈弗H9柴油版值得购买吗，后期使用维护中有可能出现什么问题

我是南风，欢迎关注！五年 汽车 从业经历，与你一起分享。
新款哈弗H9在动力方面除了换装了高功率的2.0T汽油发动机，还增加了一款2.0T排量的柴油发动机。

众所周知，柴油发动机一直是长城的拿手技术，从H5到皮卡，到H6系列，哈弗的2.0T柴油发动机为哈弗的发展立下了汗马功劳，此次哈弗H9换装的2.0T柴油发动机就是曾获得“中国心”十佳发动机GW4D20系列的最高版本--GW4D20T。

GW4D20T发动机采用2000bar电控高压共轨，两级废气涡轮增压罩郑以及可变涡流等技术，同时应用模块化废气再循环技术，降低了整车的排放，排放标准可达国V水平。

该款发动机最大功率140kw，最大扭矩420N·m，最大马力190，最大爬坡可达>60%，在1400转时就可爆发出惊人的420N·m的最大扭矩。

与之匹配的传动系统是来自采埃孚的8HP系列的8AT变速器，时速73KM/h即可升8档，120KM/h巡航仅2100转。 另外，新哈弗H9对NVH静音、震动等进行了优化，座舱地板增加阻尼胶板，车身胶堵加厚，有效的的降低了各种噪音，虽然是柴油发动机，在车内也仅仅能感觉到略微比汽油车声音大一点点而已。

总的来说，柴油款H9与汽油款H9几乎就是除了发动机不一样，其他方面配置基本保持一致，且长城在柴油发动机方面明显比汽油更拿手，所以完全不必担心在后期维护过程中会出现什么问题。

我倒是没有买哈弗h9的柴油，我的是一辆哈弗h5的绿静柴油版，车龄七年半，已经跑了12万公里。

除了10万公里的时候，更换了发动机上的正时皮带，更换了漏油的主传动轴。其他我就是正常的保养维护使用。

说一说哈佛柴油版的优点和缺点吧。

优点就是动力强，油耗低，发动机抗造稳定性高。我基本上满载加运一些东西上很陡的那种陡坡是没有问题的。油耗我是一半高速，一半普通路段，平均油耗八个。发动机开到现在没有出过任何问题。

缺点也比较多，噪音大，震动强，保养费用略高。声音确实是很大，尤其早上6点多走的时候，一发动车，我总是在心里面感到抱歉，确实是太吵了。震动就不用说，柴油机的通病，全身都有微微的震感。保养的时候需要柴滤，这个柴滤好像说是进口的，一个好几百块。最近这两年似乎便宜了一些，下来也要差不多200块。整体来讲小保养三四百，更换柴滤的大保养就得七八百。

刚好我妹妹家是汽油版的，哈弗h6 2，4自动挡。我是柴油版，哈弗h5，绿静自动挡。我们跑的里程相当，但这些年算下来，我大概比他节省了两万六七千块钱的油费。而且我可以跑各种烂路，上台阶，过坑之类的，心里完全没有任何负担。

由于长城 汽车 靠SUV和皮卡起家，所以柴油发动机一直是长城比较擅长的领域，从渊源方面看，哈弗H9上那台GW4D20T是GW4D20系列的最高版本，曾获得中国十佳发动机称号，无论是动力参数还是技术稳定性都是值得信赖的，所以后烂晌续正常使用和维护不必太过担心。

哈弗H9 2.0T（柴油）：22.78-26.38万，搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，传动部分与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，最大功率为190马力，峰值扭矩为420牛米，前置四驱。车身尺寸长宽高分别为4856mm*1926mm*1900mm，轴距为2800mm。

关注H9的潜在消费者很多都是冲着柴油版本去的，销量数据也验证了这一点，毕竟柴油版本有两大优点——油耗低、扭矩大，而这两点恰恰是大家所期待的，对于H9自重这么大的车型来说，汽油版本一方面使用成本高一些，另一方面在扭矩方面也要逊色不少，而扭矩大这一点在越野时还是比较重要的。

所以如果题主不是在高寒地区，所在地区柴油供应较为充足的话，柴油版本还是比较值得入手的。

放心，长城的绿静柴油机，是逆向奔驰九十年代初的一款同排量柴油机，技术相对成熟。经过多次调教后，这款柴油机也是越发的饥闷锋成熟实用。我的车子使用的是奔驰这款发动机的韩国引进版本，已经用了六年。除了机油量要大一些，是普通小排量轿车的两倍左右，其它的都还好。保养的时候一定要使用耐磨性好的柴油机专用全合成机油，而且要注意在做保养的同时，别忘了给油水分离器放水。如果你所在的地区还没有普及国五或者国六的柴油，或者你经常跑长途，所经过地区的油品没有保证的话，那么建议多增加一个柴油滤清器。柴油机要比汽油机皮实耐操得多，只要柴油品质好，没有杂质，不堵塞喷油嘴，一般不会出毛病的。对了，还有egr阀，这个也要经常检查，防止堵塞，如果出现故障要及时更换。

以前在绿静发动机刚装车的那几年，曾经出现过高压共轨机构渗油的较严重问题，主要原因是把发动机原设计使用的博格华纳的高压共轨系统，换成了博世的，现在应该不会有这样的问题了吧？

哈弗H9的2.0T柴油发动机就是曾获得“中国心”十佳发动机，该款发动机最大功率140kw，最大扭矩420N·m。且长城在柴油发动机方面明显比汽油更拿手，所以不必担心在后期维护过程中会出现什么问题。

买什么车都是自己来开，你不能老是问别人怎么样怎么样，喜欢这车的能给你吹到太阳上，不喜欢的能给你说成一无是处。你买了车最后试用人都是你本人，车的好与坏是你自己体验出来的。同一个事物每个人可能都有不同的看法，人家 汽车 企业制造出来是满足部分人的需求的，而不是让所有人都喜欢，这也是不可能做到的。所以你喜欢你就买，你不喜欢你就走，老是问别人反而显得你遇到事情优柔寡断。

12年的2.5TC跑了31万4000公里，正常保养没毛病，到公里数该换的零件就换，现在带空调6个半油，一直想换新车就是舍不得这辆，皮实耐用，家里还有辆m4.支持国产没毛病，下一辆H9！

已经跑了2w公里，目前整车除了多媒体死机过几次，没有任何问题。

一直想写个帖子但是没时间。

这台车就放心买吧，长城柴油机的口碑很好。只要别加到劣质油，基本上不会有毛病。

有人说非承载没用？相信买这车的人多少都有越野心，等你遇到必须off road否则掉头的时候，这车给你的踏实感就值了。

不过这车的震动噪音都比汽油版要大，特别是怠速，要做好心理准备。

另外这个柴油机响应快，但发力慢，需要习惯一下。

其他的可以看我在之家发的口碑。

其实现在使用车辆就算经常出去自驾，只要没有非常强的越野爱好真的没必要买非承载式车身，舒适性和驾驶感受，这些确实会有一定欠缺的。

h9柴油大概是因为非承载式车身的原因，在车头外右侧的位置声音很大 ！车内的静音性和汽油机比也确实有不同，但是H9这个车的汽油版更纠结！

我只想说一点，证明一个柴油车好不好，就看它的实际油耗，配柴油发动机的乘用车实际使用油耗不应该高于10个油，正常应该在8至9个油，如果油耗高于10个油，要么发动机有问题，要么发动机和车辆匹配有问题，这里说的匹配，一方面是指发动机与变速箱的匹配，就是所谓的调校；另一方面是指与车身重量的匹配，现在的车企为了适应政策的要求，不断把发动机排量降低，同时，为了卖点，不断做大车身，从而增加车重，所以就出现了小马拉大车一说，势必增加油耗还没有好的驾驶体验。

其它的方面，长城做得挺好。长城车中，哈5才是匹配最好的车。

C. 哈弗H9机滤有泄压阀吗

有的
长城H9换柴油滤芯用放气。柴油滤芯不排空气的后果：
1、当加油门时，由于供油不足，造成供油油压不足，由于柴油滤芯堵塞的原因，油压过低。当发动机在运转时柴油滤芯堵塞时，可能造成供油不足；
2、大大小小的油滴，大油滴通过油气分离器易于分离，而小油宴悔滴（悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤层过滤。当正确选择玻纤直径及厚度时，滤料对气体中油雾进行拦截、扩散和聚合，效果可达最佳。小油滴很快聚成大油滴，在气动及重力推动下通过滤层，积聚在滤芯底部，再通过滤芯底部凹处的回油管进口返回润滑系统，从而使压缩机排出更加纯净、无油的压缩空气；
3、旋装机油滤清器是当今机械领域广泛应用的新型机油过装置，具有安装简便、更换快捷、密封好、耐压高、过滤精度高等特点。其广泛应用于油润滑螺杆压缩机、活塞式压缩机、发电机组、各种国产及进口重载汽车、装载机及工程机械设备等。旋装机油滤清器总成配有高强度铝合金滤头，用于油润滑螺杆压缩机润滑油循环系统和工败祥敬程液压系统作为过滤装置。并装有压差发讯器，当滤清器需要更换时，压差发讯器察慎能及时发出指示信号。

D. 柴油哈弗H9大五座，更好的保护柴油粗虑和细滤，护板小升级

护板实际上新车时候局已经上了，用着一直很好，镁铝合金，贴合度很好，很轻，除非极限越野受不了，强度应该也够，前段时间发现有网友反应越野的时候，会磕坏柴油滤芯，当时还保留了一下图片，开心找不到了后续有圈里面的达人出了解决方案：做个支架，把滤芯挪了位置肆好，放在小斜拉杆两边，这样不仅安全可是了解了一下发现，要改动原车的管线，虽然声称肯定没问题，但是这样动了原车线路总是有一定的隐患不是我喜欢的方法。于是作罢再后来，发现我现在装车的护板厂商升级了护板，因为原来只有三块+油箱板分动箱部分只是最后一部分延长了一些现在的新款，延长取消，然后加装一块小护板，完美解决分动箱，以及柴油滤芯的保护问题！很可惜我已经装了第一代，后面完全换新的，实在是有些浪费好在这个护板的主人是我认识的朋友，漏雹桐说可以帮我升级，只换一块板子就好！这实在是太好了！下面具体说说过程，大家少走弯路

17的轮毂

这次的升级，花费并不多，但是进步不少，虽然有些小波折，最终完美解决就感受而言，其实完全没有变化，有的变化大概是心里上的吧，更自信了，更安心了吧

E. 柴油粗滤芯和细滤芯有什么不同

一、定义不同：

柴油粗滤芯通常放在燃油泵的吸油端，由于吸油的压力较小从而要求低的阻力。

柴油细滤芯一般安放在输油泵和燃油泵（或喷油嘴）之间，细滤芯将给后面的燃油泵（喷油嘴）全面的保护。

二、作用不同：

柴油细滤芯放在输油泵后面，将承受较高的压力；

粗滤芯的主要任务是保护输油泵和减轻细滤芯（如果安装的话）的负担。

三、精度不同：

粗滤芯一般的额定过滤精度是10-30微米（microns）。

具有较高的过滤精度（额定过滤精度是2-10微米）。

(5)h9粗虑是不是柴油滤芯扩展阅读：

高品质的柴油过滤器能够有效地阻挡柴油中夹带的微尘和水分，并能极有效地延长喷油泵、柴油喷嘴和其它过滤元件的使用寿命。

大大小小的油滴，大油滴通过油气分离器易于分离，而小油滴（悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤层过滤。当正确选择玻纤直径及厚度时，滤料对气体中油雾进行拦截、扩散和聚合，效果可达最佳。

F. 江淮两个柴油滤芯一样吗

江淮两个柴油滤芯不一样。柴油滤芯有两个，一个是油水分离器也就是粗滤子，过滤水和比较粗的杂质，另一个是细滤子。现代柴油车按两个滤子为了燃油更清洁，现代都是高压共轨系统，燃油压力非常高，燃油必须清洁干净以免造成高压泵和喷油嘴的不正常磨损，延长使用寿命。

G. 燃油粗滤和机油滤芯是不是一样的

是不一样。一个过滤润滑用机油，一个过滤燃烧用的燃油（汽油或柴油）