大众途岳空气滤芯

⑴ 大众途岳空调怎么开热风

大众途岳采用的是机械按键，空调除雾以及暖风的开启通过按键可直接开启。

4、内/外循环

内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。

5、温区同步

温区同步功能，调整驾驶位温度，其余温区不需额外调整，而发生同步的改变。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。

⑵ 大众途岳1.4T能买吗毛病多吗

我感觉途岳才更像是大众途观的垂直换代产品，无论是排量、体积、价格，途岳都完美地继承了老款途观的这些属性。当然还有一汽大众的探岳，但感觉探岳这款车像是缩小版的途昂，车头很方正，有点小号肌肉猛男的感觉，价格也是比探岳贵不少。

等我真正买车的时候，也看了一下日系车型，发现价格都好贵，真正十六七万能落地的车型，貌似只有大众途岳比较顺眼，于是最终顺理成章的喜提途岳。

下面简单聊一聊我的购车价格吧，朋友们帮忙看看买的贵不贵。我是8月中旬买的，当时其实已经有2021款车型，相对2020款两驱舒适版，新款主要是把空调面板换成触摸式，然后屏幕的尺寸稍微大了点，其他地方几乎没变。但是优惠幅度却缩减一万。所以追求性价比还是入手了2020款。

途岳1.4T两驱舒适版厂商指导18.28万，贷款买现金优惠3.4万，裸车价14.88万。贷款6万块钱18期免息，每个月还款3333元，贷款手续费3000元。保险一共是5820元，购置税13,168元，上牌费用135元，两张临牌20元。总首付在4s店内一共交了110,943元，还完贷款后总落地价170,943元。

大众途岳这款车就是一款标准的大众车，方方面面都刚刚好，但又没有特别突出的地方。相对于老款途观尺寸略微增长，棱角也变得比较分明。内饰依然是大众风格，但是增加了棕色的塑料饰板，虽然摸上去感觉并不高端，但相对原来传统的大众内饰来说，已经算进步很大了，有了点小资的味道。

对于1.4T车型的动力表现，我感觉日常家用完全没问题，超车无压力，涡轮也没有迟滞性。干式双离合变速箱的顿挫感多少有点，但选择了大众就要接受，像速腾、高尔夫这种经典车型也都是搭载这套动力总成，我感觉只要不天天跑拥堵市区，这点顿挫感无伤大雅。

目前开了3005公里，仪表显示平均百公里油耗7.7升，显示应该还算准确，曾经加满油，手动算了一次，百公里油耗7.8升。我主要上下班代步开，用车路况基本上是1/3新城区，2/3外环路。

⑶ 大众途岳属于什么档次

自从大众开始铺开SUV产品线时，车型过多的弊端就逐渐显露出来了，尺寸相近的SUV，在上汽大众有一款，在一汽大众就会有另一款，有时候同样是MQB平台，但是又会分为A1和A2平台，都算不上是姐妹车型，会让人有眼花缭乱的感觉。

确定一款大众SUV属于一汽还是上汽，主要是看命名，一汽是探字辈，上汽是途字辈。途岳定位为紧凑型SUV，用以接替途观丝路版，但是4453mm的车长在同级当中偏短，同级主流车型基本都能达到4600mm左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计，相当于一个缩小版的途昂。

动力总成方面依旧很熟悉，低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机，最大输出150马力，搭配DQ200七速干式双离合变速箱；高配车型2.0T的EA888，最大输出186马力，搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后，1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色，但是2.0T车型才会配备全时四驱，在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区，也值得考虑。

1.4T车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性，都是降低换挡速度去换取平顺性，在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了，日常使用不会有明显顿挫，只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板，如果纠结这一点就不用考虑了。

一汽大众的探岳采用MQB-A2平台，上汽大众的途岳则采用MQB-A1平台，前麦弗逊后多连杆，整体调校偏硬，细碎震动过滤效果不是太好，偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢，悬挂动作和胎噪都较为明显，但是在高速行驶和转弯过程中，悬挂的支撑性也比较强，取舍很明显。

大众的内饰没有太多值得说的，挡把附近和中控台的布局太雷同了，高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸，即便是高配车型也会有大面积硬质材料，档次感并不强。

途岳的轴距为2680mm，在后排乘坐空间方面体现得比较明显，腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显，虽然坐垫长度足够，但是填充物偏硬，靠背和坐垫的形状都很平，靠背角度也比较陡，还不支持角度调节，乘坐舒适性一般。

安全性方面，大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩，如果不出意外，途岳的安全性也值得给予乐观期待。

⑷ 大众途岳买有半年了,但是只开了1千多公里,可以保养了吗

正常不用去保养。大众途岳采用的是全合成机油，正常首次保养为5000公里或一年，以先到者为准。用车环境条件比较恶劣的情况下可参考4S店的建议，提前几个月去保养。

⑸ 大众途岳自己保养机油保养要注意什么

自己买机油最需要注意的就是认证官方渠道买，现在国内机油市场乱的很多，假的不少，买的专时候要属认证官方渠道，其他的说不好就翻车了，我现在其他牌子的机油都不敢用了，都是用的GT魔力红机油，官方渠道把控做的很好，没有假货问题，用着放心，机油品质也不错，是四类PAO的基础油，长效耐用，可以跑15000公里保养更换。

⑹ 2020款大众途岳实拍解析！轴距2680mm，配全时四驱+自动泊车入位

SUV车型在市场中的关注度是非常高的，目前市场中的在售车型所存在的竞争也是越发的激烈，随着时代的快速发展，现阶段的SUV车型已经进入了一个白热化的状态中。途岳是上汽大众旗下一款非常经典的紧凑型SUV，该车在市场中所取得的成绩也是非常可观的，大众汽车也跟紧了发展的步伐，将在售车型途岳进行了升级，目前2020款车型已正式上市，近日，小编就在店内拍到了这款车型，该车售价为16.58--22.38万元，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的大众途岳吧！

2020款大众途岳的尺寸为：4453/1841/1632mm，轴距达到了2680mm，动力搭载的是1.4T发动机和2.0T发动机，输出功率分别是150马力和186马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，动力的输出上还是非常稳定的。该车配备了全时四驱系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、自动泊车入位和陡坡缓降等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 大众途岳怎么保养便宜

4s店里面保养肯定贵，想要比保养便宜肯定是在外面保养店做来的划算，机油配件选回择也更多答一些，最关键的是可以自带机油配件去换，保养上要划算很多的，我现在都是自带机油配件去保养的换的，买的GT魔力红机油，四类PAO的基础油长效耐用，一万五千公里换没什么问题，之前用原厂一年还要保养两次，舒适不划算，保养一次出个工时费就可以了，保养一趟要划算不少的。

⑻ 大众途岳降至“冰点”，仅11.58万起

在12月11日，北京地区某经销商处了解到，大众途岳已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款280TSI两驱风尚版国V让利5万元，价格从之前的16.58万降到了目前的11.58万。具体车型优惠如下图所示。

目前大众途岳的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 汽车中的大众途岳风尚版中控进入车辆设置密码是多少

汽车日常养护主要是更换机油机滤，有效保护发动机的正常运转。更换周期根据机回油的品质答，合成机油可以7000--10000公里或5个月，普通机油5000--7000公里或三个月更换一次。
燃油滤芯2万公里更换一次，空气滤芯1万公里更换一次。空调滤芯1年更换一次。
刹车油和助力油4万更换一次。还有变速箱油，防冻液等。