196树脂可以加多少液蜡

1. 液体石蜡防腐吗

石蜡有一定程度的防腐能力，但不是很强，弱酸弱碱就挡不住了。一般防腐性能比较好的是树脂类，当它凝固后有比较强的防酸防碱能力。你用在什么地方的，需要的话可以加Q368360091联系，用量小的话送你一个样品包装的就够用了。

2. 车身上有树胶如何清除白色新车打什么蜡不是金属漆

只有帕坦汀蜡我们打蜡盲动性比较大。香港车友都是 比较多。他们都是使用多功能蜡美容。我们都是使用单一功能蜡。其结果截然不同。单一功能蜡的漆面美容是达不到美容目的还导致漆面毁容。
由于任何车漆都存在老化问题, 这就使人们寻求各种方法来延缓其老化过程。一般来讲，造成车漆老化有这么几种原因。第一，自然老化。这主要是由于与空气酸雨接触所产生的氧化。第二，紫外线损伤，这是太阳中的紫外线对车漆所造成的伤害，其现象就是色泽发生变化。第三，风沙等外力导致的轻度擦伤。就一般而言，不加任何车蜡保护的车漆在两三年内其老化程度都可以达到一个可以接受的程度。偶以为，如果一辆车你只准备用一两年也就没有必要花大力气用车蜡细心保养。用车蜡主要着眼于两三年以后的使用。据职业从事车体保养的的专家和用车较久的车友介绍，用不用车蜡一般在三四年之后就看出差别了。而在头两三年差别并不显著。
另外，使用车蜡可以是车更漂亮，这属于外观美容。就犹如穿衣服，有人喜欢漂亮，有人无所谓，这纯属个人爱好。但在米国，人们使用车蜡使车在使用几年后崭新如初而使车在再出售时有个好的卖象。这属于保值投资。研究发现车蜡的美容可以减少漆面粗糙造成的风阻相对省油。最主要是打蜡可以减少洗车次数节省洗车费。粗略算一下：如果打蜡一年可以减少30-40次洗车。等于节省500-600元.
同时，由于车辆停放在露天所经受机器严酷的气温变化，从冬天的零下十几度到夏天的七八十度，车漆的老化将会导致车漆的龟裂，而车蜡则有助滋润车漆以避免提前龟裂，这就如用护肤霜保养皮肤一样是一个道理。
当然，由于车蜡在车身上形成一层薄膜而直接阻断了车身与空气的直接接触从而延缓氧化过程，而与之同时，一层薄薄的车蜡还可以减缓一些轻度的刮擦以避免一些轻度的划痕。这是最为直接的保护功能。
2. 车蜡的设计目的
目前国内众多品牌蜡都是生产单一功能的车蜡。在一种品牌的车腊中往往有许多系列产品以满足不同的使用目的和要求。这些单一功能车蜡都各自性能不错。以车蜡为例。如有车库停放汽车的车友，有阻隔紫外线成份以延缓由紫外线造成的损害。而有的蜡其主要作用在与上光以给人以愉悦的外像。有的蜡是多功能蜡各方面都兼顾，什么都可以用，包括家具之类的，属万能蜡。但值得注意的是固蜡里面掺的研磨剂对于漆面是毁容的副作用。如龟牌划痕蜡 3m抛光用的砂蜡等。
3．合理的选择用蜡
由于市面有各种设计目的，对于每一个用户都涉及到一个合理选用的问题。市场上目前有二种蜡：一种固蜡 一种液蜡。固蜡是石油材料蒸馏物材料。丝毫没有保固漆面功能只有油亮功能。新车千万不能用。因为固蜡都是含研磨剂颗粒在光亮漆面的同时磨削漆面氧化痕。因为是油脂材料不耐高温最头痛是夏天用固蜡太阳一晒融合渗透漆面氧化漆面导致漆面产生氧化痕漆面发乌。
新车只能用液蜡。液蜡是高分子聚合物材料防酸雨紫外线有特效.丝毫没有研磨剂利用高分子去除氧化痕。最关键是多功能液蜡还有自动修复漆面发丝划痕功能。如帕坦汀蜡最近推出的多功能液蜡，其主要设计目的是采用车蜡中的树脂成份作为添补工艺对车体一些轻微的划痕起到填补修复作用，同时，该蜡中加有高折射材料而使该蜡显得格外的光亮。这便是车蜡的主要目的。就连自己都说特别适用用车展上展览用车的使用。所以，根据各自的用车条件，合理选择适合自己的车蜡才是明智的。
4．打蜡的频率
关于隔多久打一次蜡是众DX最为关心的问题。几乎所有的车蜡都给有说明。但应该理解，这是一种在理想状况下的打蜡间隔。如有的声称可一年打4-6次，而其它的蜡则一年只需打10-15次。但应客观的来看待这个问题。这实际就犹如汽车生产厂家宣称的油耗是一回事，有谁跑得出那样的油耗，或者有谁能在跑得出油耗的那种状态下行驶。这一点也同音响厂家销售音响器材，电视厂家销售电视一样，在销售地方所播放的内容在家庭环境下是很难播放出相同的效果，因为在销售场所所播放的盘或碟都是专门制作的。实际上，有的蜡自己也称如环境恶化打蜡周期应大大缩短。那么，隔多长时间打一次较合适。专家给了一个简单的办法。如早晨起露水的时候，看车体起不起水珠。或者下雨时起不起水珠。偶自己感觉，最好的办法是用喷壶，擦干净车体一部分，对其喷水，看起不起水珠，或看是否有水珠滚动。如有水珠滚动则证明还有蜡。反之则无。由于蜡在车体上的存留还受季节和一些其它因素的影响。每用一种新蜡时可一试就可大概知道隔多久打一次蜡。还有最简单的方法就是漆面放个瓶子看看是否滑动。如果滑动就说明漆面光亮照人。无需打蜡。反之就不要打蜡。
5．一般所有的有关打蜡的说明都有明确的指示。但一些情况仍需注意。蜡的使用应在一定温度范围之内效果最好。温度太低或太高均不好。几乎所有的油脂车蜡指南都声称不能在阳光直射情况下打蜡，但这也不是绝对的。偶是用的多功能液蜡以为在冬季如温度太低若在阳光下打蜡无疑是有益蜡膜的形成。而在背阴处则很难发挥蜡的效果。另外，就打蜡的方法有手工打或机器打，打蜡机打蜡的效果比手工打腊效果好。
6．打蜡还要看车蜡有没有去污功能。这一点至关重要。这个是自己打蜡美容漆面必须具备的功能。因为漆面洗不掉的油污氧化痕树胶酸雨痕造成没有去污功能蜡把污垢盖在蜡下面漆面里。这样漆面就发乌产生氧化痕。自己打蜡必须看车蜡有没有填充漆面发丝划痕功能。因为平时洗刷车和砂石击打造成的漆面发丝划痕要求车蜡必须可以自动填平保证漆面如镜。这是漆面美容最基本的要求。
7．关于液体蜡和固蜡。许多DX都感觉到液体蜡的使用阻力小，通常都认为液体蜡在使用时对车体的损伤要小，其原因是固体蜡硬蜡膏状蜡中有磨擦剂成份。但固蜡所有的蜡都含有微量的磨擦剂和清洁剂。但又同时没有提示告知车友这些磨擦剂对正常的车体造成轻微损伤弊病。有趣的是国内市场固蜡充斥市场假货横行。大大小小店铺都用固蜡。这里还有一个特殊原因。因为国内车友自己动手少都是到店铺打蜡。店铺就用固蜡给车友打蜡。其中的猫腻是。固蜡是石油蜡油性材料蜡。打完是油亮的效果。但固蜡打完漆面是眩光特别粘附灰尘。一个月要洗四五次车。漆面才能光亮照人。如果用不沾灰尘的蜡多功能液蜡。一个半月才洗一次车。店铺就没有洗车 生意了。毕竟洗一个车20-30元。多功能液蜡才刚刚到国内鲜有车友了解和熟知。精明的车友爱车的车友都是网上买车蜡。带蜡到洗车美容店铺打蜡。不用汽车美容店铺的固蜡。
据四s专家介绍目前唯一适合车友使用是多功能液蜡。多功能液蜡是聚合物材料。他去污光亮保固同时完成对漆面的美容养护。而龟牌 3m 美光蜡等车友自己都无法使用。因为龟牌3m 汉高 美光蜡都是单一功能蜡就是只有一个漆面油亮功能即单方面功能。那就造成了洗不掉漆面的尾气油污和树胶柏油 沥青锈渍鸟粪洗不掉的酸雨痕都被没有去污功能的单一功能蜡盖在漆面里蜡的下面。太阳一晒漆面就氧化变色发乌。所以很多车友用这类单一功能蜡。越打蜡漆面越氧化越磨削没有光亮的原因在这里。因为龟牌3m美光汉高都是单一功能光亮。这些品牌的蜡是好蜡但由于没有去污功能没有保固功能导致车友打蜡毁容的悲剧。而且这些品牌蜡几乎都是油脂材料。而油脂蜡材料的特性众所周知 都是丝毫没有保固漆面硬度功能。和车友美容保固漆面的要求恰恰相反。这些品牌的固蜡里面的研磨剂是磨削漆面的弊病导致车友越用漆面越磨削变薄的现实让车友弃之不用。
[到今天为止只有多功能蜡是唯一车友自己打蜡的专用车蜡。因为是多功能液蜡。几乎漆面所以的复杂污垢发丝划痕等问题都可以去除和解决。其无机聚合物材料保证漆面光亮持久。这种多功能车蜡。是唯一全球公认的车友自己DIY车蜡。防酸雨耐高温有自动光亮漆面的同时保固漆面增加漆面硬度还有自动填充漆面发丝划痕功能。确保车友持续使用自己就可以保证漆面终身如镜。开了十年左右漆面还能如镜为你的爱车保值。

3. 液体石蜡能做环氧树脂内脱模剂吗

早上好，可以。少量的液体石蜡或者二甲基硅油由于和环氧树脂兼容性较差，它们在模具内腔或者外腔会形成一层隔离膜来阻止其他分子对其交联附着，所以可以作为脱模剂使用请酌情参考。液体石蜡同时也是环氧树脂的一种添加型消泡剂。

4. 液体石蜡加入环氧树脂有何作用

下午好，液体来石蜡在环源氧树脂中是增塑剂和润滑剂，它和邻苯二甲酸酯、棕榈酸酯和硬脂酸一样是用于降低环氧交联固化后的脆性抗裂，加多会改变环氧的力学体系使其具有弹性和柔韧性请酌情参考。一般做环氧石蜡添加量在1%-5%区间以内部份可代替活性稀释剂的苯甲醇使用。

5. 想给车打蜡，是选用固体车蜡好些还是液体车蜡好些

最早的车蜡是从石油中提取的石蜡，如今的车蜡主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂和添加剂成分。但由于车蜡中富含的添加成分不同，使其物质形态性能上有所区别，进而划分为不同的种类。
1、按物理状态不同分类。车蜡按其物理状态的不同可分为固体蜡和液体蜡两种。在日常作业中，液体蜡应用相对较广泛，如美丽狮勋章蜡、水晶棕榈蜡等。
2、按生产国别不同分类。车蜡按其不同生产国，可大体分为国产蜡和进口蜡。目前国内汽车美容行业中使用的车蜡，中高档车蜡，绝大部分为进口蜡，有进口蜡垄断之势，低档蜡中国产蜡占有较大的份额。常见进口车蜡多来自美国、英国、日本、荷兰等，例如美国龟牌系列车蜡，美国美丽狮系列车蜡，美国的普乐系列车蜡等。国产车蜡最常用的如彩虹、魔兽、鹰牌等。
3、按其作用不同分类。车蜡按其作用不同，可分为防水蜡、防高温蜡、防静电蜡及防紫外线蜡多种。
4、按其功能不同分类。车蜡按其主要功能分为上光蜡和抛光研磨蜡两种。国产上光蜡的主要添加成分为蜂蜡、松节油等，其外观多为白色和乳白色，主要用于喷漆作业中表面上光。国产抛光研磨蜡主要添加成份为地蜡、硅藻土、氧化铝、矿物油及乳化剂等，颜色有浅灰色、灰色、乳黄色及黄褐色等多种，主要用于浅划痕处理及漆膜的磨平作业，以清除浅划痕、橘纹、填平细小针孔等。
三、市场上常见的车蜡主要品种有：
1、新车保护蜡。
新车漆面十分娇嫩，易产生轻微划痕，故本品不含任何的研磨剂等，以确保车漆表面的光滑。新车保护蜡的特有功能是含有大量高分子聚合物，如魔兽新车蜡采用纳米分子技术，超硬蜡壳。自始至终的保护。超强泄尘、泄水能力; 防止氧化.风沙划痕。含抗UV成份,超长持久保持。配合新车无化痕特点采用纳米高分子技术在漆面形成坚硬的保护层，特有的化学分子结构不含任何抛光材料，独特的泄尘、泄水性能，氟素合成技术，更强的持久保护能力 ，独特的抗擦洗配方。
2、钻石蜡。
该产品是一种高级美容蜡，它具有钻石般的高贵品质，含巴西棕榈蜡中最高级的一号蜡提取的精华卡娜巴成份，使用后能形成棕榈蜡特有的坚硬、光滑及雅致的保护膜，具有巴西热带植物特有的香味。使用漆面后产生水晶效果，超高亮度，丝般手感，特殊的驱水泄尘能力，含抗UV成份，不怕阳光暴晒、抗洗涤，且能长时间保留。为蜡中极品，适用于各种颜色的高级轿车。
3、至尊硬蜡。
不怕洗绦，超硬保护，坚固耐用，真正抗划痕，超强防水，能完全截断雨水及酸雨的渗透，能保护持久，光泽耀眼夺目，可持续数月之久。不怕高温，耐酸碱侵蚀，独特的氟素纳米技术，顶级虫白蜡与超硬树脂为基础，不怕风沙划痕，擦洗划痕，超强防水性能，蜡壳形成后，不怕强光曝晒耐酸碱侵蚀，真正是车漆钢甲保护层。
4、水晶蜡。
水晶蜡为多种聚合物合成，不含石蜡成分，配以持久树脂精的独特配方，能使漆面形成长久性保护膜。增强其面透彻感，去污、防水、耐酸雨腐蚀、抗静电。能清除车体表面的细孔、焦油、树汁、氧化物、尘垢等，延长抛光寿命，避免车漆产生皱纹、划痕、氧化、脱落及发黄。
5、彩色蜡。
有白、红、黄、绿、蓝、黑、灰多种颜色选择，针对不同颜色的车漆增艳效果研制，具有培养颜色效果，并能修饰局部补漆产生的色差或褪色。它具有清洁、上光和保护功能，可使划痕减轻或消失。与原漆本色浑然一体，使旧漆焕然一新。
6、手喷蜡。
手喷蜡有柔和的清洁功能，可以在不影响“整体效果”的前提下为您的爱车除污，同时又含树脂型增光剂，使清洗处即时“补色”，与全车的光泽协调一致。手喷蜡不含石油提炼物，不属油脂，因此不会造成“油迹”。
7、抗UV蜡。
高分子聚合脂配方，具有抗UV成分，防酸雨，抗氧化，耐腐蚀，恶劣环境下车漆的保护神，超抗洗涤，独特高分子聚全脂配方，使车漆更亮，更长久，含有抗UV吸收剂，折射剂和稳定剂，特有合成工艺，长期使用抗UV蜡，可防止车漆氧化，褪色发乌，龟裂、发白的症状，抗UV蜡含清洁，保护，上光三种功效为一体。
8、防水蜡。
超强防水能力，完全迅速、极度泼水效果，超长时间保护车漆，顶级防水树脂，空气反应型配方，可以完全阻断雨水酸雨侵蚀，并产生无以无与伦比的光泽效果，超抗洗绦，效力持久，是普通防水蜡的三倍。
9、光洁蜡。
由多种高分子聚合物组成，天然植物配方，强力去污，轻松去除发丝划痕，防止漆面发白、发污变色。独特还原成份，对漆面无伤害，可有效地修复因长年使用造成的车漆氧化、老化、褪色及漆面发丝划痕，氧化膜。含抗UV成份，防止紫外线造成的氧化腐蚀，天然香料，芬芳异常。让被“遗忘”的光泽瞬间展现在您眼前，光泽度甚至让出厂新车都羡慕
10、 复彩护漆上光蜡。
该产品集去除微划痕和上光为一体，能快速清除车身表面的轻微划痕、擦纹、花斑，去除旧漆膜的氧化层和哑光色。使老化、褪色、失光的漆面恢复原有的色泽和光洁度，用打蜡的时间，得到研磨与上光双重效果。
11、清洁砂蜡。
本产品为快干型，光洁度高，用于清洁汽车表面，能防止汽车漆面褪色、污垢，清除轻微划痕、擦纹、花斑，去除旧漆膜的氧化层和哑光色。使老化、褪色的旧漆面恢复原有的色泽和光洁度，还原如新。
四、车蜡的主要作用
汽车打蜡能够有效地保护轿车漆面，使其永葆靓丽风采。车蜡的主要作用可归纳为以下几点：
1、防水作用
汽车经常暴露在空气中，免不了受到风吹雨淋，车蜡能使车身漆面上的水滴附着减少60%-90%，高档车蜡还可以使残留在漆面上的水滴进一步平展，呈扁平状，最大限度地减少水滴因强烈阳光照射时的聚焦作用造成漆面暗斑，侵蚀和破坏。
2、抗高温作用
车蜡的抗高温作用是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光线穿透透明漆，导致底色漆老化变色，延长漆面的使用寿命。
3、防紫外线作用
其实，车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，只不过在日光中的紫外线较易于折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害最大限度地降低。
4、防静电作用
汽车静电的产生主要有两种：一是化纤、丝毛织物如地毯、座椅、衣物等摩擦产生的；二是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身漆面相互摩擦产生的。无论是哪种原因产生的静电，都对驾乘人员带来诸多不便，甚至造成伤害。车蜡防静电作用主要是隔断空气及尘埃与车身漆面的摩擦。通过打蜡，不但可有效防止车表静电的产生，还可大大降低带电尘埃对车表的附着。
5、上光作用
上光是车蜡的最基本作用之一，经过打蜡的车辆，都能不同程度地改善其漆面的光洁程度，使车身恢复亮丽本色。
6、研磨抛光作用
当车身漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光蜡，若划痕不很严重，抛光和打蜡作业可一次完成。
7、车蜡除了具有上述作用外，还具有防酸雨、防盐雾等作用，选用时可根据需要灵活掌握，使打蜡事半功倍。
五、打蜡程序
给汽车打蜡，不单单是为了使爱车光彩照人，同时也是为了保护车漆不受锈蚀。由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。
高级轿车，可选用高档车蜡，可以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树脂蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相配合，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡，最好选择同车漆颜色为同色系的车蜡。
打蜡频率
要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每2～3个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每1～2个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
汽车上蜡工艺分类
一）、低质量的“普通打蜡”
普通打蜡也叫直接打蜡。90%以上的司机都采用这种打蜡，实际90%以上的专业服务网点也采用这种直接打蜡法。
所谓直接打蜡是车洗净擦干，车体常温时将蜡打到车上，用柔软毛巾抛光，最后用软毛刷将缝隙里的残蜡去除。这种直接打蜡较适合新车漆。新车漆表面光滑，无残迹，无划痕，打蜡后能有一个很理想的水平表面。
一年以上的车漆没有新车的那种水平表面。用显微镜放大(几十倍)看，它的表面实际上凹凸不平。这种残缺是我们前面谈到的各种腐蚀造成的。直接打蜡后车漆亮了，但表面不平，不利于防水，抗氧化。高质量的“专业打蜡”表面平整、光亮，利于防水，抗氧化 。
这里选介绍几个新名词。
1、增艳剂：也叫增光剂。
它的主要功能是添补车漆的划痕缺隐，使表层达到水平。增艳剂的光泽度很高，看上去如同打蜡一样。
2、密封剂：与上光釉一样，它的基本功能也是添补划痕缺陷，同时形成一种防水保护层，且密封剂强调的是附着漆的能力，即它的“密封”性能。密封剂的光泽度比上光釉要差。
（二）、高质量的“专业打蜡”分两个步骤：
1、密封和打蜡。
密封，也叫“还原”程序，就是先把车漆还原到它的本来“面目”。这里指的“还原”是填补划痕凹凸不平的地方，不是真正的还原。
还原产品可选用增艳剂或密封剂(建议同时使用)。方法与打蜡一样。
2、打蜡：密封还原后必须要打蜡。增艳剂和密封剂的溶点极低，阳光下不足一小时效果就会消失。所以要尽快打蜡。
蜡实际上起双层的保护作用：保护车漆，保护上光釉带来的车漆水平面。有人“偷懒”，认为打蜡程序可“省略”，因为上增艳剂后车已足够亮了，这种做法是错误的。
（三）、特殊的打蜡方法
1）失色漆面打蜡方法
车辆使用过程中由于长期露天停放，风吹日晒会造成漆面失色，可以使用彩蜡加上光型蜡双层打蜡的方法加以补色增亮。选择和车辆漆面同色系的彩蜡，由于彩蜡属于色彩修复型蜡，相对在漆面上停留时间较短，需要再次打上上光型蜡加以保护。达到补色、上光双重功效，同时保证蜡层的停留时间。旧车漆面翻新时同样可以使用这个方法。
2） 新车、展车打蜡方法
新车、展车漆面的特点：一是有封蜡，二是漆面光滑、无伤害。针对这些特点在施工前必须检查是否开过蜡以及开蜡是否细致，新车大多由专卖店销售，为展现其漆面的效果，通常销售商都会为其开蜡，但开蜡过程往往不够专业和细致，门边等缝隙处会留有残蜡。所以在打蜡前，建议仔细检查，否则打蜡后留有残蜡的位置漆面会受到损伤。新车、展车应使用新车专用蜡，新车、展车漆面光滑无划痕，专用蜡特殊的树脂添加成分能提高漆面的附着力，延长蜡层的停留时间，保证打蜡效果。展车打蜡时不应使用压花的方式打蜡，防止出现太阳光纹，影响展览效果。
打蜡工艺流程
1、准备工具。打蜡机或蜡绵、纯绵毛巾、牙刷、棉签
打蜡机：机械打蜡中配合液蜡使用，其特点是效率高、省蜡、专业。
蜡绵：手工打蜡中使用，既可以配合液蜡也可以配合固蜡，操作方便
2、用专业洗车液(脱蜡)将汽车洗净打蜡前最好用专用脱蜡洗车液清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的碱性成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆；全车用麂皮或毛巾擦干，不能有水；车要停在室内，或阴凉处；车漆不能发烫，漆面凉后才可打蜡。
3、上蜡。上蜡可分为手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工还是机械上蜡，都要保证漆面均匀涂抹。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上(专用打蜡海绵)，然后按一定顺序往复直线涂抹，每道涂抹应与上道涂抹区域有1／5—1／4的重合度，再做压花处理，每道涂抹应与上道涂抹区域有1／5—1／4的重合度，防止漏涂及保证均匀涂抹。机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂抹过程和手工雷同，值得注意的是在边、角、棱处的涂抹应避免超出漆面，而在这方面手工涂抹更容易把握。打蜡时应遵循先上后下，先平后竖，“三圈”的原则，为防止洗车残留的水分影响打蜡效果，所以打蜡顺序必须是先上后下；为防止灰尘落在漆面上影响打蜡效果，必须先给灰尘容易停留的平面漆面打蜡；具体的顺序即为“三圈”原则，前机盖左半侧→前机盖右半侧（将前机盖抬起散热）→车顶右半侧→后备箱盖→车顶左半侧→左前翼子板→左前车门上部→左前车门上部→左后翼子板→后备箱下部→右后翼子板→右后车门上部→右前车门上部→右前翼子板→左后视镜→左前车门下部→左后车门下部→右后车门下部→右前车门下部→右后视镜。打蜡过程中，车灯、车牌、车门、行李舱和塑料饰条等处的缝隙中会残留一些车蜡，若不及时擦干净，很难彻底清除或产生锈蚀。因此，打蜡过程中一定要及时将残蜡彻低清除干净，这样才能取得完美的打蜡效果。
4、抛光。抛光作业要待上蜡完成后规定时间内进行，根据不同车蜡的说明，一般涂抹后5—10分钟即可进行抛光。抛光时遵循先上蜡先抛光的原则，确保抛光后的车表不受污染，抛光作业通常使用纯绵毛巾（最好是纳米毛巾）往复直线运动，适当用力按压，以清除剩余车蜡。然后使用牙刷与棉签针对板金缝隙处的残蜡进行清洁。未抛光的车辆绝不允许上路行驶，否则再进行抛光，由于漆面可能沾有砂粒，易造成漆面划伤。
八、在打蜡时要注意以下问题：
1、打蜡作业环境清洁，有良好通风，有条件可设置专门的打蜡工作间。
2、应在阴凉处给汽车打蜡，否则车表温度高，车蜡附着能力会下降，影响打蜡效果。
3、打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理。
4、打蜡结束后，设备及用品要做适当清洁处理妥善保存。
5、错误观点：新车不要随便打蜡。有人认为购回新车后五个月内不必急于打蜡，因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费。这一观点是错误的，因为新车表面的原装蜡就是封蜡，它是汽车运输过程中的保护蜡，长期附着在车身上会对漆面造成伤害，一般情况下汽车生产商不允许封蜡停留于车漆表面一年半以上，否则封蜡将会因阳光紫外线、大气酸性物质的助解性而演变成有害物质穿蚀车体。

6. 你好、做PVC水带的材料俗称我都是知道的、两丁、树脂粉、石蜡油、钙粉、请问这些材料的全称叫什么

两丁，邻苯二丁酯。
树脂粉，就是PVC树脂，有很多不同的型号。
石蜡油，石油提取柴油后，蒸馏出来的高沸点烃类，就是液体石蜡。
钙粉，就是碳酸钙，填料用的

7. 液体石蜡能做环氧树脂的内脱模剂吗添加量是多少

楼上的老兄，你未免太夸张了吧，丙酮接触时间长会影响人体基因，LED生产过程中环氧树脂是没有气味没有毒害的，但是固化剂有一点毒性，固化剂蒸汽会引起肺水肿，在高温烘烤是要注意通风，做好安全防护措施，不要长时间待在烤房，有条件的工厂要做好通风系统与安装防护设备。

8. 工艺品 木之海洋

木头和树脂浇在一起固化后打磨出来的

9. 新车打蜡为什么只能用多功能液蜡

新车只能用液蜡。液蜡是高分子聚合物材料防酸雨紫外线有特效，丝毫没有研磨剂，利用高分子去除氧化痕。最关键是多功能液蜡还有自动修复漆面发丝划痕功能。如帕坦汀蜡最近推出的多功能液蜡，其主要设计目的是采用车蜡中的树脂成份作为添补工艺对车体一些轻微的划痕起到填补修复作用，同时，该蜡中加有高折射材料而使该蜡显得格外的光亮。这便是车蜡的主要目的。就连自己都说特别适用于车展上展览用车的使用。所以，根据各自的用车条件，合理选择适合自己的车蜡才是明智的。