A. 08年的五菱荣光跑了30万公里该不该换喷油嘴
08年的五菱荣光跑了30万公里如果出现了怠速等问题就可以换喷油嘴了。
一般来说，如果车况好、油品质量不错的情况下，可以每隔4-6万公里进行一次清洗。即使喷油嘴轻微堵塞，也不用太紧张，因为在高档位加速时，杂质可以被喷走溶解掉。
车主日常行驶时，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。
由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。出现这种情况会导致汽车发动机加速磨损、怠速不稳、油耗上升、加速无力、启动困难等现象。
B. 今天追了五菱之光尾巴，他绿灯突然停车。我给修。到了4S店定损钣金100
喷漆
1、按类型分类：手动喷漆和自动喷漆。
2、按车漆品种分类：醇酸漆、丙烯酸漆、水漆。
喷漆的标准，按容积（欧洲Paint USA公司标准）可以分为200和400ml两种不同容量的喷漆。
3. 按亮度分高光（也叫亮光）、半哑光、哑光（也叫全哑）。
油漆光泽度的单位是度：亮光≥90度，50度≤半哑光≤70度，哑光≤30度。时常会解释为几分光，一般来说，亮光为九分光，半哑光为五分光或六分光，哑光为三分光。亮光和哑光在配方上区别主要是哑光漆中添加了哑粉（也叫消光粉），这样造成油漆表面形成漫反射，从而达到消光的作用。 高亮度漆面家具，感观会比较靓丽鲜艳，光泽度高，平整光滑。但是人或其他物品接触后很容易留下较明显的痕迹，包括室内的灰尘，看起来会有污垢感，需要时常进行清理。
低亮度漆面的家具上述情况感觉就要少一些，只是看起来会暗一些。
此外，亮度的油漆大多是PU（聚酯）性质漆面很硬，只要油漆没问题，就不会容易磨损，更不会开裂。 1. 用压缩空气将涂料喷成雾状涂在被涂物件上。(要包括塑胶、木器、金属)
2. 自动喷漆，就是将油漆与气体密封灌注在罐子里，方便运输和保存。使用非常便利。
3. 丙烯酸漆的使用方法：
a.建议选择 按0.8m2/200ml选取尺寸和数量，对于同样的工作的同颜色，最好选择同批次的产品，以免产生区域色差。
b.喷涂以前 建议选择类似产品进行模拟试验。以达到预期效果。
c.使用前，均匀上下摇晃产品2分钟，利用内置玻璃球搅匀油漆和气体。以便得到最佳效果。
d.距离喷涂表面25-35cm压下喷头，均匀移动喷漆罐，以达到一条喷漆带，上下喷涂，产生喷涂面，切忌在一个点连续喷涂，将造成倒流（流泪）现象。
e.使用完毕后，若罐内有剩余，必须进行倒喷，即罐体倒置按喷2~5下喷头，以利用气体清洗管道内剩余气体，否则该产品在1小时后堵罐而报污。
喷涂流程分为三涂三烤一UV、两涂两烤一UV、一涂一烤一UV、四涂四烤还有粉涂 三涂三烤一UV：是先一次底漆，用来对素材的流平，再喷一次色漆，和底漆是相同的油漆，然后再喷面漆，面漆是一次透明油漆，UV是对一次特殊面漆进行烤制的，也就是UV漆 两涂两烤两UV，是没有底漆的 一涂一烤一UV，是专用于镀膜机型的 四涂四烤是专用于玻纤素材的喷涂 粉涂是针对金属机壳等机型进行涂装的。
C. 五菱红光黄色金属漆的漆的配方
我们经常会听到朋友们聊起对于汽车车漆的各种讨论，比如哪种车漆更硬，不易产生划痕；哪些颜色属于普通漆，哪些属于金属漆等等。对于多数消费者来说，正确认识和选择汽车车漆其实并不难。
常
见车漆有哪些？
如今市面上常见的面漆大概有三种，分别为普通漆、金属漆和珠光漆。普通漆是最常见的一种，而且属于最基础的车漆。它的合成材质包括树脂、颜料和添加剂，比如最常见的白色、大红色和黄色都属于普通漆。而金属漆多了铝粉，它在阳光下看上去亮晶晶的。
珠光漆加入了云母粒，云母是很薄的一片片物质，反光的方向性导致了色彩斑斓的视觉效果。珠光漆是三种油漆里面最好的，也是反光性最好的。它的成分也最多，抗氧化能力强，一般多出现在高端车型上。但是这种车漆修补比较麻烦，费用也相对较高一些。
另外，不同颜色车漆的价格也有很大差别，比如一流品牌红颜料要比一流品牌钛白粉大概贵25倍，而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些车型颜色品种偏少的原因了。
汽
车车漆制作工艺
汽车车漆按照喷涂工艺分为两种，一种是单工序一种是双工序，单工序的就是普通漆，金属漆属于双工序。金属漆能够提供颗粒，里面含有铝粉看上去好看。但金属漆必须要在表面喷涂清漆才能有光泽和硬度，到达保护抗氧化的作用。
素色漆一遍就可以成型，因为它从成分上来说算是带颜色的清漆，从而省去了喷涂清漆的步骤。综合来看，两个油漆的原理基本相同，只是多个工序带来更好的视觉效果而已。
其实无论何种颜色的油漆，颜料在阳光下都是会退色的。这时油漆中的添加剂就很重要了，比如光稳定剂、抗氧剂等等。许多时候厂方更关注的是均匀退色，尽量不使车身部分出现色差。
金
属漆和普通漆各自优势
其实金属漆就是在油漆里掺配了金属粉末，这样不但可以让经过涂装后的钣件表面看起来闪闪动人，而且在不同的角度下由于光线的折射，会让车身轮廓都会有所变化，整车外观造型看起来更丰富。
造成“金属漆”愈来愈普遍的另外一个理由是掺配了金属粉末，有了金属成分后的车漆硬度增高，漆面就相对不容易被刮伤，这对大部分只能将车子停在户外露天停车场的车主来说，较小的划伤根本无法损伤车漆，减少更多补漆、烤漆的烦心和花费。
一些“素色漆”多为普通漆，最典型的几个颜色就是白色、大红色、和黄色。其实并不是说这些颜色的漆料不能添加银粉，只是加了银粉后所显现出来的颜色就不是原本的正色了。白色会变成珍珠白、黑色会变成带亮光的“炭黑”、红色会变成所谓的 “酒红”，而黄色则会变成闪闪动人的“金黄”。
没有添加金属粉末的素色漆，漆面的硬度相对较软，如果高速行车受到路面弹起的飞石击中时，漆面比较容易剥落。另外，素色漆的车子在清洁时一定不可以直接用干布或湿布擦拭，要用大量的清水先冲掉附着车漆表面的灰尘，这样才不会在抹布一接触车体时，就让坚硬的灰沙刮伤车漆。
日
后补漆问题
日后补漆问题很难被消费者关注，因为谁也不愿去思考未来可能发生的这点小事情。但日常驾驶刮伤车漆在所难免，这是一个用车中不得不去面对的尴尬。
其实所有颜色和种类的车漆都一样可以修补，大面积掉漆去维修店，小面积的损伤自己买根油漆笔就能补了。不过前提是你的车身颜色不太过另类，比如极为少见的个性颜色就很难准确找到相同的补漆笔颜色，一定程度上增添了DIY的难度。
另外，不同种类车漆日后补漆的价格也有所不同。尽管我们前面介绍了金属漆更硬，但如果您的金属漆受到损害，在补漆时需要花费比普通漆更昂贵的价格。原因很简单，那就是金属漆的制作工艺更复杂。
车
漆小贴士
1、鉴于现在新车往往卖得很快，您拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点，一般要滞后一段时间才真正牢固坚硬，所以新车别急着打蜡，三个月以后再说，切忌用硬蜡。如果日常补过车漆，一个星期之内最好不要洗车。
2、而对于日常用车来说，带有酸性的物质都比较伤漆，比如雨雪和鸟粪等等，这些都很容易让车失去光泽。如果鸟粪长时间不清洗，车漆还会发黄发暗。所以，勤洗车是避免车漆老化的最好办法之一。
总结
其实公路上常见的汽车车漆种类不多，而这些类型完全可以通过鲜明的特性分辨出来。只要您稍加留意，就可以轻松掌握各种类汽车车漆的特性与优势，购车时就再也不必在车漆选择上纠结了。
D. 五菱面包车需要做底盘装甲吗
有无必要做底盘装甲 看完再说!
一、底盘的组成及功能
底盘组成：传动系，行使系，转向系和制动系四部分。
底盘作用：支承，安装汽车发动机及其各部件总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行使。
A. 传动系的功用是：
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速，变速，倒车，中断动力，轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的征程行驶，并具有良好的动力性和经济性。
B. 行使系的功能是：
1． 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。
2． 承受汽车的总重量和地面的反力。
3． 缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。
4． 与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
C. 转向系的功能是：
用来改变或恢复其行驶方向的专设机构
D. 制动系的功能是：
使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车：使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
二、底盘保养的本质，原因，重要性及市场趋势。
保养的本质：防止汽车钢板腐蚀，提高汽车行驶安全性和汽车使用寿命。
保养的原因：
(1)制造汽车的原材料是钢材，汽车底盘也是以钢板为原材料的，钢板及易腐蚀，腐蚀是造成汽车损坏的第一杀手。汽车底盘保养就是防止汽车底盘腐蚀、磨损。
(2)汽车腐蚀受外界因素影响不可避免汽车在出厂时，厂家通常会做一定的防腐措施，但是，因为汽车始终是动态的存在，外界各种因素的影响是避免不了的，比如：温度，湿度等的气候变化，阳光的直接照射，酸雨、盐雾和大气的影响，以及地面上碎石、含有腐蚀物质的泥水的撞击和汽车运行的振动等，都加速了原有厂家防腐措施的破坏。
底盘保养的重要性：
汽车的底部，因为常年处在阴暗的一面，受到的各种恶劣环境影响最直接，最严重，因其特殊位置，很少会有车主不时查看自己汽车的底部而忽略了它，其实，底部相当于人的脸，没有这张脸，上面的五官再美也不叫正常的面容了，汽车底盘上拥有车辆传动系、行驶系、转向系和制动系汽车四大系统，如果底盘受到伤害，四大系统将受到严重的影响，所以，怎样延迟或加强新车出厂时汽车底盘原有防腐措施不被破坏，怎样处理更新已经被外界因素破坏了的原汽车底盘防腐措施，是汽车底盘保养项目的重心。
底盘保养的趋势：
底盘装甲目标消费群体为新车主。在国外底盘防锈受到高度重视，因为它会破坏车架原有支撑力，汽车消费比较成熟的地区，新车落地，超过九层的车主第一件事就是底盘防锈。“底盘装甲”是高档车的必备，像奔驰、宝马这些高档车出厂时就有比较完善的底盘防护措施。中国汽车市场日趋活跃，国内车主对底盘的保护意识逐步提高，越来越多的人意识到底盘护理的重要性。
外因分析：据专家预测到2010年，我国轿车保有量将达到2070万辆，由此看出汽车将是今后几年消费的亮点。我国各大中城市虽然发展很快，但建设不配套，停车场所相当匮乏，大量汽车只能露天栖息，饱受风吹雨淋日晒的无奈侵袭，致使汽车日渐老化。绝大部分的汽车出于成本的考虑，只做了局部简单防锈处理，这些低含量的防锈处理，并不能从根本上防锈。中国民族汽车工业的快速发展，以及人们消费水平的不断增长，使得私人拥有轿车已经变成现实。据测算，每1元购车消费将带动0.65元的汽车售后服务。近年来，汽车的消费不断地呈上升趋势，而一般消费者对爱车的维护知识非常有限，意味着专业、规范、优质的汽车售后服务业，在将来的汽车消费市场中发展潜力将十分巨大.
据国家信息中心的数据显示：我国1996年开始汽车总销量每年以15%的速度递增，其中轿车的年需求量将跨越100—200万辆台阶。随着工业经济的强劲发展，未来生活工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，汽车养护美容服务必将成为大众日常的消费内容。
内因分析：车主们的汽车保护意识逐年增强，底盘胶用量的逐年增长就是最有力的说明。目前，经济型轿车，汽车价位在8万元以内，底盘防锈处理的保质期1年。别克汽车从赛欧到君威在出厂时，底盘经过防锈处理，保质期为6年。东风日产汽车价位都在18万元以上，在北方较干燥的路况下，可以保质10万公里以上，在南方等较潮湿的路况下，底盘的锈点会产生的早一些。还有很多车在出厂时，没有经过底盘护理，所以车主更需要进行底盘护理。
预防金属疲劳现象：相信买过新车的车主都经历过，就是新车刚落地时驾乘感最舒适最扎实，那种感觉真好，内心的安全感充实，充满驾驶乐趣，依照车型的不同和时间的推移，也许是一年也许三年，就会慢慢觉得车体某些部位好象有松动的感觉或杂音产生，又查不出具体原因，开起来总觉得轮胎会不会掉？螺丝会不会松？传动轴会不会断掉？那种不够真切又不够安全的感受就来了，一直使您想快换车，找回新车的感觉，或让您提心吊胆，开起车来尤其是高速行驶时总是胆战心惊似的，心理头有毛毛的感觉，其实这就是金属疲劳的现象。汽车是一种动态的工具，车体一直处于长期的震动状态，加上因路况不良，轮胎及悬吊减震不足，车体呈现金属疲劳现象是一般材料里常发生的现象，发生的原因大致是因为长期的不规则受力、震动才产生的，此现象的严重性与危险性是很难去检测与预知的，最好的办法就是事先预防或限制材料的使用年限。因此在新车落地时通过必要的强化工程，强化车底的板金，延缓金属疲劳现象的出现，使您的爱车多保持几年青春期，堪称一举多得。
三、引起底盘腐蚀的原因和后果
（1）原因
原因 对比
底盘原材料：底盘以钢材为原料 干净钢板的表面 腐蚀后的钢板表面
氧化：夏天地表的烘烤，酸雨的侵袭，大气中的潮气、盐分、冬季雪路的除雪剂腐蚀等等温度、湿度，酸碱及工业气候每一种因素都在侵蚀着汽车底盘钢板 新车底部照片 腐蚀后的汽车底部
变形穿孔：当汽车行驶在路况不好的路面时，路面上的砂石被碾动飞溅后不断撞击汽车底盘与轮弧部位，底盘上原有的防锈漆和镀锌层都会被破坏，从而让金属裸露在外，与空气中的潮气和酸雨等接触后导致生锈，如果此时不及时对汽车进行防锈处理，那么锈渍会很快蔓延并迅速腐蚀汽车内壳机件，沙石、飞溅的泥水撞击；突起硬物刮曾等直接撞击汽车底盘钢板 腐蚀前的汽车底部 腐蚀后的汽车底部
（2）后果
腐蚀程度 腐蚀状态 日常影响
中等 边缘、孔口、焊点、焊接接头和紧固件连接处出现少量锈迹 受损的底盘可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆容易发生变形，一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或变速箱油底壳等发生轻微渗露。导致车厢内有异味
严重 表面有较多锈斑，锈垢堆积严重，紧固件、螺钉等难以移动 车厢内有异味，行驶噪音大，其他系统可能受到影响，增加汽车维修费用
接近穿孔 敲打一下锈蚀处，很容易变形或穿孔；电器部件焊层脱落；紧固件、螺钉等件已锈紧，不能拆卸 车厢异味，噪音大，驾驶有沙沙声，其他系统受影响，增加汽车维修费用
穿孔 出现穿孔或扩展延伸孔；电器部件断路、失去功能 危及行车安全，严重影响汽车寿命
四、国外底盘发展情况及国内情况
在国外底盘防锈受到高度重视，因为它会破坏车架原有支撑力，汽车消费比较成熟的地区，新车落地，超过九成的车主第一件事就是底盘防锈。“底盘装甲”是高档车的必备，像奔驰、宝马这些高档车出厂时就有比较完善的底盘防护措施。在国内车主对底盘的保护意识正在逐步提高，越来越多的人意识到底盘护理的重要性，但是，一些店主为了追求经济利润使用低廉、无质量保证的汽车底盘装甲护理产品严重侵蚀着汽车的相关部件，由于保养不当造成汽车的快速老化，无形中汽车价值大打折扣，加之车主对底盘防护产品的不了解，使广大的车主对使用底盘装甲望而却步，给国内的底盘护理事业造成很大的损害。面对方兴未艾的中国汽车售后市场，规范产品标准，让消费者明明白白消费，是每一个有责任感的汽车用品企业的使命。天马将从自身做起，维护汽车强化工程的纯净。
五、底盘装甲的发展历程，各阶段的特性，原理，优劣势
底盘防锈产品到目前为止已经发展到了第四代产品，第一代产品为“单分子溶剂漆”，包括沥青型，橡胶型，油漆型3种；第二代产品为“合成溶剂漆”；第三代为“高分子型水性漆”；第四代为“复合高分子树脂型”;
表一：
沥青型
（非环保） 油性型
（非环保） 水性型 复合高分子树脂型
（环保）
水性漆(非环保) 水性弹性体(环保)
油漆型 橡胶型 丙烯酸乳液 聚合丁苯橡胶乳液
组成：由石油沥青经熔炼脱水后加入有机溶剂及填料调制而成 组成：由醇酸树脂与防锈颜料，体质颜料经研磨后，加入催干剂，并以二甲苯（无色、无味、有毒）调制而成 组成：以氯化橡胶为主，加入填料、氯化石蜡及二甲苯等溶剂研磨调配而成 组成：主要由甲基丙烯酸酯共聚乳液，体质填料及水经研磨调制而成
组成：主要由丁苯橡胶乳液与少量体质填料及增稠剂及水经研磨后调制而成
组成：主要以PU弹性体，有机氟树脂，甲基丙烯酸甲酯一丙烯酸四元接枝为主体，加入吸音阻尼因子和环保溶剂颜料经研磨调制而成。本品具有环保及快干的施工性能，并具有防锈高弹性、高致密性
特点：固体份高，具有良好的耐水，耐盐雾及防腐性能 特点：硬度高和一定的防锈性，耐酸和有机溶剂 特点：具有良好的耐水性和防锈性 特点：具有一定的附着力及弹性，有一定的防锈性 特点：具有优良的附着力及韧性、耐热性、耐磨性、耐酸碱等性能 特点：无须添加任何溶剂直接使用即可，弹性好，持久性，耐汽油性良好，耐酸碱性好，长时间浸泡不起泡、不起皱，高低温性能均良好，随着时间的增长附着力越强，具有高致密性，高附着性，高柔韧性，高弹性。
表现：气味较重，施工时需要按比例添加稀料，涂层无光泽，无凹凸层 表现：气味可大可小，也有无味的，涂层表面凹凸感细密，如针孔状，光泽度一般，比较硬，柔韧性较差 表现：气味可大可小，也有无味的，涂层表面的弹性较好，光泽度一般，凹凸感一般 表现：表面较硬、味淡、弹性一般 表现：表面饱满、弹性好、凹凸感好 表现：表层平滑（增加疏水性，提高耐酸耐碱性），中层有大颗粒的凹凸感，加大对各种燥声引起的共振现象的折射作用，低层附着力及强，坚决的阻止水份，盐份的侵蚀
缺点：附着力差；受温度影响较大，温度高时易软化，容易向下坠落，沾灰尘；温度低时，变硬变脆脱落；不能阻燃，会燃烧 缺点：附着力差、硬度大，没有弹性，易脆，受到外界冲击时，容易产生裂纹，破坏漆膜，失去防水性能，老化时，会下掉。 缺点：附着力差，易撕裂，抵挡不了外界的撞击 缺点：拉伸强度差、耐久性不足、脆性大、功能不稳定，表现为此好彼差，如：疏水性能差，防撞性能一般；疏水性能一般，防撞差。没有降噪功能 缺点：施工受温度及湿度影响较大，施工只能在温度5度以上和湿度85%以下可进行（原因：加入大量水做溶剂）；残留的水对底盘有腐蚀；干燥速度较慢，表干需要48小时，完全干一般需要一周。初粘性较差，容易冻结，防冻性不佳 缺点：由蚊香的原料酊类环保溶剂调制而成，同时融合多种高分子原料，加之PU的橡胶味，有一定的味道，但所有成分为环保成分（首家获得中国环保认证），对人体无害
功能：防水 功能：防锈 功能：防撞击 功能：功能不稳定 功能：可以防锈防撞 功能：防锈防撞
代表：3M 代表：伍尔特 代表：钢甲 代表：雷朋水性 代表：优派水性 代表：美国固盾
六、美国“固盾”底盘装甲性质及原理
美国固盾底盘装甲，一个拥有30年专业底盘防护的世界品牌，产品盛行世界100多个国家和地区。她独创深层电离四元接枝技术，首创“复合高分子聚合树脂”底盘装甲，将四种不同性能的高分子材料融为一 体，使产品产生了质的飞跃，品质保证8年。
（一）固盾底盘装甲特性
1、“固盾”产品特性
材料：专业高分子复合树脂材料，美国原装进口。
2、“固盾”功能优势
超耐酸耐碱性：10年左右的抗酸雨、海水等化学介质腐蚀的
时间，持久，不变形。
良好降噪功能：有效降低路噪5～8分贝，提升车内音响效 果。
超强粘结高韧性：能抗击沙砾、石块的撞击，有效地保护底盘。
超低表面张力：能有效地防止油污、泥浆的黏附，顺利疏导水分的侵蚀。
独有安全配方：能提升车身钢性，强化车体结构，延长车体使用寿命。
3、“固盾”性能：
不含沥青，永久弹性；附着性好，能与底盘与金属长效粘贴，不龟裂，不脱落；可取代PVC车底胶涂层可上喷漆，环保性好，无毒味淡；耐汽油，不易燃，耐酸碱，防酸雨，防腐蚀；超强吸音因界噪音所产生的振动削减，从而起到很好的吸音功能。
（二）作用原理
首创深层电离“四元接支”技术，有效融合四种高分子聚合材料，独有汽车底盘安全配方，全面加强汽车底盘防护！
第一种去阴极防锈剂，它能使冷轧钢板表面呈阳性，杜绝化学反应产生的腐蚀。
第二种蜂窝状组织吸音因子，每个吸音因子都内含氮气，对振动起到很好阻尼作用，它能将外界噪音所产生的振动削减，从而起到很好的吸音功能。
第三种高强度PU弹性体，能保持永久弹性，将飞石的撞击力吸收，能起到很好的缓冲保护作用。
第四种高致密有机氟树脂涂层，超强的致密层，能很好地防止水份的渗透，并有良好的疏水性，使涂层表面保持干爽。
美国“固盾”第四代复合高分子树脂漆具有高疏水性，高弹性，高防腐性，高吸音降噪性，同时是中国首家通过环保认证的生产厂商，其底盘胶不存在二次污染，使用期间对人体无危害，是国外最通用的产品。因其运用独创的深层电离四元接枝技术，将四种不同性能的高分子材料融为一体，有效的克服了环保水性受湿度，温度控制的弊端，大大缩短了底盘的施工时间，比水性底盘装甲固化时间缩短了近4倍！极大的方便了车主与施工人员。
使用固盾底盘装甲的保护后究竟对爱车有什么作用
1、底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。南方本来多潮湿天气，加上您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害。您的汽车底部养护后，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜，给您一个安心。
2、防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与您的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的30000倍，也就相当于用石头碰鸡蛋啦!足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大。您的汽车底部养护后，那么即便砾石以300公斤的力冲击都不能击破它，给您一个放心。
3、防震：发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生不舒适的感觉，底部防护会消除这种共鸣，给您一个宽心。
4、隔热省油：进入夏季，打开车内空调冷气向下沉，而车外的地面热气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的制冷能量利用的效果如何，您的汽车底部养护后，其膜内的蜂窝状组织吸音因子将冷热彻底隔离，给您一个顺心。
5、隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护能大大降低车内的噪音，给您一个舒心。
6、防拖底：底部养护材料的厚度可达1．5－2．5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害；特别是在高速公路上时，路面摩擦很大，声音听起来也很吵，底盘使噪音变得很小，而且暖风由于隔热效果好，即使关闭暖风仍能在较长时间保持温度。
7、省维修成本，汽车保值：因为底盘支撑着汽车四大系统，保护底盘等于保护了上面的各个系统，节省了为此而产生的一系列维修费用。通常新车使用三年左右，就会发生锈蚀。而与之相对应的一个事实是：车辆保养越好，价值越高。经过一段时间的行驶之后，无论自己使用还是准备换新车，经过固盾底盘防护处理（尤其有正规大公司品质保证）的车肯定能够拥有更高的价值。
\新车为什么要做固盾底盘保养项目
很多车主认为，新车已经做过防锈，甚至车身上还标注有“镀锌车身”、“8年防锈”，不需要进行底盘装甲防护，殊不知车身耐锈8年只能在理想环境下达到。而车底因常年阴湿，加上碎石溅击、底壳锌层早在不知不觉间斑驳疏松，久而久之，底盘逐渐生锈不稳，事故隐患在不知不觉中来到车主的身边。同时，新车需要经历各种时期的磨合，汽车轮胎，底盘上的每个螺丝和螺栓等等的保养都需要定期进行。
\衡量底盘装甲的3个标准
（一）耐化学及耐腐蚀性能：好的耐水，耐酸碱性，耐汽油性，能实现底盘装甲的防腐防锈功能。
1、耐水性：是底盘装甲对水的作用的抵抗能力。表现为将底盘装甲置于水中侵泡24小时，底盘装甲有无发白、失光起泡、脱落等现象。
2、耐盐雾性：是底盘装甲对盐水侵蚀的抵抗能力。可用来实验判断涂层防护性能。用5%的盐水侵泡24小时，底盘装甲有无发白、失光、起泡、脱落、生锈等现象
3、耐酸（碱）性：底盘装甲对有机溶剂侵蚀的抵抗能力。用3%的硫酸侵泡24小时，底盘装甲有无发白、失光、起
泡、脱落、生锈等现象
4、耐汽油性：用97#汽油侵泡30分钟，次品会起泡、脱落。（检测道具）
E. 五菱宏光s3车玻璃碎了应该怎么处理
可以修复，汽车玻璃修复是一种用透明程度高，硬度强的玻璃树脂填充在玻璃裂纹里面达到隐痕和阻止裂纹延长的技术。修复方式是用真空泵将裂纹内部空气抽干净，再利用压力差将玻璃树脂填充入汽车玻璃裂纹内部，最后用紫外线灯将树脂固化。仅限于30CM以内，30CM以上的建议更换车玻璃
F. 新车五菱之光怎么磨合最好
新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里，大致说来，新车磨合期具有以下几个特点：
1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多；
2、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加；
3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。
新车在磨合期使用时的注意事项：
1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；
2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；
3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，
进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动；
4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；
5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在1000公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分；
6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足；
7、忌提前拆除限速片：限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将它拆除，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆除；
8、及时换挡：及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内，具体为：1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里；
9、正确调整点火系和供油系：这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化，提高磨合期的经济性。
另外，为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命，建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养：
1、100公里内：摩擦制动片尚未达到100%制动效果，轮胎摩擦力也不够，因此，刹车时，要比正常情况多用力，另外，在检查维护方面，应紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压，检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力；
2、100-500公里：轮胎附着力尚未达到最佳效果，车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车，另外，在检查维护方面，此时要更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并将前、后轮毂螺母进行紧固；
3、500-2500公里：车主应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转；
4、2500-3500公里：在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处)时，车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速，另外，如果您的爱车是国产车，就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油，并检查调整离合器踏板。
在新车磨合期要正确驾驶，除此之外，车主还应加强磨合期新车的养护，大家应从以下几方面着手：
1、新车首次养护：首次养护，车身养护最重要，您应在专业的汽车美容养护机构为您的爱车进行车身开蜡等美容养护，这是日后用车养车的关键，否则，如保养不当，您的爱车就会出现问题；
2、漆面首次养护：新车漆面虽无老化问题，但其从出厂到被车主购买，车身漆面就接触了空气、酸雨、风沙等，因此，及时正确地对您的爱车进行养护是很重要的，进行养护时，您如果购买的是进口车，首先要注意车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料，除蜡时不能用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或到专业的汽车美容养护店，请技师帮忙处理，至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，无需开蜡； 回答人的补充 2009-04-16 17:26 3、首次清洗车身：首次清洗车身要认真仔细，否则，会损害车身外层的亮油部分，使车越洗越暗，您最好到专业的无尘洗车房，选用中性洗净剂，将车身表面的沙粒等污物清洗干净，另外，像飞漆、树胶、酸、碱等化学成分的用肉眼看不到的污物，只用洗净剂是去不掉的，要用专用去污粘土仔细擦拭才可清除；
4、封釉处理：这是一项新技术，封完釉的车一年内无需打蜡，清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，封釉后，车身防氧化、防紫外线，且保证车漆不褪色。
最后，需要注意的是，当车辆行驶到3000公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥最佳性能。
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