合成树脂护板

1. 汽车的发动机护板装塑料的好还是铁的好还是树脂的好

发动机护板是用塑料的比铁的好。一是由于汽车底部受石块的撞击机会专多，金属容易造成较大属的噪声；
二是由于雨天或滑湿路面的水有时酸碱度较高，容易对金属造成腐蚀；
三是由于塑料材料，抗冲击、耐腐蚀、噪音低、造价低。因此，用塑料制作发动机护板比铁有明显的优势。

2. 树脂护板和塑料护板的区别

树脂护板：不会生锈、重量轻、韧性好
塑料护板：比较轻的划痕

3. 发动机护板是塑料的好呐还是铁的好

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
发动机护板分类
一、硬塑、树脂护板。
价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破损，并且破损之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低
缺点：容易损坏
二、钢质或者锰合金护板
需要注意的是选择这种护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉。
优点：抗冲击性强
缺点：重量沉
三、铝合金保护板
不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性，不过其特点就是重量轻。
优点：重量轻
缺点：价格高，材料强度不高
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如果您决定安装护板，请一定看好施工地方的设备，护板的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后，进行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响护板的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带或者废报纸密封起来喷塑。以免造成意外损伤，影响它们的正常运转，并且要在施工完成后将这些胶带或者报纸拆除，避免出现危

4. 速腾的底盘下护板什么时候都换成塑料的了

速腾的底盘下护板从出厂的时候就是塑料的。常见的护板主要有以下几类硬塑、树脂护板。价格较为便宜，生产工艺简单，对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘损害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎。

底盘下护板的材质

但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬天更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用，优点重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉，缺点保护能力有限，容易损坏，钢质护板。

日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型，但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。

5. 轿车下护板买锰钢的还是塑钢，或者钛镁合金，到底买哪个啊

塑料的、合成树脂的、不锈钢的、铝合刚的，还是装锌钢锰钢的，各种各样材料都有，
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

网上有很多这种说法，第一个装了下发动机下护板之后会影响发动机下沉，也就是说这个车子发生撞击的瞬间，发动机会有一个快速保护，整个机体部分会这个下沉，就不会直接撞进驾驶舱里面去伤害人。 但是如果加了护板，会在这个底部形成固定，这样的话会阻止下沉，发动机就会直接被撞进驾驶舱里面去。第二种担忧，就是担心散热的问题了，发动机下护板改变了这个车子的这气流，导致这个发动机散热不良这种情况有没有？
一般情况下这个装护板影响散热这种情况可以不用太担心。
就是纠结到底装什么护板好，是塑料的、合成树脂的、不锈钢的、铝合刚的，还是装锌钢锰钢的，各种各样材料都有，基于以上的重点情况，最后喵哥给大家总结一下，假如你买车大部分时间就在市里面开一开，老家也就住城郊，现在大家都知道这个路况都比较好了，都是水泥路，也不会去开那些烂路 所以其实可装可不装。
目前市面上有4种材质发动机护板有树脂的、钢质的、铝合金的、塑钢的、其中比较优秀的是塑钢材质的。前三种材质不好的原因是要么容易损坏，要么影响发动机下沉安全性不高。塑钢材质是他们几个的结合体。价格也便宜我自己也是装的金科的塑钢发动机护板。目前没有发现什么不良的地方。出门也放心很多，建议你也安装一个 塑钢材质主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚pp。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。

6. 发动机护板用铁还是塑料的比较好一些

避免气流带走更多的发动机热量，可以阻挡地面弹起来的石子和积水，可以保持发动机变速箱的干净。唯一的缺点就是硬度不够，托底时无法对发动机起到足够的保护作用。发动机护板简单来说就是一种引擎防护装置，主要是为了防止行驶过程中凹凸不平的路面对发动机造成撞击，减少发动机的损坏，间接上能延长发动机的使用寿命。

但汽车总不可能贴在地面上行驶，所以还是会有风从车头进入底盘，如果没有设计导流的话可能会形成紊流区，空气乱撞会影响车辆的稳定性造成阻力甚至升力从而增加油耗。这个防护强度最好，不过有一个问题需要注意，金属材料的护板安装以后都容易出现共振噪音，发动机噪音也会增大，这是金属护板的一个弊端。

7. 关于汽车底盘下护板，装一个大概多少钱

材质不同，价格就不同，有几十元到几百元的。硬塑、树脂下护板。价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

发动机护板材质

一、钢板：坚固且价格便宜，但重量过大，会增加油耗，还可能会导致发动机下沉；

二、塑料：价格便宜，重量轻，但只能挡泥沙，防护效果差，而且寿命不长；

三、合金：重量比钢板轻，强度比塑料高，但价格相对较贵；

四、强化树脂：重量轻，韧性好，能防轻微磕碰，也可避免潮湿天气对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀。

故障诊断与排除

1、测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。

也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。

2、检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。

8. 朗逸启航19款发动机护板是塑料吗

朗逸启航19款发动机护板是塑料，原厂带发动机护板都是塑料的。还有底盘侧面护板左右都有也是塑料的装甲原厂做的也已经很好了不用再喷一层后喷的就给后悬架几个支架喷一下性价比不高，朗逸安装了树脂发动机护板，其目的是防止雪水，石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件。树脂发动机护板拥有导流设计，是为了车辆行驶过程中加快变速箱散热。

详细介绍

新朗逸安装了树脂发动机护板，其目的是防止雪水，石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件，我们看到树脂发动机护板拥有导流设计，是为了车辆行驶过程中加快变速箱散热。底盘喷胶目的是达到防腐和防锈功能，厚厚的胶质还可隔除一部分来自底部的杂音。

黄色部分是新朗逸喷涂防腐胶的面积，可看到的地方几乎是完全覆盖，并且编辑用改锥使劲戳过后仍然没有看到底盘钢板，从手指特写图片也可清晰的看出底盘喷涂防腐胶的厚度非常好。很热的排气管会把热量通过底盘传递到驾驶室。

9. 发动机护板总是出现异响，有什么好的解决办法吗

建议还是安装人工合成的树脂护板，这种一般4s店都会有，不过就是贵，大概380元左右，再不济金属得护板也可以。不过金属护板最大的缺点就是共振和响，如果真要是发生刮底盘很可能导致金属护板变形如果这个是必备的部件原厂就会安装的。就算原厂有护板也是树脂材质的，因为金属材质的发动机护板本身就容易形成共振噪音，所以很多人安装金属材质发动机护板以后都会出现噪音增大的问题。

拆掉换回来，原厂护板和者树脂护板产生共振也不会有合金护板的那种噪音。我自己的车安装的原厂护板，我们店大多数客户会选择更换树脂护板。金属的护板噪音就是比塑料的噪音大，可是已经买了也不能换，那就加和橡胶垫吧！也没什么好办法了

10. 为什么雪铁龙C6的发动机不使用钛合金护板，而是用的树脂护板

1、发动机下护板理想的是钛合金，其次铝合金，再次不锈钢，最后是树脂。而树脂又分为很多档次的材质，根据实际进行选用。

结论：选择韧度好一些的，重量要轻的，理想的是钛合金>铝合金>不锈钢，而树脂又分为很多档次的材质，根据实际进行选用。