光固化树脂补汽车漆视频

㈠ 汽车大灯表面UV固化涂料的类型是什么

光固化修补底漆
汽车的金属部件特别是车身的金属底材一般采用阴极电泳漆或其他防锈漆，含有大量颜料和填加剂，光固化涂料难以代替，但是当车身损坏，需予修补时，其底漆不可能使用电泳漆也难予使用热固型涂料，室温固化涂料则需耗费太多时间。现在ICI发明了一种光固化底漆UVSpeedPrime，它采用常用于电子器件的树脂组分，用于低能UV光的引发剂及特殊颜料组成，填加的颜料可满足抗腐蚀、硬度、消光及填孔等要求，但不影响光固化速度。和一般不透明的底漆不同，该产品是透明的。该涂料易于涂布、容易打磨并且使用安全，采用低能手持紫外光灯可在2分钟内固化，经处理和打磨后即可涂布面漆，整个修补过程快捷易行。

汽车面漆
汽车面漆最重要的作用是装饰，除了要求有美丽的外观外，还同时要求抗光氧化、抗水解、抗划伤、抗酸雨和汽油、抗撞击、抗雷雨及曝晒等性能。现在面漆一般由两层涂料组成，下层(第一道)涂料加有各种颜料如彩色颜料闪光颜料等(二道浆)，上层涂料为清漆，它能赋予涂层高的光泽并满足面漆的各种要求,因此是至关重要的。光固化涂料难以用在面漆的第一道漆但可用于透明清漆。光固化透明清漆具有无溶剂、快速固化、耐刻划、耐擦伤、高光泽、高硬度等固有的优点，但它的耐候性不是很好，这是它较长时间难于被接受的原因。光固化清漆不仅机械性能应达到或超过二罐装聚氨酯清漆，而且耐候性也要达到一定的要求。尽管可以通过添加光稳定剂等抗老化剂改善涂膜的耐候性能，但是光稳定剂的加入会影响光固化速度，这是一个难以解决的问题，是阻碍光固化清漆在汽车上使用的关键问题之一。近年来通过选用合适的引发剂及紫外光吸收剂等防老化剂打开了用于汽车面漆的道路。汽车透明清漆一般采用丙烯酸化聚氨酯光固化树脂，选用的光引发剂一般为BAPO(bisacylphosphinoxide)或Ergacure118(a-hydroxylketone)，同时在配方中加入紫外光吸收剂如HPT(hydroxyphenyl-s-tri-azine)及采用受阻胺HALS为自由基除去剂。实验证明通过合适的组分调节，可以达到满意的固化速度及优良的耐候性。

塑料部件涂料
汽车的部件很多已采用工程塑料或者聚合物基复合材料，他们不仅需要涂料来改善其表观而且需要涂料改善其表面性质，光固化涂料在这方面具有十分突出的优势。光固化在这一方面的应用已有十余年的历史。
1．车灯灯罩：聚碳酸酯灯罩早已代替了玻璃灯罩，聚碳酸酯具有易加工成型、重量轻和柔性强不易破碎等优点，但它的表面强度不够，不耐刻划和刮擦而且耐候性差，易变黄，采用光固化涂料可以改善表面性质，因而得到了应用，不仅大大节约了涂装时间而且涂层有很好的光学和耐擦性能，并可满足长期耐候性要求。
2．反光镜：汽车反光镜也是用塑料制备的，但它的表面必须有很高的反光性能。为了达到这一目的，塑料表面须经三次紫外照射处理。首先塑料要经紫外照射使表面产生光化学反应增加表面张力，以利于光固化涂料的流平与附着，经过涂布光固化清漆固化后，塑料表面变得平坦而易于金属化，然后在真空沉积箱中完成金属沉积。在塑料表面金属化后还需要再涂布一层光固化涂料，它的作用是保护金属反光层。
3．玻璃纤维增强复合材料部件：复合材料已大量应用于汽车的各种部件，为了保护表面及美观，要求使用涂料进行涂装。例如前述的示范赛车车身部分采用了电子束固化的复合材料，同时采用了光固化涂料予以修饰。在体积很大的部件上使用光固化涂料的一个关键问题是设计便于车身整体涂装的涂装固化室。

㈡ 树脂渗入车漆了洗不掉抛光也没用，没有办法了吗

清洗车上树脂的方法：

①可以用除沥青专用的洗车液清除汽车上的树脂，其具有温和而中性的性质，能快速有效去除漆面上的焦油、沥青、树脂等胶粘物。

②在车身树脂不严重的情况下，可用热水，加少许洗衣粉，用刷子将树脂刷掉。

③可以用清洁剂处理，处理后再洗车，然后打上蜡。

④可用汽油等挥发性液体用布沾上后擦拭，去除树脂后用清水洗净车身，打蜡保养即可。

相关说明

如果自己动手清理，可以网上购买、或者到大型超市的汽车用品柜购买针对性的如：沥青去除剂、虫胶清除剂、不干胶清除剂等，其中沥青清除剂对油污和飘漆也有一定效果，用清除剂喷涂污渍处，等上片刻用干布擦拭掉后，用车蜡擦拭以保护车漆；有些污渍也可以直接用车蜡擦拭去除（如油污、飘漆、沥青、不干胶等）。

㈢ 汽车自己补漆怎么补

自己给汽车补漆方法步骤：
工具原料:补漆笔,胶带,水砂纸
1.清洗划痕
首先要完全除掉漆面上的锈蚀、污垢以及油脂，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，保证锈迹不会扩大。
2.漆面修补
将划痕上下仔细地使用胶带限位。主要是为了避免不小心把漆补到了其他地方，或者车漆流淌。将补漆笔上下用尽摇动30次以上，使漆液均匀。然后旋开帽盖，取出漆笔，在瓶口刮去多余的漆液。使用笔尖仔细地在划痕上均匀涂抹、充填，先薄薄地涂上一层，隔5分钟等漆面略微干燥后，操作第二遍、第三遍，直到划痕处的漆面略高出周围的正常漆面。为达到更好的效果，也可配套使用研磨膏，磨平划痕和漆面，增加车漆的附着力。
3.漆面打磨、抛光
等了3天之后，取下胶布，观察漆面。漆面明显高出周围，拿出单面刀片，按照以往修改图纸的方法来，尽量避免伤及无辜，轻轻地刮割去一些比较高的漆痕。结果表明漆面很软、很脆，但部分划痕中的漆已经掉了。重新补漆，再等2天，将2000目耐水砂纸浸入肥皂水里20-30分钟，使其变得柔软一些，免得对其它原车漆面造成大的伤害。将表面灰尘清理干净，用砂纸垫固定好砂纸，蘸水轻轻打磨划痕处的漆面，直到漆面与周围高低一致。

㈣ 汽车油漆快速修补7种方法

1、瞬间固化，生产效率革命性提高，局部修补40分钟；
2、固含量达70，一遍实喷即可，喷涂效率高；
3、单组份，无需混合，一次用不完，也不会硬化失效；
4、常温固化，无需烘烤，节省能源；
5、不需要烤房或烘道，节省空间；
6、交联密度高，漆膜性能优于传统PU涂料；
7、使用综合成本低降低40—50左右，效率提高15倍以上。
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㈤ 汽车喷漆做底视频大师指教

基础：
1 .检查。车子经过钣金过来，首先检查要做的地方，侧面看反光，有凹凸不平的地方跟钣 金过的地方，先用150的砂纸打磨，打磨范围超出凹凸部分五公分左右，不要用60，60 太粗，对后面工序有影响。

2 .补灰，对打磨的地方进行第一道补灰，注意，露铁的地方先薄薄的刮一道钣金灰再刮原 子灰。补灰不要超出打磨范围，一般距离打磨边缘两公分左右最好，方便快速打磨，值 得一提的是，初学者要把填补的地方稍微补高点，然后把灰边刮薄，熟手可以忽略
打磨，补完第一道灰，确定已经把凹坑填平才开始打磨，水磨在补灰后15分钟这样开 始，不要等灰干透，那样难磨。干磨必须等灰干透。建议初学者先学习水磨。先用150 砂纸把补灰的边磨出来，然后整体磨平，如果灰太厚，就60打磨，但是不要磨到灰边， 60磨平再用150过一遍，看灰边，跟之前打磨的平整了，灰就平了。
3 .磨漆面，打磨漆面先判断，确定不会喷出来有色差的，用800打磨，估计有色差的，用 1500打磨，1500打磨必须打磨透，也就是打磨完了漆面没有光亮的地方，有光亮代表 没磨透。为什么用800跟1500有区别我会在后面做详细讲解。
4 .填补砂眼跟砂纸路，之前用150打磨过的地方跟打磨漆面留下的小小带反光的坑，再用 原子灰刮一遍，这遍灰要用力压着刮，填补范围要盖过所有150打磨的范围。这道灰要 等干透才能打磨，用指甲轻刮一下，刮痕起白了才可以打磨。
5 .磨光，把填补砂眼跟砂纸路的灰用240打磨平整，再用400的砂纸把打磨平整的地方过一 遍。
6 .喷底漆或者刮红灰，对有灰的地方进行最后填补，无论喷底漆还是刮红灰，边缘一定要 用板子压着磨，这样喷出来没有灰印，用800或者1000打磨，600不建议使用，600砂纸 路太大，影响完美，底漆打磨平整顺滑，红灰尽量磨透，也就是基本磨完只留有砂纸路 跟砂眼以及灰边有点红灰，其他地方是原子灰。红灰如果留大片会导致脱漆，起 泡。。。不得已留大片红灰的地方，用烤灯烤热，冷却后才打磨，打磨完后再用烤灯烤 一遍，这样能增加红灰的附着力，减少脱漆或者起泡的几率。
7 .洗车，把需要喷漆的部分以及相临部分清洗干净。吹水贴报纸或者吹水贴遮避纸，吹水 要把所有边缝吹干，贴纸不要一次贴到边，有边的地方留一点出来，加一条纸胶带贴 边，喷漆完毕马上撕掉纸胶带，这样喷出来才不会有边。
喷漆篇
基础的东西做完，可以喷漆了，喷漆前，用汽油或者除油剂把玩喷漆的地方擦干净，再用除尘布擦一遍

1. 喷色漆，也就是喷面漆，色漆分硝基漆跟烤漆，也就是1k跟2k，2k也叫素色漆，1k需要喷清漆才会光亮，2k直接光亮。硝基跟稀释剂的比例为1:1.3喷涂效果最佳，很多人1:1但是追求完美就兑洗点，具体可以看调漆尺，油漆流下来刚能盖住尺子上的刻度最好。烤漆需要加固化剂，稀释剂，比例为2:1:0.5，烤漆比例有点特殊，不固定太多，具体可以先喷在报纸上，喷一枪，看烤漆的融合效果，不融合或者融合太慢，表示稠了，需要加稀释剂，喷出来像水表示稀了，容易流挂，烤漆要喷出来能看着融合，这样最好。喷硝基，先远距离，大气压，少出漆量，雾喷一遍。雾喷完等干，干完用除尘布擦一遍，然后正常距离25公分左右，中出气量，中出漆量，湿喷，先喷补灰的地方，喷一遍，等干，再喷，一遍一遍，直到完全盖死，然后全部湿喷一遍，等干，再湿喷一遍，等干，用除尘布擦一遍，看看有没有麻手的地方，有就用800或者1000干磨一下，直到没有麻手的地方，吹干净打磨的地方，飘一道打磨的地方，再全部雾喷一遍，看看全部没有800砂纸路了就ok，有砂纸路就再雾喷一道直到没有800的路子为止。烤漆先远飘一道补灰的地方，基本盖好，等闪干，然后像照光一样喷。

2. 照光，也就是喷清漆。清漆，固化剂，稀释剂的比例按厂家提供给的比例调，一般是2:1:0.5，我一般是清漆，固化剂2:1再加10%的稀释剂，稀释剂不能多了，多了容易流挂，10%的稀释剂足够。清漆喷之前，大气压一边吹除尘布一边擦面漆，全部擦一遍，注意如果有除尘布的丝丝要马上弄走。擦完开始喷，先对地上喷一枪，斜脸看，喷出来是扇面，出漆均匀才喷。大气压，大出漆量距离25公分喷，斜看喷在车上的清漆，会成一道亮光，跟着亮光走枪，不要慢或者停顿，也别太快，跟亮光走就好，一道压前一道的一半。喷完马上检查，有大尘，大灰，马上用纸胶带挑走，挑完距离35公分飘一枪，不要飘重了，有不亮，橘皮很密的地方，距离35公分左右补枪，补枪要走快，补到橘皮不那么明显。等闪干，摸报纸，不粘手了喷第二道，第二道大气压大出漆量，斜看一有亮光就走，速度要比第一道快，走两遍，走完看反光，哪里有橘皮重的，马上补枪，补枪比走枪距离多远10公分左右，补枪要快走

3. 撕边条，照光完马上把边条，前面贴的那个纸胶带撕掉。继续开抽风15分钟。然后收工。

避免色差太大
前面说的，用1500磨漆面，喷色漆盖过灰以后，往色漆边缘甩一枪，稍微拉一下，其余部分不要喷，然后除尘布擦干净全部地方，一起照光，这样喷出来基本没有色差。
做筋
每个有筋的地方都有两个面，补灰的时候先补上面，再补下面，下面稍稍刮往上一点，打磨先磨平下面，再磨上面，顺序不要搞错，磨好下面，在筋的地方对着前后拉一条纸胶带，再磨上面，磨到线条平纸胶带筋自然好了。
喷漆流挂
喷色漆流了，等干磨平再继续喷，喷清漆流了，马上从下面喷上来，一路喷到流挂的地方，油漆干完后，你会发现流挂变得很小了，稍微磨一下抛光就可以了。
失光
失光是由于固化剂，稀释剂加得多了或者清漆喷得太薄造成，还有就是干得过快，一般出现失光就抛光处理。在喷清漆的时候，按我说的，第一遍就压亮，等足够的闪干时间，第二道把光油照到饱满，这样喷出来的车基本没有失光。
于银粉
很多新人喷银粉喷不好，这里介绍下我的方法，银粉车要严格的做好底子，任何坑，痕都不能有，银粉遮盖能力好，但是填充能力差，完美的底子是首要条件。白银一般要兑稀，用调漆尺看，看到银粉很散的勉强盖住调漆尺上的刻度就好，一样先雾飘一道，等干，湿喷一道，一定等干，再湿喷一道，检查没有麻手的地方以后，除尘布擦，然后中气压，中出漆量，距离25公分左右，均匀的飘一道，等到干完才能照光，这样喷出来绝对不起花
喷之前，先确认你磨穿的地方，先干喷盖好，等干，湿喷到这个地方轻轻飘一下，不要压，因为漆稀，全部干了也不起花，不影响效果，如果干喷完再湿喷，有明显起花，证明油漆还是粗了，银粉散不开。
处理咬漆
喷面漆碰到被咬起了，不忙，等干，800磨平，注意要轻磨，用钣金灰轻轻刮一层薄薄的盖过咬漆范围一两公分，干透用800轻轻打磨，不可磨穿灰，磨到平整顺滑没有边，继续喷涂绝对不咬了。其他江湖招数有，但是不推荐使用，维有钣金灰够细腻，不影响最后完美的效果。

白珍珠
白珍珠其实很容易喷，先喷好白底，不能急，等待白底干透了再飘珍珠，白底没干透飘珍珠起花，珍珠要打散，就是兑得很稀。。用调漆尺看，珍珠从调漆尺流下来呈现散状，很颗粒的那种就好。。飘珍珠开中气压，中出漆量，距离35公分左右，快速走枪，来回走两道，让珍珠均匀的散落在白底上。照光。交车。

㈥ 车漆刮了，该怎么修补

如果车身凹陷掉漆的话建议钣金喷漆，大约三百到五百左右，但是如果没有掉漆而且又十分在意原车漆的话，可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样，看下面的这张图你就能一目了然了。

㈦ 光固化树脂修复是什么怎样操作的

光固化树脂修复就是用光固化的方法对缺损的牙齿和龋坏的牙齿进行治疗的内一个方法。要容对牙齿表面的腐质进行机械性的预备，也就是即用牙钻把牙齿表面的腐质切割掉，做预防性的扩展。因为肉眼无法识别感染的牙齿的深度。

通常会磨除一部分健康的组织，这一部分健康组织大概是0.2mm-0.5mm，进行表面的酸蚀，这个酸蚀是在釉质层进行的，就是牙齿最外表的那一层，酸蚀之后要进行隔湿、吹干后涂上粘结剂，粘结剂是涂在牙本质上，光照20秒之后再涂上光固化树脂进行塑形。

(7)光固化树脂补汽车漆视频扩展阅读：

注意事项：

1、光固化树脂本身是一种高分子的材料，它在空气和我们在口腔的复杂的环境之中可以被氧化，它会出现变色和材料老化的问题。

2、另外一个光固化树脂因为材料的特性，它的强度和抗压能力有限，在吃过硬的食物和咬颌力过大的食物的时候它会出现折断以致脱落。

3、还有一个就是光固化尤其在两个邻牙之间，对过大的间隙进行修补的时候，因为在口内操作不能保证树脂的高度抛光，树脂抛光度不够导致表面不够光滑，容易有菌斑聚集，需要在接受充填治疗以后注意对间隙的清洁卫生工作，防止因为菌落的聚集造成牙龈和牙周组织的损害。

㈧ 汽车喷漆教程

1、头道底漆的喷漆：对于喷漆工作而言，准备的工作往往十分重要，若是可以在作业前就明确一些操作的重点与缺陷的注意，那么就可以更加有效率进行后一步的工作。对此，在进行喷漆工作前，还需要先进性头道底漆的喷漆操作。这样便可以更好的填充工件底层的砂痕微孔，增加下层涂料的粘着力，与此同时也可以更加明确的指示出存在的一些缺陷。

2、中间涂层底漆喷漆：中间涂层是十分重要的涂层部分，要想更好的保障面漆的质量与稳定性，就一定要做好中涂层底漆的喷漆工作。对此，在进行作业时，一定要准备一个光滑而且完整的工作面，适当的增加接入层的附着力确保面漆的质量。

3、面漆喷漆：面漆的喷漆通常会分为单层喷漆与多层喷漆。单层漆通常被成为素色漆，用以确定色彩和起到保护作用。多层漆则分为银粉系列漆和珍珠系列漆，在作业时需要分层喷漆，多层漆往往有更好的稳定性，而且外观也更加的舒适，适宜与一些色彩丰富的装饰性涂料。需要注意的是，面漆部分对喷涂的质量要求相对较高，因此在喷漆的时候一定要一气呵成，这样往往能够取得更好的喷漆效果。

㈨ 怎样补漆视频

如果划痕不大，可以去西郊雅森汽车用品城买个汽车车身补漆笔自己给汽车补漆。
注意事项：
(1)修补前将需修补表面彻底清理干净；
(2)水分、油污和锈渍是修补失败的主要原因，请将划痕处仔细清洗并晾干；对于近期有过打蜡或镀膜的车，建议可用酒精等将待修补处腊膜清除干净，以增加漆膜的附着力。
(3)对于保险杠上凹凸不平的伤痕，可先用砂纸打磨或用小刀修理平整，使修补效果更胜一筹。
(4)涂料沉淀会影响使用，修补前将补漆笔充分晃动，听到弹珠撞击声摇晃30次以上。
(5)直立补漆笔打开笔盖，切勿在横直的状态打开以免涂料溢出。
(6)对于较深的伤痕可先用内附的刷子反复涂上几次（间隔2-3分钟）。
(7)用补漆笔直接涂上的修补处会有点凹凸不平，可待2-3天漆膜干透后，用2000#水砂沾水打磨平整，效果会好一点。
(8)喷灌组合是专业的喷漆工艺去修补，修补后表面平整，没有必要用砂纸再磨了。喷灌附带的400#、800#砂纸，是修补前用来做伤痕前期处理的。

㈩ 汽车重新做漆是怎么做的

1、首先将需要补漆的部位用水清洁，如下图。

(10)光固化树脂补汽车漆视频扩展阅读：

汽车油漆补漆的注意事项：

1．汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成（有时还会进行手工修补）后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。

2．金属漆多了铝粉，所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。